常福還是跟陳平生介紹了一些基本情況。
高虎這次回來就是想要乾直播帶貨，按常福的意思，還是由他出資跟高虎共同成立一家直播帶貨公司。
以沸羊羊創始人兼前總裁的名義來獲取流量。
想要用這個名頭，那就必須獲取陳平生同意。
要不然沸羊羊的流量，不是你一個前總裁說借就能借的。
他倒是沒啥意見，現在這年頭企業家下場乾短視頻的已經越來越多。
雖然這在企業家圈子裡麵不是什麼太好的名聲，但從賺錢這個角度來說，還是非常不錯的。
至於張偉他們那種想要獲得一些流量幫助的，那就更簡單了。
這都不是事。
老同學好不容易來魔都聚會，必須由常福安排。
他現在悠哉悠哉，手裡還拿著大幾十億，小日子不知道多蕭灑。
他們這個年紀已經不怎麼喜歡去酒吧鬨哄哄。
按個摩洗個高端腳倒是不錯。
常福還問高虎要不要玩點刺激的，一次性點兩個。
以前他就喜歡玩，現在都離婚了怎麼玩都不會再有人說。
高虎搖搖頭，談不上沒那個興趣隻是沒那個心思去玩了而已。
等這次聚會結束之後，常福還是幫張偉安排了一下，讓他的那幾家理發店在沙城大火特火。
消息也很快傳遍同學圈，來魔都找常福幫忙的人越來越多。
剛開始他還樂此不疲，都是小事，後麵就不行了。
同學之間不管什麼事都來找他，借錢的，弟弟妹妹找工作的，自己事業想要進步的。
這東西但凡你開了頭，幫了這個不幫那個，都麻煩。
常福僅用一個星期就被他老婆楊倩給警告了。
他還是有些怕楊倩的，倒也說不上怕，主要就是尊重。
要沒楊倩管著他，他現在的結果不會比高虎好到哪裡去。
這就是娶妻要娶賢啊，一個好妻子太重要了。
因為來找他幫忙的人太多了，常福手機都被楊倩整關機了。
讓他安安心心去搞自己的中醫理療。
陳平生也幸虧沒把寶全押常福一個人身上，這家夥離開騰影集團之後，散漫的性子徹底暴露。
再加他已經財務自由，奮鬥的心思也完全沒有年輕時候的那個激情。
不出意外，他那個中醫理療館是很難搞起來的。
這跟他老婆的同心家其實無關，跟常福自己這散漫的性子有關。
大時代下哪個行業不是競爭激烈。
一個外行雖然拿著大把錢進去，但卻沒有花太多心思在這個上麵，那也是肯定做不起來的。
陳平生也懶得去提醒了，哪怕常福虧完這十億，他還有九十億。
這能影響到他生活質量嗎？不可能的。
日子悠悠，轉眼到了三月九號。
陳安安依然在她自己的初中部我行我素，二屁丫還是跟以前一樣，走路帶風出行至少四台車起步。
至於小三陳路，他還是天天跟在女同學蘇小熙的後麵。
每天就喜歡跟她玩。
至於陳平生自己，已經將大部分心思都花在新能源產業包括大健康領域了。
今年騰飛新能源根據市場預估，準備再建一座超級工廠。
投資額在八十到120億之間。
這是為了應對新能源市場出現的井噴現象。
從最早新能源汽車占有率不到3，再到現在的15左右。
或許不用兩年，占比就能高達30到40之間。
這個占比指的是國內汽車銷量的總占比。
大頭雖然還是燃油汽車，但新能源板塊也確實越來越火了。
建二期超級工廠，也是為了應對未來可能出現井噴的新能源汽車市場。
就目前的新能源汽車銷量來說，特斯拉依然是當之無愧的第一。
一款毛豆y，牢牢占據銷量榜排行第一。
這是人家十幾年積累下來的底蘊，除了未來老板敢說一句人家有的他都有，其它人都是不敢舔著臉這麼跟消費者介紹的。
好就是好，尊重對手才有希望談超越。
除特斯拉的毛豆y，騰飛新出的9就是銷量最高的。
騰飛每年最多出兩款新車，一款屬於迭代產品，還有一款就屬於創新產品了。
9屬於家庭型suv，新出的u5那就是年輕人比較喜歡的轎跑車。
款式方麵有點類似於奧迪s7。
但凡轎跑車，想要做得好看根本避不開三款車設計。
一款是保時捷的帕拉梅拉，還有一款就是奧迪s7，最後一款就是奔馳at50。
這三款車，帕拉梅拉無疑是最好看的，特點也是做顯著的。
誰要是模仿它，保準一眼就能看得出。
未來肯定會出現它的模仿者，就是不知道是哪家車企了。
沒辦法，想在款式設計上超越帕拉梅拉，這不太可能。
模仿就簡單多了。
相比而言奧迪s7好看也好看，特點沒那麼強烈而已。
之所以不搞太多款，也是集中整個企業的研發能力，重點升級打造這兩款王牌產品。
每年升級一次，幾年過去必成經典。
有些車企喜歡搞概念車，博取眼球，陳平生認為那不過是嘩眾取寵。
普通車都沒賣好，搞啥概念車，不就是想從資本市場騙錢嗎？
還有的更離譜，地上跑的都沒造明白，跑去造飛行汽車。
還當這是九十年代，普通人那麼好胡弄嗎？
陳平生堅定采取聚焦路線，他再用三年時間，能把係列包括u係列造到極致那就非常厲害了。
沒必要去搞那些有的沒的。
消費者選車也不是看你企業的噱頭來，而是真正想要買安心好車。
新能源這個市場競爭也是越來越激烈了，他們研發快五年的固態電池，有了一定眉目。
雖然還是無法突破成本太高的缺陷，但成本也從過去的三百多萬降低到了百萬一台。
還是無法達到民用標準。
固態電池也就是用在手機上麵的那種電池，想將這種技術用到汽車上麵，核心還是降低成本。
五年啊，他在這方麵投入的研發資金都超七百億了。
還是遠遠沒有達到新能源汽車的使用標準。
還有多久能突破，這完全就是一個未知數。
或許三年又或許五年，這誰能說得準呢？
陳平生能做的，不過就是相信他每年花那麼多資金請的那些頂尖研發師而已。
這要是十年都做不出來，那真的就一言難儘了。