當整個華夏各行各業的人員都把焦點放在物價變化上的時候，寶馬汽車集團這邊的人心卻是很快就穩定了下來。
薪酬倍增計劃的正式公布，讓大家心中都有了底氣。
最關鍵的是跟原本的同事朋友對比之後，就更加意識到在寶馬汽車集團工作的豐厚待遇。
誰都不想因為工作不努力被開除了，那樣子不僅是經濟上的損失，麵子上也完全過不去啊。
在寶馬汽車集團內部，基本上是不養閒人的。
閒人也待不住，因為周圍的同事就會讓你沒有臉待下去。
在這種氛圍之下，各種工作的推進，效率自然是杠杠的。
“江總，我們的5at自動變速箱，已經正式的完成了各項測試，已經具備量產的條件了。”
在南山變速箱，紀華一上來就給江輝彙報了一個好消息。
自從搞出來了4at自動變速箱之後，南山變速箱就坐穩了華夏行業第一的位置。
不過4at畢竟是國際主流變速箱企業早就已經生產的產品，自然也談不上什麼先進。
但是5at不一樣，到現在為止，全世界還沒有任何一家變速箱企業推出來了量產的5at自動變速箱。
這裡麵最根本的一個原因就是大部分車企認為4at已能滿足大多數需求，車企對5at的研發動力不足。
所以大家自然就不願意去卷了。
反正吃老本就能過上好日子，乾嘛花費巨大的代價去開發新產品呢？
萬一開發失敗，這種責任誰來承擔？
所以隻要沒有其他企業推出5at出來，不管是采埃孚、愛信、博格華納、加特可，還是通用汽車、本田汽車等自研變速箱的企業，都是在慢悠悠的開發5at自動變速箱，甚至都還沒有立項開發5at。
現在南山變速箱異軍突起的搞來這麼一款產品，立馬就成為了世界最領先的存在。
這個消息正式的公布出去的話，絕對會帶來行業震動。
“各方麵的性能都達到了設計目標吧？”
當初江輝可是親自帶著南山變速箱的設計團隊把5at自動變速箱的結構圖給繪製了出來。
一些關鍵零件的工藝要求，也是江輝親自叮囑確認過的。
所以能夠那麼快的搞出來，也不算是特彆奇怪的事情。
南山變速箱能率先搞出5at自動變速箱出來，一定程度上不能說它們的技術就比采埃孚和愛信這些變速箱巨頭要先進多少。
更多的是南山變速箱下定決心要在今年之內開發出5at，接下來應用在旗下高配車型上麵。
作為汽車行業的後來者，寶馬汽車集團要在世界汽車市場上打開局麵，肯定要有一些自己的獨到之處才行。
不管是漂亮的外觀設計，還是領先行業的車身強度，都算是突破點。
但是這些突破點，其他車企也能慢慢的跟上來。
特彆是車身強度方麵，現在各個車企巨頭推出來的新車型，都已經在擴大使用熱衝壓成型零件或者是高強度鋼板。
寶馬汽車集團在這方麵的優勢已經不明顯。
汽車外觀方麵，大家這兩年推出來的新車型，風格也開始變化，跟寶馬汽車集團的同類型的產品比較接近。
這種情況下，寶馬汽車集團這邊自然是需要繼續在其他領域搞出點大動作出來。
更高檔位的自動變速箱和更大排量的發動機，就是其中一個突破的方向。
目前來看，在5at上算是順利的實現突破了。
先不論5at變速箱的各種性能是不是就一定比4at自動變速箱要好，單單是從宣傳上麵，就絕對可以占據優勢地位。
就像是後世你的車搭配的是10at自動變速箱，彆人的是8at自動變速箱，那麼消費者潛意識的就會認為10at的配置更高，性能更好。
實際上很可能性能並沒有什麼區彆。
因為普通乘用車駕駛過程當中，根本就不需要使用10at這麼高檔位的自動變速箱。
8at已經足夠使用了，甚至8at的高檔位，基本上都沒有機會使用。
真要是說性價比，也許6at就已經足夠了。
但是你跟消費者解釋這些沒有用，人家就會覺得檔位更高更好。
掌握了這門技術的主機廠，也會朝著這個方向去宣傳。
“全部都達到了設計要求，不過有一部分的參數是在下限範圍之內，還有一定的提升空間。”
“作為第一代的量產產品來說，我覺得已經具備條件了。”
紀華如實的把情況進行了彙報。
越是檔位高的變速箱，內部的結構自然就越複雜。
