第219章 幸不辱命(1 / 1)

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“李航,你要是再不回來,我都得擔心你當了逃兵了!”

當看到李航前來報到後,老周驚訝之餘,也開起了玩笑。

“長官,我的為人您還不知道?逃兵可恥,卑職可不會去當逃兵。”李航笑著解釋。

“那倒是。”

“長官,我在美國讓人運回來的那些設備物資都到了吧?沒有被人搶走吧?”李航問了一句。

“有我在,沒人能搶走那些物資。再說那些物資都是空軍用的,其他人就算是眼饞,拿走也賣不出去啊!”老周不禁調侃起來,“隻不過那些設備,不能隻給研究所和第三飛機製造廠,我會優先照顧他們。”

因為李航擔心有人眼饞這些捐贈的物資,所以沒買那些能快速變現的。

他買了什麼?

造飛機用的機場設備、重要的飛機零部件、航空培訓能用到的器材這些。

除了空軍能用,其他人拿著也乾不了啥。

也不過也不是沒有能被搶走的,就包括一些無線電設備,加起來有上百套。

是他準備用來給飛機安上無線電的。

既然老周都保證了,想來也不會有多大問題,就算是有對不上的,但也不會太多。

“長官看著分配就是,隻要能用到實處就行。”李航沒有多問怎麼分配的事。

在航空委員會老周也不是一言九鼎,有了好東西,也需要給

“我看你帶回的那麼多物資,資金方麵你爭取到多少捐款?”老周還是關心錢的事情。

“一百萬美元,就在花旗銀行的賬戶上。”李航認真說道。

“真的有這麼多?”老周有些驚訝,他本以為最多幾十萬美元,甚至不會超過五十萬美元。

沒想到居然有一百萬美元。

“卑職保證這數字是真的。”

“好!好!好!”老周臉上笑得那叫一個燦爛,“有了這筆捐款,加上國府的撥款,我們今年能做的事情就多了。”

不要覺得這一百萬美元少。

國府目前缺外彙,有了這一百萬美元,老周可以保證去國府要到一千萬法幣,甚至更多的錢。

這可是在空軍預算外的資金。

“長官,隻要這援助能落到實處,卑職可以保證明年的援助金額會隻多不少。”李航還是給老周提了個醒。

“這肯定地。”老周點了點頭,“你之前在電報中說航空公司的事是怎麼回事?”

“我在美國聯係到一家名為‘太平洋航空’的航空公司,願意和我們合作在國內開設航空公司,他們可以提供DC-3客機。

這是目前美國最先進的客機,可以載客21人,航程達2600公裡。”

“這樣的飛機不便宜吧?”老周眉頭微皺。

“這是肯定的,一架這樣的客機在美國售價都得十萬美元左右。”

“這麼貴的話,我們得投入多少錢?”老周有些擔心。

這好不容易讓李航去爭取到一百萬美元的資金,這買十架飛機就沒了啊。

“長官,我們可以吸引一些投資者,沒必要航空委員會獨自經營。”李航提醒了一句。

“你是怎麼想的?”老周看向李航。

“卑職認為可以初始投資按照五百萬元的標準來。

航空委員會出資200萬元,持股40%;那個太平洋航空以兩架DC-3客機和技術谘詢作為投資,折合250萬元,持股50%。

至於剩下的10%可以從民間吸引投資者,想來還是有不少人願意的。”

李航一說完,老周就搖頭,“不行,我們必須占大頭,才40%太少了,我們至少要占50%以上。

出資額可以改成三百萬元。”

“長官,那就總的投資標準按六百萬元來算,航空委員會出資300萬元持股50%;

太平洋航空以兩架DC-3客機和提供技術服務折合成240萬元,持股40%;

剩下的10%的份額可以在民間尋找投資者認購。

一旦達成協議,航空公司還可以用資金去購買兩到三架客機,到時候就能開通多條航線,甚至能媲美中航和歐亞航空。”

聽到這話,老周自然心動,彆看如今是戰時,但國內航空的缺口很大。

普通人自然是坐不起飛機,但就算是西南地區,有錢人也不少,是能支撐起好幾個航空公司同時存在的。

“那民間投資者你有合適的人選嗎?”

“長官,不如讓卑職那嶽父來試試。他手上正好有些閒錢,不如投進來一起,這樣我國這邊就有60%的股份,也就不用擔心股份被國外控製。”

聽到李航這有些以權謀私的話,老周並沒有覺得不對,畢竟這個賺錢的路子就是李航提出來並推動的。

“行,就你的嶽父吧。這件事情倒是可以儘快提上日程,不能我們航空委員會自己都沒有一家航空公司,這算什麼?”老周也不願意去多折騰了。

他倒是想自己投資,可沒錢,也不想授人以柄,所以也就不摻和了。

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說了這些話,李航才問起重慶的局勢。

從老周口中得知沒什麼大問題,李航這才放下心來。

日軍的確對重慶發起了空襲,是小鬼子陸軍的轟炸機負責的,但取得的轟炸效果不大,還被第四大隊、第九大隊和蘇聯援華航空隊擊落了多架轟炸機。

不過最讓李航驚訝的還是成都航空研究所那邊的成就。

在他離開的這三個多月的時間裡,研驅1型驅逐機,即民27式驅逐機一共生產了兩款子型號的驅逐機,即A型和B型。

A型用的是霍克二型戰鬥機的懷特R-1820-78螺旋槳發動機,700馬力,最大平飛速度405公裡,航程700公裡;

B型用的是霍克三戰鬥機的萊特R-1820-F53發動機,745馬力,最大平飛速度430公裡,航程780公裡。

A型正式量產了18架,B型計劃量產24架,目前已經生產了9架。

這兩款戰機其實性能並不出眾,就算是B型也隻是跟伊153型早期型號性能相仿。

加上是全木結構,空軍也不太相信這飛機。

因此生產出的27架戰機並沒有布置到一線戰場,而是在成都、昆明兩地的後方機場,負責攔截日軍轟炸機。

不過最讓李航驚訝的,卻是研究所用霍克75戰鬥機的惠普R-1830-13雙黃蜂空冷式發動機造出的原型機,居然在第二次試飛一度飛出了500公裡的最大時速。

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