越是像這樣投入，父子二人就越是陷入了自己給自己圈出來的困境。
其實現在與其盲目地在賽道上繞圈，倒不如像韓立所說的那樣冷靜下來，說不定在場邊休息休息看看彆人是怎麼跑的，腦子裡那根轉不過來的筋突然就想通了呢？
束龍確實是天才沒錯，但天才們都容易有一個通病，那就是對自己有著自負般的自信。
並不是沒有去參考其他人的跑法，但許多人的線路在束龍看來彎中都有著或多或少的瑕疵，與之相比自己通過無數次通過細微感受優化出來的細節似乎更值得信賴一些。
好歹是自己這邊的大金主，見束熊始終一副坐立難安的樣子，韓立乾脆起身來到電腦旁邊打開一個文件夾。
裡麵密密麻麻的全是視頻文件，看視角應該是俯瞰賽道的監控攝像頭，這些東西除了平時比賽的時候可以作為判罰的依據，教練們利用它也可以很好的發現學員們在線路上存在的問題。
“什麼意思，你不是給我看過了嗎？”
“你再仔細地看，互相對比著看。”
對比著也看不出來什麼啊見束熊始終不得要領，韓立乾脆一前一後打開了兩個窗口，一到刹車入彎的時間點就開始一點一點地暫停反複倒放給束熊看。
“看出什麼了嗎？”
“線路不太一樣啊，這有什麼好奇怪的，彆說輪胎一直在磨損，正常情況下也不可能每一圈都跑得分毫不差吧？”
“你再打開前麵挨在一起的視頻看看？”
想什麼呢？當然也不可能分毫不差！
人又不是機器，更何況機器也不可能讓每一圈的行車線都完美重合。
但如果用不那麼苛刻的眼光來看，束龍選擇的行車線在每一套胎前麵的百來圈裡有著相當高的重合度。
而隨著圈數的推進，線路的弧度、轉向點和吃彎心的位置等這些肉眼可以看得出來的特征差異會越來越大，但唯獨圈速一如既往風平浪靜。
說句不好聽的，估計也就隻有死人的心電圖比束龍圈速浮動的波動大了
“ckc這種比賽的名頭聽起來厲害，但你兒子能參加的這個組彆終歸是小孩子的全國錦標賽，有天賦的沒錢跑有錢的又沒那個天賦，一場能有十名選手參加都算不錯的了，有你兒子這樣的穩定性哪怕單圈慢一點最後的結果都不會太差。”
更何況束龍的單圈真的很慢嗎？
不見得。
反正韓立是沒見過其他這樣的車手，幾乎全程隻用保守的跑法就能跑出其他人全力推進圈速的例子，就算每一個彎道隻能再節省不到01秒，整個賽道十幾個彎下來那也足足能再扣出差不多一秒的餘地了。
在賽車的世界裡，一秒的差距往往意味著天和地
轉變的契機來得很快，就像是為了讓束龍能趕上給月賽交上一份完美的答卷一樣，一場清爽的大雨澆透了三水賽道在烈陽與引擎雙重炙烤下熾烈的空氣。
雨天讓賽道相較於往日空曠了不少，隻有零星的幾輛車會在雨勢漸小的空檔出去繞幾圈。
賽道濕滑的危險性，雨水對外露部件的損傷，還有價格昂貴難以清洗也很少有替換的賽車服，沒有幾家的家長會舍得讓自己的小孩冒著著涼的風險躺在水缸裡繼續開車。
束龍就是這極少數的例外。
張馨其實覺得這對父子兩人這段時間已經有點魔怔了，但對於束龍來說除了骨子裡就是不把問題搞清楚就不罷休的犟之外，開車這種事情對他來說真的很有癮。
束熊自然沒有什麼意見，反正兒子想開他就奉陪到底咯。
當父子兩人下午趕到賽車場時，韓教練甚至都沒有來，因為按照早上的天氣情況今天的課程原本是暫停掉的。
束龍也沒有愣是要打電話硬把彆人薅來的打算，現在這個階段教練對他的幫助很小，等他什麼時候摸到了那什麼“甩著跑”的訣竅再談接下來的事情。