各種零件的加工精度和材料性能，都會對變速箱的性能帶來一定的影響。
南山變速箱是第一次開發5at自動變速箱，行業內連拆解對標的對象都沒有。
這種情況下，開發上會有一些沒有那麼理想的情況發生，也是再正常不過了。
“正好我們明年除了奔馳c級轎車之外，沒有其他的新車型推出。”
“到時候可以把搭載5at自動變速箱的高配車型作為年度改款推出來。”
“這樣子我們明年的營銷熱度基本上也就足夠了。”
“再往後，我們的赤兔汽車那邊的第一款產品，就可以成為全球第一款全係標配5at自動變速箱的量產車型。”
“其他車企就算是想要趕超，也沒有那麼的容易。”
江輝對接下來幾年寶馬汽車集團的營銷方案都有一個大概的安排。
一輛汽車上要搭載5at自動變速箱，可不是直接拆下4at，換上5at就行了。
變速箱跟發動機的匹配和調教。
變速箱的安裝以及跟周邊零件的配合。
這些都是需要花費時間的。
所以到時候就算是南山變速箱的5at可以快速的銷售給其他主機廠，它們要推出相關的車型，也是需要一定的時間。
在沒有充分感受到5at帶來的銷售壓力的情況下，各個車企使用5at的速度，也不會特彆的快。
畢竟寶馬汽車集團目前在全球的影響力，跟傳統汽車巨頭相比，還是有差距的。
“是的，所以我打算給5at自動變速箱搞一個規模盛大的量產下線儀式。”
“到時候邀請各路車企來參加這個活動，把它變為一個5at自動變速箱的推廣會。”
為了攤銷成本也好，為了區分檔次也好，5at自動變速箱的價格，肯定是要定的比較高才行。
隻是價格高了的話，除非整車售價也大幅度的提升，要不然就會損害主機廠的利益。
這麼考慮之下，不管是寶馬汽車集團還是其他的主機廠，肯定不會一上來就大規模的全麵普及5at。
沒有這個必要！
當然，生產線都專門修建了，南山變速箱這邊肯定不希望空置。
這個時候拓展更多的客戶，大家你十萬台，我十萬台的，把南山變速箱5at自動變速箱工廠的產能給利用起來，就很有必要了。
“沒問題，就按照你的想法來搞。”
“所有南山變速箱現在的客戶都可以邀請過來參加。”
“之前有接觸的潛在客戶，也可以邀請參加。”
“特彆是豪華車品牌，它們對於使用5at自動變速箱應該是有更加強烈的需求。”
“bw、梅賽德斯、保時捷、奧迪等主機廠，隻要在其中一家取得了突破，後麵的工作就好搞了。”
不管是哪個行業，有競爭才能促進進步。
搭載使用5at自動變速箱也是一樣的。
如果各路車企都不積極的搭載，那麼大家感受不到壓力，自然沒有必要額外的掏錢去升級換代。
但是如果競爭對手都在搭載了，那就不一樣了。
比如梅賽德斯的s係車型全係都搭載5at自動變速箱的話，bw那邊肯定會儘快的行動起來。
要不然很可能銷量就會直接受到影響。
再不濟，銷售領域的人員也會擔心這方麵的影響。
……
紀華的行動速度不慢，第二天就開始把各種邀請函給發了出去。
國內的主機廠和同行，首先收到了這方麵的信息。
“李廠長，你們首都齒輪廠除了生產4t手動變速箱之外，還有在研發其他產品嗎？”
陳奇跟李南海是老熟人了。
如果不是萬不得已，他也不想把首都齒輪廠那邊的訂單全部都給切掉。
但是國內汽車行業，各個產品都已經在搭載4t、4at和5t。
現在南山變速箱又搞出來5at自動變速箱，這麼一來，行業上更加不會有哪家主機廠考慮其他低端產品了。
“陳廠長，我們本來是想要開發一款廉價的3at自動變速箱出來的。”
“但是在變速箱的控製係統開發上麵碰到了一些難題。”
“不過我們已經準備找南山科技幫我們生產這個零件，有信心在明年把3at自動變速箱給開發出來。”
“到時候它將會是國內第一款3at自動變速箱。”
李南海這麼一說，陳奇就有點無語了。
人家4at和5at都出來了，這個時候你跟我說要搞3at。
關鍵是到現在為止，3at的產品還沒有搞出來。
“南山變速箱的5at變速箱要正式量產了，這個消息你知道吧？”
沉默了片刻，陳奇看著李南海問了一嘴。
