第670章 務實的造車路
陳平生給老王打完電話之後，得到的結果竟然還是不同意。
老王那邊還在衝最後的上市之路，他其實很清楚老王家這是明顯得罪大人物了。
這才導致一波三折，商場上的事很難去形容，風光的時候自然諸事順利。
要是不風光了，落井下石的人也會有一大堆。
他要是遇到如此情況，肯定第一時間就去外麵了。
海外那麼多錢可不是白投資的，既是賺錢也是退出去的路。
當然，老王家之所以會遇到如此情況，主要還是因為家裡的負債確實太多了一點。
以前都是靠銀行貸款，不斷的往外發展，一旦貸款出問題，輕易就能要掉半條老命。
國內房地產這個行業，除了國有資本外，私人裡麵最體麵的大概就是兩個人了。
一位是15年果斷往外拋的香江李，還有一位同樣是在15年拋售內地資產的潘石屹。
這兩位最為果斷，離開的時間也最合適，後麵的就不太行了。
至於陳平生自己，他是在一六，一七年的時候將家裡房產拋得七七八八。
剩下就是那些收自己家租金的商業地產了。
他在地產投資上也賺了不少錢，主要還是跑得夠早，但凡晚個兩三年，那就不是賺錢的問題了。
而是有價無市啊。
“唐大秘書，你說我這千億資金該如何投資才好？”
唐靖懵了，這也是她能回答的問題，她連一億的小目標都沒有好吧。
“大老板，我覺得你應該還是會投資在ai產業上吧？”
“你這倒是答對了，我確實打算加倉ai板塊的投資。”
陳平生打開電腦看了一下，英偉達還是卡在三千多億美金沒怎麼動。
至於特斯拉，也降到了六千多億美金。
他這一時半會也貌似找不到合適的投資途徑啊，要是再加倉英偉達，貌似太多了一點。
這要是漲了還好，要是不漲他就真虧大了。
目前他個人擁有的英偉達股分就是5。
猶猶豫豫的，還是再次加倉30億美金下去，差不多就是增持1。
另外在穀歌身上再次投資七百億人民幣，換算回來就是1的股份。
投這種大股最大的好處就是穩定，長線看漲，短線平穩。
他現在要的就是長線看漲，穀歌市值都超萬億美金了。
七百億下去才能拿回1左右的股份。
這要是放在國內股市，輕易就能將幾支股票打到暴漲五倍以上。
他當莊家肯定能賺錢，就是退出來的時候有些喪良心而已。
需要大批散戶為此買單，簡單理解就是他要是在國內賺這個錢，那至少會有十萬甚至百萬的散戶為此而買單。
國內很多莊家都是這麼乾的，完全拿散戶當韭菜在割。
他陳平生還不至於乾這種事，也完全沒那個必要。
所以，他的大盤資金根本不會投資在國內。
僅用一點小錢玩國內股市而已。
剩下的百億資金，他倒是沒什麼太多用處。
準備拿這個錢再去建個騰影彆墅區，兩百多套彆墅，根本不夠騰影集團高管去分的。
日子悠悠，轉眼到了八月中旬，騰德時代正式上市的新聞。
還是在國內市場引發軒然大波，要知道，他當初收購這個廠的時候，僅僅還隻是百億不到。
而七年過去，這個廠的市值就足足成了三千億，這無疑成了新能源時代下的又一個投資神話。
尤其還是這麼多年下來，騰飛新能源一直堅持的不誇大宣傳，用事實說話，讓客戶口碑去發酵。
有一句話咋說來著，不是他們自己乾得有多好，而是對手集體都在自爆。
用實際行動來不斷襯托他們的偉大決定。
從國內最早扶持新能源產業開始，各種各樣的優待政策，補貼措施那是應有儘有。
有些大聰明左手倒右手，直接搞空車騙上麵補貼。
還有一些更厲害，ppt造車，網絡上吹爆，到了線下就成笑話。
