春節聯歡晚會。
此次春晚多了個特彆節目，c939正式與全國人民見麵。
在c919、c929相繼研製成功，c939這款國產寬體遠程客機，終於也正式麵世了。
雖然如今隻是麵世，後麵還有試飛，試飛又將分為多個階段進行，逐步測試飛機在不同飛行狀態下的各項性能。從最初的滑行測試、低速試飛，再到後來的高速試飛、高空試飛，每一個階段都會充滿著挑戰。
在試飛過程中，試飛員將操縱c939完成各種複雜的飛行動作，收集大量的飛行數據。這些數據將被工程師們仔細分析，用於對飛機的設計進一步的優化和改進。隻有經過反複測試和改進，才能最終確保c929的安全性、可靠性和舒適性，使其成為一款優秀客機。
這個過程大概需要幾年時間。
但是毫無疑問，這是鼓舞人心的壯舉，是航空工業的重要一個裡程碑。
這也代表著華夏在航空工業上取得的進步。
作為一款寬體遠程客機，這是填補中國在更大尺寸寬體客機領域的空白，進一步完善中國民用航空產業的布局，推動中國從航空大國向航空強國邁進。
c939的目標，直指國際航空市場上競爭最為激烈的超大型寬體客機領域，對標的對象正是波音777和空客a350這類明星機型。
作為後發者，c939必須在技術性能、經濟性和舒適性等方麵達到甚至超越這些競爭對手，才能贏得市場的認可。
c939這款飛機有三種型號，分彆是座位數280座、320座、390座！
至於航程，滿載航程達到了15000公裡，完全可以滿足跨洲際飛行。
眾人看著這一春晚特彆篇，都忍不住激動興奮起來。
長在這個環境裡麵，他們從小接觸到彆人所無法接觸到的。
更能明白，什麼叫做一榮則榮，一損則損。
c939的麵世，代表著什麼，他們比普通人更加能夠想象得到。
劉子魚更是說，她要下一定單，購買一架c939作為私人飛機。
遠程寬體客機改造為私人飛機，這是屬於超級富豪的專利，在全世界總是有超級富豪，會選擇訂購遠程寬體客機並改造成自己想要的私人飛機。
對於世界首富的劉子魚而言，購買一架c939並改造成私人飛機，就像購買一個玩具而已。
“你呀，要低調，太高調是會吃虧的！”劉振邦沒好氣地數落著劉子魚。
劉子魚如同少女一般，對著劉振邦扮了個鬼臉。
沒辦法，有時候代溝是確確實實地存在。
劉子魚沒有多說什麼，劉振邦他們那一代人太苦了，早已經養成了節儉的風格。哪怕是退休後，也沒有生活奢華，而是算相當淳樸，每個月的養老金以及子女給的錢，有相當一大部分都被劉振邦拿去資助學習優異的貧困學生。
對於那一代人，思想覺悟高，身體力行，很多都是讓人值得欽佩的。
而劉子魚不同，在劉子魚讀中學的時候，劉韜已經工作，家庭生活條件大為改善，頓頓有肉吃，早早就有了自行車，越到後麵生活條件就越好，劉子魚從中學以後，高中、大學就沒有吃過苦，生活條件堪稱優越，讀研的時候一個月的補助比絕大部分職工都要多得多，等到畢業後創業，更是順風順水。
這也讓劉子魚和很多富豪一樣，不會在物質條件上委屈自己。
此時全國人民，都因為春晚這個特彆節目，紛紛觀看春晚，使得春晚的收視率達到了一個峰值，比這次春晚任何一個明星唱歌或者小品的收視率都要高。
由此可見，在華夏什麼受關注度最高的，絕對不是什麼娛樂，而是涉及到國家綜合國力方麵的。
互聯網上，紛紛慶祝著c939麵世，畢竟這太激動人心了。
雖然春晚特彆節目中，關於c939透露的細節並不多，但是百分百國產率，就足以讓人明白很多東西。
可以說，c939的誕生，代表著這些年，華夏在航空發動機、複合材料、航電係統等領域取得了一係列突破性進展。
比如采用新一代的鋁鋰合金材料，這種材料的強度和韌性都比傳統鋁合金材料更高，而且重量更強，能夠有效提升飛機的性能和燃油效率。
