“我們沒搞成熟，難道你們的成熟了？”施羅德的語氣中帶著質疑和不可置信。
“複合材料葉片，最大的難題是編織技術，您來咱們東方多久了？有沒有到外麵走走看看？尤其是村裡，很多人都是趕集，都是挑著筐，用竹篾或者是柳條編織的，這東西對你們來說或許難如登天，對我們來說，這就是祖傳手藝，算了，不說了，反正你們也沒這種技術。”
一旁，吳老心情複雜，秦亮是真的懂，還是忽悠英國佬的？不管是什麼，總之，英國佬上鉤了！
“那個掠形大流量寬弦葉片，又是怎麼回事？”
“這個嘛，簡單來說，在風扇尺寸不變的情況下，它能增加百分之十五的空氣流量，怎麼，你們想要？”
一般來說，隻要風扇直徑一樣，那吹過去的氣流就是一定的，但是，通過特殊的設計，改進風扇的外形，就可以帶起來更多的風，在後世，客機發動機的風扇，看上去都像是大刀一樣的形狀，那就是掠形大流量葉片的功勞。
當年，這東西成熟，要到九十年代之後了，現在，英國佬當然沒聽說過。但是，聽到百分之十五的空氣流量，他們動心了！
這意味著在不改變發動機基本結構和參數的情況下，推力就能增加一大截啊！
斯貝有很多型號，軍用的斯貝，帶加力燃燒室，最大加力推力能超過八噸，後期改進還有九噸以上的版本，而民用的斯貝，去掉了加力燃燒室，推力就降低到了517噸，如果換用了這種風扇葉片，那發動機的推力就能提升到55噸以上。
彆小看這點推力，這意味著使用斯貝的民航客機，可以速度更快，可以更省油！
施羅德點頭：“我們希望能聽一聽這種設計方案！”
“這個就不能亂說了，畢竟，這涉及到第三方的專利。”
施羅德的臉色一變，其他人則是神采奕奕。
哼，你們英國佬，這段時間沒少拿第三方專利來堵咱們的嘴，咱們隻要上套，後續就得不斷地花錢，現在好了，也輪到咱們拿這個說事了。
其實，什麼第三方專利，絕對是扯淡，畢竟現在的東方連專利權法都沒有，但是外國人不知道啊。
“那我們可以購買這種專利嗎？錢不是問題！”
“我們都是好朋友，談錢多見外。”秦亮說道：“你們如果想要，我倒是有個方案，你們把斯貝發動機上所有的第三方專利，授權給我們，我們把這個第三方專利，授權給你們，你們看如何？”
在場，所有東方的技術人員，都是麵露感激，這小夥子雖然第一次來咱們這裡，卻仿佛就知道了咱們的困難一樣。而且，還給提出了解決問題的辦法！
吳老點頭，這一刻，秦亮在他的眼裡，無比的高大，這小夥子，不錯！是個人才，以後得好好培養！
“你們就用一個專利，來交換我們大量的專利？在斯貝發動機上，還有218項第三方專利！”施羅德旁邊，一名英國工程師忍不住開口。
大家夥都倒吸了一口涼氣，這麼多？這也太黑了吧？咱們當初談的時候，沒想到裡麵還有這麼大的坑！
這要是一項項的買過來，還得花多少錢！
“你們的218項專利，都是過時的，我們這個專利，那可是世界一流的，施羅德先生，你們羅羅公司放棄了研製複合材料風扇葉片，但是你們的競爭對手可沒有放棄，比如通用電氣，比如普惠，他們都在搞，你信不信，用不了幾年，美國就會有使用這種風扇葉片的民航發動機？”
施羅德深深地呼吸了一口氣：“好吧，我們需要向國內彙報一下，而且，我們還希望，能看到你們這種風扇材料的樣機。”
他們當然不會被秦亮幾個高大上的名詞就給迷惑了，得見到實物才行！
“當然可以，不過……”
“不過什麼？”
“斯貝的涵道比太小了！就算是用了這種風扇葉片，對推力的提升也有限，如果在斯貝上改造，我希望擴大一下涵道比，比如說增加到24，這樣發動機的推力就可以增加到十噸左右……”
唰！
吳老的臉瞬間就紅了，腦袋開始充血，心臟在噗通噗通劇烈地跳動。這個秦亮提出的方案，簡直就是給轟六量身定做的啊！
斯貝是早期的渦扇發動機，各種數據也都是相當保守的，比如說，在涵道比上，斯貝的涵道比居然隻有062！
用在戰鬥機上，按說是可以的，但是，不知道為何，斯貝就是留下了高空疲軟的後遺症，並不適合高空高速的戰鬥機，用在民用客機上，涵道比又太小，導致發動機推力小，也不是很省油。
渦扇發動機，就是在渦噴發動機的基礎上，套了一個外涵道，使用額外的風扇來直接向後吹空氣，這個風扇直徑越大，吹的空氣就越多，同時，迎風麵積也越大。
戰鬥機為了追求高速飛行的能力，涵道比一般來說不會超過1，而轟炸機，運輸機，客機這些，為了追求大推力，涵道比是越大越好，八十年代常規就是2以上，到了九十年代，就是5以上，到了新千年，甚至會超過9
這個時候，核心機幾乎就不怎麼輸出推力了，全部用來驅動風扇，這樣帶來的結果就是超級省油，同時，這個風扇直徑很大，導致生產困難，於是，研發工程師們就看上了複合材料，風扇也搞成了掠形大流量寬弦結構。
斯貝最需要改的，就是涵道比！
提升涵道比，提升推力到十噸左右，這樣就能成為轟六最合適的發動機！
六爺在國際軍機界裡，就是一個傳奇，從五六十年代開始，一直用到了新世紀，甚至到了2024年，依舊是戰略威懾的主力，不過，當時已經是換裝了d30k發動機的新轟六了。
轟六原配是渦噴八，這款發動機的推力95噸，壽命八百小時，油耗高，導致轟六的航程低，所以，當東方拿到了斯貝之後，就開始研究利用斯貝來改進轟六了。
斯貝單台推力隻有517噸，所以，得兩台替換原本的一台渦噴8，於是，這種轟六改就成了兩側發動機，再加機翼吊掛發動機的獨特布局。
改了之後，轟六性能提升了一大截！
發動機壽命從八百小時提升到六千小時，航程從五千多公裡提升到八千公裡，常規載彈量從三噸提升到六噸。
但是……到了空軍手裡，居然……嫌貴！