中午物資部門下班了，提不了車，下午的最後一節培訓課許承安讓廠裡的主管，同時也是技術人員趙光良代自己上。
為了在整個滄城範圍內完成黑木耳種植技術的推廣，廠房那邊放假後培訓班日夜上課，如此一來能縮短課程時間，原本得培訓一周的，現在五天就夠了。
不過許承安得去夜校，所以晚上給耳農們上班的就是趙光良，平時沒空也能代代課。
許承安則坐著趙建平的嘉陵70，去城裡提那輛越野車。
半個小時後，兩人便來到城裡物資部門。
找到工作人員道明來意，工作人員便找主任去了。
從省會那邊下放的汽車等特殊指標他沒權限處理，得領導親自來。
很快地，上次提卡車時接待許承安的那位主任潘四海便先現身了。
許承安見麵便遞了個根華子過去：“潘主任，又得麻煩你了啊。”
“許廠長哪裡話，不麻煩，我就是乾這個的嘛，職責所在，應該的。”
潘四海接過煙，臉上也帶著笑容。
上次省會物資部門那邊下放了兩輛最新款的解放大卡車，現在又下放了一輛越野車，讓潘主任愈加肯定許承安在省會有大能罩著，哪敢對他不客氣。
越野車不多不少，剛好五萬塊，物資部門可不需要跟你玩49999這樣的心理套路，四隻輪子是稀罕玩意，多的是土豪搶著要，光是省會就不夠分的，不加價就不錯了。
不過加價是從桑塔納開始的，從八萬加到二十萬也是離了個大譜。
這點錢許承安連貸款都懶得貸，直接全款提車，省得麻煩了。
從現在開始，他也不會缺現金了。
給許承安辦理手續的同時，潘四海又隨口問道：“許廠長，你這款越野車挺特彆的啊，我都從來沒見過，聽說是老大哥那邊的牌子，對吧？”
許承安點頭道：“對，這車叫做拉達尼瓦，伏爾加汽車廠出的，以貨易貨換到咱們這邊，數量不是很多！”
潘四海暗道牛逼，數量那麼少都能給你整一輛到滄城這樣的小地方。
上次的ca15雖然是新款，但好歹滄城還是有那麼幾輛的，現在這拉瓦尼亞就是全城第一人了啊，以後都未必會有的！
手續辦好之後，很快地就見到了那輛拉達尼瓦。
彆看這輛車在國內少，後世也沒啥名氣，但它曾在西方的四驅車市場占有率曾一度達到百分之四十，老大哥的工業水平還是沒話說的。
它的設計靈感來自計靈感來自意呆利的菲亞特124，外形硬朗，車身用料紮實，長374米，軸距22米，最小離地間隙也達到了220，16升汽油發動機在這年代中規中矩，好路況能開到130時速，亮點是采用一套全時四驅係統，配備前中後差速器，帶中央差速器鎖，如此在複雜惡劣地形下也能具備強大的穩定性和抓地力，確保能順利通過。
許承安一看就樂了。
80年代的這輛拉達尼亞，和自己重生前幾年在車展上見過的幾乎如出一轍，還真是幾十年如一日，設計師倒省功夫了。
放現在其實它還算是挺能打的，可是後世就太粗獷過時了，怪不得一起起不來。
配給滄城的這輛拉達尼亞是深藍色的，這顏色許承安倒是頗為喜歡，符合自己這年輕廠長的身份，兼顧了時尚和穩重，黑色的話大氣歸大氣，同時也老氣了點，白色的話又不夠穩重，紅色橘色太騷，綠色容易被誤認政府或軍方用車。
【您獲得反泰坦裝甲，已進行綁定並可隨時得知反泰坦裝甲定位以及機械狀況！】
【您的機械精通級彆已提升，補充新型機械圖鑒】
伴隨著係統提示，一陣信息量湧入腦中，許承安精神一震。
來了，老弟！
這輛拉達尼亞的機械設計，包括優缺點許承安頓時了然於胸。
不得不說，80年代老大哥的技術還是挺厲害的啊，這輛拉達尼亞的水平真的不低。
機械精通提升之後，許承安發現自己對所有機械的設計理解也更為深刻了。
許承安分析了下解放ca15的設計缺陷和毛病，發現自己已經有了點初步的升級改進思路，不過要真的給它很好地完成升級，機械精通還得再提升。
但是不急，新一代的解放牌卡車ca141直到86年才會開始量產，在這之前還有一年多的時間。
往水箱裡加上熱水，啟動車子，聽了聽發動機的聲音，和日係車的安靜線性不大一樣，拉達尼亞這發動機聲音比較沉猛，有點像野獸咆哮似的。
趙建平也坐上越野車副駕體驗了下，興奮地道：“廠長，這四隻輪子就是不一樣，冬天坐裡邊都沒那麼冷。”
雖說這是許承安的專屬座駕，不過趙建平也高興。
因為自己也是偶爾有空開一下的，再說沒準哪天許承安換新座駕了，這輛就成自己的公車了呢。
許承安哈哈一笑，給他畫了個能實現的大餅：“建平，彆急，你遲早也會有的。”
“哎呀，真的嗎？”
趙建平嘴巴都笑得合不攏了。
跟著廠長混就是爽啊，不光工資漲獎金漲能分磚混結構的住房，就連配的公車都能經常升級！
許承安裝逼道：“建平，你跟我也有幾年了，我啥時候騙過你不？”
趙建平忙不迭地擺手：“沒有沒有，廠長您說的任何事，全都做到了！”
不管多大的目標，許承安還真能說到做到，這點趙建平對他是極為佩服的，換自己彆說沒那能力，有些事連想都不敢想。
就連種黑木耳來說吧，自己就算有那技術，敢帶黑土屯種種木耳就不錯了，哪會一開始就想著讓全鎮種，甚至全城種，不隻賣到城裡，還賣到省會。
格局，完全不在一個層麵！
在車上體驗了會，趙建平便下車了，這會已經五點，他得去胡美華那邊一趟，晚上還得上夜大呢。