“我在高中時候選擇航天工程，從來沒想過我能有一天成為宇航員，更沒有想過我能夠親自去到月球。
我打心底感到幸福。”
林燃笑道。
林燃一直很認同能力越大責任越大這點。
對他而言，“門”既意味著超能力，也意味著責任，注定了你不可能平凡。
他很清楚，自己在有門之後，自然會滋生出更大的欲望和更多的想法，這些想法慢慢變成現實的過程中，自己作為社會動物勢必然會和這個世界產生更多的交集，進而影響整個世界。
既然這是注定的，這是人性所決定的，那與其被動等待著時代浪潮席卷到自己身上，不如自己選擇成為風，主動去掀起時代的浪潮。
女主播微笑著說道：“是啊，能做自己想做的事情真好。
林教授，我相信這是我，也是電視機前觀眾朋友們都很好奇的一件事，那就是您是怎麼成為宇航員的？又是怎麼確定執行這次登月任務的？”
“這其實是巧合。
在喊出要去月球的口號後，就有各路掮客找上門來，說明年就是阿美利肯的中期選舉，希望我們能彆登月。”
林燃這話一出，奧爾德林不是很懂中文，韋旭航臉色都變了，他心想，教授這是能直說的嗎？
包括視頻那頭連線的女主播，原本還微笑看著林燃的笑臉一下就僵硬了。
眼神沒看攝像頭，轉而看導播，感覺整個表情顯得十分慌張。
這種直播說是直播，其實是偽直播，一般會有幾秒鐘的延遲。
（《廣播電視安全播出管理規定》）
這不是誰說的有沒有延遲，而是規定，在有關機構頒發的《廣播電視安全播出管理規定》第三章第十五條的第（二）小點裡明確規定了直播必須要具備延遲。
央媽也不例外。
畢竟央媽也得歸某總局管。
林燃直接明晃晃說老美掮客，把這種台麵下的事情拿到台麵上來說，搞的央視方麵一下就被動起來。
整個直播突然從林燃說著說著就切到廣告，斷了足足有五分鐘才繼續。
甚至“林燃直播中斷”一分鐘就上了微博熱搜的榜首。
搞的大家以為尼瑪宇宙飛船出事了。
“怎麼了怎麼了？”
“燃神出問題了嗎？我剛看央視直播突然切廣告了！”
“彆啊，信男願意用一輩子不打飛機換燃神平安歸來。”
“沒事，大家可以去看b站的直播，直播好好的呢。”
“一輩子不打飛機這個能反悔嗎？”
五分鐘之後，直播繼續。
“老美說什麼中期選舉很重要，不能讓我們登月破壞驢黨的中期選舉，讓我們開條件，隻要延遲登月，什麼都可以談。
條件很誘人，說什麼隻要我延遲，他們能幫我運作到納斯達克去上市，幾百億身家隨隨便便。
總之條件很誘人，我說可以啊，我找騰訊開個登月大會員，每個月100億美元，你們到期續費就好，你們隻要續費，我就不上去。
可惜他們拒絕了，大家沒談成。
我倒不是說一定，我隻是從動機角度揣測，阿美莉卡搞鬼的可能性最大。”
女主播笑容就更僵硬了，都不知道怎麼接話了，這麼勁爆的消息。
林燃也沒為難她，接著說道：“宇航員倒下了，有人和我說，我覺得你很合適啊，要不你當宇航員去月球吧。
內部經過研討後，覺得我確實比較合適。所以我就登上了去月球的航班。”
女主播徹底傻眼了，眼裡崇拜的小星星也沒了，直播又跳到廣告，五分鐘之後才回到現場。
看著直播畫麵裡學弟在去月球的飛行器上，老人笑得非常開心，揮了揮手把身旁的秘書喊來：
“小吳啊，等林燃回地球，你把我前兩天寫的那個《登科後》拿給他，說是慶祝他完美完成登月任務的禮物。”
電視畫麵裡，直播還在繼續，女主播希望趕快結束這折磨人的采訪：“林教授，有什麼想對電視機前的觀眾朋友們，還有在看您登月的親朋好友們說的嗎？”
林燃伸出食指說道：“大家不用擔心我，還是那句話，教授從來不會失敗。”