這種活動，南山變速箱那邊肯定不會邀請同行參加，隻會邀請客戶和供應商以及相關部門的領導出席。
所以他還真是擔心李南海是不是不知道這個事情。
要不然怎麼會在這裡推銷3at呢？
剛剛他問對方有沒有什麼新產品，主要還是關心4at自動變速箱的情況。
如果首都齒輪廠能夠成為國內第二家掌握4at自動變速箱技術的廠家，那麼將來這款變速箱的價格肯定可以大幅度的下降。
那麼首汽之光等車型上麵，就可以考慮搭載使用了。
畢竟相比手動變速箱，自動變速箱的優勢還是非常的明顯的。
有的選擇的情況下，大家還是更願意買自動擋。
當然了，價格肯定也是很重要的。
如果4at版本比4t版本貴很多的話，那麼消費者還是會考慮4t。
這個時候，價格就是非常關鍵的因素了。
至於5at自動變速箱，這種全球都剛剛開發出來的新技術，陳奇是沒有打算在首都汽車製造廠的產品上麵使用。
它們也根本就用不起。
“我聽說了，這是我們行業內的大事，是一個巨大的突破。”
“不過我覺得南山變速箱剛開始肯定是主要在出口全球的車型上麵搭載5at。”
“這麼一款全新產品，價格肯定也是不便宜的。”
“像是首汽之光和你們正在開發的經濟型suv項目，我覺得4t和3at才是最好的選擇。”
“我們生產的這兩款產品，物美價廉，性能雖然比南山變速箱的要差一些，但也夠用了。”
李南海肯定是要想辦法給自己找點理由。
要不然首都汽車製造廠這邊要是放棄它們了，那日子可就難過了。
“雖然你說的不是一點道理都沒有，但是技術升級換代是大勢所趨。”
“4at自動變速箱在全球範圍內來看，已經使用了幾十年了。”
“現在南山變速箱把5at的窗紙給捅破了，今後肯定會有更多的車企快速的跟進。”
“甚至將來6at出現的時間，我覺得也不需要等特彆長的時間。”
“這個時候，還有幾家廠會考慮使用3at自動變速箱？”
陳奇很是擔心的說了一句。
“對於中高端轎車來說，確實是這個樣子。”
“但是對於入門級的車型，我覺得3at已經足夠了。”
李南海的說法，也不能說沒有道理。
對於幾萬塊的入門級車型來說，大家對於變速箱是3at還是4at，確實不是那麼的在意。
當然了，要是相同價格，肯定希望配置好一點。
“你確定3at明年可以搞出來？”
沉默了屁那可之後，陳奇準備給首都齒輪廠一個機會。
畢竟要是首都齒輪廠的日子過不下去了，到時候肯定會找上級幫忙。
與其被上級逼著使用，倒不如主動一點得了。
“可以的，3at自動變速箱技術在世界範圍內是非常成熟的存在。”
“各種機械機構對我們廠來說都不是什麼大問題，無非就是控製係統方麵我們沒有經驗而已。”
“但是南山科技那邊有經驗啊，跟他們合作，肯定可以解決。”
李南海很是肯定的給出了自己的回複。
自從南山變速箱的5at冒出來之後，留給首都齒輪廠的選擇空間就更少了。
……
“廠長，寶馬汽車集團的實力，還真是超出我們的想象啊。”
“居然比采埃孚和愛信這些全球變速箱巨頭更早一步的推出了5at自動變速箱。”
“這絕對是超出了我的預料。”
趙光明看著手上的邀請函，坐在了耿衛東的辦公桌對麵的椅子上麵。
“寶馬汽車集團跟一般的企業相比，確實是完全不一樣。”
“江輝還真是一個能人啊。”
作為一汽的廠長，耿衛東自然很清楚寶馬汽車集團的實際情況。
那本質上就是江輝和朱玲兩口子的私人企業。
關鍵是這麼一家企業成立的時間還不到十年，沒有過往任何技術積累的情況下，就能發展到現在的規模。
這絕對是超出了許多人的意料。
耿衛東是汽車行業的專業人士，不管是整車設計還是發動機、變速箱的開發，難度有多高，他是非常清楚的。
如今寶馬汽車集團能夠從整車到零部件都搞得那麼出彩，那是真的怎麼佩服都不為過。
“是啊，南山變速箱這是一下就成為了全球技術最先進的變速箱企業。”
“放在以前，我是想都不敢去想啊。”
“看來廠長你之前選擇跟寶馬汽車集團合作，雙方成立紅旗寶馬汽車的決定是再正確不過了。”
