時間來到1935年。
新的一年，工部局舉行了一個晚宴，招待公租界的納稅大戶們，陳光良亦應邀出席。
正當陳光良和劉鴻生端著酒杯聊天時，日清航運的總經理藤田一郎舉著香檳向兩人走來，其月白色的和服下擺繡著暗紅浪紋，透露著一絲詭異。
藤田一郎用帶著黏膩的京都強調漢語，說道：“招商局若是肯和我們日清航運合作，開發漢口航線的水路聯營，我們日清航運可以撤回在南洋航線的降價行為，並願意和招商局一道開辟南洋航線。”
言下之意是，隻要讓日清航運滲入漢口水陸聯運，那麼日清航運就帶招商局一道發展南洋航線。
劉鴻生臉色不喜的說道：“藤田先生，南洋航線也是我們華人的（滬市、廈門、廣州到南洋），何須日清公司的合作？”
早些年，華夏連‘引水權’都都是洋人的，人家則華人擁有引水資格的占據八成。
實際上，本國的‘引水權’在其他國家中，自然都是本國人的，也隻有華夏積弱，很多權利一直都在外國人手裡（海關、航運、鐵路等等），也就民國政府統一全國後，才逐步收回這些權利。
這也是為什麼，明明當年北洋政府統治過華夏，卻不能算一個政府的原因，第一當然是沒有統一全國，第二則是沒有收回一個國家該有的自主權。
“哼”藤田一郎冷哼一聲，隨即說道：“兩位不要敬酒不吃吃罰酒，隻要我們日清航運打壓招商局，你們絕對會重蹈破產複轍。”
劉鴻生此時得到陳光良的支持，強硬的說道：“那我們拭目以待，我不信你們日清航運在南洋的航線上，能一直降價30。”
藤田一郎豪氣的說道：“放心，我們會降到你們招商局破產！”
他有底氣，根據日本國內的支持力度，是希望日清航運可以打壓招商局，務必讓招商局陷入困境；與此同時，日本政府會給予日清航運很大的補貼。
隻是招商局的情況，東洋人可能不是很清楚具體的，實際上現在的招商局，幾乎是極低的負債，還有穩定的盈利收益。
特彆是在去年（1934），招商局的利潤突破了380萬大洋，繼續增長。
所以這個時候，根本不怕東洋人和洋人在南洋航線上打價格戰。
陳光良這時候說道：“藤田，你難道不知道華夏有句古話——傷敵八百，自損一千麼，我不覺得一個主要在彆國經營的航運公司，有實力打壓彆國的國營航運企業。”
藤田一郎麵對陳光良，眼神略帶恭敬的說道：“陳先生，你說反了，明明是傷敵一千，自損八百。”
就是這個華夏巨商，一舉讓華夏的製糖業、航運業崛起。
陳光良笑道：“華夏的博大精深，藤田你還沒有全部學會。不過你很快就會體會到，這句話的意思了！”
藤田一郎不高興的離開。
實際上，日清航運是一家業主在華夏、朝鮮的航運企業，如今卻反客為主，居然威脅其招商局來，看來真是狂妄自大起來。
當然了，若是前世的招商局，還真是可能被打壓。
但這一世的招商局，已經擺脫困境，如今正是和日清、太古、怡和較量，不僅不落下風，反而占據上風的。
待藤田一郎離開後，陳光良說道：“兩艘船已經在駛向滬市的路上，招商局也可以在南洋航線上，和洋人鬥一鬥。相信，你也知道洋人的秉性！”
劉鴻生點點頭，說道：“洋人欺弱怕強，我們隻需要在南洋航線上，將價格降到同一水準上；同時，再讓同胞們乘坐華夏自己的船。這樣一來，我們的業務便會急劇的增加。”
本身，南洋和華夏的航線，乘客和貨物雇主，基本都是華人。
隻要在同等價格和服務水準差不多的情況下，大家是絕對支持國貨的。
“對，大膽的去做。有時候，賺錢已經是其次，更重要的是士氣！”
劉鴻生點點頭。
他本身接任招商局總經理，也和陳光良一樣是被迫。但既然接手了，他自然也希望帶領招商局繼續前進。
雖然進軍南洋，是陳光良在位時製定的，但真正實現的，還是在他的任上。
