整個七八十年代，是東瀛汽車企業在國際市場上突飛猛進的時代。
不管是豐田汽車還是本田汽車，亦或是日產汽車和馬自達汽車，表現都非常的亮眼。
搞的通用汽車和福特汽車這些原本的巨頭都壓力很大。
其實在這個時期，高麗車企的發展速度，也是特彆的快。
相比東瀛汽車企業的發展，高麗車企的發展要晚很多。
像是後世鼎鼎有名的現代汽車，是在六十年代才正式的成立。
剛開始的時候隻是幫助福特汽車做一些代工一類的業務，一直到七十年代才有了自己的第一款車型。
但是到了八十年代，現代汽車在全球的發展速度就加快了很多。
去年人家在美利堅市場已經賣了幾十萬輛產品，成為市場新秀。
而在高麗國內，現代汽車的產能建設更是非常的大膽，想要把自己打造成為世界汽車巨頭。
在這種情況下，現代汽車內部自然也是拚命的想要搞出點不一樣的東西出來。
這樣子才能在市場上站穩腳跟。
“社長，我覺得通用汽車最近新推出的彆克漢蘭達這款車型，很有它的特殊性。”
“以前的suv，都是強調越野性能，但是漢蘭達更多的是在強調舒適性。”
“它甚至直接摒棄了越野車傳統的非承載式車身結構，直接跟轎車一樣使用了承載式車身。”
“這大大的提升了漢蘭達的乘坐舒適性，也讓它的底盤和一部分零件有機會跟同級彆的轎車進行共用。”
樸大山作為現代汽車的設計負責人，時刻都在關注全球汽車市場的變化。
美利堅汽車市場是全球最大的汽車市場，那裡是現代汽車將來重點發展的方向。
畢竟單靠高麗內部的市場，不足以支撐現代汽車成為世界汽車巨頭，一定要走向國際市場才行。
但是國際市場也不是那麼好走的。
現代汽車得拿出一些有競爭力的產品才行。
“彆克漢蘭達這款車型，傳聞它又是華夏的路虎汽車生產，出口到通用汽車之後進行貼牌銷售。”
“這個消息得到證實了嗎？”
作為汽車行業的後起之秀現代汽車的社長，鄭世勇對於華夏路虎汽車的變化是非常關注的。
原本他是完全看不上華夏的汽車產業，覺得沒有任何值得自己借鑒和學習的地方。
但是路虎汽車在國際汽車市場上的異軍突起，慢慢的改變了他的看法。
特彆是去年寶馬汽車集團所有的品牌加起來的銷量超過了81萬輛，已經不比現代汽車少多少。
其中路虎汽車在美利堅市場的實際銷量，比現代汽車還要高。
這個時候，鄭世勇就不能不關注了。
“是的，就是路虎漢蘭達換標之後成為了彆克漢蘭達，跟路虎g係越野車的情況是一樣的。”
“路虎汽車屬於寶馬汽車集團的下屬公司，負責人江輝跟通用汽車的關係非常的好。”
“並且他是世界上少見的汽車設計大師，到現在為止設計的每一款車都非常的經典。”
“社長，我覺得路虎漢蘭達這類成型，將來會成為市場的寵兒。”
“我們是不是可以考慮開發類似的產品，進一步豐富我們的產品線？”
樸大山是搞設計的，最是清楚在細分領域開拓一條新的賽道是多麼困難的事情。
一般的公司，根本就不敢輕易的去嘗試。
因為全新開發一款產品失敗的代價，實在是有點大。
“既然漢蘭達在美利堅市場已經受到消費者喜愛，這款車型的定位又非常的新穎。”
“那我們公司肯定也要跟上市場發展的道路才行。”
“到現在為止，我們還沒有一款真正屬於自己的suv車型。”
“乾脆就以漢蘭達為模板，開發屬於我們自己的同級彆車型。”
“考慮到開發日程，到時候你們直接對著漢蘭達的底盤和內外飾來進行設計，隻在外觀上做一些微調。”
“然後把發動機和變速箱換為我們自己的就行了。”
時間就是金錢。
現在是現代汽車發展最快的時期，鄭世勇自然是不想一款車型搞個好幾年才搞出來。
他準備全麵學習路虎汽車的開發速度，在兩年內就把屬於現代汽車的第一款suv給搞出來。
有漢蘭達作為借鑒，憑借現代汽車的實力，在明年底或年初的時候，就有希望搞出來。
“好的，我馬上去製定一個新項目的開發計劃，下周跟您再彙報。”
老板都這麼說了，樸大山自然也沒有什麼好糾結的。
反正抄襲的是華夏車企的產品，又不是美利堅的，他覺得壓力沒有那麼大。
……
“廠長，我們的bj212，感覺徹底賣不動了。”
