“你是怎麼獲得伯尼這個老雜種的支持呢？”
許久後，第一天的會議結束，布朗擦著眼鏡，萬般疑惑的發問。
今天會議的最後一個提議，便是布朗提出會讓一位華夏人投資自己的車隊，以解決財務困難情況。
布朗g財務困難已經人儘皆知，公開說也沒啥丟人的。
就是他提出這個提議後，伯尼這老東西才趁著休息，來找張遠交談。
布朗不太明白，伯尼這種奸商應該很難說話的，怎麼出去一會兒就話裡話外改了意思。
說些什麼“引入外來資金是好事”，“美金，英鎊和人民幣都是錢”，“我們應該更全球化”之類的話。
布朗以為會被這老家夥擺一道，至少會提出一堆苛刻的要求來。
而且伯尼同意，不僅代表他的fo同意，同時也代表fia，也就是國際汽聯會同意。
因為現任國際汽聯主席莫斯利和伯尼，向來狼狽為奸。
布朗非常意外的原因之一，就是這倆都是種族主義著。
伯尼隻是單純的奸商，見錢眼開。
而國際汽聯主席莫斯利就利害了。
他的父親是奧斯瓦爾德·莫斯利。
此人二戰時期是小胡子畫家的密友！
結婚時小胡子親自到場證婚的那種密友。
他們家是不列顛“萬字旗”組織的頭麵人物。
沒有經過徹底的社會革命，就會殘留大量的反動餘孽，並且還能進入各界高層。
這位主席莫斯利後來塌房了。
因為被人曝光，他自己穿著戰俘營服裝，讓小姐穿德意誌閃電裝，拿小皮鞭抽他……
結合他們家的背景，真是變態來了也得說一句變態。
偏偏這種人在白人社會的高層四處可見。
馬拉多納曾經說過，華夏的足球環境不錯。
被華夏球迷認為是在睜著眼睛說瞎話，故意討好華夏。
其實人家老馬沒瞎說，他可是真真切切見識過國際足聯的各種黑操作的。
因為羅斯布朗知道這倆是什麼貨，所以本打算反複折騰，有的鬨一陣。
還想私下請伯尼吃個飯，再私聊一下走關係。
沒想到轉頭就搞定了。
他覺得這小子不會是懂啥迷人心竅的魔法，給老頭控住了。
怎麼聊了幾句就成了呢。
“伯尼和我談了條件，要我勸你全力支持他的工作。”
十支車隊現在是在和伯尼打擂台的，雙方互相爭利。
其實就是分贓不均，天天吵。
“哦，原來是這樣。”布朗聽他這麼說，麵色沉了沉。
“那你答應了？”
“答應了。”
“所以，你會支持他？”
“首先，我並沒有太多話語權，我隻是個新人。”
“那你打算怎麼勸我？”布朗有些小心的問道。
“我現在就在勸你呀。”張遠攤開雙手：“可我隻答應了他會勸你，並沒有答應一定會成功。”
“現在我勸過了，便兌現了諾言。”
“嗬嗬嗬……你很有意思，我的華夏朋友。”聽完他這麼說，羅斯布朗眯著眼睛大笑起來。
托德和我說，這是個外行，不懂f1。
可布朗現在覺得，對方雖然不懂f1，卻很懂怎麼在複雜的人際中尋找適合自己的位置。
兩人又聊了些車隊的事，便分開去酒店休息。
張遠躺下後，許久沒著。
因為事情還懸著。
要說他敢耍伯尼這老家夥，口頭答應，事情卻不做，不怕他報複嗎？
完全不怕。
因為張遠知道，對方隻是找個借口，順便給個下馬威，讓他老實些。
這條件也是隨口開的，沒期望他真能做到。
因為對這老家夥來說，打心底裡他歧視華夏人，但又熱愛華夏人能帶來的財富。
魔都站加入f1賽曆，每年舉辦，也有他的功勞。
對老家夥來說錢才是最重要的。
他是從f1這項運動中拿分成的。
