到了8月初旬，在滬的日本紡織業總算發現異常，通過種種渠道得知，今年的棉花將大豐收；同時，江浙財團根本就沒有‘預收購’，一直不過是雷聲大雨點小而已。
“上當了，棉花不值50元一擔！”山田秀一麵如死灰的說道。
一旁的買辦心裡實際上已經笑開花，畢竟這一次出錢的是日本人，他們反而獲利不菲。
“山田先生，還要不要繼續收購棉花！”
“你你為什麼不早點告訴我，棉花將會大豐收。”
買辦委屈的說道：“我已經告訴你了，今年棉花產量不會低於去年的，至於具體豐收到什麼程度，其實七月份還不足以看出來。”
山田秀一忿怒的說道：“八嘎，你們隻那人大大的壞！”
買辦雖然挨罵，但敢怒不敢言，隻是嘀咕道：“明明是你們被人給耍了”
“你在說什麼！”
“沒說什麼，那要不我先離開，你再好好考慮考慮。”
山田秀一不耐煩的揮手，他很是懷疑這些買辦知情不報。
很快，滬市的報紙刊登了日本紡織業再吃一個敗仗，傳得神乎其技。
《東方日報》：日本紡織以高於50元每擔的價格，預收購長江流域的棉花，結果表明，今年的棉花是大豐收，根本不值50元每擔；據說，是有人故意設套，讓日本紡織業高價預收購棉花。
《申報》：商戰也是戰場，民族實業家陳光良讓在滬的紡織商人連續兩年吃敗仗。
一時間，日本在滬的紡織業，成為一個笑談。
“哈哈，這些日本人也有今天，分不清行情，連續兩年吃虧。”
“我怎麼覺得，是人家陳光良手段高明，將日本人耍的團團轉。”
“不過話說回來，日本人高價購買棉花，受益的是華夏棉花種植戶。如今江浙財團似乎在壓價棉花，這可不是一件好事！”
“瞎說什麼呢，棉花的價格是根據當年的產量來定價的，而且去年倒閉那麼多家紡織業，今年棉花如果大豐收，價格隻會在40~45元每擔，甚至是40元出頭每擔。”
隨著輿論的發酵，日本紡織業也成為列強的笑話，更是直接驚動了日本官方。
自然而然，山田秀一等人被大罵一通，甚至山田秀一被日本總部撤換，成為業界的笑話。
當然‘陳光良’三個大字，也被日本人恨的牙癢癢，相當於僅此恨宋仔文的程度。
這些年來，陳光良在白糖、航運、金融領域的貢獻，讓南鯨政府和國家受益匪淺，這已經嚴重影響日本後麵侵華的代價（實際上對蘇區也是一種麻煩）。
不僅僅如此，當初陳光良挽救的滬市工廠和文化，也是一直振奮著華人的心。
曆史或許大的方向不會改變，但日本的傷亡代價，一定會高不少。舉個例子，這一世陳濟棠的實力是比前世雄厚的，特彆是在空軍上，如果不是南鯨方麵買通人家的手下，估計比廣西麻煩的多。（事實上，兩廣都是和平解決的，但嚇了全國人民一次）
這一日，陳光良來到長江出租車的會議上，隨後他召集幾個核心高層，包括總經理梁孟起、業務經理許業廣、汽車部經理鄭文生等。
他開口便是‘晴天霹靂’：“我打算將長江出租車出售，但關於你們的後續安排，我想了2個：第一，是去我的其它企業工作，薪資待遇不會變，但崗位需要一步步適應；第二，新東家說不定也需要你們，但我會給你們三個月薪資作為補償。”
七人非常的驚訝，梁孟起隨即說道：“老板，目前長江出租車在滬市占有率第一，並且超過其餘三家很高的份額。就是利潤方麵，每年也有四十多萬的利潤，回報率相當的可以。不知道你為什麼想出售這樣一份優質產業？”
從1931年開始，截止到目前，長江出租車差不多為陳光良帶來220多萬的利潤，實際上就是回本了所有的投資。
但長江出租車現在還擁有225輛出租車、12輛卡車，這些資產的價值就在150萬以上。
現在一輛新汽車要價12000大洋，就算是二手車，也要5000~6000大洋。
再加上分行、代叫點等無形的資產，長江出租車完全算得上香餑餑。
陳光良開口說道：“投資戰略的轉變，這個你們無需多問，總之我要在一年時間內賣出。”
眾人見陳光良的決心已定，也不由得相互之間看起來，意思是商議下共推進的問題。
這沒有問題，畢竟事關前途，大家溝通交流正常。
雖然陳光良答應繼續聘用他們，薪資待遇也不變，但去了其它公司，工作崗位肯定不可能再是高層，又要一步步上爬。
