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深城寶馬4s店。
隨著降價風波的不斷醱酵，越來越多的準車主來到線下門店，谘詢最新底價。
“寶馬320i時尚型我看很多次了，上次報價是35.6萬，李爍你就給我個準確數字，要是合適，現在我就可以給定金。”
“做貸款嗎哥。”
李爍帶著標誌性笑容詢問。
他算是賭對了。
幸好前兩天沒有著急離職，現在隨著車企價格戰打響，“愛麵子”的車主人群都在瘋狂湧入奔馳寶馬奧迪的4s店。
這類人不追求性能，隻在意汽車品牌夠不夠響亮。
“全款。”
“全款的話，我們目前是讓利30%，指導價349900，優惠後是245000，購置稅 22000，保險12000，上牌2000，裝潢10000，總計是29.1萬，張哥您看這個報價合不合適？”
“貸款呢？”
“貸款的話，我們可以給到您33%的讓利，然後稅、保險、上牌、裝潢全包，落地總價是26.7萬，您看行不行？”
李爍剛說完，又補充一句道：“要不張哥你辦個貸款吧，現在龍國幣貶值，通貨膨脹，人家買房買車的都是能貸多久貸多久，以後錢都不值錢了，懂我意思吧？”
“好像有點道理。”
這位叫張哥微微頷首。
自從美金加息，一些無良自媒體每天都在報道，以後錢會不值錢，建議如果民眾辦貸款的話，年限越長越好，可以抗通貨膨脹。
他們也給出了例子，那就是08年大放水前，如果那時候辦理30年期的房貸，假設每個月還1200元，按照現在的工資水平，很多普通家庭都可以承擔得起。
可這些無良媒體不會告訴民眾的是，08年國家為了應對金融危機，不僅對貨幣進行了大放水，還有《以工代賑》的計劃，整體經濟是向上走的。
但美金加息，全球美金回流米國，市麵上的熱錢減少，全世界除了米國外，其他國家的經濟都處於通縮狀態，再加上基建工程減少，土地經濟疲軟，哪怕國家想要放水，也沒有合適的機會釋放。
再者學習過金融的都知道，國家發錢不可能直接打到每個人的銀行卡賬戶，隻能貸款給底下的銀行，讓它們去進行放貸，讓市麵上的錢增多。
08年的時候，基建正乾的熱火朝天，放水的錢也通過房地產流入了社會運行體係。
08年經濟危機，和如今的美金加息帶來的經濟通縮，兩者有著本質的區彆。
“26.7萬還是太貴，你再讓我幾個點，25萬全包，你看行不行，可以我就下定金。”
“25萬啊？”
李爍麵露難色。
此時的他仿佛影帝上身，眼神寫滿了猶豫，整張臉都在詮釋為難，是影帝見了都得豎起拇指稱讚的老戲骨。
“25萬沒這價啊哥，這樣吧，我替你去找主管申請下，儘量幫你壓低價格好吧。”
“謝謝兄弟。”
張哥麵露微笑。
話音落下，李爍便起身前往自己的辦公室，關上門，打開抖音開始看擦邊視頻。
1個視頻。
3個視頻。
5個視頻。
足足20分鐘過去，他才不緊不慢地收起手機，隨後來到飲水機前，將自己的食指打濕，點在自己額頭冒充汗珠。
當他重新回到張哥麵前，坐下來的第一個動作就是長舒了一口氣，隨之開口道：
“我們經理死活不肯讓到25萬，但哥你彆著急，我已經幫你申請到了25.5萬，這已經是我儘最大努力的結果，這台車賣出去，我連提成都沒有。”
“25.5萬…”張哥看了眼李爍，他也注意到後者額頭的汗水，也不好意思再拒絕了，點頭道：“行吧，我訂一台。”
“那哥這邊請，我帶你去搞貸款手續。”李爍心中狂喜，這三千塊輕輕鬆鬆到手了。
或許很多人都不知道，銷售的工資主要分為三部分，一是保底工資，二是業績提成，三則是辦理貸款的返點。