所以他希望有足夠多的車隊參賽，才能吸引更多人觀看。
看的人越多，和賽車場的門票分成也越多，轉播版權也越貴。
如果布朗車隊因為沒錢而退出比賽，甚至引發群體效應，使得彆的小車隊也退出，那這項目就完了。
老家夥根本不在乎張遠是誰，他隻在乎自己每年賺多少。
而且還有一點，張遠不會失約。
因為羅斯布朗會支持伯尼的決策，至少暫時支持。
就在剛才會議結束後，布朗拉著伯尼和“老萬字旗”的國際汽聯主席莫斯利單聊了一會兒。
聊的不是張遠的事，而是一項技術規則。
布朗g這支窮掉渣的車隊，為什麼能拿下車隊和車手雙料總冠軍。
憑什麼那些一年幾億預算的車隊，比不過他這支靠抵押資產才能攢錢參加比賽的小車隊。
原因隻有一個。
卡bug！
就像妮蔻分身bug，幽夢bug這些電競名場麵一樣。
現實世界也是能卡bug的。
因為任何競技類體育比賽，都有技術和規則手冊。
布朗車隊卡的就是技術手冊的bug。
在本田還未退出的時候，羅斯布朗作為技術主管，統領整支車隊的工程師組。
有一天，一位本田的日裔工程師在研究技術手冊，準備明年的賽車底盤時，找到了布朗。
這位島國人說自己不理解其中一條規則。
根據現有的f1技術手冊，車輛底盤除了規定位置外不可以打洞改變空氣動力結構。
手冊是英語的，所以這裡用的詞是“hole”。
也就是英語的“洞”。
在英語語境中，這個洞，會被默認為一切開孔，無論形狀或者大小。
可日語語法和詞義與英語不同。
所以島國工程師指著這條規則說：“不能開洞的話，那我們能不能開槽？”
布朗人都傻了。
愣了好一會兒才發現，這是技術手冊沒寫清楚，用詞不夠嚴謹。
按照這個思路，布朗主導秘密設計出了一項在當時逆天的底盤空氣動力學套件，雙層擴散器！
法拉利，蘭博基尼這些跑車的尾部，經常能看到一些豎向的擋板，一直延伸到這底，這就是尾部擴散器。
賽車或者超跑的底盤上會有一條一條的長條型擋板，一路延伸到車尾。
這些擴散器，能夠梳理經過車輛底部的空氣。
峽穀的風速為什麼比平地快。
高層小區大樓間的風速也會比廣場上快。
這就是峽穀效應，或者叫狹管效應。
通過擴散器，可以增加通過底盤的空氣流速。
這樣一來，底盤和車頂兩處的空氣速度不同，就會因此形成壓力差。
這個壓力差，會成為一雙大手般的下壓力，在高速行駛時，將整輛車牢牢的按在賽道上。
f1的極速和加速並不是最頂尖，甚至沒有摩托g快，它恐怖的地方在於誇張的過彎速度。
而過彎時有強大的下壓力，就不會打滑，速度極限也會更高。
布朗卡的這個技術bug，讓自己的賽車下壓力比其他車隊高出了12！
次日早晨，張遠醒來後，吃著早餐。
布朗老哥則領著車隊前來參加季前測試的車手與他打招呼。
“這是張，來自華夏，他很有可能會成為車隊的老板之一。”
“哦，你好，幸會。”
金發英國車手簡森·巴頓與他握手交談了一會兒。
可是很明顯，興致不太高昂。
因為他知道車隊窮得慌，賽車也是臨時攢出來的。
他現在很懷疑，年底時能不能拿到自己那600萬英鎊的工資尾款。
要不是本田退出的太突然，他來不及找下家，現在早溜了。
心說窮成這樣，今年全年能拿到一個比賽積分，就算運氣好。
然後他就去試車了。
三圈後，工程師召回調整懸掛。