比如在航空發動機方麵，華夏早早能夠自主研製大推力渦扇發動機，並將其應用在航空領域，而在c939上麵，顯然航空發動機方麵又有了更大的突破。
比如c939和c919、c929一樣，在環保和節能結束方麵也下足了功夫。隨著全球對環境保護的日益重視，航空業也麵臨著越來越大的減排壓力，c939和c919、c929采用了一係列先進的環保技術，這些環保技術的應用，不僅能夠提升國產飛機的市場競爭力，更展現了華夏積極承擔國際環保責任、推動航空業可持續發展的決心。
c939的成功研製，是華夏科技實力和綜合國力的集中體現，也為華夏航空工業的未來發展指明了方向。
不僅僅在華夏，c939的誕生在全世界都引發了很大的反響，讓各國民眾都紛紛進行討論著。
曾經被鼓吹的工業明珠，一顆顆被華夏給摘下，到目前為止已經所剩無幾了。
華夏過去這三十多年的發展，堪稱是世界奇跡，放眼全球獨此一家再無分店了。華夏也是唯一一個在這三十多年，世界能夠成長為工業國的國家。
而很多曾經的工業國家，卻紛紛蛻化為非工業國家。
整個歐洲，如今還能夠真正稱得上現代工業國家的，隻剩下法國和德國。至於其他歐洲國家，都已經稱不上現代工業國家了。
曾經日不落帝國、世界第一工業國、最先開啟工業化的國家英國，甚至比美國更早的開啟‘去工業化’，到了現在應該最大的創收不是其他的，是金融服務業，英國是世界唯一一個，明目張膽的吸引全國灰色收入的國家，而靠著這種特色產業，英國還維持勉強體麵的生活。
但是英國的卡梅倫已經公開承諾，如果贏得2015年大選，將於2017年底前就英國的歐盟成員國身份進行全麵公投，在全球引起軒然大波。
這不是英國第一次想要脫歐，英國在脫歐方麵反反複複的，每隔幾年就要來一次，總是會引起一番波折。
英國與歐盟的關係一直比較複雜，由於政治、經濟、曆史、宗教和地理等多種因素，英國長期獨立於歐洲大陸。即使在加入歐盟之後，英國的疑歐情緒也一直存在。1975年英國進行了首次脫歐全民公投，結果是多數民眾支持留在歐盟。
進入千禧年後，英國民眾對歐洲一體化的懷疑態度不斷高漲。英國希望隻推進經濟層麵的一體化，反對政治領域的一體化。英國既不屬於申根區，也不使用歐元，與歐盟的發展可謂是‘同床異夢’。
特彆是法德聯盟之後，不斷地排擠英國，讓英國在歐盟顯得尷尬，不斷地在邊緣化。
英國獨立黨的成立和發展進一步導致了英國國內疑歐情緒的發酵。該黨反對移民，主張‘英國退出歐盟’，在移民數量日益增加和歐洲恐襲的背景下，越來越多的選民開始支持該黨。與此同時，主流政黨的支持率卻在不斷下滑，為了贏得更多選民的支持，同時平衡保守黨內部關於歐洲問題的分歧，英國首相卡梅倫選擇了打‘歐洲牌’，重提脫歐話題。
此次c939的誕生新聞，對於英國的衝擊非常的大。
英國‘去工業化’，不代表著英國一點工業都沒有，要是那樣的話，英國就真的完蛋了。
比如在航空工業，英國並不弱。
英國宇航公司（bac），是英國最大的航空航天企業和最大的導彈製造企業，也是西歐最大的航空製造企業。bac公司在軍用機研製方麵達到世界一流水平，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰術導彈的研製與生產。旗下最負盛名的鷂式戰鬥機，便是世界數得著的短距垂直起降戰鬥機，這種飛機的改進型甚至在美國海軍陸戰隊中服役。在民用機方麵，bac公司曾參加西歐合作的空中客車公司的a300、a310、a320客機研製。
1999年，英國宇航公司和馬可尼電子係統公司合並成立bae係統公司，隨後bae係統公司在世界100家最大軍品公司中一直穩居前五。