“好，我也相信教授一定會成功回到地球！希望林教授這一趟去月球的旅程一路順風！采訪環節到此結束，感謝林教授接受我們的采訪，希望下次采訪您，是在地球上！”女主播一段熟悉的貫口結束後。
網上已經炸開鍋了。
因為林燃的采訪釋放了非常明確的信息，那就是動機。
關於阿波羅科技登月宇航員感染病毒，網上討論沸沸揚揚，雖然說很多民眾的陰謀論矛頭指向了阿美利肯。
但大部分華國民眾對於這個指控屬於將信將疑的狀態。
因為洗地方的一致口吻就是：
“阿美利肯為什麼要做這種吃力不討好的事情？阿美利肯受影響？阿波羅科技又不是華國航天，民營企業上月球，受影響的是sacex才對啊。”
隻要你敢提，是阿美利肯的陰謀，這幫洗地的就把什麼3d、品客、基本盤的帽子往你頭上扣。
持陰謀論的民眾確實也找不到太好的理由，畢竟能把這個和中期選舉聯係在一起的少之又少。
林燃在地球軌道上的采訪，加上中間接連切了兩次廣告，都讓這則采訪含金量十足。
簡中互聯網最大的新聞就是林燃的采訪。
“我就說是老美乾的，峰哥這回輪到你3d了！”
峰哥是微博上的大v，最喜歡說陰謀論是3d人士，哪3d，低學曆、低素質和低智商。
這回算是踢到鐵板上了，因為反駁阿波羅科技宇航員患病是阿美利肯乾的，在林燃采訪播出後，峰哥的評論區直接淪陷，私信更是各種辱罵。
正方大v們更是集體高潮，尤其是猜到了和中期選舉有關的大v。
“我說什麼來著？我就說和老美有關，這下教授給了動機，也給了判斷，教授都這樣認為，他信息肯定是最全的吧？”
“還真是啊，我以為老美惱羞成怒，結果還是利益，不過確實，中期選舉驢象都是五十席，形勢對驢來說確實不太妙。”
然後關於納斯達克上市、登月大會員這些，同樣是輿論熱議的話題。
qq也真的順勢推出了登月大會員，比qq的超級至尊會員還要貴，100元一個月，會一個登月的動態頭像和配套的裝扮。
回到地球軌道上的奔月號。
12:14:14，t+2小時44分14秒，飛船此刻已經完成約15次地球軌道環繞（tli），準備執行跨月注入燃燒。
林燃提醒道：“準備tli，係好安全帶。”
宇航員們回到座位，扣緊安全帶，盯著儀表盤。
第三級引擎在精確時刻點火，飛船劇烈震動，j2引擎的轟鳴通過艙壁傳來。
此時是地球時間的晚上九點半，各路媒體都提前預告過，今天晚上是跨月注入。
包括華國民眾們在這短短一個白天，就搞明白了，登月的流程有哪些。
所以大家在8點半的時候就早早守在電視機前，選擇自己心儀的直播平台。
就兩個平台，一個b站，一個央媽。
youtube上轉播的小主播們不算，華國就這兩個。
b站這波也算是賺了個盆滿缽滿。
如果按照打賞禮物分成來算的話，可能整個登月完，禮物錢分成都能收回12億的成本。
b站阿波羅科技的官方主播說道：“跨月注入燃燒開始！土星五號的sivb引擎正在點火，將奔月號推向月球軌道！”
燃燒持續5分47秒，飛船速度從78公裡秒加速至約108公裡秒，足以脫離地球引力。
林燃緊盯速度指示器，低聲說：“速度接近目標，燃燒正常。”
韋旭航則在負責監控引擎狀態和生命支持係統：“推力穩定，溫度正常。”
“生命支持係統所有參數在安全範圍內。”
燃燒結束時，飛船輕輕一震，引擎熄火。
林燃報告：“文昌控製中心，tli燃燒完成，我們正在前往月球的軌道上。”
控製中心爆發出掌聲，回應：“奔月號，收到，tli成功，祝你們旅途順利！”