還有一些也離譜，都到開發布會了，汽車創始人竟然不知道車門怎麼打開。
簡直就是宇宙級笑話。
甚至還有的一些老板，天天都在網上吹自己比特斯拉更優秀。
人家四萬億市值擺在那裡，要是市值無法證明什麼，全球銷量，用戶選擇總不會有錯吧？
浮誇的宣傳，嘴炮的做法，反倒讓紮實搞研發，低調搞生產的騰飛新能源火得一塌糊塗。
最受用戶喜歡的，還是陳平生自己管理的後勤部門。
該怎麼形容他的後勤部門呢？
有問題絕不回避，用戶可以在網上隨便投訴，隻要不是對手安排的就行。
要是連在網上正常的吐槽都不行了，雖然會少了不少負麵新聞。
但也會讓一些潛在高認知客戶感覺，屬實離譜。
正常的客戶問題，他們都會在第一時間解決。
當然，賣了這麼多年也不是沒有出過事。
任何一家車企，都無法保證自己的車不出半點交通事故。
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客戶有次在使用他們智駕的時候，竟然撞到人了。
雖然事出有因，彆人騎著摩托車鬼探頭的衝得太快，但他們還是賠了五百多萬過去。
彆人都將車交給他們研發的智能駕駛在開了，這要是出事肯定是他們的問題。
用戶那邊賠了一台新車，那被撞死的人賠了五百萬現金。
但凡涉及到生命，騰飛新能源最低賠償標準都是三百萬起步。
如果是家裡的頂梁柱，那基本就是五百萬，足以保障一家子正常的下輩子生活了。
他們光明正大的解決，雖然也在網上引發不少智能駕駛到底安全與否的質疑。
比起那些出事之後，第一時間扣車標的車企不知道好多少。
用心造車，踏實保證客戶權益，時間一長客戶口碑也就自然而然的出來了。
這裡麵真談不上太多的經營技巧。
陳平生一直不認為是他自己有多聰明，相反這個行業的大聰明簡直不要太多。
很多還都喜歡將用戶智商按在地上摩擦。
好比有些車企搞出來的測試，簡直就是用三輪車完勝勞斯萊斯幻影。
無非就是用點自以為是的小聰明罷了。
好比三輪車說，你是否隻有三個輪子。
勞斯萊斯說，不是。
好了，那我完勝了。
這樣的測試非但無法給企業帶來好口碑，更會讓用戶感覺到被侮辱。
隻能說短視頻時代下，用戶的認知達到空前的高度。
絕不是九十年代隨便搞兩家廣告詞就能忽悠的。
騰飛新能源先後都已經換了好幾位營銷部總經理。
有些人誇張的說自己能將稻草賣出黃金價。
還有一些人，直接說能將騰飛新能源一年之內完成品牌高端化。
你問他如何完成，他用一個小時教你品牌定位，品牌營銷，就是不說汽車品質。
這種人最大特點就是搞營銷，通過廣告給客戶洗腦。
哪怕你造出來的是一台普普通通的車，他都敢喊出曆史最強。
因為找不到合適的營銷部總經理，他乾脆就自己負責起了整個騰飛新能源的對外宣傳。
這也導致這麼多年下來，騰飛新能源一直都在堅守低調務實的造車作風。
絕不誇張，更不虛假宣傳。
這其實跟他個人身家有很大的關係，說白了他都萬億家產了，造台車而已，完全沒必要再用廣告詞來忽悠你購買。
這能賺幾個錢嘛。
萬一你買回去之後還暗戳戳的罵他，這在他看來根本不值當。
他就想實實在在造好車而已，他的品質就擺在這裡，你喜歡就買，不喜歡就去其它地方再看看，反正他是不會用任何虛假營銷來讓用戶衝動型消費的。
汽車就是一個普通家庭幾年的生命代步工具，開不得半點玩笑。
更不允許有一點弄虛作假。
(本章完)