“調整頻道12576，聯係泉城進近，山航8857收到。”
陳冰冰說完。
就可憐巴巴的看著陸輕舟。
因為她隻會充當傳聲筒。
調頻神馬的完全不會呀。
陸輕舟當然也不會指望她會。
所以陸輕舟一邊控製飛機，一邊伸手完成調頻。
還好這架波音737800客機夠智能。
機長和副駕駛這兩個位置其實有兩套獨立的操作係統。
也就是說。
機長可以坐在自己的位置上，完成大部分的飛機駕駛程序。
副駕駛也一樣。
不過也有一些操作隻能由機長或者副駕駛完成。
這就是陸輕舟為什麼解開安全帶。
因為有時候他必須向左邊側著身子，伸長手才能完成操作。
當陸輕舟完成調頻之後。
先朝陳冰冰豎起了大拇指，然後又將全部的注意力放在了駕駛飛機上。
說是將全部注意力放在駕駛飛機上其實也不準確。
因為陸輕舟對陳冰冰始終不太放心。
所以依然稍稍分神，觀察她的操作是否準確。
陳冰冰見到陸輕舟已經完成了調頻。
也不敢再耽擱。
而是馬上開口道，“泉城進近，山航8857航班”
泉城進近管製大廳內。
當陳冰冰的聲音響起來的時候，管製員頓時一臉懵逼。
什麼鬼？
就隻交代了自己的航班號，其他信息都沒有我怎麼為你引導？
不過駕駛艙內的陸輕舟也察覺到了不對勁。
趕忙補充道，“泉城進近，山航8857航班。suer 通播a，飛向ataga。“
‘飛向ataga’指的是航空器按照點融合進近程序飛向ataga這個導航點，屬於專業術語。
所以陳冰冰不知道完全在情理之中。
陸輕舟頓了頓，又道，“我航班副駕駛突發疾病，申請‘ayday’通過。”
泉城進近管製員這才反應過來。
是那架發送‘ayday’的航班哦。
現在是找了個空姐臨時客串副駕駛嗎？
不過他心裡雖然有很多猜測，但還是馬上回答道，“山航8857 suer 你好，泉城進近已經在雷達上看到你了，通播b，預計盲降01r，按照ataga1進港。”
但是才說完。
他馬上就意識到自己說的太深奧了。
趕緊重複道，“山航8857，我已經在雷達上看到你了，通播b，預計盲降01r，按照ataga1進港。”
不過‘ataga1進港’他說的並不是專業術語（單詞）。
而是將這個單詞直接拚出來了。
果然。
聽他這麼說。
陳冰冰馬上就反應過來。
立即重複道，“通播b，預計盲降01r，按照ataga1進港。山航8857收到。”
重複完了。
她趕緊扭頭看向陸輕舟。
發現陸輕舟表情不為所動之後，懸著的心總算重新回到了肚子裡。
因為隻要陸輕舟表情沒有異常，尤其是沒有皺著眉頭，就說明自己的‘傳聲筒’做的不錯。
很快。
泉城進近管製員的聲音又在通訊頻道裡響起，“山航8857，下高度5000米保持，減速250”
陳冰冰立即又重複了一遍。
陸輕舟繼續壓杆低頭，同時慢慢減速。
很快。
陳冰冰就已經適應了與泉城進近管製員的溝通。
在管製員的指引下。
飛機的高度很快就下到了1000米以下。
已經快接近決斷高度了。
當飛機的高度低於1000米的時候，泉城進近管製員馬上又開口提醒道，“山航8857，下高度900米保持，航向350，可以盲降進近，跑道01r，建立報告。”
“下高度900米保持，航向350，建立01r盲降進近，建立報告，山航8857。”陳冰冰很好的履行了傳聲筒的職責。
陸輕舟依然表情嚴肅。
伸手按下按鈕。
建立盲降。
飛機的高度持續下降。
此時。
泉城市區已經出現在了二人的視線之中。
這座北方重鎮市區麵積廣袤。
不過和其他北方城市不太一樣的是，泉城雖然也是建立在平原上，但是四周也有一座座低矮的小山，並不是一望無垠的大平原。
所以從高空往下看。
風景更加秀麗。
而不像其他平原城市那麼單調。
但是現在兩個人哪有欣賞風景的心思。
不隻是他們倆沒有欣賞風景的心思，就連客艙裡的乘客現在也都惴惴不安。
平時看到泉城市區的話，他們都會感到雀躍和高興。
畢竟家到囉。
但是今天可不一樣。
飛機一秒鐘沒有落地成功。
他們就依然處於危險之中。
所以現在哪還有回家的喜悅？
分明是半隻腳踏進鬼門關的恐慌和擔憂。
800米
700米
650米
“山航8857，速度180保持，到接地點8海裡。”進近管製員的聲音再一次響起。
陳冰冰馬上重複一遍，“速度180保持，到接地點8海裡，山航8857。”
就在這個時候。
陸輕舟的聲音突然響了起來了，“泉城進近，建立航道了，山航8857,。”
陳冰冰有些詫異的看向陸輕舟。
不過很快。
管製員就回複道，“山航8857，調頻12488，聯係遙牆塔台，祝順利”
“調頻12488，聯係遙牆塔台，山航8857”
陳冰冰話才說完，陸輕舟就已經完成了調頻了。
配合十分默契。
而此時。
飛機的高度已經下到了600米左右了。
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