還有英國的羅爾斯羅伊斯公司，這個公司也叫羅羅公司。
羅爾斯羅伊斯這個名字可能大家並不熟悉，但它的另一個名字大家一定耳熟能詳——勞斯萊斯。其曾經與勞斯萊斯為同一集團，後來勞斯萊斯破產被收購，航空發動機公司獨立，羅爾斯羅伊斯公司是英國著名的航空發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業，它研製的各種航空發動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。羅爾斯羅伊斯公司的主打產品為trent係列發動機，是一款高涵道比的渦輪風扇發動機，該係列推力範圍可覆蓋24噸至42噸，空客和波音主打機型都使用了trent係列。
除此之外，英國還擁有眾多航空材料公司，如gkn aerosace、kn aerosace公司在英國設有全球卓越中心，他們目前在研發一些獨特的製造工藝，從旗下gkn粉末冶金事業部的金屬粉末產品到航天航空部件。換句話說，gkn aerosace已向3d打印航天方麵邁出了實際的步子。而itt公司則致力於設計和製造應用於航空、航天、醫療、電子、交通及防衛係統的高精度傳感元器件，以及航空航天、醫療、電力和交通等領域所需的先進的傳感器件。
隨著華夏航空工業發展，比如在民用客機、運輸機等領域，華夏基本上都是國產率百分百，能用自己的就不進口。偏偏華夏的飛機在國際市場上很有競爭力，這使得歐美等競爭不過，銷售量下降，自然英國的航空產業能夠拿到的訂單也就隨之減少。
可是偏偏英國人又說不出什麼來，因為這就是國際競爭，你競爭不過，落後了，你有什麼話可說呢？
英國在第二次馬島衝突之後，與美國保持著一種若即若離的關係，便是因為現在英國非常依賴國際二級金融市場以及特色的金融服務，一旦與美國交惡，那麼是對二級金融市場的一個重大打擊，英國根本就承受不了這種打擊。
c939麵世，英國最大的感覺，就是波音777、空客a350等機型將麵臨著強大競爭，銷售量將會大量減少，自家的航空材料、航空發動機等將會遭遇到進一步下滑。
再加上來自歐洲大陸的衝擊，法德聯盟逐漸地在衍變為法德俄聯盟，這無疑讓英國感受到巨大的危機，很沒有安全感。
要是真的法德俄聯盟實現，那麼歐洲大陸必然會實現一體化，到時候孤懸海外的英國將會被徹底邊緣化，根本就沒有好果子吃。
英國不斷地充當歐洲攪屎棍，攪動歐洲風雲，便是英國很清楚，一旦歐洲出現同一，那麼英國將會徹底衰弱。
這一刻，英國不由得看向了烏克蘭。
作為蘇聯的第二大繼承者，烏克蘭繼承的國土麵積達到了6037萬平方公裡，是歐洲國土麵積第二大國家，僅次於俄羅斯。而烏克蘭如今的人口也有4500萬，當年繼承蘇聯龐大的工業、軍事力量，烏克蘭是那時候軍事實力第三大國家，也是軍事潛力第三大國家，可惜烏克蘭選擇自廢武功，偏偏也沒有發展好，搞得成了發展中國家，農業倒是搞得有聲有色，工業特彆是製造業卻是大踏步後退，在it服務方麵是中東歐最大的軟件開發編程和it外包服務市場。
現在的烏克蘭，有著‘歐洲子宮’之稱！這裡麵一個重要原因便是烏克蘭的代孕行業十分的發達，在國際享有非常高的聲譽，這不僅僅是因為它成熟的市場氛圍，更是因為相關服務十分的充分。還有烏克蘭的少女選擇前往歐洲和東方去當模特或者當服務員。
可以說，烏克蘭混得並不好。
偏偏如今，烏克蘭暗流湧動著，美國人也在不斷挑動，要是再加一把火，讓俄羅斯對烏克蘭發起軍事行動，那麼整個歐洲大陸局麵都會大變，法德俄同盟也不用再提。