“就算是價格比漢蘭達和路虎g係便宜不少，各個機關單位都沒有興趣。”
“大家要麼就是直接買我們的首汽之光，要麼就是買路虎g係或者漢蘭達。”
“特彆是漢蘭達，這段時間上市之後，不少單位都很感興趣。”
“國內的不少地方，道路條件還不是特彆的好，suv的底盤比較高，是有優勢的。”
“但是傳統的硬派suv，舒適性又很差，對乘客不是很友好。”
“漢蘭達充分的綜合了這兩個優點，在國內受歡迎程度在不斷上升。”
過去幾年，寶馬汽車集團雖然發展的非常快，但是除了寶馬之光之外，其他車型在國內的銷量不算特彆的高。
而因為產能問題，這兩年寶馬之光的產量被騰挪給其他出口創彙的車型，這就進一步的導致寶馬之光的銷量出現下滑。
再加上市麵上出現了首汽之光等其他的選擇，大家也不是非要去買寶馬之光。
所以其實寶馬汽車集團在全球的銷量雖然不斷上升，實際上在國內的銷量並沒有特彆明顯的變化。
可是漢蘭達上市之後，大家就感受到情況不一樣。
這款城市suv，似乎在國內和國外，都要變得火爆起來了。
“bj212的定位是比較尷尬，比價格比不過我們自己的首汽之光，比性能比不過路虎g係和路虎漢蘭達。”
“不過它在我們廠的發展曆史上，畢竟是有很特殊的存在意義。”
“所以隻要每年還有幾千輛的銷量，我們就不能把它停掉。”
“除非有一天它的銷量徹底的降低到了每年不到1000輛的地步，那個時候我們再考慮停產bj212的事情。”
陳奇作為土生土長的首都汽車製造廠員工，對於bj212是很有感情的。
所以哪怕呂建強跟他說bj212不好賣，有要提議取消的意思，他也沒有這方麵的想法。
當然了，今後bj212上投入的資源，肯定會減少。
“那倒也是，我覺得傳統的越野車市場，以後慢慢的會失去低端市場。”
“各個機關單位要麼采購城市suv，要麼就采購比較高端的傳統越野車。”
“我們今後主打首汽之光這種經濟型轎車和同平台的經濟型城市suv。”
開發屬於首都汽車製造廠的城市suv，這是呂建強今天過來找陳奇的根本目的。
它們廠現在已經從首汽之光上麵嘗試到了好處，自然是希望把這個福利一直吃下去。
不得不說，呂建強的這個思路，其實是非常正確的。
“在首汽之光的平台上麵開發城市suv的話，你們研發中心能夠搞定嗎？”
陳奇很清楚首汽之光是怎麼來的，那完全就是豐田卡羅拉的複製版本。
但是基於這個平台去開發suv的話，暫時就沒有直接的車型可以借鑒，需要首都汽車製造廠這邊自己去搞。
“廠長，我是這麼考慮的。”
呂堅強肯定不會傻傻的回答說可以或者不可以，而是把自己的想法先介紹了一下。
“最關鍵的動力總成方麵，我們肯定是不需要做任何的變更。”
“甚至利用增加的產量，還能讓配套廠適當的降價。”
“在汽車內飾上麵，我們也是儘可能的跟首汽之光保持一致。”
“至於車身方麵，我們直接參考漢蘭達的風格，把它縮小一圈，讓它能夠配上我們的底盤就行。”
“這麼一來，開發難度就大大的降低，在明年或者後年推出來，應該問題不大。”
雖然首都汽車製造研發中心的能力很一般，但是通過開發首汽之光，也算是積累了一定的經驗。
現在利用相同平台開發一款城市suv，難度並沒有上升。
“你這個方案聽起來不錯。”
“研發中心儘快的做一個立項，提交到廠委會上進行討論。”
眼看著bj212和bj310已經完全沒有競爭力，單靠首汽之光一款車型，陳奇也是擔心後麵會出現變故。
國內汽車廠那麼多，肯定會有其他廠家看到首汽之光的成功之後，有樣學樣的生產類似的產品。
到時候的市場競爭就會更加的激烈。
如果把雞蛋放在一個籃子裡，顯然是不合適的。
……
“哥，路虎汽車那邊提高了漢蘭達下個月的生產計劃，目前一個月的生產安排已經達到了3萬輛。”
“我們導入新的衝壓生產線的事情，恐怕要加快才行。”
“要不然等到後麵的兩款新產品出來之後，就會出現產能不足的情況了。”
郭勝斌作為永華衝壓件廠的銷售部部長，現在是疼並快樂著。
疼是因為經常要擔心自家的產能不夠，到時候拖了路虎汽車的後腿，那樣就不好了。
