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王逸點點頭“沒錯，非常不看好。雲巴不是汽車，麵向的不是普通消費者。汽車，隻要我們產品做得好，就有消費者願意買單，他就是一個簡單的邏輯。”
“但比亞迪雲巴呢？你的客戶是各大城市！打動消費者容易，但是打動各大城市，那就難了。”
“首先，你得得到對應城市關鍵人物的青睞，願意引入比亞迪雲巴。然後還得通過該城市發改委的審批。審批通過了，還得通過項目可行性分析……”
“這一切都很難，非常難，任何一個環節出現問題，就直接涼涼！”
王逸越說，眾人的麵色越發陰沉。
可王逸說的，都是實話，比亞迪的高層和股東也都是人精，自然知道裡麵有多困難。
王逸繼續道“好了，就算這一切都通過了，項目簽約了，你以為就成了？”
“沒有，這隻是失敗的開始！”
“雲巴項目非常燒錢，一公裡15-2個億，即便簽約了，很多城市都拿不出足夠的資金來支持建設。相反，大都是半路腰斬，項目爛尾！”
“這……”眾人再度沉默。
可沒人質疑。
交通運輸項目，本就是高投資，低收益，年年虧損。
王逸擺了擺手，他發現王掌櫃是一個典型的理想主義者。
王逸直言不諱道“當下各大城市的經濟狀況，負債狀況，你們都清楚，沒幾個有錢的。即便有錢，他們也會優先投入到地鐵建設和輕軌建設！”
“為什麼？”
“因為地鐵和輕軌的載客量大，速度快，有望實現盈利，還可以和現有的交通網並軌，提升通行效率，緩解城市堵車壓力。”
“而比亞迪雲巴呢？”
“單軌的模式，載客量小，速度也慢，噪音大，運行不穩，和現有的地鐵輕軌，無法完全實現並網。”
“說白了，一個城市投資可以並網，載客量大，速度快的地鐵，輕軌，明顯更有前途，更容易回本。那為什麼非要投資不能並網，載客量小，速度慢的雲巴？”
“腦子有坑？”
“這……”王掌櫃嘴角抽搐，卻是被懟的無力反駁。
王逸話鋒一轉“投資高，載客效率低，比亞迪雲巴項目在審批階段，就會被大多數的城市給斃掉！”
“尤其是有錢的城市，他們會優先考慮地鐵，不能建地鐵的地方，為了並網也會選擇輕軌，而不是無法並網的雲巴。”
“剩下的城市，即便通過了雲巴審批，也是經濟比較差的城市，根本無力支撐雲巴的高投資。最終結果，要麼我們比亞迪墊錢，要麼項目爛尾。”
“前者，不現實，比亞迪也缺錢，咱們做雲巴是為了賺錢的，不是為了做慈善的。”
“後者，那更沒意思了，一旦項目爛尾，咱們彆說盈利了，能不能回本都是問題。”
這下，王掌櫃都不知道說什麼好了。
雖然心裡很難受，但也無法否定王逸說的話。
實際上，早在之前對於雲巴項目，很多人就持反對意見。
隻要無法和現有交通網絡並軌，那就發展困難。
隻要成本高，運載力又低，那就更加廢了。
但作為理想主義者，王掌櫃還是不想輕易放棄。
“而比亞迪雲巴比起輕軌一點不便宜，可載客能力，盈利能力，完全不如輕軌，還不能和地鐵並網，你說人家圖啥？”
“但凡不是有什麼大病，或者其他利益訴求，都不會放著更劃算的輕軌不建，建雲巴！”
這句話，王逸說得一點不客氣。
說白了，雲巴就是空中小客車，載客量小得一言難儘。
一節車廂最多載客70人，三節車廂也就210人。
就算是四節車廂，也不過280人。
沒錯，就這麼少。
可以說，雲巴那麼高的成本，那麼低的載客量，投資回報率太低，還無法與地鐵並網。
也正是因此，雲巴項目在多個城市都被發改委斃掉了。
哪怕十幾年後，也就四五個城市，有比亞迪雲巴。
而且也隻是一兩條線，數量很少，隻是作為地鐵和輕軌的補充而已。
