獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親。
這詩詞人人皆知。
倍思親的原由，除了獨在異鄉外，還因為自己是異客。
就像有些在夫家沒有地位的女人，哪怕一起生活了幾十年，到頭來依舊覺得自己像個外人。
呆了幾十年尚且如此，更何況是剛到f1這名利場的張遠了。
他是徹徹底底的異鄉異客。
如今他所處的情況，有點像清初時的漢人，就很難受。
周圍全是老歐洲的“八旗子弟”，沒一個瞧的上你的。
臭外地的，上我們f1要飯來了！
你彆看半數車隊自己也因為金融危機窮的要當苦茶子，可不妨礙人家瞧不上你。
清末八旗子弟沒錢，出門時還得拿塊豬皮抹一抹嘴唇，沾上油光，假似自己頓頓食肉。
老歐洲和老帝都一樣，也好麵兒。
現在張遠要做的，便是如何獲得這幫傲慢老外的支持。
長袖善舞，左右逢源，這是一個小國外交時最應該做的。
現在的他，和這些小國一樣。
該考慮的，是如何在這些老地主的夾縫中求出一條生路。
“需要半數車隊支持……”張遠琢磨著。
當然很難，但總比需要全部車隊支持簡單多了。
爭取一切可以爭取的力量，這事可不簡單。
很快，各大車隊就見到一個華夏小子，孤身一人，在各大車隊的房間遊走。
他讓布朗幫自己與幾家車隊打好招呼，老哥在這行裡口碑和人脈還是不錯的。
但真辦事還得他親自來。
其實大家也找人看著，想知道他會怎麼玩。
首當其衝，張遠闖入了厲害最悠久的f1車隊，法拉利的紅色車庫內。
若說世界上最傲慢的汽車品牌，那法拉利絕對是當仁不讓。
這種傲慢，是由創始人恩佐·法拉利創造並傳承下來的。
就說一件事，後來混動三神車時代，保時捷918，邁凱倫1和法拉利拉法是最強的三輛混動超跑。
難免有人會想要拿這三輛車來比試。
三家公司的態度分彆是。
保時捷直接丟輛車給你，隨便試，誰試，在哪裡試都可以。
邁凱倫也可以試車，跑圈速，但必須在邁凱倫的監管下，他們會派一支工程師團隊跟著媒體，以保證車輛永遠處於最佳狀態，能跑出最好的成績。
而法拉利，那就很牛了。
任何個人和媒體，都不許測速度！
無論是媒體還是私人，誰敢比賽，尤其是和918以及1同場跑圈比速度，我就拉黑誰！
這輩子都不讓你買我的車，媒體也永久拉黑。
而最後有人實測，法拉利拉法是三輛車中最慢的。
隨便玩的保時捷最快，邁凱倫最帥。
這仨公司的表現，與車輛實際情況非常契合。
可法拉利慢，還傲慢，卻不妨礙拉法是三輛車中賣的最貴，也最保值的。
這玩意就和奢侈品品牌一樣，調性越高，追捧的人還越多。
越傲慢，越顯得老子厲害。
而且人家法拉利也的確有傲慢的資本。
f1大獎賽的年終獎金，除了按照排名依次發放外，還有曆史參賽獎金。
根據車隊的曆史成績，會進行一係列的補貼。
但法拉利有一筆單獨的參賽津貼，數額幾乎相當於冠軍車隊的獎金。
這筆錢是單獨，隻給法拉利，每年他們隻要參賽，哪怕拿倒數第一，這筆錢都一分不少。
這這一筆就有7000萬美金，甚至更多！
冠軍車隊年度獎金也才一億多，法拉利光“全勤獎”就7000多萬。
這就是法拉利，世界第一賽車與跑車品牌。
所以張遠進入後沒有15分鐘，便被“趕了出來”。
經過“大清洗”後，原本的三大功臣被清理出了車隊，其中就有他要投資的布朗車隊的老板。
前東家不可能給你好臉色看。
這一切都在張遠的預料之內。
但他不是去找不痛快的，而是特意做給彆的車隊看。
轉頭，他就進入了邁凱倫車隊的車庫。
邁凱倫車隊的領隊羅恩是看著他從法拉利那邊邁步過來的。
“嗨，你好。”見到張遠後主動打招呼。
