“300 ft”（300英尺）
“200 ft”（200英尺）
“100 ft”（100英尺）
駕駛艙內。
飛機的高度提示聲不絕於耳。
經過剛才的‘甩尾’，飛機的下降率果然快了不少。
短短不到兩分鐘的時間。
飛機的高度就已經從100多米驟降到了30多米。
要知道。
乾線窄體機的下降率在100英尺分鐘至200英尺分鐘屬於最佳值。
100英尺約等於30米。
也就是說。
飛機在一分鐘之內下降30米到60米屬於最佳值。
現在這架波音737800在不到兩分鐘的時間就驟降了100多米。
豈止太慢？
而是太快了。
快得幾乎要砸在地麵上了。
不過陸輕舟絲毫沒有察覺異樣。
而是目光死死的盯著飛機主控台上的空速表。
因為和飛機速度依然保持在145節比起來，下降率稍微快一些算個屁呀。
是的。
飛機現在的速度依然在143節左右。
比波音737800飛機降落最快速度足足快了3節。
也就是足足快了6公裡每小時。
可彆小瞧了這區區的‘6公裡每小時’。
要是陸輕舟處置不當。
很有可能會導致飛機徹底刹不住，衝出跑道。
不過現在陸輕舟已經沒得選了。
因為已經沒有高度和角度讓他再一次‘甩尾’了。
現在跑道近在咫尺。
所以彆說現在飛機的速度依然143節。
就算是150節。
他也要硬著頭皮落地。
塔台。
林沐瑤已經站起來了。
透過落地玻璃窗，眼睛一眨不眨的看著遠處跑道。
當她看到這架波音737800客機出現在了視線儘頭，彷佛自由落體一般從天空中驟然‘掉下來’，而且速度太快了，幾乎眨眼功夫就飛到了跑道上空。
林沐瑤的臉上頓時露出了緊張和擔憂。
拳頭捏的緊緊地。
嘴巴微微張開。
腳尖不由自主的踮了起來，眼神不敢移開分毫。
不隻是她。
塔台大廳內。
不少管製員現在也全都將注意力投放在了這架波音737800客機上。
當他們發現這架飛機的速度太快的時候。
也都浮現了一絲擔憂。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
飛機發動機的引擎聲在跑道上空炸響。
這架波音737800客機已經高高昂起了機頭。
就像是一隻正要展翅高飛的雄鷹。
前後起落架早就已經釋放成功，就等著觸地了。
嘭！
就在這時。
一聲沉悶聲突然響了起來。
是飛機後起落架著陸成功了。
就在後起落架觸地的一瞬間，一股巨大的反彈力就作用在了飛機機身上。
這股反彈力太大了。
所以馬上又將飛機給彈了起來。
彈至半空。
海豚跳？
突如其來的變故瞬間讓陸輕舟悚然一驚。
陳冰冰和飛機上的其他人則被嚇懵了。
他們雖然不知道飛機陷入了‘海豚跳’死亡陷阱。
但知道飛機現在的狀態一定不太好。
所謂‘海豚跳’。
是指飛機在飛行，尤其是降落的過程中發生的一種異常俯仰震蕩現象。
一般情況下，造成飛機‘海豚跳’的原因主要是飛行員操作不當，沒有把飛機拉成兩點著陸姿態，而是以重三點姿態接地。
所以飛機就像是狠狠的砸在跑道上。
導致前後起落架的減震裝置產生較大的反彈力，使得飛機上仰增大迎角，升力增大而跳起。
就像是躍出海麵的海豚。
故而稱之為——海豚跳。
不過造成飛機‘海豚跳’的原因不僅僅是飛行員操作失誤，重三點姿態接地。
下降率太快，速度太快也有可能造成飛機‘海豚跳’。
‘海豚跳’是飛機著陸階段最危險的現象之一。
如果處置不當。
輕則還會讓飛機不斷地顛簸，上下搖擺，起伏不斷。
如果嚴重的話。
可能造成起落架或者機身斷裂。
甚至飛機不受控，釀成空難事故。
所以如果飛機‘海豚跳’，最佳的處置方式是立即執行複飛。
馬上將油門閥檔杆推到底。
讓飛機恢複充足動力。
同時保持好方向控製並放低機頭，選擇最安全的爬升姿態。
給機組再來一次的機會。
但是陸輕舟現在哪有‘再來一次’的機會？
所以複飛自然被他ass掉了。
既然不能複飛。
那就再賭一回吧。
所以就在飛機被彈至半空，又即將砸在地麵上的時候。
電光火石之間。
陸輕舟在心裡就已經有了決斷。
隻見他立即輕輕向後拉動操作杆。
另一隻手則持續給飛機進油。
讓飛機保持充足的動力。
但是動力又不足以產生升力讓飛機複飛。
而是讓飛機以一種十分詭異的方式，貼著跑道繼續飛行。
是的。
陸輕舟雖然沒有複飛。
但也讓飛機貼著跑道持續飛行，化解‘海豚跳’帶來的反彈力。
也讓後起落架的減震裝置得到緩衝。
不過飛機動力不足以讓飛機堅持多久。
短短幾秒後。
陸輕舟果斷向前下壓操作杆。
同時也將油門閥檔杆複飛。
徹底切斷對飛機的供油。
這架波音737800客機貼著跑道大概飛行一兩百米。
飛機的後起落架再一次觸地。
不過這回。
因為有了緩衝。
所以飛機的反彈力遠遠小於上回了。
飛機僅僅隻是稍微顫抖了一下。
然後後起落架的輪胎就沿著跑道開始快速滑跑起來。
陸輕舟繼續向前壓杆低頭。
嘭！
前起落架也重重砸在了跑道上。
有了後起落架緩衝。
前起落架就掀不起多大風浪了。
這架波音737800客機就像是一匹脫韁的野馬，開始在跑道上狂奔起來。
前後起落架先後觸地成功。
陸輕舟一直緊繃著的臉色總算稍稍和緩了一些。
但是他知道。
現在還沒有到‘彈冠相慶’的時候。
所以依然握緊操作杆，保持飛機筆直向前滑行姿態。
這時候彙聚到擾流板已經自動被拉起來了。
有了擾流板的幫助。
飛機的滑行速度果然逐漸慢了下來。
但是這還沒完。
如果僅僅依靠擾流板減速。
飛機很快就會衝出跑道的。
所以當飛機沿著跑道滑行了大概幾百米。
陸輕舟終於騰出手來了。
果斷啟動飛機的刹車裝置。