tli燃燒後約3小時17分鐘（t 003:17:00），飛船已穩定在跨月軌道上。
林燃通過通訊器與文昌控製中心確認：“文昌控製中心，這裡是奔月號，tli燃燒成功，請求分離許可。”
控製中心回應：“奔月號，許可分離，注意安全。”
這裡的分離是指，指令艙要和登月艙進行分離，分離後指令艙進行180度的偏轉，偏轉後再度對接。
這裡的登月艙不僅僅是登月艙，還包括了火箭第三級。
相當於要轉向，這是進入月球軌道中的關鍵一步。
為什麼要這麼做，是因為這樣設計能夠降低任務成本和複雜性，說起來那又過於複雜了，這裡就先按下不表。
林燃轉向韋旭航，沉穩地說：“韋旭航，準備轉位和對接。”
韋旭航點頭：“收到，教授。”
他先檢查了一下生命支持係統，確保氧氣和溫度正常，然後再調整座椅，雙手握住控製杆，目光鎖定在儀表盤上。
“教授，所有參數正常，隨時就緒。”
韋旭航按下cslv se按鈕，引爆分離裝置的爆破索。
伴隨一聲低沉的“砰”響，指令艙與登月艙分離，飛船輕輕震動，仿佛掙脫了束縛。
舷窗外，登月艙的四塊適配器麵板如花瓣般展開，緩緩飄離，將登月艙的金銀箔外殼暴露在陽光下閃耀。
此時直播裡小王顫抖著說道：“指令艙成功與火箭第三級分離！適配器麵板已打開，目前登月艙暴露在外，準備對接！
這是關鍵一步。”
韋旭航操作rcs推進器，使指令艙漂離火箭第三級約20米，確保安全距離。
他報告：“分離成功，距離第三級穩定。”
林燃點頭：“很好，開始轉位機動。”
林燃接管操作，啟動旋轉推進器，指令艙開始緩慢旋轉，執行180度俯仰機動。
飛船如芭蕾舞者般優雅轉身，舷窗外的景象從地球切換到火箭第三級和登月艙。
奧爾德林凝視窗外，感歎：“真像。”
韋旭航抽空瞥了一眼，喃喃道：“這比模擬器裡的畫麵震撼多了。”
林燃注視對接窗上的十字線，調整飛船姿態，確保與登月艙的對接錐形座對齊。
他輕聲說：“姿態校準中，目標在視線內。”
轉位完成後：“轉位完成，準備接近對接。”
林燃操作平移推進器，指令艙緩緩靠近登月艙。
他盯著雷達顯示屏，距離讀數不斷減少：“距離15米…10米…5米…”
他輕推控製杆，保持速度低於01米秒，確保平穩接觸。
cs的對接探頭進入登月艙的錐形座，伴隨輕微碰撞，三個捕獲鎖扣卡入，發出清脆的“哢嗒”聲。
儀表盤上的指示燈變為綠色，林燃鬆了一口氣：“軟對接確認，三鎖扣已鎖定。”
奧爾德林提醒道：“教授，記得檢查鎖扣狀態。”
林燃點頭，啟動探頭收回機製。
氮氣驅動的係統將探頭拉回，指令艙與登月艙被拉近，隧道環上的12個鎖扣逐一卡入，發出連續的金屬碰撞聲。
林燃盯著對接指示器，確認所有12個鎖扣已鎖定：“硬對接完成，12鎖扣全綠！”
隨後立刻通過通訊器報告：“文昌，硬對接成功，請求加壓許可。”
控製中心回應：“奔月號，許可加壓，注意隧道密封。”
韋旭航漂浮到指令艙前艙門，打開壓力平衡閥。
空氣湧入隧道，發出嘶嘶聲，壓力表指針緩緩上升。監控壓力讀數：“壓力44 si，接近目標5 si。”
約10分鐘後，壓力穩定，林燃確認：“隧道加壓完成，準備開艙。”
韋旭航小心拆下指令艙艙門，露出通往登月艙的隧道。
韋旭航率先飄入，他進入“嫦娥號”，打開燈光，登月艙的儀表盤逐漸亮起。
隨後連接電源臍帶，將登月艙與指令艙的電力係統相連。
他按下啟動開關，係統逐一激活，屏幕上顯示導航、推進和生命支持係統的狀態。
韋旭航逐項檢查，低聲念叨：“導航正常…推進正常…氧氣正常…”