兩天後，招商局宣布增加南洋航線兩班，船為5000噸的新船。
形勢陡然轉變，招商局在南洋航線的總噸位，足足達到16萬噸的四條船。不僅僅是在航線總噸位和列強船隊差不多，而且固定的班列也增加至4班。
更重要的是，招商局的價格也非常有競爭力，一瞬間讓華夏至南洋航線的實力強大起來。
“華人坐華輪”
“華人用華輪”
一時間，華人大漲士氣。
“這下好了，我們華夏在遠洋航運上，也開始有一席之地。”
“對，南洋至華夏，本來就是我們華人居多，長期以來被洋人保持著這個運輸。如今招商局的新船紛紛下水，開始發展遠洋航運，這是國人的驕傲。”
“如今南洋航線已經完成，招商局的下一個動作，會不會開辟至歐洲、北美的航線，這樣可就厲害了！”
“飯要一口口的吃，華夏的貨船想航行至歐洲、北美，還是有些困難的。”
“有道理”
華夏的媒體也紛紛報道這一盛事，招商局在和列強的競爭者，最近幾年是越來越強硬。你要打價格戰，那就打，總之是奉陪。
而根據《東方日報》的分析，目前華夏航運業發展十分的快速：
在川江航運，有民生輪船公司崛起，打得怡和、太古準備撤出川江航運段，而日清則由盈利轉為虧損；
在長江航運段，則主要是招商局和怡和、太古、日清的戰鬥，招商局憑借其本地優勢、財務情況等，市場份額是四家航運最大的，而且超過30以上（僅以四家業務總和為參照物）。
而在沿海，也有招商局、環球、三北的競爭，和洋人旗鼓相當的實力。
如今在遠洋，招商局僅發展不到四個月時間，便已經是擁有16萬噸的實力。
外灘5號。
這裡是日清航運的總部大樓，當年是日清航運公司和猶太資本合作，各建三層。
“藤田社長，招商局又增加兩艘5000噸的新船，從事滬市、廈門至南洋的航線，並宣布降價30。其總經理劉鴻生更是揚言，日清公司降價多久，招商局就多降價一個月。”
言下之意，一定是要比日清公司降價得久。
藤田一郎猛拍桌子，說道：“他們那裡來的5000噸新船，就算去造船，也沒有那麼快！”
本身，日清航運公司也是有欺負招商局的現船不足，準備打其一個措手不及。
助理回道：“怕是早就已經造好船，隻不過是陸續投入的。”
藤田一郎倒吸一口氣，據他所知，招商局四個月前才剛剛下水兩艘英國造的3000多噸遠洋船，如果現在再下水兩艘5000噸的新船，這份勢力根本就不是他所了解的‘瀕臨破產’。
“去給我查清了，招商局到底是個什麼情況，為什麼從瀕臨破產，如今已經強大如此程度！”
“嗨，社長”
待助理離開後，藤田一郎頭疼起來，日清公司自從918後，便處處遭受抵製，最低時期的業務——在長江內河運輸商，僅保留了漢口至上海的航線；從1933年後，情況開始稍微好轉，內河運輸開始重新發展起來。
但是，很快川江航線被民生航運公司占領，日清航運在川江航運段，目前已經是虧損階段。而且自從1933年後，招商局像是換了一家企業，頻繁在內河和沿海增加航線，似乎在大發展。
“這個陳光良，難道真的讓招商局改頭換麵，發展成航運巨頭來？”
“他口中的——傷敵八百、自損一千，莫非是真的？”
招商局租賃陳光良的兩艘船，價格是適中的，他既有得賺，招商局也能馬上有兩條船加入南洋航線，將業務徹底打開。
雙贏的局麵！
事實上，陳光良也算暴露了自己的航運實力，畢竟紙不包住火，他擁有四萬噸以上的船隻，很快席卷上海灘，成為一時的佳話。
另外一邊，孫春生和債主們也達成‘破產協議’，孫春生十年創業的地產王國，被各大債主瓜分完畢。
可以說，孫春生原本五六百萬的資產，儘數淪為他人的。