畢竟差著十倍的載客量，判若雲泥。
王掌櫃還想做最後的掙紮“王董，雲巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地鐵比啊！”
王逸笑了“小客量通勤？你這一套在歐聯可以，他們人少。但在國內，一二線大城市，動不動千萬人。需要地鐵和雲巴的地方，大都是商務區。商務區通勤多少人？你280一趟，杯水車薪，夠乾什麼的？”
王掌櫃一時語塞“……”
“一輛地鐵，一趟能拉走兩三千人，你雲巴拉走兩百人，剩下兩千人得等多久？”
“這……”王掌櫃徹底沉默了。
王逸擺了擺手，懶得多說“這樣吧，既然是董事會，咱們投票表決可好？我提議終止雲巴項目的所有研發。同意的請舉手。”
說著，王逸率先舉起手來。
短暫猶豫過後，其他股東和高層也紛紛舉起手來。
王逸出現之前，王掌櫃說啥是啥，他們想反對，都難。
甚至都沒人願意出頭。
如今王逸率先提出，身先士卒，他們自然紛紛跟著舉手，全力支持。
畢竟雲巴這個項目，除了雲巴一把手和王掌櫃，沒人看好。
看著超過70%的人都舉起手，王掌櫃嘴角抽搐。
可也明白，這事已經無法緩和。
比亞迪雲巴項目，涼了！
被王逸直接給否了，三倍投票權都沒用，就給否了。
“或許雲巴項目，的確沒前途。”王掌櫃歎了口氣“我接受這個結果，即日起，全麵停止雲巴項目的研發投入。”
前世，比亞迪雲巴投入了100億進行研發，最終隻建成了寥寥數條。
還大都是友情合作……
沒辦法，小城市建不起雲巴，大城市的載客需求雲巴又滿足不了，也沒法並網，還不如直接建地鐵和輕軌。
結果就不上不下。
問題是，人家還說得頗有道理，讓他都無法再反駁，更是得到了七成以上的董事同意。
王掌櫃看向王董“既然我提的兩大方案，王董都給否了。那依王董看，這五十億，比亞迪該怎麼花，才能花在刀刃上！”
王逸淡淡一笑“很簡單，發力核心產業，做出拳頭產品！”
“比亞迪做新能源，做電動車，研發電池，都很對，沒有絲毫問題。但問題是還不到位，沒有做出核心的產品！”
王逸娓娓道來“我不反對多元化發展，倒是要在核心業務上多元化，而不是跨界多元，去一個不熟悉，不了解的領域多元。”
“我們的核心就是新能源汽車，那麼，就圍繞著新能源汽車發展。”
“三電係統，動力係統等等，我們都可以投入巨資去研發，去突破。”
“當下，這些都被歐美巨頭壟斷，很多元器件都是依賴博世等企業。”
“哪怕他們要價再高，我們都不得不答應。哪怕他們隨隨便便漲錢，我們都不得不接受。”
“無法實現自研自產，就得受製於人，這都是沒辦法的事。”
眾人紛紛點頭，就是這麼個道理。
這年頭的比亞迪，還無法實現全麵自研自產。
王逸繼續道“而我們眼下突破困境的關鍵，就在這裡。在核心配件上，加大研發投入，儘快實現自研自產。”
“一旦實現自研自產，不但可以擺脫對外依賴，擺脫被外企漲價勒索，我們還可以把我們自研自產的配件，賣給國產友商，甚至國際友商。反過來搶博世的飯碗！”
“一旦如此，比亞迪就從汽車生產商，成為生產商+產業鏈供應巨頭！”
“這也是多元化，而且更穩妥！”
“比如電池，比亞迪一直在研發磷酸鐵鋰電池，雖然很不錯，但不夠強大。”
“若是能研發出成本更低，安全性更好，續航堪比三元鋰電池的磷酸鐵鋰電池，那就穩了。”
“不但比亞迪會用，一眾友商也會紛紛采購。屆時，比亞迪就從汽車製造商，成為製造商+動力電池供應商。”
話語剛落，現場響起一片掌聲。
所有人都很是激動，這才是正確的發展路子。