完成初步檢查後，他通過通訊器報告：“教授，登月艙係統全綠，準備抽出。”
林燃回應：“收到，乾得漂亮！”
等韋旭航回到指令艙。
林燃準備將指令艙登月艙組合體從火箭第三級中抽出。
他操作反應控製係統的推進器，釋放登月艙與火箭第三級的固定裝置。
伴隨一聲輕響，組合體開始漂離火箭第三級。
三人通過舷窗觀察，火箭第三級逐漸遠去，宛如一艘廢棄的太空巨輪。
韋旭航報告：“抽出完成，距離火箭第三級約50米。”
林燃下令：“執行分離燃燒，確保安全距離。”
隨後韋旭航啟動服務艙推進器，執行3秒鐘的短暫燃燒，飛船以6米秒的速度遠離火箭第三級。
火箭第三級隨後被地麵控製引導進入繞太陽軌道。
全部過程完成後，錄製的視頻被傳回地球，地球通過3d模擬動畫結合奔月號錄製視頻進行直播加講解。
此時b站在線觀看人數已經突破五千萬了，算人次的話，已經高達20億人次了。
和春晚也大差不差了。
這還是有央視分流，都有如此多的人觀看。
華國大地上，萬家燈火的直播畫麵裡，都在看登月，主持人的聲音激動而又飽含感情。
因為他們提前知道成功了。
“奔月號成功與火箭第三級分離！適配器麵板已打開，登月艙暴露在外，準備對接”
“硬對接完成！指令艙與登月艙已牢固連接，宇航員即將加壓隧道，為登月艙檢查做準備！”
“登月艙成功抽出！指令艙與登月艙組合體已脫離火箭，正式踏上月球之旅！我們正走在創造曆史的道路上！”
接下來的三天，飛船在跨月軌道上滑行，和地球的距離逐漸增加，月球則在舷窗中變得越來越大。
宇航員們進行多次中途校正，確保軌跡精確。
林燃操作導航係統，校準飛船姿態，韋旭航則監控推進係統。
科學數據則不需要人記，飛船自帶的科學測量係統在自動記錄。
任務進行到第75小時30分46秒，飛船距離月球約572公裡。
此時即將進行月球軌道插入。
也是整個過程中，對操作要求最高的環節，中間會出現短暫的信號中斷。
文昌控製中心通過通訊器確認：“奔月號，文昌控製中心，你們即將進行月球軌道注入操作。”
林燃回應：“收到，文昌控製中心，我們準備進行檢查。”
他此時的心情和出發時已經不那麼一樣。
林燃不但要上去，還要平安回去，還要把韋旭航和奧爾德林帶回地球，他說：“這是關鍵時刻，檢查所有係統，保持專注。”
宇航員們開始執行loi前檢查。林燃操作導航計算機，校準飛船姿態，確保引擎推力方向與飛行路徑相反。
飛行指引姿態指示器顯示飛船姿態穩定。
韋旭航檢查服務艙主引擎，確認燃料壓力和引擎狀態：“ss就緒，液氧和液氫壓力正常。”
然後他再去看推進係統顯示屏，確認推力矢量控製正常。
奧爾德林則在監控生命支持係統和電力，確保氧氣、溫度和濕度在安全範圍內：“生命支持係統全綠，電力充足。”
同時他還檢查了一下緊急中止模式，確保若燃燒失敗，飛船能安全返回地球。
t 075:41:23，飛船進入月球背麵，通信信號中斷。
控製中心大屏幕顯示los（loss of signal），華國方麵派來的團隊成員們緊鎖眉頭，阿波羅科技的工程師們盯著時鐘，等待預定的恢複通信時間時間。
若燃燒成功，預計在t 076:15:29重新獲取信號；若失敗，將在t 076:05:30。
b站直播間裡主播的聲音響起：“奔月號已進入月球背麵，通信中斷！月球軌道注入燃燒燃燒即將在無人監控下進行，讓我們共同等待飛船重現信號！”
無數的觀眾正在為宇航員祈禱。
指令艙內，宇航員們感受到前所未有的孤寂，奧爾德林咧嘴道：“這感覺又回來了。”
