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“其他車廠借著國際巨頭的產品來開拓市場，哪怕是取得了一時的成功，也不可能長久的。”
“到時候隻要國內能夠找到替代品，我們完全可以推動部委出台相關的一些措施來鼓勵國內自己工廠的發展。”
江輝現在對未來的發展是一點都不擔憂。
“嗯，我再去部裡麵了解一下情況，看看有沒有什麼進一步的信息。”
魏蜀吳也知道現在說再多也沒有太多的意義，不如把情況搞清楚一些。
而就在他們交流這個事情的時候，國內很是低調的公布了《商標法》。
這個東西，大部分的人都是沒有重視的。
畢竟國內幾乎所有的企業都是國企，商標不商標的，大家還沒有什麼概念。
這就跟前幾年的《專利法》一樣，雖然已經公布了，但是對各個工廠的人來說，相當於不存在。
隻有等到以後吃虧的時候，才發現明明自古以來就是自己的東西，怎麼就成為彆人的專利了？
自己要繼續使用的話，居然還需要交錢！
“方總，寶馬科技在深城的子公司要儘快的完成注冊，然後把這些商標都注冊了。”
“今後公司也要加強一下法務團隊的建設，特彆是專利法和商標法相關的人員要配備齊全。”
“未來幾年公司會不斷地注冊各種商標和專利，也有可能會跟一些公司存在這方麵的糾紛或者交易。”
雖然將來自己注定是不差錢的，但是能夠提前給彆的公司設置一下門檻，或者搶占一些東西，肯定沒有壞處。
到時候其他公司的人要求你，有些條件或者合作自然就更好談了。
再不濟，大家在商討瓜分市場的時候，也能有一些籌碼。
江輝甚至都準備專門在港城注冊一下公司，主營業務就是注冊各種商標和專利，到時候依靠著這些東西來存活。
指不定到時候這家公司也會成為華夏商圈一家非常知名的存在。
“沒有問題，港城那邊從事法律相關的人員還是挺多的，隻不過不管是注冊商標還是注冊專利，特彆是全球專利，都是需要耗費不少的資金。”
“如果一直沒有產出，也會給公司的運營帶來一定的壓力呢。”
方慧慧很清楚自己在寶馬科技的定位。
總經理朱淋早就跟她說過了，公司裡的各種事情，都聽江輝的吩咐。
在寶馬科技待了差不多兩年，方慧慧也徹底搞清楚了這家公司跟江輝之間的關係，以及這家公司存在的主要目的。
“沒事，現在的投資是為了以後更好的收獲。”
“華夏的經濟在飛速的發展，今後肯定會有大量的外資企業進入到華夏市場。”
“不管是以獨資的形式進入，還是以合資的形式進入，都會涉及到商標和專利相關的一些問題。”
“我們提前布局，到時候鐵定可以起到意想不到的效果。”
要不是江輝不想讓自己的吃相太難看，他都準備把國內外的一些知名企業的名字或者商標直接給注冊了。
但像是寶馬、奧迪、奔馳這些現在還不存在的中文商標，他肯定不會放過的。
在他列給方慧慧的清單裡頭，可是有一連串上百家公司的中文商標和名字呢。
“明白了，那我親自去跟進這個事情。”
感受到江輝的堅定態度，方慧慧沒有再去糾結那麼多。
老板吩咐了，開乾就行。
“在深城購買土地，準備修建汽車廠的事情，有什麼進展嗎？”
江輝覺得進軍汽車行業的事情，可以加快一下。
特彆是現在朝陽摩托車製造廠那邊的發展很快，已經算是慢慢的進入到正軌了。
江輝在那邊雖然能夠繼續發揮作用，但是存在的意義沒有那麼的大。
“購買土地的事情在洽談之中，隻要使用外彙購買，深城那邊還是很積極的，價格也不高。”
“但是這塊土地如果用來修建汽車廠的話，深城那邊還在糾結。”
“特彆是他們也了解到我們公司並沒有生產汽車，所以他們反而是希望我們能夠投資修建摩托車廠。”
方慧慧這麼一說，江輝立馬很靈活的給出了一個解決的方案，道“那就跟他們溝通，我們同時修建一個摩托車組裝車間和汽車廠。”
“一部分的高端摩托可以在那邊生產，隻要他們儘快的幫我們搞定汽車廠的生產資質問題，一切都好說。”
如果可以通過寶馬科技走正常的途徑搞定汽車廠生產資質的事情，江輝肯定是不想自己出麵。
畢竟寶馬科技現在是港資企業，它們的投資還是對深城有比較大的吸引力的。
“沒問題，不過如果我們能夠承諾把這家工廠生產的一部分產品出口到海外，估計當地的積極性會更高。”