昨天剛開的新胎還有很大的裡程餘量，束熊原本還想給束龍換上一套雨胎，不過被他很乾脆地拒絕掉了。
滑？“車神”倒要看看能有多滑！
事實就是，真的很滑！
陷在草地水坑裡的束龍抹去頭盔鏡片上的泥漿，還沒等發現黃旗的教練員過來幫忙，就自己跳下車把車子拖了出來。
之前在海埂的破車上束龍就體會過了濕地對於輪胎抓地力的影響，不過那輛車無論動力還是油門響應都是閹割過的，隻要刹車和轉向時注意一些就連甘夢寧都能穩穩當當地開在賽道上。
可對於二十多匹大馬力的二衝賽車來說，車身的姿態更多是通過油門的控度來把握的，有時候僅僅隻是稍微踩深了那麼一兩厘米，後輪突破抓地力限製的空轉馬上就會打破本就脆弱的平衡。
但就是在這種顫顫巍巍的駕駛過程中，束龍還真摸到了一點“甩著開”的感覺。
忘了是頭文字d裡的哪一段的劇情，似乎是“死亡膠帶賽”？
字都還沒怎麼認全的束龍，就聽自家老爹炫耀似的問過他一個問題：“你知道車有幾個方向盤嗎？”
當時束龍看束熊的眼神就和看傻子差不多，又不是公園裡的雙人碰碰車，一輛車還能有幾個方向盤？但隨著對卡丁車駕駛的學習，回想起往事的束龍現在大概已經明白束熊當初賣的關子是什麼意思了。
油門、刹車甚至還有身體在彎中的重心，這些在彎道中都能對賽車動態平衡產生影響的因素，其實都可以在一定程度上看做“方向盤”！
天色愈發昏暗，閒著沒事在維修區搗鼓發動機的束熊，抬頭正想張望一下賽道放鬆放鬆酸疼的眼睛，卻被一聲突如其來的驚雷嚇得渾身一哆嗦。
暴雨傾盆而下，原先幾個被某人卷得還在賽道上苦苦支撐的小車手狼狽地返回了維修通道，束熊連忙站起身繞了一圈，卻沒有見到自家的那個崽。
沉重的雨滴敲打著雨棚，叮鈴哐啷的嘈雜卻響不及束熊腦袋裡“嗡”的一聲。
壞了！這小子不會又吃草陷到泥坑裡去了吧？
場邊已經有工作人員揮旗示意所有還在賽道上的車手返回，但基本也就是形式主義地意思意思，沒有人會認為這樣的賽道條件下還會有傻子繼續折騰自己。
此時賽道上雨幕密集到五米之外都人畜不分，再加上濺射起來的水霧，對於實際身位幾乎相當於直接坐在地上的車手來說能見度隻會更糟！
連雨衣都顧不上找（當然這種程度的大雨之下穿不穿雨衣幾乎都大差不差），束熊袖子一擼就想進場找人，卻被場邊抽煙的技師連忙攔了下來，在沒有確定場上已經徹底清空的情況下貿然闖進賽道是一件非常危險的事情。
束熊隻能祈禱自己家的臭小子腦袋沒有那麼軸，先彆管車子自己跑回來避避雨。
這車子泡泡水大不了換幾個部件，人泡泡水這娃娃還能不能要束熊不清楚，但他回去以後在張馨那裡腦袋是彆想要了。
但很快束熊就發現了不對，這個骨子裡都快浸透了機油的男人敏銳地捕捉到了一絲與周圍嘈雜雨聲截然不同的頻率——屬於引擎的頻率！
沉悶的“突突”聲由遠及近，灰蒙蒙地人影撞破雨幕，像是沒有看見場邊的束熊似的，又一頭紮進了下一個彎角。
車的速度不算特彆快，但車身尤其是在彎中的姿態異常平順，像是完全沒有反打的漂移，整輛車從外線畫著漂亮的弧，“哧溜”一聲美美地吸住彎心，接著又帶著幾分絲滑的寫意把自己甩到出彎的路肩上。
“牛，逼”
束熊就這麼生了根似的呆愣愣戳在場邊，腦子裡一片混亂也不知道自己在想些什麼，唯有剛才那一幕直擊靈魂的畫麵反複翻騰著。
直到一隻濕漉漉的小手在他背上拍了兩個泥手印。
“我爹，給我買套雨胎唄！我好像已經找著感覺了，換個胎我出去刷兩圈！”
渾身濕透的束龍連頭盔都沒有摘，神采奕奕的眼眸中看不見絲毫的疲憊，有的還是一如既往像是發現了什麼新奇玩具的興奮。