圍繞新能源汽車做多元化發展，從汽車製造，向著產業鏈供應發展。
自研自產後，對內自用，可以降低自己的成本，擺脫依賴。
對外出售，可以獲得更多的利潤，實現多元化布局！
就連王掌櫃都連連點頭“王董說的對，這才是比亞迪應該走的核心發展路子。之前是我一葉障目，舍近求遠了。”
王掌櫃感慨萬千，放著自己熟悉的汽車行業不發展，非跨界去做比亞迪手機，比亞迪電視……
這不是作死嗎？
前世，2020年比亞迪才推出全新的刀片電池。
這一世就不知道了。
“沒錯！”王逸點點頭“當下比亞迪最缺一個好消息，若是我們能在核心技術或者核心配件上實現突破，無疑是重大利好。若是還能供應給友商，實現商業化，讓資本看到利潤，自然願意投資比亞迪。屆時比亞迪的股價也就能飆升了。”
“好，好！”王掌櫃很是讚同
“那就這麼辦。新能源未來的前途一片大好，而動力電池又是核心的核心。我們比亞迪已經研發了多年，繼續加大投入，大突破也前途可期。不過眼下磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個技術路線，出現了巨大的分歧，王董，您怎麼來？”
“磷酸鐵鋰和三元鋰電池的確是勢如水火，眼下資金有限，全麵研發不現實，隻能二選一。”
王逸頓了頓“眾所周知，磷酸鐵鋰電池更穩定，耐高溫能力也更強。磷酸鐵鋰耐高溫500度左右，而三元鋰電池二三百度就扛不住。因此，安全性方麵，磷酸鐵鋰完勝。”
王逸可是清楚，前世自燃的車裡，三元鋰能占六七成，遠高於磷酸鐵鋰。
“成本方麵，也比三元鋰低得多。”
“壽命更是三元鋰的兩三倍，正常使用，磷酸鐵鋰可以用八到十年。而三元鋰三到五年就得換電池。”
“不過在續航方麵，同樣的質量和體積下，三元鋰能量密度更高，續航比磷酸鐵鋰更強。”
“在冬季，磷酸鐵鋰北方會衰減30%左右，而三元鋰隻會衰減15%。”
“可以說，兩者各有千秋。”
“磷酸鐵鋰成本低，安全性更高，壽命長，但是續航短，冬季衰減嚴重。”
“三元鋰電池成本高，安全性差，壽命短，但是續航長，冬季衰減少。”
“這麼看來，兩者都不完美，都有致命缺陷。”
“為此，會有一種說法，北方冬季怕衰減，就用三元鋰。南方冬天也不冷，磷酸鐵鋰更安全。”
“但真二選一的話，我希望比亞迪選擇磷酸鐵鋰，安全第一位。”
“此次自燃事件，讓我們很是被動，不管結論如何，大家也不想再經曆了吧？”
眾人紛紛點頭。
而三元鋰穩定性差，自燃概率也高。
前世的針刺實驗，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池被刺穿了，都維持在30-50度，依舊正常運行。
而三元鋰電池，針刺試驗無一例外全部自燃短路。
這就是本質上的差距。
還有電瓶車，最初笨重的鉛酸電池，雖然沉，但是也沒那麼多自燃。
後來推廣的鋰電池，是輕巧，續航也強，動不動火燒連營，一車棚的車全部灰飛煙滅。
對於這方麵，王逸還是求穩。
安全第一！
“我支持全力研發磷酸鐵鋰！”
“沒錯，三元鋰不成熟，不安全，還是磷酸鐵鋰靠譜。”
“我也支持。”
眾人紛紛開口，全部支持王逸的意見。
王逸卻是擺了擺手“研發磷酸鐵鋰可以，但是不夠，磷酸鐵鋰的能量密度比三元鋰差得多，續航也差得多。”
“本來就差的續航，到了冬天，在北方，衰減更嚴重，那就雪上加霜了啊。”
“這……”
眾人都沉默了。
王掌櫃都很是讚同“正如王董所言，磷酸鐵鋰電池本來續航就比三元鋰低30%，冬天再衰減30%，那就徹底完了。消費者都會罵我們。”