很多銷售不喜歡賣全款車，就是因為賺不到返點。
一台全款車和貸款車，這裡麵差了至少一兩千的收益，如果是豪車是可以破萬的。
……
在幫張哥辦好貸款，簽訂完合同，李爍便接待下一位客人，用同樣的招數進行套路。
兩小時不到的時間，他已經拿下了3單，預計收入1.1萬元。
為什麼說銷售是普通人跨越階級，改變命運的最好工作？
很簡單。
它不需要學曆。
它不需要體力。
它隻需要口才和腦力。
縱觀人類社會發展至今，腦力勞動者往往比體力勞動者賺的多得多，而銷售崗就具備了腦力和口才特點。
不過銷售也有個壞處，那就是收入不穩定。
這個月十萬，下個月可能就一萬，下下個月隻拿保底的兩三千塊工資都有可能。
降價促銷不僅影響了寶馬的4s店，奔馳、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃的4s店都出現了線下谘詢潮，客戶絡繹不絕。
一張張谘詢的最低價格表，也被發到了微博平台。
寶馬320i時尚型：25.1萬。
寶馬730i豪華型：42萬。
奔馳e300運動型：27萬。
奔馳s400標準版：61萬。
奧迪a4 tfsi自動型：24.7萬。
……
沃爾沃s60智越版：18萬。
普遍腰斬的汽車價格，讓吃瓜網友再度沸騰。
[瀟瀟灑灑]：“寶馬730居然隻要42萬，我當時去看可是要120多萬，這回真的變天了！”
[超級小趙]：“老車主懵了，前年剛花差不多40萬買了寶馬320，現在你和我說25萬就可以拿下，我真的要吐血了！”
[風馳電掣]：“我不懂車，但我懂奔馳s級，這可是我公司老板的專車，聽說一百多萬，現在居然隻要61萬，對折出售，這特麼誰頂得住啊？”
任誰也沒想到，車企居然不玩任何套路，就實打實地和領航汽車比實際售價。
或許是情懷加了分，又或許是年少時的夢想，不止是bba出現了搶購潮，連凱迪拉克、沃爾沃都出現了爆單的情況。
除了普通轎車，超級跑車也出現了不同程度的降價。
原本315萬的法拉利488，如今隻需要205萬，還有蘭博基尼600限量款也從350萬，降價到了210萬，幅度達到了30%以上。
以前普通人的極限是入門級的bba，隨著這刻降價起，努努力，開個豪華bba也是有可能的。
不僅可以開轎車，還能摸一摸跑車，例如保時捷718、瑪莎拉蒂之類的“平民跑車”。
在網絡對汽車降價掀起驚濤駭浪的時候，陳星已經和李響、何鵬、李彬等車企老總簽完合同。
會議室內。
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李響主動上前，握手道：“非常感謝陳總能給我這個機會，以後有什麼事情隨時找我。”
“客氣了，各取所需罷了。”
陳星淡然一笑。
何鵬、李彬等人見狀，恨不得直拍大腿，他們怎麼就沒李響機靈呢，居然慢了一步。
但他們也不是坐以待斃的人，同樣開口表態道。
“陳總對我們的扶持，我們肯定不會忘本，如果未來真闖出一番作為，陳星你就是我們的恩人。”
“說的沒錯，感謝陳總相助！”
“感謝陳總！”
會議室內的老總紛紛開口，陳星也是見過大世麵的，從容應對道：“各位都客氣了，也正如我剛才所說，都是各取所需罷了，不過以後真要是出什麼事情，還請各位可以多多幫忙。”
“那是自然。”
“肯定的。”
“陳總開口就行。”
幾番客套過後，李響、何鵬等人也收拾並檢查合同，在陳星的相送下，坐上了車輛，徑直離開了龍興集團。
