“緊急代碼7700？”
這警告一出，整個新西伯利亞托爾馬切沃國際機場的空中交通管製辦公大廳內都炸鍋了！
要知道，普通人搭乘飛機時常見的航空管製，頂多就是因為天氣原因、航道擁擠、機場繁忙等這些不太影響生命財產安全的管製原因耽擱延誤了一下。
空管方麵基本都不會太過緊張，或者介入過問，交給航站樓裡的前台機務人員就能安撫處理。
可是一旦使用上緊急代碼可就不一樣了！
這玩意兒的性質就跟火警差不多，一出現就意味著人命關天。
國際通用的常見航空緊急代碼一共4個：代表著機械故障或機上人員突發疾病等情況的7700；表示通訊故障無法與地麵取得聯係的7600；以及遇難求救信號的ayday。
至於7500則表示飛機遭遇非法乾擾，通常隻有發生劫機時才會按。
而陳絕乘坐的這架f01，因為航速和飛行高度的異常提升，到了毛子空管員眼中就成了和劫機事件差不多性質了。
畢竟飛機在萬米高空飛行，無論發生點什麼突發和意外情況，危險係數都會無限的放大。
更何況像鐵傀儡這樣不服從空管安排的【飛行員】，在整個民航領域那都是極為罕見的！
不出十幾秒功夫，分管遠東民航空域的老毛子負責人，就立馬把f01的情況通報到了當地的航空兵基地。
像這樣疑似劫機事件可不是開玩笑的。
因為現在大毛和二毛還處在乾仗階段，每天都有各種無人機和導彈互相對轟。
一旦出現類似美國911那樣的劫機事件，那造成的損失可就無法估量了。
於是很快兩架米格31s型戰鬥機就開始升空，朝著f01所在的巡航高度追去。
不過越是飛行，這兩架戰機上的飛行員就越覺得納悶，甚至兩人還在無線電頻道內交流了起來。
“目標巡航高度25k？”
“開什麼玩笑！”
“明明就是一架空客a320客機，怎麼可能攀升到平流層這種高度！”
兩個毛子戰機飛行員不停交換著飛控中心給予的情報。
因為就算是觸發了7500代碼遭遇了劫機事件，以民航客機的機身強度也不可能做出這種違背正常邏輯的飛行姿態。
隻是當這兩架米格31s戰鬥機在開啟了加力模式後，以將近25馬赫的巡航速度抵近那架在電子座艙雷達上顯示的目標單位時。
那入眼的炫酷漆黑塗裝機身，以及平穩的飛行姿態直接把這兩個毛子飛行員給看傻了！
“這……這是a320？”
“看機體的輪廓確實是空客的飛機！但是總感覺哪裡很彆扭。”
“目標時速132馬赫，這是渦扇發動機能辦到的？”
“快看！駕駛艙裡的機長還在向咱們打招呼！”
兩個毛子飛行員此時正操控著戰機，以僚機伴飛的姿態將這架看著不太對勁的a320客機給包夾在了正當中。
位於機首駕駛室的鐵傀儡機長，則是將情況通報給了老板陳絕。
得到陳絕了的示意下，鐵傀儡機長就拿著一個白色kt板畫了個切換近距離通訊頻道的提示，隔著c【玻璃】改製的機窗和這兩位毛子駕駛員隔空傳了個紙條通訊。
在讀懂了鐵傀儡機長的意思後，兩個毛子駕駛員就調換頻道開始了簡單的對話問詢。
因為此時三機的飛行高度已經超過了25萬米，當飛機飛行高度超過12600米時，由於空氣稀薄，地麵發射上來的無線電信號會受到嚴重影響。
想要在這個高度與地麵進行通信，必須切換到sat（衛星通信係統）。
這也是為何民航客機的巡航高度，一般都會保持在12萬米以下的緣故。
當然，一旦通信三方處在同一高度，距離又如此近的情況下交流起來也不會有太大問題。