快樂就不用說了，公司生意那麼紅火，能不快樂？
他跟大哥郭勝強都是大股東，公司業績好了，自己的收入自然也就高了。
這幾年，路虎汽車對各個配套廠的態度，更多的是扶持大家同步發展。
讓各個廠有足夠的資金去招募專業技術人員，采購新的設備，提升自己的技術和管理水平。
所以各個零件的價格，基本上沒有壓的非常的很，利潤率頗為可觀。
那些舒服掙錢了，但是不思進取的廠家，在後麵的項目就會被慢慢淘汰。
“沒想到漢蘭達的產量增加這麼快。”
“我原本以為至少要到明年的時候，漢蘭達在全球各地的市場都開拓出來之後，月產量才會去到3萬輛。”
“沒想到才量產幾個月，就快速的提升上去了。”
郭勝強現在的心情也是非常的好。
漢蘭達這個項目上麵，永華衝壓件廠可是拿了不少的訂單。
除了四門兩蓋等路虎汽車衝壓車間內作的零件，以及南山科技那邊生產的熱衝壓成型零件和縱梁等幾個關鍵零件，其餘的衝壓件，有一半都是永華衝壓件廠在生產。
每一台衝壓機，仿佛都化身成為了印鈔機。
“漢蘭達開辟了一個全新的市場，不僅在海外賣的很好，在國內也出乎意料的賣火了。”
“上個月全國各地銷售了超過5000輛漢蘭達，估計後麵這個銷量還會進一步的提升。”
“所以路虎汽車才會一下就把產量提升上去。”
郭勝斌專門去找路虎汽車的人交流過這個話題，所以很清楚背後的故事。
他自己也會定期去經銷商那邊了解路虎汽車的各款車型的銷售情況，做到心中有數。
可以說這個年代辦企業的人，做事的人情都是非常的高。
從早到晚，幾乎都在忙碌。
“深城這邊現在對於民營企業的支持政策很不錯，貸款上麵也有優惠。”
“我們新的衝壓設備，要好好的催一催設備廠家儘快交付。”
“與此同時，我們也要有一定的前瞻性，提前考慮未來兩年的需求，進一步的導入一批設備。”
這幾年，永華衝壓件廠幾乎都是被動的在擴大產能。
每次都提心吊膽的擔心掉鏈子。
這樣子雖然可以最大程度的把資金的利用效率給提升上去，但肯定也是蘊含了不小的風險。
今後伴隨著寶馬汽車集團的發展壯大，永華衝壓件廠也已經不是小作坊，肯定要做更加全麵的布局才行。
無形之中，這也算是推動了華夏汽車零部件行業的發展壯大。
……
歐洲市場作為僅次於美利堅的全球第二大汽車市場，大眾汽車是當地的佼佼者。
漢蘭達通過通用汽車和路虎汽車的營銷，也是順利的登陸歐洲。
“威爾第，你覺得城市suv會不會是今後市場的發展趨勢？”
哈恩博士作為大眾汽車集團的ceo，壓力也是比較大的。
後世很多華夏人對大眾汽車都比較熟悉，它曾經連續幾十年成為華夏銷量最高的車企。
但是很多人可能不知道，大眾汽車當年會積極的進入到華夏市場，很重要的一個原因就是它們當時在全球的業務發展不順利。
所以想要彆出蹊徑的從華夏市場來提升自己的銷量。
事實證明，它們的這個決定是非常正確的。
現在，大眾汽車在華夏已經有滬上大眾和一汽大眾兩家合資企業，生產桑塔納跟捷達轎車。
雖然銷量沒有辦法跟寶馬汽車相提並論，但是每年都在不斷的增加。
可是沒想到自己在華夏市場拓展市場，華夏車企也來到歐洲這邊拓展生存空間了。
從去年通用汽車開始在歐洲銷售彆克g係越野車和雪佛蘭x係皮卡以來，這些實際上由華夏路虎汽車生產的車型，每個月在歐洲市場的銷量已經超過了1萬輛。
如果再加上路虎汽車自己賣出去的產品，路虎汽車每個月在歐洲市場的實際銷量已經有2萬輛了。
這個數據跟整個市場的銷量相比，看起來好像不算很大。
但是考慮到華夏車企過往在歐洲沒有任何存在感的情況，這個數據就非常了不起了。
“哈恩，從漢蘭達在美利堅和歐洲的銷售情況來看，這種全新定位的城市suv，還是受到了許多消費者的認可。”
“我覺得今後公司可以在轎車平台的基礎上，開發幾款城市suv車型出來。”
“不管是大眾品牌還是奧迪品牌，都應該有這方麵的布局。”
威爾第很直接的給出了自己的意見。
作為銷售負責人，他肯定也是已經關注到了城市suv市場的變化。
當初路虎g係在市場上銷售火爆的時候，他就已經在公司內部提出過要開發suv的事情。