他們前腳剛走，跟在陳星身旁的姚娜娜便忍不住提醒道：“出事了總裁，那群外資車企開始打價格戰了，而且最糟糕的是，幾乎所有可以獨立造車的國家都提高了對領航汽車的關稅，法國和意大利，關稅到了120%以上！”
之前陳星在開會，她沒來得及告知陳星情況。
現在人送走了，她也第一時間彙報事情。
“價格戰，關稅戰，有點意思。”陳星早有預料，並沒有感到特彆意外。
外資車企想要對抗領航汽車洗牌，它就必須采取低價策略，這也是它們唯一加油行得通的策略。
原因很簡單，領航001的用料實在是太足了。
無論是輪胎、車身、擋風玻璃、真皮座椅，還是智駕係統還是續航都是最頂尖的。
領航001本可以定價50萬以上，但最終隻定價20.9萬和29.9萬，這就已經把友商車企的路徹底堵死了。
相同的配置，燃油車的製造成本最低50萬，陳星隻定價一半，它們除了降價還有其他選項嗎？
“我們需要采取什麼應對措施嗎？感覺它們這次是來勢洶洶。”姚娜娜又詢問。
“不用。”
陳星搖了搖頭。
在召開領航001發布會前，他就仔細斟酌過友商車企可能采取的各種反擊策略，他也在腦海模擬過相應的應對之法。
麵對友商的價格戰，陳星很清楚它們會暢銷幾天，因為有大量衝著品牌去購買的車主。
這些人不在乎性能，隻在乎品牌的彰顯的優越感，就和購買奢侈品一樣，同樣的品質，不同的標簽，人家就是願意多花10倍的價格購買愛馬仕或香奈兒。
但！
市場終將會冷靜！
因為汽車不同於愛馬仕、香奈兒，兩者的受眾群體都不一樣，追求的點也不同。
男性的思維偏邏輯，無論是做人做事，還是購買商品，都喜歡用理性思維去想問題。
比如說配置一台電腦，男性會仔細比對顯卡、主板、電源和cpu等各種配置，最終會以最性價比的方式下單。
而女性偏感性，她們不在乎商品是不是被收智商稅，隻需要明確商品可以帶來情緒價值就夠了。
這也是為什麼，兩三萬的包包深受女性追捧，卻沒有男性會花幾萬塊買所謂的奢侈品內褲。
降價打價格戰？
領航汽車配置拉滿，價格也降到冰點，陳星已經預料到，不出三天，市場用戶就會逐漸恢複理性，做出最正確的選擇。
“但我聽說很多bba的4s店都爆單了，我們真的什麼都不用管嗎？”姚娜娜再次詢問。
“不需要，再讓子彈飛一會。”陳星麵色平靜，言語之間帶著抹莫名自信。
姚娜娜不懂其中的博弈，但既然陳星開口了，那她隻能順應陳星的意思，不做任何反製行動。
“對了，還有一件事。”姚娜娜又想到了馬嘶克，看向陳星道：“特斯拉的ode s要召開發布會，時間就在明天晚上。”
“終於按耐不住了。”陳星腳步稍稍停頓，隨後笑道：“正好，讓我看看馬嘶克到底憋了什麼樣的大招，能不能和我們碰一碰。”
……
翌日。
陽光明媚，春風拂麵。
似乎和陳星所預料的那般，僅過去了一天時間，為品牌買單的車主急劇減少。
深城寶馬4s店內，昨天人滿為患的場景消失，半天時間過去，隻有60多人進店看車。
雖說60人不少了，但相比較於昨天的爆滿，人流量跌了至少80%，甚至更多，這對於銷售來說可不是什麼好兆頭。
十幾位銷售，分60人，哪怕50%的購車幾率，他們頂多就賣出2到3台車。
做為銷冠的李爍又簽下一單，但他沒有絲毫的高興，因為不止他一個人察覺到，寶馬集團現在是吃自己的老本光環，等沒有人願意為品牌買單，又會出現前幾天那樣無人問津的情況。
“或許，真該離職了。”
李爍心中暗想。
昨天他賣了10台車，光提成就有2萬多，他自認為自己能力是沒問題的，有問題的是寶馬集團。
