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摩托羅拉和g、夏普這些就更加沒有存在感了。
這倒是除了榮耀科技快速崛起之外，華威、小米等手機廠家也是快速的崛起。
特彆是首先推出了性價比高的智能手機的小米，在業內也算是聲名鵲起。
作為創始人的雷俊，在年輕人當中有挺多粉絲的。
手中有錢的小米，最近一年也開始各種投資。
前途汽車那邊，就有一些股份是小米持有的。
這一次羊城車展，前途汽車的呂兵就把雷俊給邀請了過來，為自己的新車前途q7站台。
當初憑借著跟啟明星科技合作，把前途q9發射到太空之中，前途汽車在業內也算是出了一下名。
不過前途q9在太空之中燃燒，也算是讓它們丟人了。
不過有的時候黑紅也是紅。
這兩年前途汽車的發展勢頭雖然沒有辦法跟未來汽車和特斯拉相比，但是月銷量也是超過了5000輛，距離年產10萬的目標是越來越近了。
依靠前途q9和前途q8兩款uv，它們在華夏造車新勢力裡頭，算是領先的存在。
借著這一次前途q7上市，它們想要讓公司的月銷量衝破1萬輛，那樣子就算是徹底的站穩了腳跟。
“今天很榮幸能夠來參加前途q7的新車發布會，我跟呂總其實去年就已經在交流這款車的事情了。”
既然是要宣傳前途q7，那自然是要好好的上台說幾句。
前途汽車如今已經在為上市工作做最後的衝刺，沒有意外的話明年就能在納斯達克上市。
目前資本市場給的估值還算是非常的不錯，雷俊的投資有望成倍的得到回報。
所以對於今天的活動，他是非常支持的。
“汽車的性能很重要，但是汽車的舒適性同樣重要。”
“許多車企的產品開發的時候，更多的是考慮駕駛者的體驗，但是我們的前途q7，充分的考慮到了乘客的體驗。”
“讓乘客坐的更加舒服，更加自在，是我們這款車的核心開發理念。”
雷俊上台之後，吸引了不少媒體過來圍觀。
他的流量一直都是比較大，隻要跟他相關的文章，閱讀量往往都非常的不錯。
所以各路記者都很願意去采訪或者報道跟他相關的內容。
這一次自然也不例外。
羊城車展上市的全新產品有幾十款，改款車型也超過一百款。
這種情況下，肯定是要找幾個報道重點，要不然什麼都報道，網友不一定買賬。
“我們小米現在除了生產手機，也在生產周邊的配套產品。”
“小米手環、體重秤和小米手表今年都已經陸續推出來，後麵還會繼續推出小米電視等智能家居產品。”
“這一次我們會把小米的產品跟前途汽車的車機係統也結合起來。”
“在車上，我們就能看到家裡的一些情況……”
雷俊不斷的說著前途q7的情況，不管這些東西有沒有用處，反正很受媒體熱捧。
整個發布會可以說是非常的成功。
跟前途汽車想的差不多，希望通過邀請或者推出自家老板的方式，打造一張流量名片。
比亞迪集團的整體發展現在是非常快的，前段時間2萬名校園招聘的巨大數量，也算是讓很多人都知道了它的存在。
單看營業額規模的話，比亞迪集團在世界500強的榜單之中排名已經衝到了100名以內。
畢竟榮耀科技和華威等公司的代工業務，貢獻了巨大的營業額。
所以隻要稍加引導，王福這個集團創始人的名氣就蹭蹭的往上漲。
今天它們帶來的是新一代插混版本的f6。
“我們比亞迪是國內最早研究插混係統的企業，早在六年前我們就推出了第一代插混車型。”
“經過了多年的技術積累，今天我給大家帶來了全新的第三代插混係統。”
為了扭轉比亞迪的銷售頹勢，王福是決定自己親自上場，提高比亞迪的名氣，提高比亞迪在年輕人那邊的吸引力。
前途汽車的呂兵，特斯拉的馬斯柯，小鵬汽車的老板，各個汽車新勢力都在將自己的老板的打造成為一張流量名片。
在各自的社交媒體上麵，他們的影響力都非常的大。
比亞迪內部認為這條道路是值得學習的。
再加上王福雖然是搞技術的，但是口才其實並不差。
他也很希望能夠把比亞迪經營成為華夏第二的汽車企業，所以下麵的人一提議，他立馬就同意了。
