第398章 活久見
第398章 活久見
陸奇對現狀很滿意，做的工作注定在人類曆史上留下一筆的偉大事業，儘管隻是其中的一小部分。
哪怕隻有很少的一部分期權，但也得看是什麼期權，兌現之後這可是光甲航天的股份。
一個很簡單的例子，那就是英偉達，英偉達過去作為人工智能領域的最大受益者，市值最高超過了4萬億。
光甲航天是什麼？站在百年跨度的時間維度來看，光甲航天是埃克森美孚石油公司、波音、通用電氣、福特等企業的結合體，還是1950年時候這些企業的結合體。
真實價值可要比巔峰時期的英偉達還要高的多。
因此即便隻有很少的一部分期權，也足夠讓陸奇滿足了。
綿延子孫數代是沒有任何問題的。
哪怕未來賽博朋克化，巨企主導下的人類社會，能持有光甲航天的原始股，站在人類社會上層更是沒有任何問題。
“嗯，我知道我們現在發展很好，各條業務線和研發線推進的也很順利。
隻是還是會有一種無形的壓力。
光甲航天它的膨脹速度太快了，我們從0到5萬人隻花了五年時間，整個組織架構又很扁平化。
開會動輒就是數千人一起在線上，我認不出的員工越來越多。
它讓我會有些不適應。”
同樣是商業航天企業，spacex的員工數是兩萬人，而光甲航天是5萬人。
spacex成立於2002年，而光甲航天成立於2022年，相差足足20年，後者的員工數卻要遠超於前者。
當然這和業務模式有很大關係，光甲航天的業務條線要遠多於spacex。
“員工的增長速度確實太快了。
很多時候我們人工智能條線的新負責人我都認不完，大家乾的活越來越前沿之後，導致很多人做的工作，我甚至都沒辦法判斷，他們做的到底是好還是不好。
像基於深度學習的無人駕駛技術我很了解，一些具體的模型我甚至親自跑過但到了太空上，我們需要的是三維的無人駕駛模型。
而且思考邏輯和地麵的無人駕駛也截然不同，它更多需要考慮的不是避障，而是在軌道之間的變道節奏。
這二者是截然不同的，聽上去大差不差，無非是從二維平麵到了三維立體，實際上技術內核已經完全不同了，解決的問題更是天差地彆。
我也想去從零開始學習，到底是怎麼一回事，需要思考哪些問題，但我沒有這個精力，要管的事情太多，我隻能確認這名中層最懂這件事，並且大家都認可他懂。
那好，這方麵的工作都由這名員工來替我把關。
這種煩惱是很常見的，過去我在其他互聯網公司，老板們同樣會有這樣的擔心。
但其實這都不關鍵。
關鍵的其實是趨勢。”
趨勢，陳元光一邊吃飯，一邊內心在咀嚼這個詞。
“趨勢是最重要的。
在行業上升期，企業隻需要跟著跑，內部管理其實根本就不是問題，因為可以做的事情太多了。
像互聯網最黃金的那二十年，動不動就是新的業務模式冒出來，我們要不要跟進，是自己做還是收購，自己做的話誰去做，分配多少資源給他。
即時通訊軟件、電子商務、遊戲、社區、團購、打車等等，業務多到你做不完，整個企業在高速發展。
不管大廠中廠還是小廠，管理是可以忽略不計的問題。
在這股趨勢中，最好是跑在最前麵，哪怕沒有跑在最前麵也沒事，一樣能活的很好，因為不斷有資本湧入，老板們可以把公司賣給大廠，員工們有的是跳槽機會，甚至有跳槽薪資翻倍的說法。
互聯網黃金時代持續了二十年左右，而航天能持續多久？在我看來，最少最少也是五百年，和大航海時代一樣，從麥哲倫15世紀的環球航行到千禧年算告一段落。
為什麼說千禧年算告一段落。
因為從千禧年前後開始的全球化、技術大爆發和金融資本化，導致人口、土地和資源不再是經濟增長的第一要素，科技和金融開始占主導地位，金融上的控製能帶來遠比過去殖民高的多的收益。