他感覺自己摸到了不少竅門，甚至都已經在腦海裡重新構建起了一個新的駕駛模型，但是乾胎在水地裡容易在旋轉中附上一層完全沒有抓地力的水膜，圈速在他的感知裡簡直慢得像是蝸牛爬。
現在下雨身上又濕又冷的糟糕感受之類的完全不在束龍的考慮範圍裡，他現在隻想想辦法多少找回一點抓地力，趁熱驗證一番自己剛剛總結出來的感悟。
但是“咚！”
束熊直接在已經有點忘乎所以的小屁孩頭盔上賞了一巴頭。
“你是想死還是想你老子死啊，這鬼天氣是能上賽道的樣子嗎？趕快去把衣服給我換了！”
不對
“你剛才是什麼意思？你在賽道上能看清路？！”
“看不清啊，那麼大的雨怎麼可能看得清啊？”束龍把布滿了水滴的透明鏡片推了上去，事實上彆說是看清路，剛才他幾乎就連自己麵前老爹的臉都看不太清。
“但是我真的能繼續跑，腦子裡有路線的，反正現在賽道上也沒有其他人，不用看我也知道前麵有什麼。”
束熊的第一個反應是不信。
一條並不算特彆複雜的卡丁車賽道，普通人上去多跑幾遍腦子裡也會留下這個彎結束之後下一個會是什麼彎的印象，更何況記憶力好的人有很多，就連束熊自己在玩了這麼多年之後也可以說閉著眼睛都能把賽道給描出來。
可在能見度幾乎為零的惡劣賽道條件下，不是每一個人都有冒著哪怕隻是部分未知的風險，就有敢在賽道上油門焊死的勇氣的。
體會不到這件事難度的可以稍微想象一下，在每一個人呆的時間最長也是最為熟悉的家庭環境裡，絕大部分的人閉著眼睛都能清楚地記得七成以上的陳設在家裡的位置。
但是當我們蒙上眼睛，有多少人可以自信地拍著胸脯保證他不但可以輕鬆地用平時的步幅在家裡自如地移動，甚至還可以跑起來的？
這不是單純肌肉記憶可以解釋得通的，束龍此前幾乎從未跑過雨地，而且雨地上的抓地力每一圈都可能有相當程度的變化，想要做到這一點需要相當的大腦運算能力，以及對速度和空間極其敏銳的感知。
當然了，還有完全不怕把自己撞得鼻青臉腫的一根筋，說好聽點就叫做勇氣
束龍直到回家也沒能再上賽道跑上一圈，倒不是束熊不同意，是俱樂部的賽道管理為了安全考慮不允許賽車繼續上賽道了。
回家的路上，回味著束龍從開始學車到現在表現出來的種種跡象，束熊越發覺得自家的小子可能真不是小孩子逞強說大話。
最後賽車以一個完美弧線劃破雨幕的場麵，他估計這輩子都難以忘卻了。
“哦對了，臭小子你之後去賽車場的時候記得控製下圈速，低調一點。”
“啊~為什麼？我今天感覺學會了一項很牛逼的技巧，不多練練掌握好了怎麼告訴教練繼續下一步的教學啊？”
束熊沒好氣地給了兒子一個腦瓜崩：“跟你說你就聽著點，你不會自己挑幾個彎練練？”
第二天下午找韓教練報到的時候，束龍就明白了昨天那句話意思的一半。
“你老豆給你報名了暑假結束前月底的一場月賽，之前你學的都是如何攻克賽道如何跑圈，後麵這幾天我會突擊教你怎麼去比賽。”
按照韓教練的原定計劃，隻要束龍的水平大差不差，基本上月底怎麼都會讓他正式地去感受一下比賽的氛圍。
有許多人在沒有乾擾的情況下圈速十分優秀，但他們就是不會比賽，儘管最後的成績怎麼都難看不了，可按照束熊期望的那樣想要成為最拔尖的那波人隻有這樣是遠遠不夠的。
更何況這個年紀的孩子把他按在教室裡上課可難教的很，有不少小車手的技術反而都是通過在賽道上一次次的競爭博弈間主動模仿學習慢慢精進出來的，閉門造車可要不得。