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“劉主任問這個，是聽到什麼消息了嗎？”趙山河抿了一口酒。
劉世強自嘲一笑，然後就不停抱怨起來。
“我這個供銷社主任還要什麼消息，底下的商店整天都在抱怨，從農民手裡收上來的東西賣不出去，上麵分配下去的銷售指標還得完成，難啊！”
“現在供銷社裡麵的崗位跟以前不一樣，已經不吃香了！南城還好，那些偏遠地區，有不少供銷社的職員成批成批的辭職，去南邊下海闖蕩。有些地方的供銷社商店不得不三天打魚兩天曬網。而且這種情況不止是撫遠獨有，全國各地的供銷係統都叫苦連天！”
“我也是搭上了趙老板你這棵大樹，不然日子也不好過啊！”
劉世強深深地抽了一口煙，咳了兩聲之後又說道：“前兩年，供銷總社又並入了商務部，保留了各省的獨立組織係統。今年年初京城那邊開大會，我也去了，上邊說是要改革，但怎麼改，往哪改，都還沒個定數，”
“我覺著吧，這供銷社的轉型不一定有什麼好結果，多少國營企業不都鬨著要改製，改著改著廠子都沒了。其實我也能看得開，到時候哪怕樹倒猢猻散，去你南邊賣力氣打工，能養家糊口就行。但我不是孤家寡人啊！下邊還有不少兄弟，跟了我這麼多年，總得為他們謀個出路才好。”
趙山河夾了兩顆花生丟進嘴裡，他可不會相信劉世強說要去打工的屁話，但也聽明白劉世強的意思，這是不看好供銷社的未來，在跟他請教出路！
他吃著下酒菜，仔細思索起來。
劉世強親自倒酒，獻起了殷勤。
他的親身體驗，和趙山河合作還是很靠譜的，至少趙山河不會空口白牙讓自己去辦事。
有些人托關係走後門，塞進供銷社的東西，那是虧本都賣不出去！
相比之下，供銷社每賣出去一罐涼茶，都能拿到兩毛左右的利潤。
這已經不錯了，要是正氣涼茶越來越火，日銷上萬，那每天就是大幾千的純收入，一個月也是十多萬呢
而且供銷社給華龍商場那邊供貨，價格雖然壓得很低，但至少沒讓他虧過本，中間趙山河還給了他不少好處。
另外和趙山河接觸這麼久，看著他從開商場再到搞飲料廠，感覺步子邁得挺大，但其實每一步都四平八穩。
這個趙山河是有真本事，而且過硬的那種！
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所以劉世強才會放下身段，向趙山河請教出路。
趙山河也在默默回憶，
供銷社的消亡，在這個時代背景下，其實是必然的。
光靠一兩個人努力，根本沒辦法改變結果。
因為改製之後，原有的經濟建設模式發生了變化。供銷社是吃了計劃經濟的福利才繁榮起來的，沒了計劃經濟，必然會被淘汰。
再過兩年，進入90年代後，隨著改製的深入，傳統供銷社的弊端會越來越明顯，和劉世強預料的差不了多少，供銷社市場化改革失敗，然後大批大批的倒閉，職工下崗。
不得不說，這劉世強還是有點眼光的，不愧是能混到這個位置上的人。
供銷社走到這一步的原因也是非常明顯的。主要原因是職能模糊、過度依賴政府支持、製度落後。
首先，供銷社的定位模糊，什麼都賣。
近幾年街道上的商店數量一直在增加，老百姓買東西越來越方便。
就拿南城來說，大的商場就有好幾個，小的像黃天柱他們那種，街頭巷尾的小賣部，也越來越多。
但這對供銷社來說可不是什麼好事。
買東西不用票之後，供銷社能買到的，大多數店鋪都能買到，所以顧客也不是必須去供銷社了，隻有一些人比較念舊，保留著在供銷社買東西的習慣。
其次，供銷社有著大部分國企的通病，體製機製滯後，難以適應市場經濟的需要！
趙山河的商場，想賣什麼就賣什麼，想定什麼價就定什麼價。
而供銷社卻沒有這種自主權。很多時候供銷社的進貨價就沒優勢，加上還要麵臨各種回扣、人情的層層盤剝，售價就不可能低下來！
就拿正氣涼茶來說，如果沒有趙山河與他之間的人情，要想出現在供銷社的貨架上，恐怕要付出不小的代價！
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許多供銷係統內的領導，還以為供銷社是老大，看不清市場的形式，喜歡拿腔捏調。
殊不知現在的市場上，供銷社不再是老百姓的唯一選擇了。
過了一會兒，趙山河有了思路，問道：“劉主任想出來單乾嗎！”
劉世強眼睛一亮：“趙老板，這麼快就有主意了？”
趙山河點頭：“搞物流運輸！”
劉世強瞪著眼睛：“運輸？”
他原本想的是開個廠，讓趙山河指點一下生產什麼商品比較賺錢來著，沒想到卻得到了這麼一個答案。
趙山河分析了起來，“老哥你的優勢是什麼？人脈！尤其是上遊的各種商品生產廠家，都跟供銷社有過合作，而且你乾了這麼多年，也有自己的路子，能弄到很多市麵上稀有的東西，這一點是彆人比不了的！你要是想謀後路，那其實最適合的是搞運輸！供銷社現在也有自己的運輸隊吧？”
劉世強點頭：“那是當然，不然下邊的店怎麼開得起來！可搞運輸真的比開廠更賺錢嗎？”
趙山河：“不管未來供銷社改製能不能成功，但隨著市場發展，經濟越來越繁榮，運輸肯定會成為最先受益的行業，不知道老哥你聽說過高速公路沒有？”
劉世強當然聽說過，隻不過沒怎麼關注，隻知道南邊好像在搞試點，最近通車了。
趙山河卻十分具體地介紹起來：“滬嘉高速公路一期，全長20.5公裡，10月31號剛剛通車。東北那邊沈大高速11月4號也有部分通車了，130多公裡長！還有南邊廣佛高速也在建，預計明年通車。國家已經定調，高速公路必須發展，而且交通部還編製了《國道主乾線係統規劃》五縱七橫12條線，總計3.5萬公裡長，基本全都是高速公路！”
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