“你好羅恩先生，我想和你聊聊……呼。”
“你這兒有水嗎？”
“在聊天前，我可能要先緩一緩。”張遠做出一副疲憊焦躁的樣子。
羅恩讓手下給他拿了瓶水，同時問到。
“在法拉利那邊遇到了什麼不愉快的事情嗎？”
“也許是風俗不同，至少我們華夏是不會這麼待客的。”
“遠沒有您這麼和善。”張遠誇道。
稍緩了會兒，張遠便與對方談了陣。
內容無非是對體育競技的看法，和對未來的暢想。
對方同時以此探他和布朗車隊的底，想知道他有多了解這項比賽。
邁凱倫是圍場內，甚至是全世界跑車品牌中，最注重科技感的，車隊的風格也與法拉利完全相反，非常注重效率。
邁凱倫跑車能大賣，在全球聞名，就是因為車隊在f1中曾經大獲全勝。
至今仍是頭部車隊之一。
“張，其實我並不在意你是否加入f1。”許久後，領隊羅恩看似坦誠的說道。
這老哥其實是個控製狂加細節控。
他們車隊的人必須穿製服，而且不能穿錯季節。
就連技師修車時聽的音樂都得經過他的審核，不能違背車隊形象和讚助商形象。
我是高科技車企，你在車庫裡聽死亡搖滾肯定不行。
就因為這個習慣，雷諾車隊的領隊，賽車界著名帶惡人布裡亞托利曾惡搞他。
讓車隊準備了一個大號音響，音質很差，聲音卻很大的那種，類似廣場舞音響。
在自己車庫與他們相鄰時，故意放搖滾樂，還調到最大聲。
我在自家車庫放的，你管不著，氣死你。
這就是真實的商戰，精神騷擾，逼死強迫症。
所以很多車隊之間是赤裸裸的仇恨，從一開始的利益之爭，慢慢變為了私人恩怨。
“布朗已經和我聯係過，我很喜歡他，也喜歡托德。”
“而我也希望有更多車隊參與這項比賽。”
“所以我會投讚同票的。”
羅恩點頭道：“還有，我喜歡你的西裝，很整潔。”
他最後還補充了一句。
張遠來前，特意讓助理把西裝燙的沒有一條褶皺，並全程沒坐下過，就怕起褶子。
“感謝你的支持，羅恩先生。”
“原本我是法拉利車迷，但因為您，我成為了邁凱倫車迷。”
這才搞定一家。
不過他心裡清楚，能搞定與他這個人本身關係不大。
首先，邁凱倫此時與奔馳長期合作，賽車用的也是奔馳引擎。
布朗車隊用的也是奔馳引擎。
所以布朗拜托奔馳打了招呼，大家是自己人。
日後賽場上如果有機會，會幫邁凱倫拖一下法拉利。
哪兒都有拉幫結派，組成小團體。
還有非常重要的一點，邁凱倫和法拉利有“血仇”！
兩年前，也就是07年，f1爆發了一場震驚歐洲體育圈的醜聞，叫“間諜門”。
事情的來由，是法拉利新任技術主管在布朗，托德和舒馬赫這三架馬車被逼走後，對法拉利的管理層“屠殺功臣”不滿。
因此，在與邁凱倫車隊的首席設計師考夫蘭私下聊天時，這位叫斯蒂芬的老哥決定將法拉利賽車的設計圖紙和技術資料，偷偷交給對方。
可最終，問題就出在了“偷偷”上。
這世界上的無數事件在不斷證明，我們生活的社會就是個巨大的草台班子。
斯蒂芬想著，我給對方發郵件，一來文件太多太大，二來還容易留痕跡被查。
我還是來傳統手段吧。
便打算打印成紙質，整理成書麵文件給對方。
若是被懷疑，就直接燒掉，死無對證，也不會有網絡痕跡。
他為了避嫌，沒有自己做，讓老婆去打印。
然後這倒黴娘們，便在路邊隨便找了一家打印店辦這件大事！
你可是要當“間諜”，找路邊打印店打印可還行？
買台打印機不好嗎？
關鍵好死不死，打印店老板正好是法拉利的死忠車迷！
越看越不對，就報警了。
有許多很重要，很關鍵的事，就會因為一個傻逼，一個巧合而徹底完蛋。
這事被媒體曝光，很快炸開。
而07年剛好法拉利和邁凱倫在爭奪車隊冠軍！
法拉利以官司為威脅，策反了邁凱倫那邊接收資料的首席設計師考芙蘭，讓其成為了汙點證人反告自己車隊。