“在去年，比亞迪在研發方麵的投入是超過了50億元人民幣，國內的自主品牌當中，研發投入和銷售占比超過我們的，可謂是屈指可數。”
“有些人曾經問我，比亞迪汽車去年的盈利都不到50億元，為什麼要投入那麼多的研發資金？”
“節約一下研發費用，把財報做的更加好看，有什麼不好嗎？”
“那樣子股價還能上漲一截。”
王福在台上的氣場還是很強大的。
畢竟現在的比亞迪，雖然汽車業務談不上特彆的出彩，但是代工業務實在是太牛了。
所以作為國內除了南山係企業之外，第一家營業額超過萬億人民幣的民營企業，可謂是每天都有各種財經頻道報道比亞迪相關的新聞。
王福的知名度這兩年也是快速上升，妥妥的知名企業家。
這麼大的流量，曹陽可以舍得放棄，王福是舍不得的。
沒辦法，現在的比亞迪很需要名氣來提升自己的銷量，走出銷量下滑的局麵。
要不然這種趨勢一旦形成之後，情況就比較麻煩了。
這肯定不是王福希望看到的局麵。
“我說，利潤是一時的，核心技術才是永久的。”
“隻有真正的掌握了核心技術，才能有競爭優勢。”
“一直都把技術創新作為公司最主要的目標來推動，這是我最近十年跟南山汽車集團的曹總接觸之後最深的體會。”
“大家對曹總的創業史應該都是比較了解的，星辰汽車也好，南山發動機也好，亦或是南山變速箱，都是走的技術路線。”
“甚至業內大家都知道南山係的企業，那是靠技術拿單的。”
自己上台搶流量的同時，比亞迪這邊肯定也是要想辦法蹭一下南山係企業的熱度。
反正王福說的都是事實，說的都是誇獎南山係的話，倒也不至於得罪曹陽。
甚至他個人跟曹陽的私交還是挺不錯的，每年都會有幾次一起吃飯的時候。
作為榮耀科技的獨家代工企業，比亞迪那邊也算是很爭氣，沒有給榮耀科技丟人。
“國內的汽車企業很多，但是大家看一看海外，就知道國內將來不可能有那麼多的汽車企業存活下來的。”
“美利堅現在主要就是三家汽車企業，德意誌也是三家，法蘭西和高麗也不多，東瀛稍微多一點也就是隻有八家，並且這八家裡頭好多家都是有股份關聯的。”
“但是我們華夏呢？”
“目前有一百多家整車企業，並且這個數量還在不斷的增加。”
“這肯定是不可持續的，將來企業之間的競爭，歸根結底是要拚技術實力的。”
“比亞迪現在的技術投入，消費者是遲早可以感受到價值。”
王福倒是沒有直接在那裡介紹太多的技術細節，這個事情可以交給具體的負責人去做。
他主要的就是把大家給吸引過來，讓比亞迪的新車能夠獲得更多的關注。
目前來看，效果還是很不錯的。
其他的一些車企老總，原本沒有打算親自上台的，有些也都是臨時更改了上台發表的人員。
這種情況下，鬨出點亂子也是很正常，但是效果也確實是比往年要更好。
這麼一頓折騰之後，那些合資企業就有點鬱悶了。
因為他們的老總不管是外方的還是中方的，肯定都不可能有自主品牌的老總那麼高的流量。
這就意味著他們就算是上台拚命的吆喝，除了熟悉的媒體認識他們，就算是報道出去也沒有幾個普通的網友知道他們的存在。
最終的宣傳效果肯定是要大打折扣的。
“艾莫哈，從下一次的車展開始，儘量壓縮我們這些高管上台發言的時間。”
“我們可以從公司內部選拔一些青春活力，形象氣質比較好的員工作為重點培養對象，把他們打造成為我們自己的產品宣傳員。”
“到時候各種車展和新車發布會上，就讓這些宣傳員去上台。”
馮德爾在華夏混了那麼多年，對於自主品牌那邊的變化是非常清楚的。
今天在展館轉了一圈，他就感受到了巨大的衝擊。
華夏自主品牌的宣傳方法已經發生了改變，從目前的感受來看，效果應該是非常不錯的。
反倒是各路合資車企，不管是他們大眾汽車，還是豐田汽車、日產汽車，這些公司都是總經理和副總經理這些人員上台去介紹自己的產品。
雖然這已經是最大程度的表現出了自己的誠意，但是宣傳效果卻是談不上好。
畢竟這些人員在互聯網上的知名度是非常低的，完全就沒有什麼個人流量可言。