隻不過，當聽見臨時頻道內響起一陣蹩腳的中式英語時，兩個毛子飛行員臉上也是一愣！
毛子飛行員問道：“
o，你們這架客機是什麼情況？為什麼要脫離預定的航行軌跡？是遇到了緊急狀況了嗎？”
鐵傀儡甕聲甕氣答道：“不好意思達瓦裡氏！我們在測試新改裝的機體性能，等出境之後就會恢複到正常飛行軌跡。”
兩個毛子飛行員一聽臉上露出一副了然之色。
身為航空圈裡的在職飛行員，他倆對大俄國內航改情況或多或少都知道一些。
由於管理製度的缺失和漏洞，外加這幾年與二毛的軍事行動導致俄製戰機口碑拉胯，在出口創彙方麵賣的屬實有點不理想。
不少像大俄聯合航空製造公司這樣的下屬單位，都開始悄咪咪地去外麵接私活玩‘黑改’。
無論是戰鬥機、無人機、私人飛機，還是像眼前這架空客的民航客機。
隻要稍微給上點錢，有一大堆掛著類似‘蘇霍伊’之類牌子的大俄航改公司搶著去給客戶改裝。
在這樣的大環境下，搞出一架性能爆炸的空客a320也不無可能。
隻不過一看到現目前所處的25k巡航高度，兩個毛子戰機飛行員就在電流麥裡極力勸說陳絕這邊抓緊下降高度。
畢竟‘黑改’的技術再強，也沒法像正兒八經的戰鬥機一樣，讓一架民航客機無視平流層的氣壓和溫度變化。
……
當得知自己這台魔改的私人飛機，居然因為一次小小的試航，意外觸發了疑似7500的緊急航空管製代碼後。
陳絕就立馬收了玩樂的心，讓鐵傀儡抓緊把f01號下降到了正常的12萬高度進行巡航。
當然了，在看見那兩架米格31戰鬥機後，陳絕還透過高潔淨度的c【玻璃】對它們拍了段小視頻。
然後借助私人飛機上的wifi網絡，有點小騷包地將這段視頻配了個“在天上近距離看航展（樂）”的凡爾賽標題，然後順手發到了自己的社交媒體賬戶上。
在經過數次登上熱搜後，外加年輕富豪的吸睛效應，陳絕現在的全網粉絲數量累計已經超過500多萬。
雖說和思聰那樣4000多萬粉的超級富二代還有不小的差距。
但是人家畢竟是號稱娛樂圈紀檢委的老牌公子哥，粉絲數積累了十幾年才有現在的成果。
陳絕暴富揚名到現在不過幾個月，能有如此多的粉絲已經非常厲害了。
而且他的粉絲當中都是自來水的活人居多，也沒有什麼八卦性的黑粉。
這一條短視頻動態一發，很快就炸出了一堆喜歡看富豪生活的粉絲來圍觀評論。
“前排！”
“溫市富哥又來秀了（羨慕）”
“七天假期結束牛馬們又要上班了，過來看看老板的假期生活，感覺敲代碼更有勁了（曬魔方集團工牌）”
“絕總這是私人飛機嗎？看拍攝的姿勢應該是葛優躺舉著手機拍的！”
“沒坐過私人飛機的弱弱問一句，為什麼絕總能上網發朋友圈，不用開飛行模式的嗎？”
這幾條熱評當中有人對飛機網絡提出了提問，自然有評論區的懂哥開始科普。
要知道，飛機上的網絡主要通過atg係統和衛星通信係統來種方法實現。
atg係統就是空對地通信，通過在飛機航線上設置大量的地麵基站，基站的天線朝向天空，為飛機提供移動通信信號，從而實現飛機上的互聯網業務連接。
而衛星通信，則是像馬斯克的星鏈一樣，將大量通信衛星通過火箭發射到低軌道，實現類似wifi中繼器一樣的效果。
陳絕在發了這條動態後，也是趁著坐飛機無聊刷了刷這些沙雕網友們的熱評。
當他看見評論區的懂哥對飛機上的網絡進行分析時，腦海中靈光一動，同樣閃過了一個大膽的想法：“c+星鏈，貌似也很有搞頭啊！”