趙光明很是感慨的說道。
這話雖然有拍馬屁的份，但也確實是他的真實想法。
“相比跟大眾汽車和豐田汽車的合作，我們跟寶馬汽車集團的合作肯定是更加受到上級的認可。”
“不需要耗費外彙從德意誌或者東瀛進口零部件，也不需要給國外的廠家繳納技術提成費。”
“最關鍵的是所有的產業鏈都放在國內，對於國內的就業、稅收等方麵都是非常有好處的。”
“並且我們雙方之間的股份比例，也不會那麼的敏感。”
耿衛東對自己選擇跟寶馬汽車集團合作的決定，還是挺滿意的。
雖然當初覺得堂堂華夏第一家汽車企業，現在居然要低下頭跟一家新成立沒有幾年的民營企業合作，心裡麵有點不舒服。
但是想通了之後，這個不舒服感覺就沒有了。
特彆是江輝的老丈人朱建生成為了機械電子工業部的最新負責人之後，耿衛東就想怎麼跟寶馬汽車集團一起把紅旗寶馬給做大做強。
到時候跟部裡麵彙報的時候，可以有東西拿出來好好的彙報。
“這一次它們拿出了全球最先進的5at自動變速箱，那我們合作的紅旗a6項目，後麵是不是也可以考慮追加一個高端版本？”
南山變速箱的這一次5at自動變速箱的下線儀式，肯定也是邀請了一汽這邊的相關人員出席。
趙光明覺得對方邀請那麼多人參加，肯定是希望更多的客戶能夠使用。
與其等到對方主動的提出來，不如一汽這邊來提。
多少也算是一點人情啊。
“到時候看看5at的價格，如果不是很高的話，倒是可以考慮。”
“並且也要看他們5at的銷量情況。”
“萬一到時候人家出口創彙的訂單都忙不過來，那我們就不著急搭載5at了。”
華夏市場上銷售的汽車，很多都是落後於國際最先進水平的。
就像是發動機，國際主流的汽車巨頭，大部分的產品都已經推出了電噴發動機。
但是在華夏這邊生產的，有一算一，全部都還是化油器發動機。
這是人家生產不出來電噴發動機嗎？
完全不是啊！
人家覺得你們市場賣老舊的發動機就已經夠了。
沒有必要把先進的產品賣給你。
特彆是在華夏生產，那就更不想了。
“那也行，到時候看看對方的反應咯。”
趙光明覺得這個話題倒是沒有什麼好爭執的，走一步算一步就行了。
……
“一鳴，你去了解一下，南山變速箱的5at自動變速箱項目，是不是可以適用一些產業扶持政策。”
“到時候不管是資金補貼還是一些獎項申報，你都幫忙推動一下。”
南山變速箱那邊搞出來這麼大的動靜，劉天武自然是第一時間就知道了。
在拓展客戶方麵，深城這邊能夠幫忙的東西很少。
從過往的經驗來看，南山變速箱在這方麵也不需要他們操心。
但是劉天武肯定也是想要做點什麼，表示一下自己的支持。
“自動變速箱這種產品，我們國內能從追上國際水平到超越國際水平，最終成為全球第一個掌握5at自動變速箱的存在。”
“這裡麵能夠做的文章還是挺多的。”
“之前寶馬汽車集團就曾經獲得過國家科學技術進步獎一等獎。”
“這一次肯定也可以把這個項目報上去，哪怕是沒有一等獎，三等獎應該問題不大。”
“至於其他的扶持政策，我會具體去再跟進一下。”
“如此先進的產品，肯定是有一些政策是符合要求的。”
姚一鳴對自家領導的想法是很清楚的。
就算是深城這邊沒有想過的政策，他肯定也要推動一下。
畢竟劉天武的意思已經那麼的明顯了。
“然後他們這一次的活動，你看看有什麼可以協助的。”
“我估計相關部門那邊出席活動的人員也不少，我們儘量幫忙安排。”
劉天武想來想去，覺得深城這邊還是要出點力氣。
要不然總覺得有點說不過去。
“嶺南省和部委那邊的對接，我們辦公廳都會負責幫忙安排，最大程度的減少南山變速箱那邊的工作量。”
雖然寶馬汽車集團那邊對於各種接待工作已經非常有經驗。
不過這方麵的事情本身也確實是姚一鳴這邊比較擅長的事情。
所以劉天武那麼說了之後，他立馬就表示會把這部分的工作搞好。
不過，相比華夏國內大部分單位都還是對南山變速箱曆史性的搞定5at自動變速箱的事情表示期待和激動，世界上其他的地方，情況就各不相同了。