這時候，許業廣提出一個問題：“老板，如果由我們管理團隊去拉投資，買下長江出租車，是否可行？比如我們管理層，再加上出租車司機，類似長江租車行的模式，但我們是湊錢真金白銀的買下。”
這是個好問題。
陳光良事前也沒有想到這一點，他更傾向拋售給競爭對手，或者引進新的投資者。
他擔憂的是1937年後，出租車經營困難，免得汽油短缺，華界被日本占領等問題。
但可能的情況還有，租界的出租車依舊可以經營，而且如果不是陳光良經營，日本人也未必針對。
但是，陳光良還是說道：“你們跟了我很長一段時間，知道我不會無緣無故拋售這份優質資產，這裡麵是存在風險的，例如中日之間爆發戰爭的可能性。現在我告訴大家我的擔心，至於什麼選擇，你們可以私下商量一下。長江出租車的資產情況，我已經統計出來，售價是不能低於150萬元，你們自行考慮下，一周給我答複。”
“好的”
這算是友情提醒了。
散會後。
高層麵也分成兩排，以梁孟起為首的高層，傾向替老板賣掉，然後投身老板其它事業當中；也業務經理許業廣為首的，更傾向集資買下，因為這份資產太好了。
許業廣說道：“150萬而已啊，你們想想三年多就能回本。而且就算拆分來賣，一輛二手汽車6000元都沒有問題，僅225輛的價值就已經135萬大洋；還有那12輛卡車，加起來就150萬了。這還沒有算汽修廠、呼叫中心、分行網絡等等，這些基本都白送了。”
汽車部經理鄭文生說道：“如果是集資的話，600名職員每人就算集資1000，也不過60萬，這依舊是數額龐大。最好的辦法，便是再從外麵拉攏投資者100萬，員工集資50萬。”
梁孟起這時候急道：“以老板多年的眼光，擔心是不無道理，若是讓幾百名同事虧錢，大家又於心何忍？”
他是從長江地產走出去的，也時常和老同事們交流和溝通，自然知道老板的先見之明的厲害。
許業廣心中大喜，梁孟起不同意，那麼就是出走，他便可以勝任總經理，至少也是第一副總經理。
他開口說道：“梁經理，投資自願性，這一點我們當然可以溝通明白。而且老板也不希望長江出租車就此解散，車隊被打散，如果能繼續經營，我相信老板也願意看到。同事們投資與否，屬於自願，我們先統計願意投資的，再去找新股東加盟。”
梁孟起隻能說道：“既然你們這樣決定，我無話可說，不過我選擇加入老板其它企業，就不準備投資。當然，我會站好最後一班崗。”
“好”
陳光良決定提前賣出長江出租車，自然也是擔心明年上半年賣的話，會有些時間緊張。
而賣出長江出租車，陳光良還可以得到一筆資金，準備兌換成黃金，拿到香港去。
目前，陳光良的八家一級企業中：
長江地產，實際上在滬市僅少量的物業，已經變相的遷移至香港、重慶；
長江出租車，準備馬上賣掉，自然不再持有一股；
香格裡拉飯店，則不打算賣掉，準備1945年抗戰結束，再考慮在1945~1946年出售掉股份，這裡麵的情懷意義很大。
環球航運，本身就是可走資產，隨時可以離開，不存在售出。
平安銀行，已經將資產轉移至香港不少，在孤島時期的滬市，也會繼續經營。
新豐紡織，兩家工廠都在租界，就是準備利用租界，來為抗戰提供戰略物資。
時代影業，明年將滬南的基地賣掉，基本也就轉移至香港。
維他奶，香港工廠都已經建好了，明年則準備將滬市的工廠，搬到重慶去，避免落入日本人之手。
至於其它合資企業，陳光良準備明年上半年賣出股份。
整體來看，日本人是基本沒收不了陳光良的資產，畢竟租界雖然日本特務多，但還不至於日本有權直接沒收租界的工廠和資產，至少也得等到1941年。
前世在租界，不僅短時間湧入幾百萬人口，工廠數量也增加數倍，這充分說明，在租界的日本人，不能隨意沒收華人的資產。
時間到了8月底，長江流域的棉花豐收季來臨，而價格也趨於平緩，和陳光良預期差不多，普遍在40~43元每擔區間。
而在7月份，日本人基本是以50元每擔預收購，損失可謂慘重。
今年棉花大豐收，但不意味著農戶的棉花能第一時間被人收購完，事實上，很多農戶的棉花都還要儲存好，畢竟收購商也不可能壓貨太多，紡織廠就更不用說了。
一般紡織廠需要多少棉花，都是月月購買，很少有壓貨的習慣。也隻有那些大紡織廠，才會收購大量的棉花，然後將其以‘紗錠’的形式，來體現一家公司的規模。