現在這股趨勢才剛剛開始，您其實不太需要擔心員工們的生計問題。”
“大家好，我是林甲，今天特意好不容易請到了元光來給你們帶貨，希望大家能夠捧場。”
長空號經過了兩天時間終於快要接近光甲號了。
長空號需要先進入到光甲號空間站內部，完成噴塗和燃料補充後回到地球。
整個太空援救過程才算圓滿完成。
這也是光甲號第一次有人類宇航員踏足，也是第一次和長空號空天飛機對接。
因此整個過程同樣全程直播。
不過和往常光甲航天會找員工進行直播不同，這次光甲航天的官方號提前一天就預告了會由陳元光和林甲來做這次直播。
順便預告了陳元光除了直播外，還會帶貨。
微博下麵網友們都沸騰了。
“有生之年居然能看到光神帶貨，林甲你罪大惡極！”
“啊啊啊我光神怎麼也開始走上了帶貨之路。”
“我的建議是請雷總來做個場控。光神和林甲負責說，然後雷總就專門站後麵三二一上鏈接。”
“華國人還是太有錢，有錢到都能消費得起光甲航天的產品了。”
“我靠光神帶貨？光神帶貨要賣啥？”
“估計是太空旅遊產品，之前不抽獎麼？這次估計也是要賣對應的太空旅遊產品吧。”
“終於是有生之年了，活久見了，馬斯克什麼時候來直播間給大家賣產品？”
而在光甲航天辦公樓專門的直播大廳裡，陳元光和林甲坐在座位上，周圍除了攝像頭和配套設備外，還站了很多員工，大家都想看光神首秀。
“我看彈幕上很多網友在問帶貨帶什麼產品，這裡講一下，主要是帶太空旅遊產品。
大家應該也知道天宮在改造，然後長空號空天飛機能夠常態化往返於地球和空間站之間。
所以我們的天宮旅遊項目會在明年1月1日正式開始。
整體天宮的載客量會從3人增長至13人，除了常態化提供服務的三位宇航員外，也就意味著單次能夠接待10位遊客。
明年我們計劃天宮一共要接待300位遊客，在天宮號呆5天時間，這次會一次性在直播間把300張門票全部放出來。
每個賬號最多隻能買2張。
另外需要和各位說明白的是，大家買下了門票，需要到申海的浦東國際機場來乘坐空天飛機前往天宮號空間站，最後從天宮號空間站返回地球也是回到浦東國際機場。
在啟程之前，還需要在申海對應的醫院體檢，體檢合格後需要接受為期兩天的一個培訓。
在申海的吃住需要你自己承擔，我們這個項目就隻包括往返機票和在天宮的吃住。
所以各位量力而行。身體不好的就彆拍了，把機會讓給彆人。”
“我想講一下，就是購買是和你注冊的身份證綁定的，如果你體檢不合格的話，門票隻能退不能轉讓給彆人。
因為我們會定一個特彆低的價格，這個價格特彆低也是和國外的同類項目比特彆低，但它對普通人來說絕對不能算低了。
大家想清楚再拍。”
林甲看了眼工作人員，然後說：“把鏈接掛上去吧，大家感興趣的就直接拍。
這裡需要完成注冊然後付定金，定金是一萬，剩下的尾款後麵來申海體檢或者培訓的時候來線下辦理。
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因為是明年，明年光甲航天會進行第一次的小行星采礦實驗，我們會將這顆小行星上的物質打造成一款紀念品，發給各位，上麵會有對應的編號。”
林甲說完後，彈幕都沸騰了，原本以為隻是一個旅遊項目，結果沒想到還有這好事。
這不是人類第一次從小行星上獲取物質。
因為之前霓虹的隼鳥2號小行星探測器就探訪了52億公裡之外的一顆名為龍宮的小行星，並且成功帶回了龍宮上的少量土壤。
但顯然光甲航天要做的和龍宮做的截然不同。