當然像孫春生這種‘破產’，自己多多少少還有些‘生活費’，不至於窮困潦倒；而且，孫春生畢竟也算是地產行家，後續照樣可以憑借地產東山再起。
“陳先生，你在高處套現，是否覺得滬市的地產會大跌？”
孫春生不甘心的簽署和平安銀行的破產諒解書。
“或許吧！畢竟在我看來，世上哪有隻升不跌的生意，次輪地產也已經升了近十年，漲了十倍，有危險也屬於正常。”
雖然勝敗乃是兵家常事，但商場上的一次大失敗，就注定很難再爬到原來的高度。
孫春生這輩子，也注定不可能再成為大地產商，也不可能再富貴。
“陳先生，我最佩服你的是——你建再多的房子，手裡都不會留多少。”孫春生最後說了一句話後知後覺的話。
陳光良這一次難得傳授一下經驗的說道：“很簡單，做地產講究貨如輪轉，把他看做是工廠，我產出多少貨，就應該全部賣出去，現金流是很重要的。好了，我期待孫先生東山再起的那一天！”
“多謝”
此次平安銀行算是給孫春生方便了，貸款的本金加利息，全部用五十幢洋房抵，一次性了結。
1月11日，受滬市方麵金融動蕩波及，長江上遊第一商埠重慶發生銀行擠兌，當場踩死6人，傷15人。同一天，華北規模最大的天津裕元紗廠因資不抵債，宣告停工清理，2300餘工人失業。稍後，無錫榮氏家族老大榮宗敬在上海經營的申新紗廠第七廠，因棉貴紗賤、外貨傾銷，導致周轉不靈，拖欠英資彙豐銀行押款200萬元，即將遭後者強製拍賣。
上海數家大錢莊接連倒閉引發連鎖反應，以至於驚動杜月笙及江浙財團首腦們，心急火燎地找孔財神施以援手、挽救危局的最初因由。
此時此刻，大家的老朋友總司令也沒少操心，他在日記中曾憂心忡忡地寫道：“財政困難，社會經濟日漸衰敗，可慮之至。”
當日，孔祥熙部分應允杜月笙等人提出的請求，同意由中y、中g、交通三大銀行承辦工商企業的貨物抵押放款，但稱“地產押款，尚待研究”。
總司令專就此事電告孔祥熙，批示道：“欲使金融回複流通，首須使地產免於呆滯。”
可見，他也清楚問題症結所在。
但白銀外流引起的銀根緊縮，固非華夏獨力可以阻止，瘋狂的滬市樓市投機造成的“地產—金融—實業”相互捆綁的連環套，也不是最高·領導·人一句話可以輕鬆破解。
平安銀行的辦公室，陳光良也在翻閱著平安銀行的情況。
目前，平安銀行擁有滬市、香港兩地的總部大廈，再加上霞飛路的五十幢物業，總價值400萬。
但實際上，這四百萬資產，都是屬於銀行的‘自有資金’，而非儲戶的存款。
而在儲戶存款2600萬，貸款僅660萬，截止目前，僅25左右的存貸比，相當的健康。如果再加上陳光良家族的存款接近1000萬，工商界朋友及嶽父大概500萬存款的華，僅約1100萬的存款有被擠提的風險。
這樣一來，平安銀行可謂堅如磐石，還能主動出擊去投資。
不過陳光良認為，大可不必急著去抄底，今年的困難才剛剛開始，後麵的資產會更低。
陳光良翻閱了一下《申報》，發現上麵一直是榮宗敬在‘叫屈’，意圖通過媒體來向彙豐施壓，希望彙豐不要拍賣‘申新七廠’。
當然，彙豐是不會理這個輿論的，洋人向來不是很在意華夏人的聲音，該拍賣的還是會拍。
陳光良倒是對紡織產業有些興趣，但這個申新七廠不在租界，這完全就不是他的目標。
如果是在租界的紡織廠，他趁機抄底拿下，明年開始必然賺錢；甚至到了1937年後，也可以在租界開工，然後將產品賣到抗戰區，日本人封鎖不了整個滬市，至少在1941年下半年前，是不可能的。
最近，陳光良和蔣梅英的父親蔣振華，關係倒是緩和起來。
而他也主動向這個嶽父建議，將工廠趁機搬遷至租界，並更新機器設備，資金方麵則由平安銀行給予貸款。
蔣振華一聽陳光良的建議，立刻就倒戈，認下他這個女婿。