第二十章
史樂利的提議立刻得到了大多數工友的支持，他們也都意識到了老板一夥是在欺瞞自己，在跟著他們乾下去，怕是不會又好下場的。
馮工的家人沒聯係上，隻聯係上幾個好友，從他們那裡知道自家所在城市是喪屍病毒爆發的重災區，逃出來的人不多，可越是這樣他越是想要回國去找一找。
樂霖在他們用手機聯絡的時候，已經拿出了匕首並帶上了特製手套。蹲下身，一刀剁掉了監工大人的手指頭，然後取下指環，遞給史樂利。
“老樂，帶上這個。”樂霖將指環遞給史樂利，“帶上了，你就會擁有特殊的能力，能幫助你們克服困難回到自己的家。”
史樂利他們這一年多兩年時間裡都被隔絕在信息社會之外，完全不知道末世英雄是什麼概念，雖然他們身邊的監工大人就是一個末日英雄，但他們並不知道他們的神異之處是怎麼來的，而對方顯然是蓄意進行了隱瞞和欺騙。
雖然不明白，但基於對小樂的信任，更多的則是回家的可望，史樂利沒有多猶豫，伸手接過指環，戴在無名指上。
立刻，原本略大的指環自動收緊，然後就是進化……，流程都是一樣的，也繼承了前任留下來的不少物資，不過前任的契約關係卻是不會繼續存在的。
其他人都在埋頭專注於自己的手機，跟國內的親朋好友們聯絡。
快兩年了，電話兩端的人都以為對方已經死了，突然發現全然不是這麼回事，都還活著，那個激動和興奮是需要很多話語來相互傾訴的。
樂霖沒有留下來，已經在這裡耽擱不少時間，得抓緊趕往彆處，末世危機背後的真相還有待自己去揭開，任重道遠時不我待呀！
樂霖也沒有再顧及那麼多，將監工大人拖上自己的改裝越野，然後啟動車子，迅速離去。
工友們發現樂霖開車離開想要挽留，但已經來不及了，樂霖一個漂移轉向，開出碼頭，速度猛然提升，一溜煙不見了。
沿路回到那個廢棄的院落，就在車庫裡，樂霖將監工大人拖出汽車，然後將自己的改裝越野車收了起來，開始法語逼問。
審訊不是樂霖的專精項目，隻是接觸過，而監工大人卻絲毫沒有這方麵的經驗，沒有接受過對抗訓練，加上才被樂霖狠狠收拾了，連指環帶著那根手指都被剝奪了，他完全沒有違抗的精神和勇氣，無論樂霖問什麼，他都知無不言言無不儘。
也真是沒啥值得在意的機密，他們的戰隊在歐洲等級不高，算是中等偏下，到也不算太差。老大是一個爭霸者，手下有十二個末世英雄和三百多不同人，根據地在西非和此地。這批華人是他們在半年多前發現的，一直用欺騙外加威脅的手段控製，替他們完成基建項目。
他們戰隊跟歐洲彆的戰隊一樣，都在竭儘全力完成轉運歐洲人員物資去非洲的任務。
至於樂霖關心的爭霸者協會和新印度公司搬到了哪裡，監工大人表示這兩個團夥太過高端大氣上檔次，自己實在是夠不著，沒去過它們總部，隻聽說以前總部在巴黎，非洲有個分部在乞力馬紮羅山。
樂霖花了兩個多小時詢問監工大人，也就前麵半個小時有點兒審訊的架勢，後麵時間裡，樂霖不停地從自己食品庫取出食物來進餐，這些食物都是在固東鎮溫泉度假村小食堂打包過來的，吃完了之後餐具收進雜物庫，一點兒渣兒都不會落下的。
樂霖考慮沒必要殺人滅口，就一腳將踹在監工大人頸側，將其踢暈，自己隱入黑暗中，向南方連續瞬移兩次，然後停下來，查看一下周邊的情況。
基本沒有啥例外的，三分之一的家園已經被遺棄，剩下的九成九以上都正在打包逃離，那些選擇留下來堅守的極少。
搶劫、槍殺等暴力事情倒也不時進入樂霖視線，不過樂霖沒有多看，奔逃的歐洲出現這樣情況一點兒不稀奇，太正常了。
瞬移了二十次之後，直布羅陀海峽引入了樂霖的黑暗視覺之中。
從鴿島向東，近二十公裡的海峽基本上見不到多少海麵，密密麻麻排列著一個又一個的浮橋，其中有明顯軍事化特征的，也有用躉船連接成，還有直接用浮筒、鎖鏈加木板搞出來的行人浮橋。
汽車在浮橋上行駛速度低了很多，十六七到二十一二公裡寬的橋麵，一輛車過去差不多需要一個小時，如果橋不夠多，公路堵車估計能從西班牙直接堵到比利時去。
海麵之下，直布羅陀海底隧道中，一輛接一輛的火車疾馳而過，速度差不多是水麵上汽車的十倍。
視線掃了一圈，沒用到兩分鐘，最後落到了阿爾赫西拉斯，港口裡不停地有車輛開上渡船，貨輪客輪全部取消了，都是擺渡船，汽車上去，停滿出航。目的地不用問就明了——地中海南岸=北非。
樂霖沒有繼續向南，而是轉向東北，沿著地中海北岸瞬移，一直到意大利的雷阿爾蒙特。沿途所見基本都是大同小異的，海岸邊的港口上，最多的就是渡船，其中不少都是集裝箱船改造成的，滾裝船也不少，其目的都是將被地中海阻斷的公路交通再接續起來，讓駕車逃奔的歐洲人能在非洲海岸線上繼續自己的行程。
在意大利的沿海港口，樂霖基本上沒見到法國人、英國人，聽到的話語除了意大利語主要就是德語。
從靴子後根兒位置，直接瞬移過奧特蘭托海峽，樂霖進入希臘，瞬移到雅典。
此時已經下午五點過了，樂霖大致掃了一眼，然後向東南，逐個瞬移過一個個島嶼，到達達拉曼，然後繼續向東南，順著地中海沿岸瞬移。
敘利亞，阿勒頗。
太陽正在消失於地中海中，夜幕逐漸拉上，適合樂霖行動的黑暗即將籠罩大地。
阿勒頗是鐵路交通樞紐，東、南、北、西南、西北五條火車軌道在此處彙集，不過，此刻卻是三轉二，東、北、西北三線都要在這裡轉成西南和南兩線。