正常情況下。
哪怕是一架支線客機，至少都需要兩名機組成員才能確保安全，平穩降落。
像波音737800這種乾線窄體機，哪怕智能化程度再高，駕駛艙裡也至少需要兩名飛行員。
不過在特殊情況下，一名飛行員理論上也可能駕駛飛機成功落地。
之後不過需要麵臨巨大的挑戰和風險。
同時也需要與地麵配合默契。
需要地麵提供幫助和保障。
而且想要一個人獨立駕駛一架客機平安著陸。
是需要該名飛行員擁有精湛的技術和豐富的駕駛經驗。
而且必須十分熟悉駕駛的這款客機的操作流程、性能特點等等。
並且具備應對各種複雜的能力。
這還要要求駕駛的飛機自動化程度高，配備先進的自動駕駛係統和儀表著陸係統等等。
有了這些自動化程度高的係統的輔助。
飛行員是有一定的概率平安著陸的。
但是即便如此。
危險係數也是居高不下。
因為飛行員承擔的工作負荷太大了，在飛機降落過程中，僅存的這名飛行員需要完成至少上百個動作。
需要不停地調整飛機的飛行姿態。
需要盤旋下高度。
需要對準跑道中心線。
需要拉起擾流板減速，需要放下襟翼。
需要釋放起落架。
需要隨時關注儀表著陸係統。
需要開啟著陸燈。
需要進油和減少進油。
需要隨時調整飛機的速度、高度和姿態。
需要隨時關注飛機的實時狀況，監控各種儀表和係統的參數。
需要和地麵隨時保持密切溝通，獲取降落指令。
飛行員是人不是機器人。
在短短10來分鐘的時間就要完成這麼多流程，還要分神關注飛機狀態和與塔台溝通。
除非是三頭六臂。
否則真的很會被這麼高強度的工作負荷給壓垮，出現紕漏。
而且每個人的抗壓能力都不一樣。
有些人心理素質強，所以遇到突發狀況也會很冷靜。
但是有些人明明平時很優秀，但是遭遇突發狀況的時候就會大腦一片空白。
好消息。
陸輕舟的抗壓能力超一流。
全國數以萬計的民航飛行員當中，他的抗壓能力不排第二，恐怕就沒人敢排第一了。
盛名之下無虛士。
這幾年他遭遇的事故估計能和彆人整個職業生涯遭遇的事故相媲美。
所以他的那顆大心臟早就已經千錘百煉。
心理素質完全碾壓其他人。
無他！
唯手熟爾。
更好消息。
陸輕舟雖然飛行時長僅僅一千多小時，在民航圈完全屬於菜鳥級彆。
但是他的經驗卻比普通人豐富得多。
尤其是處理突發狀況的經驗，更是豐富至極。
再加上他的技術精湛。
在國內民航圈也能排的上號。
所以按理說。
陸輕舟一個人駕駛這架波音737800平安著陸問題不大。
但是駕駛客機是需要至少兩名飛行員相互協作，提醒和支持。
獨立駕駛飛機很缺少團隊協作能力。
所以哪怕陸輕舟能力和心理素質再強。
讓他獨自一個人駕駛一架飛機也是十分危險的行為，堪稱是刀尖上跳舞。
不過現在他不‘跳舞’都不行了。
唯一的搭檔已經歇菜了。
自己總不能一直駕駛著飛機在天上兜圈子吧。
“下高度7000保持，山航8857收到。”
陳冰冰雖然表情緊張，不過她已經有些適應自己現在的角色了。
過去的20多分鐘。
就是由她充當傳聲筒。
一直和魔都區調保持聯絡。
陸輕舟依然表情平淡。
仿佛坐在自己旁邊的不是一個什麼都不懂的菜雞，而是自己的副駕駛。
隻見他輕輕推杆，同時按了按油門閥檔杆按鈕，減少進油。
這架本來保持九百多千米每小時的波音737800客機，速度緩緩降到了八百多。
同時飛機機頭朝下。
以一種微不可察的姿態緩緩下高度。
9000米
8000米
7500米
就在飛機下高度的時候。
突然一道側風襲來。
這道下切風就像是一隻無形的大手一樣，狠狠的拍在了飛機的右前方。
哐當。
本來飛行平穩的飛機突然陷入了顛簸之中。
突如其來的變故頓時把陳冰冰嚇了一大跳，滿臉驚恐的看向左邊的陸輕舟。
客艙裡的所有人也被嚇得尖叫連連。
他們早就已經是驚弓之鳥了。
如果是平時的話。
這種中度顛簸完全不叫事。
但是現在不一樣。
副駕駛可就在頭等艙生死不知呢。
駕駛艙現在就隻剩下機長一個人。
萬一機長獨木難支怎麼辦？
不過好在他們的擔憂都是徒勞的。
陸輕舟見飛機陷入顛簸。
馬上輕輕向右掰動操作杆，腳踏方向舵。
同時繼續保持下降姿態。
果然。
短短二三十秒之後，飛機再一次恢複了平靜。
沒一會兒。
飛機就已經下到了7000米高度了。
陸輕舟瞥了一眼導航儀。
發現飛機距離遙牆機場已經不足100公裡了。
很快。
魔都區調再一次下達指令。
山航sc8857航班繼續下高度至6000米保持。
在國內。
6000米是一個分水嶺。
6000米以上歸八大高空管製區管理。
6000米以下則歸所在城市進近管製管理。
也就是說。
隻要珊瑚海sc8857航班下到6000米以下高度。
那麼魔都區調就算是完成了‘曆史使命’了。
至於是死是活。
就該這架航班的造化了。
果不其然。
當山航sc8857航班下到6000米高度的時候。
魔都區調管製大廳內。
管製員蕭克明馬上捏著耳機道，“山航8857航班，調整頻道12576，聯係泉城進近。”
很快。
一個清脆悅耳，但是明顯緊張過頭的聲音就在通訊頻道裡響起，“調整頻道12576，聯係泉城進近，山航8857收到。”
在聽到了對方的回複之後。
蕭克明頓時長長的鬆了一口氣。
然後眼睛依然一眨不眨的看著雷達大屏幕。
他知道。
雖然自己的‘使命’完成了。
但是對山航sc8857航班的考驗，才剛剛開始。