當南山技術有限公司將設備行業鬨得翻天覆地的時候，汽車零部件業務其實也是一刻都沒有停下來。整個2001年8月份，零部件的營業額順利的突破了9000萬，距離1個億就隻有一步之遙了。特彆是出口給福特汽車和通用汽車的軸承類產品，開始上量了。而南山工業園的建設也是日新月異。最優先修建的軸承廠，今年底就有望投產。這更是讓整個南山上下，都充滿了乾勁。“曹總，我們的6AT變速箱，已經製作了兩批的樣件了。”“雖然還有一些零件需要結合發動機的匹配來做一些調試，但是主體結構設計已經可以定下來了。”“我們是不是可以考慮找一些客戶，看看有沒有合作的機會？”紀華這段時間待在南山的工廠裡頭，早就把回德意誌的想法拋到了腦後。原本他以為6AT的自動變速箱項目最快也要等到明年才會有一些明顯的進展，畢竟變速箱的設計難點很多。比如液壓係統，自動變速箱需要通過液壓係統來控製換擋和製動。而液壓係統的設計難點包括壓力控製、流量控製、故障診斷等。這方麵紀華雖然也做了很多的研究，但是要投入到實際生產，顯然還是不夠的。還有潤滑和冷卻係統，這也是很容易被人忽略的。自動變速箱需要保證潤滑和冷卻，以保證變速箱的使用壽命和性能。而潤滑和冷卻係統的設計難點則是係統優化、潤滑和冷卻效果優化等。看起來好像沒有幾個字，實際是要做好卻是很不容易。反倒是機械係統方麵，紀華的研究已經很成熟，門檻相對比較低。但是到了南山之後，他發現液壓係統、潤滑和冷卻係統，甚至是控製係統方麵，南山居然都有很充分的資料供自己研究。跟曹陽的交流之中，也獲得了許多的改進意見。這麼一來，南山的第一款變速箱產品，6AT變速箱很快就有了雛形。“張部，老潘的這個提議，你有什麼看法？”曹陽在想著自家的6AT變速箱應該去動誰的蛋糕才合適。相比其他的零件，變速箱的重要性無疑要高了很多。要想輕而易舉的獲得訂單，顯然是沒有那容易的。“我覺得沒有問題，我們今年在軸承領域也有跟長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車和長安汽車等各家企業做推廣，雖然目前還沒有供應實績，但是大家的聯係已經建立起來了。”“這些廠家的變速箱全部都是外購的，用的是愛信、采埃孚、加特可等各家的產品。”“除了愛信的部分產品國產了，其他的都是從國外進口，成本肯定是非常昂貴的。”“特彆是6AT的變速箱，有時候你有錢都買不到。”張富貴知道自家開始研究6AT之後，就有意識的收集了這方麵的消息。所以現在被聞起來，倒也是一點也不慌。“我們的變速箱，大部分零件都是自己生產的，可以省去許多的成本。”“到時候不說6AT比他用的4AT要好很多，就是對上采埃孚和愛信的6AT，我們也是不差的。”張富貴可是看過自家的6AT的設計參數，非常給力。可以說市麵上銷售的車型，就沒有一款變速箱是比它更好的。這麼一來，隻要價格合適，他覺得獲得訂單是沒有什麼問題的。就像是奇瑞和吉利，隻要他們從南山購買6AT，價格比愛信他們的4AT還要便宜的話，他們能夠拒絕？“我們的這款6AT非常的不錯，甚至比我了解的任何一款6AT自動變速箱都要好。”“低價去給自主品牌供貨的話，是不是有點可惜？”紀華是在德意誌留學回來的人。對於動不動就搞價格戰，他是有點不習慣的。不過，這一次，曹陽卻是偏向了他。“紀教授說的也有道理，我們的變速箱不比人家差，要是一開始就把定位搞得很低的話，那麼將來有更好的產品出來了，也賣不起價格。”“最關鍵的是大眾、通用和福特他們就會不願意采用了。”這個年代，銷量最好的肯定還是要通用、福特、豐田和大眾這些巨頭。豐田就不要想了，人家的變速箱肯定是用愛信的。哪怕是南山虧本給人家供貨，人家也是不會用的。那麼通用、福特和大眾就是南山變速箱最主要的目標客戶了。但是這些國際巨頭用的變速箱都是采埃孚、愛信、舍弗勒、蓋茨等國際零部件企業巨頭的產品。要想讓他們買南山的變速箱，顯然是難度很大。張富貴應該也是意識到了這一點，所以剛剛提的都是自主品牌的企業。“曹總，能夠獲得大眾、通用和福特的變速箱訂單，自然是最理想的。”“但是變速箱的更換，影響很大，魔都大眾也好，魔都通用也好，他們肯定是沒有決定權的。”“這就需要我們說服這些公司總部了。”張富貴的這個分析，倒也有道理。雖然各個車企都有國產化的壓力，但也不是什麼零件都能輕易搞國產化的。就像是各個控製係統上麵使用的芯片，就是再過二十年，國產化率也是低到讓大家懷疑人生。甚至在許多燃油車上，核心控製係統的芯片，沒有一顆實現國產。“我覺得要找大眾總部或者通用汽車、福特汽車總部溝通，那是必然的事情。”“雖然我們的變速箱各項參數都很好，但也是需要跟人家的發動機做一些匹配工作，才能最大程度的發揮出優勢出來。”“這就需要各個汽車公司研發部門配合做一些測試了。”“曹總，要不我們去一趟德意誌和美利堅，跟他們的研發和采購推銷一下我們的變速箱？”“相比東瀛企業和高麗企業，歐美的汽車企業在供應商的選擇上麵，要開放很多。”“隻要我們的變速箱真的好，那麼在個彆車型上麵實現突破，完全是有可能的。”在德意誌喝了5年洋墨水的紀華，對於國外的企業的做法還是比較了解的。“沒問題，進攻就是最好的防守。”“我們要發展壯大，從國際零部件巨頭口中搶肉吃就是必然的事情。”“既然要搶，那就從最核心的零件和最主要的客戶那邊去開始搶吧。”伴隨著曹陽的這一個決定，南山技術有限公司開始單純的依靠零部件的技術優勢，去國際市場上爭搶訂單。這個做法，對於華夏的汽車零部件企業來說，也算是破天荒的第一回了。不拚成本拚技術，這絕對可以給大家帶來驚喜。(本章完)