“如果我們自己培養宣傳員的話，估計需要一個積累的過程，是不是直接請明星代言上台說明會更好？”
艾莫哈也是意識到了市場宣傳環境的變化。
不過他覺得菲利普斯的提議可能見效比較慢。
“明星代言這種事情，成本很高不說，隨時都還有形象破損的風險。”
“並且大部分的明星的汽車專業知識都很差，也不願意好好的去學習，我覺得效果不會特彆好。”
“最關鍵的是你要請那些大牌的明星像是主持人一樣的給我們主持的話，那個成本也是非常的高的。”
菲利普斯這麼一說，艾莫哈倒是沒有反駁。
畢竟這些都是客觀事實。
請明星這種事情，任何一個品牌都是可以做的。
如果真的效果那麼好，早就一幫人都衝上去了。
似乎也輪不到大眾汽車去獨領風騷。
“如果是要從我們公司內部培養人才的話，那麼肯定就要給她一些比較高的待遇，然後簽署一些比較苛刻的條款。”
“要不然我們花費大價錢把她捧起來了，結果人家轉身被競爭對手挖走了，那就很尷尬了。”
艾莫哈幾乎都能預料到，隻要大眾自己的員工出名了，一定會有競爭對手去挖人的。
到時候給彆人做了嫁衣裳，那就有點尷尬了。
“這是肯定的。”
“不過我覺得這不是什麼大問題，春城大眾也好，魔都大眾也好，有那麼多的員工，總是可以找到幾個合適的人員。”
“再不行我們就直接從學校裡頭招募幾個播音主持相關專業的女孩子來培養。”
菲利普斯越說越覺得自己的方案可行。
這個事情要儘快的搞起來，讓大眾汽車在下一次的車展就能用上。
“我等會就去安排這個事情，然後也讓人去跟廣告公司對接，看看下一步如何去營銷。”
伴隨著菲利普斯跟艾莫哈的這個對話，大眾汽車那邊很快就行動了起來。
與此同時，其他各路車企都沒有閒著。
特彆是當那些流量比較高的企業老總在參加各個車企的展台的時候，時不時的就冒出一些奇葩的事情出來。
就像是雷俊，他剛剛結束了前途汽車那邊的宣傳活動之後，在幾名員工的陪同之下開始參觀其他車企的展台。
當他們來到了羊城埃安那邊，坐在車上參觀它們的埃安y的時候，發生了一件有趣的事情。
曾廣達直接就靠在車門上麵，把雷俊堵在了車內，然後笑容滿麵的給他介紹了埃安y的各種技術參數。
在這個過程當中，雷俊好多次按了按車門鎖，想要下車。
不過都沒有成功。
四周一些跟著過來的媒體也是發現了這一幕，自然就意識到了這似乎是一個很好的宣傳點啊。
所以各種攝像頭、鏡頭都對著他們，恨不得這一個場景一直持續下去。
一直過了十二分鐘，曾廣達已經把埃安y的情況都介紹完畢了，才離開車門，讓雷俊下車。
這些介紹技術參數的視頻，自然也都是被媒體給記錄了下來。
大家都不傻，有些媒體直接就找到一個角落蹲下，開始快速的去把這些視頻對外發布。
往年的車展，最受各路媒體關注的往往都是新車型，更不是各路老總，而是各個車企邀請的車模。
國內的、國外的、腿長的、腰細的、故意露點的……
各種各樣的車模，以往都是記者們的最愛，也是觀眾的最愛。
不管是汽車之家還是網易汽車頻道，還是其他的各路媒體，到了車展期間，必不可少的一個專欄就是車模的報道。
而這一次的羊城車展，雖然各家車企也還是邀請了不少的車模，但是這些車模受到的關注度卻是明顯的降低了。
反倒是各個自主品牌的老總和雷俊這些名人在展館裡頭轉悠的時候，身邊都跟著一堆的媒體，大家都覺得從這些人身上挖出來的素材更加的有新意，更加的能夠吸引人。
這個改變，也算是非常明顯的了。
“不容易啊，放著那麼多美女不去拍照，大家終於開始關注真正車行業的人了。”
何玲今天自然也是跟著於魚一起來到了車展現場。
除了在南山汽車集團的展台待了好久之外，她們兩個更多的時候就是在場內轉悠。
她們一個是汽車之家的總經理，一個是內容主編，都是不需要親自去負責寫文章的。
但是這種車展風氣的變化，卻是需要自己親身體會之後才能有更直觀的感受。
後麵審核文章，安排專題的時候，才能做出更加精準的決定。