除了這位銷冠外，一些銷售都隱約察覺到不對勁，來線下看車用戶簡直是斷崖式下跌。
這就有點像新鮮感，等過去了以後，人家就不來了。
不止是寶馬，其他車企都出現了類似的情況。
明明昨天還人滿為患，今天到店人流量就出現斷崖式下跌，這就已經說明了問題。
等到了下午，到店的客流量就更低了，經銷商也立即上報。
而奔馳、寶馬、奧迪等外資車企的龍國區高管得知情況後，連忙召開集團內部會議，並讓人發送郵件告知總部。
現在他們遇到的情況就類似於吃偉哥，僅一晚上就沒效果了，降價策略可能行不通。
奔馳集團的龍國區總裁韓雄華忍不住拍桌，怒斥道：“龍興集團、鯤鵬公司和小米公司就不是來賣車的，而是來搶占市場的，還有那個陳星，把價格定那麼低，擺明就是想乾死友商！”
“你們有什麼辦法沒有？”
他掃視會議室。
接觸到他目光的高管默默低下頭，領航汽車實在用料太猛了，價格也極低，他們根本就想不出其他的對策。
“沒有人能提供建議嗎？”韓雄華語氣帶著抹溫怒。
做為奔馳集團在龍國的代言人，他可謂是一人之下，萬人之上，如果龍國的奔馳集團倒了，那他的權利將隨之消失。
嘗試過權力滋味的人，就宛如吃過屎的狗，再也忘不掉。
“要不繼續降價？”
有人畏畏縮縮開口。
“除了降價，還有彆的嗎？”韓雄華沒有采納。
他們已經降價30%了，豪華車型降了40%，如果再降，那就是奔著打對折去的了。
話音落下，無人回應。
比配置，你比不過，除了降價還有其他的路？
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很明顯。
奔馳集團沒有了！
除非說s級當白菜賣，但那樣的話，一台就要虧掉上百萬，這是他們不能接受的。
見沒有人回答，韓雄華又在心中怒罵陳星道：“有那配置不知道提高點售價，真要把我們都逼上絕路，陳星這根該死的攪屎棍，真是讓人厭惡！”
定價低，配置高，這根本就無法去針對，除非出一款比領航001更低價格，更高配置的新能源車輛，可這裡麵的技術壁壘太高了，他們完全沒有把握造出。
……
入夜時分。
深城下起了絲絲細雨。
春季的到來，也意味著雨季的到來，粵東省是出了名的雨水多，蚊蟲多。
陳星泡了杯咖啡，坐在自己辦公室悠閒地觀看麵前顯示屏，特斯拉ode s的發布會已經開始，此時直播間的觀看人數高達100萬人，都是吃瓜網友、友商同行，還有車圈的博主們。
領航001已經開了個好頭，後發製人的特斯拉ode s，它會帶來怎樣的驚喜？
陳星帶著這個疑問觀看，其他人同樣也是。
隨著發布會燈光熄滅，聚光燈打在了發布會現場的後台入口，馬嘶克身穿黑色西服，麵容冷峻，快步走上演講台。
“歡迎來到特斯拉ode s的發布會，我是馬嘶克。”
馬嘶克打了聲招呼。
或許是為了照顧不懂英文的觀眾，直播間有專門的同聲翻譯，可以無障礙地觀看直播。
“今晚，我將為大家帶來一係列技術創新成果。”
“現在我們把目光看向我身後的ed屏幕，這是我們特斯拉針對龍國市場推出全新電動車型，名叫特斯拉ode s。”
“這款車型在續航、性能和設計上實現了前所未有的突破，它搭載了更先進的鋰電池技術，續航裡程達到了900公裡。”
“同時，我們還升級了自動駕駛係統，通過更智能的算法和傳感器，實現了視覺感知模式的自動駕駛，相比較於激光雷達，它更接近我們人類的駕駛方式。”
說到這裡的時候，馬嘶克來到了演講台一側，看了眼ed屏幕道：“下麵讓我們用一段視頻來了解，視覺感知的先進性。”
話音剛落。
一段3分鐘的視頻播出。