出口創彙的重要性，方慧慧自然也是已經感受到了。
深城那邊現在也是最歡迎來料加工之後進行出口，為當地創造外彙的工廠。
所以方慧慧才會這麼一提。
“可以跟當地聊一下這方麵的安排，但是沒有辦法直接承諾。”
“畢竟產品到底能不能出口，也要看市場表現。”
江輝知道汽車出口可沒有那麼容易。
特彆是國際市場基本上都被美利堅、東瀛、德意誌、法蘭西等各個國家的汽車企業給瓜分的差不多了。
寶馬科技作為一個後來者，想要直接殺進去，難度可想而知。
“好的，我估計這個事情今年上半年應該就會有結論，下半年就可以開始正式的修建廠房了。”
“不過這麼一來，我們的生產線采購工作就需要開始考慮了。”
汽車廠的情況比摩托車廠要複雜很多。
像是焊接生產線、塗裝生產線和總裝生產線，這絕對是必不可少的。
而這些生產線的布置，可不是一兩台設備就能搞定，而是需要一整套的產線才行。
寶馬科技目前對整車的信息是非常缺乏的，肯定不具備獨立自主的去單獨采購各種設備，自己去組建生產線。
這麼一來，就需要找人購買整條產線。
這可不是一件小事。
方慧慧自己是還有點沒有頭緒。
她自己對汽車行業的了解也不是那麼的多。
“朝陽摩托車製造廠那邊有一批人之前是在首都汽車製造廠出來的，到時候我會抽調一批人過來。”
“除此之外，你可以招募一些其他在國際汽車企業上班的人員來寶馬科技。”
“至於設備采購，我會安排人跟美利堅和東瀛的汽車企業溝通一下，看看是不是先可以采購一條他們的舊產線來過渡一下。”
這些事情，江輝都是有考慮過的。
隻要有錢，買產線肯定可以買到。
但是全新的產線投資太大，寶馬科技吃不消。
二手的就不一樣了，價格會便宜很多。
特彆是這幾年美利堅的三大汽車巨頭，全部都出現了產能利用率不足的情況。
1979年，美利堅汽車產量由上年的1100多萬輛下降到800多萬輛，各個車企解雇了20多萬工人，1600家銷售汽車的商店倒閉。
曾經淩駕世界汽車工業之上的美利堅三大汽車公司，這一年處境極其艱難。
坐第一把交椅的通用汽車公司，當年出現了七億多美元的赤字。
名列第二位的福特汽車公司，賠了十五億多美元。
排老三的克萊斯勒汽車公司，赤字達十七億多美元，瀕臨倒閉危機，不得不靠救濟過日子。
之後的兩年，情況並沒有根本性的改變。
為了扭轉這個不利的局麵，美利堅相關部門直接出手，要求東瀛的車企限製出口美利堅的汽車數量。
這個協議，在去年已經達成了。
不過大趨勢就在那邊，美利堅車企的日子隻是稍微好了一些，沒有出現根本性的改變。
三大車企都有產線多餘，並且不少產線比較舊，也需要新投資來提升技術水平。
所以出售二手的舊產線，完全是可行的。
至於東瀛車企，由於前幾年擴張比較快，預期很好。
現在被美利堅下了一個緊箍咒之後，產能利用率也在下降。
最關鍵的是為了規避進口限製，不管是豐田汽車還是本田汽車，都在加大美利堅本土修建工廠的力度。
這麼一來，原本在東瀛本土的產線，產能利用率就更低了。
把一些比較舊的生產線淘汰掉，幾乎是必然的選擇。
對於寶馬科技來說，這些都是機會。
那麼多的潛在賣家，江輝就不信找不到一家合適的。
“找美利堅或者東瀛的車企購買二手的生產線，這倒是一個不錯的方案。”
“能夠整體把產線搬遷過來，各方麵的磨合也能節約很多的時間，對我們將來生產汽車來說，應該還是很有好處的。”
雖然寶馬科技在深城那邊要生產汽車，肯定沒有那麼快。
但是各項準備工作肯定是不能停下來。
要不然各種耽誤下去，估計再過幾年都沒有辦法讓汽車下線。
“嗯，跟那些廠家談采購的時候，連同產線上各種設備使用的培訓等內容，我們都一起包含進去。”
“到時候爭取今年內談定產線采購的事情，明年我們的廠房修建起來之後，就開始拆遷。”
“這麼一來，到了後年的時候，我們的廠基本上就具備量產生產汽車的條件了。”
現在已經是1982年了，再過兩年就是1984年。
那個時候估計一汽和滬上汽車等廠家的合資工廠，也已經談妥。
趕在對方的汽車量產之前，推出寶馬科技的汽車產品，還是很有必要的。
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