“這才是正常的，世界上的主要車展，就沒有幾個是把車模當成焦點的。”
“也就是國內過去十多年的特彆環境，讓車模們成為了車展的主角。”
“如今算是慢慢的回歸到了產品本身，車模還會有，但是隻是點綴了。”
於魚是每一年的羊城車展都是有參加的，一次也沒有漏掉。
所以對於車展上的各種變化，她也是很有發言權的。
雖然車模不受大家關注了，有可能會影響普通網友的閱讀積極性。
但是對汽車相關的東西關注的人多了，從長遠來看，其實是有利於汽車行業的發展，有利於專業汽車媒體的發展。
於魚有一種感覺，以後汽車之家上麵各種測評的文章和視頻，受到的關注應該會更高。
更多的消費者以後買車的時候，都會好好的去看一看這方麵的內容。
大家對於一款車的了解，也不會像是十年前那麼的膚淺了。
大家的選擇也多了，需要對比的資料自然也就多了。
這對於汽車媒體來說，不是壞事。
“確實如此，車模本來就是點綴，但是前些年卻是反客為主了。”
“車模休息的時候，展台沒有什麼人。”
“車模一出場，立馬就蜂擁過來一批人，各種拍照。”
“甚至有些人為了拍攝獨特的照片，直接就趴在地上去了，實在是讓人無語啊。”
雖然何玲自己也是汽車媒體人，不過趴在地上給車模拍攝風光照片的事情，她是真的沒有乾過。
畢竟她也是女人。
“以後每一次的車展，很可能都會在這一次的基礎上發生變化，我們的宣傳策略也需要同步的進行調整，要不然就會跟不上發展節奏。”
“到時候我們也安排人員專門寫一篇分析文章出來給到南山汽車集團那邊獨家參考。”
車展的變化，於魚知道南山汽車集團那邊或多或少肯定是能夠感受一些出來的。
不過這麼好的獻策機會，她肯定是不想錯過。
反正注定了是立功的事情，乾嘛不去做呢？
“嗯，我等會就安排人好好的做一篇總結報告，提一些我們的建議出來，到時候車展結束前給您彙報。”
何玲自然也是知道這個報告的重要性，所以準備親自盯著。
而就在他們意識到這些變化的時候，曾婷婷也是跟曹陽在說著這些事情。
“曹總，今年的車展奇葩事頻發，很有意思啊。”
曾婷婷將自己剛剛聽到的各種趣事說給了曹陽聽。
很顯然，她也是很敏銳的感受到了今年車展的各種變化。
不管是星辰汽車、捷豹路虎還是未來汽車那邊，都有人員給她反饋一些東西。
甚至星辰汽車那邊還想著是不是以後的一些宣傳，也可以請曹陽上場。
畢竟比流量的話，沒有任何一個企業家是可以跟曹陽相提並論的。
當然了，這個事情曾婷婷不打算直接跟曹陽說。
因為現在有新產品上市的時候，曹陽都是會在官微上發布相關的消息，這其實已經是在宣傳了。
繼續占用更多的時間去上台，意義不是那麼的大。
這幾年，曹陽的主要工作重心是放在啟明星科技那邊，這些情況曾婷婷也是知道的。
雖然南山汽車集團很重要，貢獻了不少產值和利潤。
但是啟明星科技的重要性隻會更高，不會更低。
特彆是那裡麵的很多產品，都是跟軍工和未來息息相關的，曾婷婷才不會那麼傻傻的提出讓曹陽少放一點時間到啟明星科技，多放一些時間到南山汽車集團呢。
其他車企的做法，南山汽車集團不需要跟風。
他們是行業龍頭，就應該有龍頭企業的定力。
“我看到了，老板們都擼起袖子親自上陣了，看來市場變化給他們帶來的壓力，比我們想象的都還要大一些啊。”
曹陽今天也是在現場轉了一圈的，自然是看到了一些畫麵。
結合後世車展發展的變化，曹陽能看透的東西不會比曾婷婷少。
“是啊，就連車模都不香了。”
“估計誰也沒有想到，打敗車模的居然會是e啊。”
說到車模，曹陽也笑了。
這可是華夏各路車展的特色啊。
甚至有些模特常年就是靠各種車展，各路車企的活動來存活，當一個專業的車模。
以後車模的日子估計沒有那麼滋潤了。
不過隻要有點名氣的車模，倒也能夠找到自己的生存之路，就看能不能及時轉型了。
(本章完)
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