王逸點點頭“所以，我們得投入巨資，研發一款能量密度比得上三元鋰的磷酸鐵鋰電池。如此一來，更低的成本，更高的安全性，更長的使用壽命，還有著和三元鋰一樣的續航，哪怕冬季衰減多15%，也都無所謂了。畢竟優勢更多。”
“對，若是如此，那絕對殺瘋了。隻是這樣的磷酸鐵鋰電池，怎麼會有？這不現實啊！”
王掌櫃都蒙圈了。
磷酸鐵鋰的續航若是趕得上三元鋰，那真沒三元鋰什麼事了。
前世的刀片電池，就是如此。
成本比三元鋰低得多，可續航差不多，還更安全，壽命更長，除了冬季衰減之外，全麵碾壓三元鋰。
但可惜，官方對三元鋰的補貼更高，極大地降低了三元鋰的成本，縮小了磷酸鐵鋰的優勢。
這才使得三元鋰大爆發，甚至超越了磷酸鐵鋰。
補貼的功勞。
王掌櫃點點頭“好，那就把長續航的磷酸鐵鋰電池，當做第一個核心研發，投入20億！”
隨後眾人又商討了其他技術的研發，比如新一代混動技術等等。
不過這一切，王逸就沒有提任何反對意見。
隻要比亞迪不亂搞那些鏡花水月的玩意，王逸就不在乎，也懶得過問。
這讓王掌櫃鬆了口氣，幸好王逸是為了比亞迪的發展，之前才反駁自己。
若是為了搶奪董事長的位子，處處和自己作對，那就麻煩大了。
作為第二大股東，王逸又是星逸科技的董事長，若是真和自己爭權奪勢，估計不少股東都會倒戈支持王逸，那就完了。
但幸好，王逸對當比亞迪董事長的事，完全沒興趣。
一切隻是為了比亞迪的發展。
畢竟比亞迪手機，比亞迪電視，比亞迪雲巴，都是完全失敗的項目，甚至不歸路。
王逸可不能坐視不理。
董事會結束之後，一行人開啟了晚宴。
王掌櫃端著酒走了過來“王董，這杯酒我敬您。我仔細想了想，雲巴真沒前途，幸好你點醒了我，否則這百億投資下去，猴年馬月都回不了本。”
王逸笑了“這不隻是不回不了本，而且是技術過時了都回不了本。你搞這玩意，都不如搞飛行汽車靠譜！”
“？？？”
王掌櫃怔住了，隨即笑說“王董，你說笑了，飛行汽車那玩意，更不靠譜。”
對此，王逸沒有多說。
他可是清楚，飛行汽車都比雲巴靠譜的多。
理由簡單，雲巴載客量小，當下遠不如輕軌和地鐵。
十五年內雲巴都沒前途，不適合國內這種人口繁多的都市圈。
至於十五年後，雲巴的春天還沒來，就是飛行汽車的天下。
無人機的發展，也會顛覆很多行業。
不隻是最初的拍攝，還有戰爭，物流運輸。
要知道，雙尾蠍無人機，就是成飛研發出來的民用無人運輸機，給順豐等企業送快遞的！
隻能說，無人機的上限非常高，一切皆有可能。
未來飛行汽車也是理所當然的事情。
快的話，2030年就差不多，慢的話，也就2035年。
時代發展會很快的。
到時候，高載客量有地鐵輕軌，低載客量有飛行汽車，飛行客車，還真沒雲巴什麼事了。
兩日後，一則消息轟動全網。
【星逸科技董事長王逸，看好比亞迪，50億港元戰略投資比亞迪！】
一則消息，瞬間轟動全網。
以至於困倦的人，都來了精神。
“這麼大的手筆，難不成比亞迪汽車不存在安全問題？”
“估計是，油車都會起火，個彆事件代表不了什麼。”
“那麼說，比亞迪熬過了危機，股票要漲了？得抄底！”
“哼！抄底還是炮灰？這就說不準了。反正我等質監局的結果。”
“等個屁，等結果出來了，比亞迪的股價早漲飛了，還有你什麼事？”
“就是，我信王董，這就抄底比亞迪！”
“王董，金融圈的風向標，跟他買，肯定沒跑！”
一時間，很多人紛紛跟著王逸下手，購買比亞迪的股票。
(本章完)
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