視頻裡的特斯拉在城市道路穿梭自如，還學會了人類的加塞，搶道等駕駛習慣。
在後半段的時候，視頻還拿領航001進行了對比，凸顯出領航汽車的死板。
由於是3級彆無人駕駛技術，陳星給工程師的要求是，絕不能違反道路交通法。
因為他經常開車，很清楚加塞、搶道其實節省不了多長時間。
對此，龍興集團技術團隊還做過測試，一輛領航001嚴格遵守交通法，一輛則是要求以最快的速度，抵達目的地，過程可以選擇性的違反交通法。
同樣300公裡的行程，遵守交通法的領航001隻比不遵守的慢15分鐘，差距並不大。
也正因如此，陳星並不打算讓領航車主冒風險，要是實在趕時間，也完全可以自己來開。
“還彆說，特斯拉的視覺感知，好像確實比領航汽車的激光掃描要高級不少啊！”
“不一定兄弟，人家激光掃描可以掃描黑暗環境，或者視線受阻環境，純視覺的感知，那豈不是和人眼一樣看不見？”
“不得不說，視頻裡麵的加塞確實可以啊，就是不知道是級的無人自動駕駛技術。”
“特斯拉還是厲害啊，怪不得能在國外生存下來。”
直播間觀眾你一言，我一語，探討著到底是視覺感知好，還是激光雷達的掃描好。
而在發布會現場的馬嘶克，在播放完視頻以後，連忙開口道：“我們不希望用戶駕駛的是一輛呆板車輛，因為它的存在，或許會影響到其他人的駕駛。”
一字一句非常明顯了，他就是在內涵領航001的無人駕駛技術可能會成為馬路三大媽。
開過高速的都基本遇到過，兩輛車或三輛車把道路全占，並排行駛的情況。
並排行駛，時速嚴格控製在60左右，這些車就被稱為馬路的大媽，讓人恨不得撞上去，看看到底是什麼妖魔鬼怪駕駛，這也是車主最討厭的駕駛習慣。
馬嘶克能用這個點抨擊，顯然做足了功課。
然而還沒完，他又繼續說道：“我們的高壓平台將大幅減少碳化矽的使用，同時永磁電機將完全擺脫稀土材料的依賴，它們不僅保持了能效，還降低了製造成本，大家可以期待一下最終價格。”
這句話說出，陳星就嗅到不尋常的意味了，但他並沒有過多觸動，喝了口咖啡繼續觀看。
馬嘶克也不斷講述著特斯拉ode s的優點，時不時拿領航001出來做對比。
一體化壓鑄，特斯拉有。
2000兆帕的車身強度，特斯拉有。
米其林輪胎，特斯拉有。
800伏的高壓平台，特斯拉同樣配備了。
但在零百加速上，馬嘶克沒敢拉領航001出來對比，而是找了奔馳寶馬奧迪這種燃油車，因為它的成績隻有3秒，足足比領航001慢了0.19秒。
接近的點，對比。
不同的點，對比。
落後的點，避開。
馬嘶克重新定義了什麼叫“遙遙領先”，也給其他車企老總做了個榜樣，連遠在帝都的雷布斯看了發布會，都忍不住驚歎：
“本以為我的雷式對比法就很耍賴了，沒想到馬式遙遙領先比我更加耍賴！”
經過兩小時選擇性的“遙遙領先”，馬嘶克也按下遙控器道：“下麵我們公布價格，大家也可以先猜一猜。”
話音落下。
現場觀眾紛紛呐喊。
“30萬！”
“32萬！”
“29.9萬！”
“20萬！”
因為有領航001這個例子，觀眾都沒有把價格往高了猜。
如果是以前燃油車，他們肯定猜50萬以上，甚至可以到70萬。
可誰叫前麵有個老六，像似定海神針一樣，將新能源汽車的價格徹底鎖死。
“或許我們可以猜的再低一點，算了，還是直接公布吧。”
下一秒。
ed屏幕出現價格。
特斯拉ode s標準版：17萬。
特斯拉ode s至尊版：19.9萬。
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