因為隼鳥帶回來的無非隻是少量土壤，這個少量少到什麼程度，少到需要用克來做單位。
而林甲的意思明顯是一個大玩意，好歹也能有個勳章大小。
這是截然不同的概念。
意味著人類的太空采礦進入到了一個新的階段。
陳元光接過話來：“因為明年會有小行星從離地球很近的位置掠過，我們會嘗試著改變它的飛行軌跡，讓它降落在月球上，然後再通過月球基地和光甲號空間站，把小行星的物質帶回地球。
這顆小行星的直徑大概在50米左右，目前還不確定上麵是否具有金屬成分。
所以最終我們沒辦法確認給各位的紀念品，到底是金屬還是土壤。
如果是土壤，那可能就是讓你自己在上麵印一個手印，然後裱起來，配上一個編號。
如果是金屬的話，可能冶煉後做成一個擺件。
總之這隻是初步的想法，後續會根據小行星的具體成分調整最終的紀念品。”
每年都會有小行星掠過地球附近，這類小行星被統一命名為近地小行星。
天文學家會進行實時的監測，防止出現能夠對地球造成威脅的近地小行星。
他們弄出了一個都靈危險指數用來衡量近地天體撞擊地球後的危險值。
更具體一點的還有巴勒莫撞擊危險指數，這個尺度會更具體，計算也更複雜。
之前最近的一次是2022年的2022aa，該小行星與地球的最小軌道交會距離隻有34.1萬公裡，這距離都和光甲號離地球的距離差不多了。
而2024年的時候離地球最近的一次則是126萬公裡。
能不能改變小行星的軌跡，讓它降落在月球上，這和小行星離地球的距離關係不大，和它的運動軌跡關係比較大。
直播間裡看直播的觀眾一下就炸開了鍋，原本大家以為隻是賣旅遊門票，結果沒想到還有這麼有意義的東西。
人類前沿科技的產物，從宇宙中摘取的小行星，這可比什麼名車名表的含金量要高的多。
“臥槽第一次恨自己沒錢了。”
“隻有300個名額感覺最多一分鐘就搶光了。”
“一分鐘？我怕是三秒鐘就夠了。”
“急急急定價到底多少，好讓我有奮鬥的動力。”
“感覺人生清單裡必須完成的事項又多了一條。”
“我咋感覺這紀念品比旅遊項目本身還更讓我有購買衝動呢？”
“臥槽這麼勁爆的產品怎麼不開個發布會？線上直播是不是太潦草了！”
林甲連忙補充道：“這個紀念品是沒有辦法保證的，因為我們不確定明年一定能成功捕獲到近地小行星。
所以它是不會體現在合同裡，後麵你們來光甲航天簽合同交錢的時候，裡麵是不會有這一條。
元光的意思是我們會做這件事，如果成功了，會有一個紀念品給到各位。
如果沒成功，那可能隻是一個和長空號空天飛機試飛的機票一樣的紀念品。
成功了我們肯定會給各位定製來自宇宙的紀念品。”
陳元光說：“沒錯，但我有把握，隻是林甲她可能比較謹慎，覺得百分百才是有把握，百分之九十九也是存在風險。”
直播間裡的網友們倒沒什麼人有異議，大家都在問一件事，那就是：
“如果隻是紙質紀念品的話能不能要個光神的親簽？”
陳元光看到屏幕上的彈幕後笑了笑：“五百個親簽不可能，這太多了，我可以選其中一兩張幫忙簽一下，就當是抽獎。
抽中了的幸運觀眾可以嘗試。”
沒等林甲說，光甲航天的直播間下方出現了一個購買鏈接，定價是五百萬，然後要先付一萬的定金。
直播間炸開，在看直播的觀眾都驚呆了，這價格出乎意料的便宜。
“五百萬的定價我決定的，公司的同事們本來想定五千萬，甚至一個億的都有喊的，因為之前國際空間站的旅遊項目定價是8800萬美元，單位是美元。
最後被我拒絕了，根本原因就隻有一個，我希望能夠有更多人享受到技術發展帶來的紅利，而不是定一個高價，隻有極少數的人能夠體驗到太空旅遊。”
(本章完)