最終邁凱倫車隊被取消全年積分，同時罰款一億歐元！
最關鍵的一點是，邁凱倫有人看過這份資料，可因為賽車理念不同，完全沒用上。
偷雞不成蝕把米，賠了夫人又折兵。
所以羅恩一直懷疑，這事會不會就是法拉利給自己做的扣。
哪有人會蠢到去路邊打印店打印這麼重要的文件。
並且更巧的是07年最終拿下車隊和車手總冠軍的，就是法拉利。
而獲得車手總冠軍的冰人萊科寧，還是前一年剛剛從邁凱倫被挖到法拉利去的。
種種巧合，給羅恩老哥氣的都差點撅過去。
觀眾隻能看到賽車在賽道上一輪又一輪的跑圈，可場下互掐才是真血腥。
所以張遠特意先去法拉利，再到邁凱倫。
羅恩一瞧張遠在法拉利那邊受了氣，立即撇嘴。
自己人！
都是法拉利受害者，可不是自己人。
無論是誰在打平安縣城，我358團一定幫幫場子……差不多就是這個心態。
在法拉利那邊受了氣，肯定會是對方的敵人。
敵人的敵人就是我的朋友，值得拉攏。
張遠明白，這種大車隊，自己提供不了對方想要的東西。
隻能反過來讓對方來“統戰”自己。
張遠離開後，又一一拜訪了其他車隊。
雷諾的態度不咋滴。
豐田壓根不搭理他，車隊領隊都沒露麵。
寶馬索伯車隊和他八竿子打不著，興趣一般，但態度還成。
在印度力量車隊……因為老板是阿三富豪偉傑·馬爾雅，所以他以自己的國家命名車隊。
老哥是寶萊塢著名的浪蕩子，花錢無數的大二代……當然最後破產了。
因為國家陣營關係，歐洲佬寧願讓阿三進入圍場，也瞧不上張遠這華夏來的。
沒有玩車經驗，也沒有大的汽車品牌支持，並不太懂管理。
這位最終的結局是車隊運營不佳，被迫出手。
張遠很清楚，自己若是主導一支車隊，也會是他這般的結果。
所以他隻需占股吃紅利即可，不懂的事儘量彆瞎摻和，外行指導內行。
就像富二代一樣，寧可將資產交給職業經理人打理，還能吃一輩子利息。
自己創業的話，那三年就玩完了。
而剛好，從今年開始印度力量車隊由法拉利引擎，轉而開始使用奔馳引擎。
有奔馳在背後撮合，這車隊的人還算好說話。
老板馬爾雅甚至主動露麵，和他擁抱聊天，還請他喝了一杯。
在賽車場裡喝雞尾酒，身上還一股咖喱味……就知道這位多荒誕了。
並大大咧咧的表示，都是使用奔馳引擎的車隊，一定要互相幫助，自己會堅定的投下讚成票。
“好了，這樣就有兩票，加上自己車隊，也就三票。”
“接下來，至少還得爭取兩支車隊的支持才行。”
他一路走來，看到了各大車隊門前，招牌上的各類讚助商。
勞力士，惠普，彪馬，聯邦快遞，阿迪達斯，泰格豪雅，浪琴，甲骨文，喜力，lvh集團，英菲尼迪，亞馬遜，甚至還有聯想。
這些在國內能讓藝人搶破頭的世界頂級公司，都在這兒靜靜地躺著。
等待自己的調教……不是，開發。
若能成功加入，自己與這些品牌便近在咫尺。
隻需幾個長期合作的代言，就能收回自己投入的成本。
任何一個圈子，想混，什麼最難？
入門最難！
帝圈為什麼大佬多，因為在互聯網時代之前，這幫大院子弟向上社交太簡單了。
業內製定規則的牛人，可能就是小時候喊大伯，叫大姨，過年互相走親戚的鄰居。
能夠輕易接觸到圈內最頂級的資源。
互聯網時代之後，資本狂潮到來，這些大哥們也都胳膊掰不過大腿了。
所以在這幫帝圈老哥沒落前，自己就得提前尋找更多出路。
日後反應過來時，讓他們看看誰才是“真大哥”。
張遠將目光投向了最角落位置，曾經輝煌，此時已經有些落魄的威廉姆斯車隊。
這支車隊現在的領隊，正是日後讓奔馳車隊走向巔峰的那位老哥。
而現在的布朗車隊，就是日後的奔馳車隊。
所以無論如何，都得獲得對方的支持！