現在路虎汽車又創新性的提出了城市suv的概念，讓這個市場變得更加特殊。
偏偏大眾汽車之前在這方麵的布局比較少，那自然是要趕緊調整。
“suv的結構就注定了它的操控性能是比不上轎車的，特彆是沒有辦法跟兩廂轎車相提並論。”
“沒想到居然還有那麼多的消費者喜歡。”
哈恩博士是技術出身的人才。
在他看來，歐洲汽車市場的消費者是最理性、最成熟的消費者。
為什麼兩廂車在歐洲最流行？
因為同等情況下，兩廂車的操縱性能是要比三廂車要好很多。
而各方麵情況都相同的情況下，短軸距的車比長軸距的車的操縱性能要好。
後世大眾汽車的各款車型在華夏國產化之後，基本上都會選擇加長軸距。
因為華夏消費者在操縱性能和寬敞的空間之間選擇的話，普遍都是選擇後者。
當然，這裡麵跟用車環境也有關係。
歐洲很多人都是自己一個人開車使用，但是華夏這邊很多時候是家庭用車。
所以對於汽車空間的重視程度就不一樣了。
再加上兩廂車在許多華夏人眼中，就不是什麼正常的車，所以在華夏市場就更少見了。
可是偏偏suv這種兩廂車，卻是打破了魔咒。
“suv雖然操縱性能不如轎車，但是視野空間要更好，看起來更加霸氣。”
“我專門去采訪了好幾名最近購買漢蘭達的車主，基本上都提到了這方麵的優點。”
威爾第的這個說法，哈恩博士倒也沒有反駁。
“既然消費者喜歡，那我們就跟著消費者的節奏去開發車型。”
“現在我們的帕薩特比較成功，第一款城市suv就基於帕薩特來開發。”
“動力總成完全留用，底盤和車身內外飾也儘可能的留用。”
“主要對車身尾部做一些調整，爭取在兩年內把第一款城市suv生產出來。”
不管是對於任何汽車企業，全新開發一款車型的代價都是很高。
大家一般都是會把現有的平台車型充分的利用起來。
哈恩的想法，顯然也是如此。
這樣子不僅可以最大程度的降低風險，降低成本，還能提高速度。
市場變化那麼快，不提高一下速度的話，感覺有點跟不上節奏啊。
“行，我馬上安排人做一下市場調研，然後把相關的信息跟研發那邊進行對接。”
聽了哈恩的話，威爾第鬆了一口氣。
今後至少不需要擔心大眾汽車在城市suv這個賽道落後太多。
其他競爭對手，大部分應該也是今年才開始研發城市suv。
通過在帕薩特平台的基礎上開發新產品，威爾第覺得大眾汽車在日程上麵，還是有優勢的。
……
就在漢蘭達這輛全球第一款城市suv在許多市場都攪動風雲，吸引許多競爭對手關注的時候，嶺南半導體那邊，張少華卻是給江向陽彙報了一個不是很好的消息。
“江總，我們在采購光刻機的時候，從阿斯麥那邊得到一個非正式的消息。”
“台積電那邊安排人專門去跟阿斯麥溝通，希望阿斯麥在光刻機的供貨上麵，跟我們設定一些限製。”
“雖然出於拓展市場的目的，阿斯麥那邊這一次並沒有同意。”
“但是我覺得今後很難說會不會出現變數。”
經過對比，嶺南半導體的新工廠將會從阿斯麥采購光刻機，而不是佳能或者尼康。
在傳統三巨頭的壓力之下，阿斯麥不管是在配合方麵，還是價格方麵，都還是有競爭力的。
這個年代的阿斯麥，還遠遠沒有後世那麼的強勢。
不過張少華還是從中感受到了危機。
畢竟嶺南半導體的出現，肯定是會從其他一些半導體企業那邊搶奪市場份額。
特彆是嶺南半導體這邊要跟台積電一樣進軍芯片代工市場，這算是全球第二家準備做這個業務的半導體企業。
難怪台積電那邊的反應那麼的大。
“這也是我為什麼在第一工廠還沒有修建好的情況下就要求訂購第二工廠的設備的原因之一。”
“今後在高端設備領域，國際環境對我們的影響會越來越大。”
“像你說的那樣，阿斯麥這一次是願意正常銷售光刻機給我們，不同意台積電的提議。”
“但是下一次再買設備，或者說我們要是等到明年再買光刻機，恐怕就不一定是這個局麵了。”
“現在是台積電跳出來，指不定下一次三星電子或者德州儀器等其他的半導體巨頭也跳出來。”
“那麼阿斯麥的態度肯定也會發生變化。”
江輝倒是對張少華彙報的情況，不覺得特彆意外。
隻是沒想到台積電那麼快就開始行動了。