老哥從車上下來後，摘掉頭盔，那表情就和翹嘴一樣。
嘴角根本壓不下來！
車好不好，車手最知道。
他一開，立馬覺得不對勁。
太穩了！
這車在彎道中又快又穩。
一把方向打出去，都不用來回調整。
英國佬很精明，直接找到羅斯布朗，問這車是怎麼回事，並將自己的感受全都說了出來。
布朗讓他保密，同時悄悄讓車組往油箱裡添加了更多燃油增加重量。
同時還讓工程師用軟件調低發動機的輸出功率，降低馬力。
不能讓彆的車隊看出來！
因為布朗昨天會議後找倆老登聊天，就是提前打招呼，問這個雙層擴散器的方案是否合規。
他問的很有技巧，沒說自己用。
而是說自己發現有車隊用，這樣是否違規。
做出一副要舉報的樣子，賊喊捉賊。
英國佬都是猴子成精，賊著呢。
最後倆老登想了想，表示不違規。
布朗就懂了，反正我打過招呼，提前說了。
之後你也不好找尋我。
同時，這也是張遠知道他會支持伯尼的原因。
是說過了，可等到比賽開始時，彆的車隊準得抗議。
布朗需要伯尼幫他擋槍，一定會賣個好，裝作是他小弟的樣子。
最終結果當然是抗議無效。
其他車隊見此隻好“打不過就加入”，也開始研發自己的雙層擴散器。
到賽程後半段，幾家大車隊的速度已經追上來了，可布朗車隊在前半段的積分優勢太大了，哪怕被人後來居上，卻依舊獲勝。
而伯尼為什麼明知布朗車隊的雙層擴散器會引起爭議，還讓他繼續使用。
一個字，錢！
不是布朗給他錢，而是賺錢。
老登在開賽後第一場，看到布朗車隊的兩位車手分彆拿下冠亞軍後，立馬想到了一件事。
“這麼說來，布朗車隊比法拉利，邁凱倫，紅牛，雷諾這些前幾年在互相爭奪冠軍的車隊更快！”
一支瀕臨破產的小車隊，在賽場上屠牛斬馬，將一幫遠強於自己的大車隊打的七零八落。
這不是一個頂級逆襲劇本嗎！
少年隻身屠龍，莫欺少年窮，三十年河東三十年河西，老子打的就是精銳……
這種天然劇本，觀眾肯定愛看。
英法戰爭，彆的國家嗑瓜子看戲，不一定支持誰。
可胡賽打燈塔，我358團一定要幫幫場子！
所有吃瓜群眾都會支持胡賽。
人類有天然的反強權意識，支持弱者戰勝強者，更是各國神話故事中最常見的內容。
老百姓愛看。
在這經濟情況嚴峻，讚助商變少的形勢下，一種出人意料的比賽形勢，會吸引大量觀眾收看。
看的人多了，版權費，廣告費也會水漲船高。
的確，09年決勝站的收視率，比前一年高出了3成以上。
競技體育沒有絕對的公平，更多的是各方人馬的利益博弈。
沒錢，還搞什麼商業比賽，商業比賽不就是為了搞錢。
布朗發現技術漏洞是意外，可伯尼任其發揮是必然。
所以才會是一場必然的巧合。
沒有英雄，也要造英雄，以此來吸引觀眾。
布朗g車隊，隻是在正確的時間，正確的地點，做了正確的事。
而張遠則要加入這正確之中，分一杯羹。
午休時間，還有幾位車隊經理或者主管前來安慰和詢問布朗。
因為車子表現出來的速度相當“炸裂”，慢的跟拖拉機一樣。
可這麼慢，反而符合其他車隊的預期。
沒人知道布朗是故意慢的。
這貨還假惺惺的皺著眉頭和人取經，怎麼才能讓車子稍微快點。
張遠和車手巴頓坐在一起吃飯，老哥聽到這交談，差點笑出聲。
“冷靜，朋友，冷靜。”張遠拍了拍他的肩膀。
“如果你知道我知道的事，一定也不會冷靜。”巴頓回道。