t 075:49:51，ss引擎準時點火。
引擎噴出熾熱火焰，飛船劇烈震動，轟鳴聲通過艙壁傳入，宇航員們被推力壓在座椅上，感受到約05g的加速度。
韋旭航緊盯deltav計數器，報告：“deltav上升，100 fts…200 fts…”
他注視速度變化，確保燃燒按計劃進行。
林燃關注時間和姿態，盯著fdai：“姿態穩定，推力方向正確。”
他心中默數秒數，準備在6分2秒後關閉引擎。
韋旭航接著看了眼監控係統參數，屏幕上溫度和壓力數據穩定：“引擎溫度正常，燃料消耗符合預期。”
燃燒持續6分2秒，飛船速度減慢約889米每秒。
ss引擎以液氫和液氧為燃料，精確地將飛船從跨月軌道減速至月球軌道速度。
韋旭航每隔30秒報告一次：“deltav 1500 fts…2000 fts…”
他的聲音冷靜，掩蓋內心的緊張。
林燃注視計時器，低聲說：“還剩30秒，保持穩定。”
他確信自己的操作無誤。
“電力穩定，無異常。”
t 075:55:53，燃燒結束，引擎自動關閉。
飛船輕輕一震，震動消失，宇航員們恢複失重狀態。
林燃確認：“引擎關閉，deltav達到2917 fts。”
由於在月球背麵，宇航員無法立即與地麵聯係。
沒等導航計算機算出軌道，林燃就已經發話了：“近月點609海裡，遠月點1696海裡。”
他發話的時候，韋旭航正在輸入燃燒數據，片刻後看，屏幕顯示計算結果：“近月點609海裡，遠月點1696海裡。”
和林燃的計算結果分毫不差。
韋旭航看了眼林燃：“教授，你這種超人，還這麼努力，這還讓不讓人活了？”
林燃沒理他：“與目標軌道61 x 1692海裡非常接近，誤差僅01海裡。”
目標軌道為近月點113公裡、遠月點314公裡，實際軌道為1128 x 3141公裡，誤差微乎其微，顯示出林燃操作的精妙。
t 076:15:29，飛船從月球背麵轉出，進入正麵，文昌控製中心重新獲取信號。
大屏幕顯示“aos”（acisition of signal），工程師們歡呼雀躍。
控製中心聲音傳來：“奔月號，文昌控製中心收到，歡迎回到通訊！請報告loi狀態。”
林燃回應：“文昌控製中心，loi1燃燒成功，軌道參數：近月點1128公裡，遠月點3141公裡。”
華國航天的指揮官揮拳慶祝，回應：“奔月號，乾得漂亮！軌道參數幾乎完美，準備後續任務。”
此刻華國航天和阿波羅科技的工程師們再無隔閡，大家都感覺自己是在為華國航天工作。
“成功！奔月號已進入月球軌道！林總完成了一次完美的loi燃燒，軌道參數與目標驚人一致！林總做到了！”直播間裡小王的聲音點燃了觀眾的熱情。
禮物就沒有斷過。
進入軌道後，宇航員們透過舷窗，首次近距離觀察月球表麵。
陽光照射下的環形山、裂穀和灰白色平原如畫卷展開，既荒涼又壯麗。
林燃感歎：“這景色太震撼了，值得我們所有努力。”
他指著一個巨大環形山：“那是哥白尼環形山嗎？”
奧爾德林笑著說：“教授，你還成地質學家了？老實說我也不知道。”
韋旭航則忙著用相機拍攝，記錄曆史性畫麵：“這些照片會成為我們這趟旅程的見證！”
loi1成功後，飛船進入橢圓軌道，近月點1128公裡，遠月點3141公裡。
宇航員們將進行係統檢查，拍攝月球表麵，準備登月艙的分離。
約兩小時後，他們將執行loi2燃燒，調整軌道為近圓形的100公裡高度，為登月著陸創造條件。
林燃對二人說道：“第一步完成，接下來是登月。”