在60年代，其實是沒有A\\b\\c\\級彆劃分的。
隻有小型車、中型車、大型車和全尺寸之說。
而且其之間的跨度，也是非常大的。
往往沒有很具體的標準。
而全尺寸，又單指在米國的那種大型越野車，沒有什麼參考性，可以撇開不談。
按照這樣的說法，紅旗已經是超模的大型車了。
而Sh760呢，因為其4781mm的車長，已經是可以當作入門級的大型車來看待了。
畢竟，再過幾年的奔斯S級，車長就也就是4960mm，沒有差太多。
但是在小型車和中型車上，還都是完全的空白。
當然，SUV這個可以暫且撇開不談。
其實方想之前設計的小型車，按照後世的標準，就是A00級的微型車。
想在那麼小的車身裡，塞下那麼多東西。
難度其實還是蠻高的。
反而這款號稱中型車，但以方想的眼光來看，其實就是標準的緊湊型，反而更好設計一些。
尤其是新設計的車型，已經被命名為寶馬這件事上來說。
如果不做的跟真正的寶馬一樣，豈不是浪費了這個名字？
那麼既然名字都叫寶馬了，那外觀和性能方麵，是不是也需要寶馬一點呢？
說乾就乾，方想很快就有了想法。
首先是車身尺寸方麵，方想參考了沒有加長的三係。
車長4650mm、寬1700mm、高1550mm。
軸距因為方想刻意的去按照50：50的比例設計，達到了2800mm。
這個尺寸，要是再長一點，就摸到了大型車的門檻了。
但對比其他中型車，卻又要長和寬了不少。
然後是發動機，按理來說，如果想偷懶，之前吉普車上的那台2.0發動機，完全可以搬過來用。
因為經過改良，加裝了新式化油器後。
那台四缸發動機，馬力已經有了105匹，扭矩也有236牛米。
如果這台車，不注重性能、加速的話，搭配上那台四檔手動變速箱。
百米加速雖然慢了點，但依舊是夠用的。
不過那台發動機，終究還是有一個硬傷。
那就是那台發動機，是為了低扭而設計的，是底置凸輪軸設計。
適合低扭低速高爆發的車輛。
而在這台新的中型車上，這台發動機，就顯得不那麼合適了。
所以，方想在基於那台發動機的基礎上。
改成了頂置單凸輪軸的設計，以符合如今世界上流行的高扭高速高爆發。
是的，如今與後世喜歡低扭高速高爆發的發動機，是不一樣的。
其他方麵，則儘可能減少修改和工作量的情況下，照搬了之前那台發動機的設計。
這樣，就能讓這兩台發動機，有更多可以通用的配件。
不但能節省成本，以後如果維修的話，也可以更加簡單一些。
變速箱方麵，沒什麼好說的，還是那台四檔手動變速箱。
然後就是底盤了。
方想依舊是采用了跟小型車上一樣的拖曳臂式非獨立懸架。
彆問，問就是為了節省成本、材料和降低工藝及精度。
但好處就是，中型車的底盤被放大後，有很多地方需要加強。
同時因為有了更多的空間，方想可以在避震上，增加一些配件。
這樣既可以增加一些支撐性，又可以增加舒適性。
同時為了安全起見，方想還增加小型車上所沒有的前後支撐杆。
這樣車輛在過彎時，側傾更少，支撐力更強的同時，操控感也更佳。
至於轉向和製動，也沒什麼好說的。
倒是輪胎，從小型車上用的12寸輪胎，換成了15寸的。
對，15寸的，但你彆笑，這年頭的輪胎，就是小不說，扁平比還極高。
輪胎一個比一個厚實。
當然，換來的就是舒適性的增加，操控感的減少。
至於說車型造出來之後，操控感和舒適感需要怎麼平衡。
現在還操心不到這塊去。
一個是市場上本身對這方麵的需求就少。
另一個是，方想雖然不是第一次設計底盤了。
但對於更專精深入這方麵，確實是沒太大經驗。
雖然後世的車輛底盤可以抄，但說實話，方想記憶中那幾台車。
還真沒太多可以借鑒的。
要麼是越野車，要麼是老舊的帝豪，要麼就是新式的電車了。
不過沒事，大不了造出來後，試駕一下，覺得不合適，再微調懸架好了。
除此之外，外觀方麵，方想也儘可能的在方盒子的基礎上。
進行了一些空氣動力學的優化，隻是不多罷了。
因為多了，線條和圓潤度就高了。
這樣的話，會給造車殼子的廠家帶來的難度，是幾何式的提升。
無法流水線作業，隻能靠技術嫻熟的高級彆老工人門一錘子一錘子敲出來。
方想又不是造勞斯，何必那麼大動乾戈呢？
最後就是內飾了。
搪塑雖然好用，發明也較早，如今也是剛大麵積鋪開的時間段。
可國內確實還沒有相應的技術儲備和生產廠家。
所以隻能和紅旗一樣，選擇大麵積的木飾來替代。
不過木飾也確實在這個年代很流行。
起碼是比小型車和吉普上那鐵製的，來的要強得多。
與小型車一樣的人體工學的座椅，不過加了頭枕，以及機械式可調功能。
還采用了70年代出現的，內飾向駕駛車位傾斜的設計。
然後就是與小型車一樣，增加了儲物格和燈光。
喇叭也更多了，從兩個，增加到了四個。
收音機還特彆添加了這年代其他車上沒有的磁帶機。
對，磁帶機。
你彆不信，53年的時候，國內就可以生產了。
隻不過沒有大麵積流行罷了。
真正開始流行，其實是70和80年代的事情了。
還記得鄧麗君和披頭士嗎？
披頭士可是發行過正版磁帶的。
也正是因為流行音樂在全球的火爆，帶動了磁帶機的發展。
在車窗上，還增加了雙層夾膠玻璃。
而除了這些，方想為了增加這輛車的賣點。
絞儘腦汁後，加了一個機械式的天窗。
對，天窗。
這年頭，隻有硬頂車和敞篷車之分。
還沒有天窗這個概念。
天窗的好處和壞處，大家都知道。
好處就不說了，壞處就是會漏水。
為此，方想為這個天窗設計了兩層，都加大加厚了橡膠。
至此，這輛中型車，基本上算是設計完畢了。
而這個時候，一機部自己的內部，為了給車定個名字，猶豫不定就算了，還爆發了內部衝突。
無奈，隻好給方想打來了電話，將最終的決定權，交到了他手裡
“新款寶馬，讓我起名字？”
方想一臉懵的看著無奈的曹天偉。
“對，他們說，起了好幾個名字，都被否了。
乾脆，還是讓你這個設計師來起吧。”
曹天偉點點頭。
“有什麼要求嗎？”
方想摳了摳鼻孔，挖出來一大塊鄙視。
“好聽、好記、國際化。”
曹天偉將一機部的要求，說了出來。