而這一次新豐紡織得到平安銀行的貸款支持，自然會成為市場上最大的棉花收購商，價格也是儘量壓低。
新豐紡織預計要收購25萬擔的棉花，這個數字在長江流域的棉花產量中，也是相當重的一個比例；與此同時，還需要龐大的倉庫支持，新豐紡織采取租賃的方式，並沒有要求租賃在租界，基本都在華界。
當新豐紡織的棉花采購目標一出來，童潤夫等人便明白一件事——老板是在囤積物資，怕是真有戰爭要開始了。
“童經理、李經理，棉花收購上來後，我們要儘快將棉花紡紗，以棉花包的形式存放在各大倉庫；至於我們自用的紗錠，則包括香港工廠，隻要要預留今年用量的兩倍。”
從去年8月底到今年8月底，實際上新豐紡織業就用了6萬擔棉花出頭，而且現在倉庫都還有不少紗錠沒有用完。
但這期間，紡織和炒賣棉紗包，獲利是近200萬。
童潤夫點點頭，說道：“最近，兩家工廠已經開始‘三班倒’，國內和海外的需求也增加不少，看來紡織業的春天是真正來臨了。”
可惜這個紡織業春天就持續了一年時間，像這樣的好行情，很多工廠都是大賺。
陳光良估計，僅租界的兩家工廠，接下來一年的利潤都會在200·300萬，回報率非常的高。
“好對了，新豐高級紡織學校的第一年經費，我可以給15萬元。希望你們好好的承辦，為國家，為企業培養一批又一批的高級紡織人才。”
李升伯大喜，連忙說道：“必不負重托”
新豐高級紡織學校，準備招收高中畢業生及中等專業學校有關專業畢業生，經嚴格的入學考試後，再由專職及兼職教師授課，教室大多為著名教授、專家，留學回國人員占70。童潤夫、李升伯等公司負責人均會到校親自授課。學校供給學生食宿，不收學雜費，發給書籍、製服，並按月發給零用錢。
這項投資為未雨綢繆之計，作及時樹人之策，但求有利於國，有益於民，雖年費巨資，在所不計。
而童潤夫和李升伯最近一年多，也為新豐紡織係統招募和培養很多人才，目前新豐紡織包括中高級專職人員一共50餘人，其中留學日本的16人，留學英國的4人，留學美國的6人，留學德國的2人，即有一半為留學歸國人員，其餘也都是資曆深厚、學有專長的大學畢業生，是一個知識密集的人才結構。
“香港工廠，要爭取明年初就能開工！”
童潤夫回道：“如今機器已經到港，我們馬上就會去安裝和調試，年底開工都不是問題。”
陳光良滿意的說道：“好，你們後續有什麼好的建議，儘快放心大膽的去做，知會我一聲即可。”
“多謝老板的信任”
陳光良隻管大方麵的計劃，童潤夫和李升伯等人享有較高的自主權，比如童潤夫還想利用新豐紡織的財力，開設鐵工廠和化工廠，陳光良隻是建議在租界投資，支持還是支持的，畢竟也是完善產業環節，投資也不是很大。
聊了一陣後，陳光良心情不錯的離開工廠。
新豐紡織，堪稱他的賺錢利器，且不說陳光良利用這家工廠‘炒棉紗’就能讓其回本；一旦抗戰開始，新豐紡織必然能拿到‘軍工單’，屆時肯定能繼續大賺。
紡織、白糖、酒精、航運，都要發戰爭財，實際上是火中取粟。但如果沒有陳光良布局，抗戰的成本必然增加。
本來黃金白銀之物，遠沒有抗戰的物資管用，陳光良賺點自然心安理得。
一周後，長江出租車易主，成為滬市的一大新聞。
作為滬市出租業的龍頭，盈利巨大（事實上也有沒有負債的原因），但陳光良卻以150萬的‘低價’出售給新財團。
在這個新財團中，長江出租車‘員工公會’持股3333，其餘為一些個頭投資者。
而這其中最大的投資者，竟然是黃金榮、杜月笙、張嘯林‘三大流氓’，杜月笙還當選長江出租車的董事長。
這讓陳光良錯愕，接盤俠居然是他們。
當然，他隻關係自己的150萬到賬，杜月笙等人倒也不會欠陳光良的錢，第一時間便全額付清。而新任的長江出租車的總經理，便是原來的業務經理許業廣。
作為長江出租車的業務經理，許業廣本身就交際廣泛，而且還拜在了杜月笙門下，這樣一來倒是說得通了。
至於長江出租車原來的總經理梁孟起等人，陳光良則安排他到製糖產業，跑跑全國的業務，也有利於成長。
事實上，陳光良需要的人才不僅沒有減少，反而增加，畢竟銀行業、紡織業、製糖和酒精業，都是真正的用人大戶。