車隊沒有將車子的真實水平告訴張遠。
其實他們現在也隻知道自己快，但還不知道究竟快多少。
可張遠知道！
09年第一場比賽，布朗g的車子，比法拉利的新車單圈快了15秒！
那年的車子，在首站澳大利亞跑一圈大概是1分30秒左右，一共跑58圈。
每圈快15秒，意味著理論上跑完整場，會領先第二名的車子整整一圈！
頂級車手能抹平02到03秒的差距。
可這整整15秒的差距，你站起來把油門踩到油箱裡都不彌補不了。
所以f1比賽是7分車，3分人，這是一項高科技比賽。
因為是高科技，所以那麼多車企才願意來。
他們會將實驗性的技術先在賽車上使用，隨後逐步下放到商品車上。
也因此，他們不歡迎華夏這種新興市場的人來，這比賽包含著人家的內燃機和混動引擎技術多年建立的壁壘。
哪知道華夏人繞過內燃機了……
就這種情況，你說歐洲老爺能不恨嗎？
我修了幾十年的馬奇諾防線，你倒是來攻啊！
你連個招呼都不打，繞道走是什麼意思。
壞老鐘！
這種物理和心理上的技術壁壘，又引發了一個新的問題。
到了晚上，在又一天的會議後，羅斯布朗麵沉似水的來到張遠身旁。
“嘿，我們遇到了一些問題。”
“怎麼了？”張遠困了，正在喝咖啡提神。
開會不讓我進，隻能在賽道車房和辦公樓自處溜達。
“關於投資車隊的事，我們又商量了一遍。”
老哥詳細說了討論的內容。
大致意思是，倆老登，以及背後的fo以及fia同意了。
可十支車隊組成的fota組織，卻否定了張遠的投資提案！
老登是為了這運動能賺錢。
車隊的想法則不同。
“他有可能是華夏汽車公司派來的。”
“就為了盜取我們的賽先進技術。”
“華夏人不可靠，他們甚至造不出像樣的汽車。”
“華夏產品都很劣質，他們的車子更劣質，這樣國家出來的人，沒有資格參與我們這項神聖的運動。”
反正從技術到國籍，從人品到愛好，給他一通噴。
其中反對誰最大的，是來自小日子國的豐田車隊。
鄰居才最恨你，也最怕你。
白人老爺最多傲慢，小日子是因怕生厭，就差沒跳桌上反對了。
不光是在怕以前的罪孽，更怕華夏車企崛起，搶占他的市場。
島國車做的就是中低端，歐洲做高端車的，此時根本不怕，也看不上華夏汽車產業，隻有嘲笑。
最終是車隊沒同意，這點出乎了布朗的預料。
你們都吃飽了，不給我留活路。
好好好，看我之後解鎖全功率後，超死你們……在賽道上。
“現在的情況是，伯尼主持調和，給了一個方案。”
“必須有半數或者以上車隊投票同意，才能批準你進入圍場。”
“這個方案車隊都同意了。”
“可是，我們隻有一周時間。”
張遠低頭想了想。
老登雖然賊，但真辦事。
而這些車隊會同意，也是不想和羅斯布朗徹底撕破臉。
同時，今天測試的成績讓他們認為布朗車隊毫無威脅，就是垃圾。
所以說，有的時候示弱不是壞事。
讓你的敵人輕敵，傲慢，才容易做出錯誤的選擇。
“也就是說。”布朗搓著手指，低沉著嗓音：“除了我們車隊外，你至少還要獲得四支車隊的投票支持，才能入局。”
“時間有限，很難。”
“我會幫忙斡旋，但依舊很難。”
張遠點點頭，白人老爺也是想讓自己知難而退。
但爭取四支車隊，總比爭取十支車隊要簡單。
“沒事。”張遠雖也沉著臉龐，但雙眸之中仍有一絲希望。
“我來遊說……”