第516章 複製小推發動機
芯片設計打開了思路後。任重將視線放到了一個新的領域上麵。
航空工業，現在主世界相比亮劍世界有著代差的優勢。
在這個領域也是大有可為。
“安教授，幸會幸會!”任重展轉找到了某航空大學研究發動機的首席教授安少辰，安教授在國內參與設計過數款主流渦扇發動機。
是真正的國內航空發動機設計的大拿人物，同幾個航空發動機公司的總工幾乎都是師兄弟關係。
不同的是，安教授是一邊搞科研，一邊搞教學，在不斷為東大輸送航空發動機人才。
手下的博士團隊、碩士團隊好幾個。
“任老板，你好！”相對於任重的熱情，安教授對於任重，卻是有些不太感冒。
“聽說任老板要委托我們開發一款渦扇發動機，不知道具體怎麼？這款航空發動機的規格是怎麼樣的？”
安教授直入主題。
“安教授，我們想進入長程無人機行業，所以需要一款優秀的渦扇發動機，經過我們初步篩選，我們團隊專家認為htf7000這款小型渦扇發動機就相當不錯，我們期望首先以這款發動機為原型仿製開發一款類似產品出來，然後在這個基礎上團隊再重新設計一款完全自主可控的新渦扇發動機，不知道安教授這邊有沒有困難？”任重拿出研究已久的想法。
直接說規格他也提不出什麼好的想法，就直接在一款成功產品上迭代一下，任重感覺這個是最靠譜的。
htf7000是霍尼韋爾公司著名的一款發動機，在著名公務機龐巴迪挑戰者300和500係列、以及灣流280係列，安博維egacy 500和450係列上廣泛使用。指標方麵，htf7000渦扇發動機的長度2.29米；風扇直徑0.87米；自重620公斤；最大推力7638 bf (34kn)。
小巧精致，動力和油耗都非常的優秀，在主世界是公務機的首選，配置了好幾款朱敏的公務機，但是在任重看來，這款航空發動機對於無人機來說更合適，這是長程無人機優秀的動力之一。
主世界中采用了這款發動機的龐巴迪挑戰者300公務機，實現了最大航程5741公裡，具備跨洲飛行的能力，最大巡航速度達到了870公裡小時。
可以說相當優秀，如果有了這麼一款航空發動機引入到了亮劍世界，那麼憑借亮劍世界的飛機設計能力，完全可以實現一款性能類似龐巴迪挑戰者300這樣的偵察機，承擔航空偵察的主力。
同亮劍世界現在主力的運6和運8改的偵察機來說，技術上麵又大大提升了一大截。無論是速度和航程方麵都是遙遙領先的。
主世界比這款航空發動機更強的不是沒有，不過很遺憾，頂級的航空發動機彆說任重拿不到，恐怕安教授這種頂級教授也拿不到，或者不敢拿。
比如著名的s10c，s13c，s19b三大係列渦扇發動機，這些都是絕密的。
“任老板，現在社會的知識產權保護已經非常完善了，你選擇山寨這樣一款產品在商業上幾乎沒有任何價值。如果我們直接重新設計一款類似的航空發動機豈不是更好。”安教授眉頭一皺，沒有說htf7000能不能複製出來，顯然對自己的能力很有信心，並不想去拷貝一款現成航空發動機。
任重對於現在航空發動機業內的情況並不是很清楚，對於安教授這樣的想法有些吃不準，按照他的思路，還是希望摸著石頭過河，htf7000已經是一款很好的小型渦扇發動機了，如果能拷貝成功，就這個他就血賺，又不是準備在主世界使用，所以對於知識產權什麼的完全不在乎。
畢竟全新設計一款航空發動機的時間比拷貝一款來說時間上要長太多，需要驗證的時間也要更長。任重希望儘快見到效果。
但是安教授不知道他並不是以主世界為真正的市場，所以理解不了這種思路。
“我們不著急實現商業用途，安教授，我們的目標是在長航程無人機方麵進行長期的研究，當然我們一次性投入的經費不是太多，第一步先投入小型渦扇發動機核心技術研究上，如果先吃透htf7000的技術，我們也有信心繼續跟投下去，這個發動機複製成功算是我們投資的一個第一階段性成果，我們將以這款航空發動機來做原型機，接下來我希望安教授能在這個基礎上設計一款更出色的全新小型渦扇發動機，作為我們未來無人機的核心動力。”任重麵對安教授的質疑，強行解釋道。
雖然但是，安教授有些理解不了任重這種土豪的思路，不過他是金主，團隊附帶著研究一下競爭對手的產品，也沒有什麼太大問題，大不了雙線進行就好，反正多花錢老板都不怕，他還有什麼好說的。
這個項目有人投錢，有人具有實力，很快就談妥了合作事情，說好了研究過程中所有的技術資料都要給任重一份，任重號稱未來要自己生產核心的東西，航空發動機是一個，另外就是航電部分，其餘的機體什麼的都將采用外包模式生產。
當然這是任重畫出來的大餅，為自己研究一款小型渦扇發動機找到理由。
現在主世界的軍民共用共建比較成熟了，任重這種富豪手頭有幾個錢想要搞點新鮮玩意的也有不少，安教授倒是沒有想太多，就把這個項目當成一個單純的橫向項目，為課題組賺些外快，現在能接一個上億投入的買賣，對於安教授來說也不是小數目了。
他從上麵拿的撥款都沒有這個數，而且這還是一台真正的整機研發，對於他的團隊也是一個考驗。
好在安教授的師兄弟和徒子徒孫遍布東大的各個航空發動機口上，有些專業實在不行還能借調一下相應的專家幫忙搞定，他手裡握住上億的經費，也不怕給不起這個費用。
任重倒是也想搞大推，但是大推太敏感了，作為一個民營企業家，搞一款軍用航空發動機總是讓覺得怪怪的，因為任誰都很清楚，東大的軍用大推絕對不會采用到民用航空發動機企業生產的型號上麵。
除非有真正的設計天才，把民用航空發動機技術搞上去能領先國字號一代以上，但是這是不可能的。
現在東大航空業的民營隊伍絕對不可能打贏國家隊。
30多千牛的小型渦扇發動機是一個很好的切入點，這樣的推力不僅僅是適合大中型的公務機，最重要的是在核心機的基礎上改款成為小涵道比發動機後，新的小涵道比渦扇發動機亮劍世界非常適合替代早期的渦噴發動機成為教練機和輕型戰鬥機的動力。
對於亮劍世界來說，現在開發無人機還是太早了，現在的計算機係統基本上不支持這樣算力的應用，相對來說通訊也是相當大的問題，現在的衛星通信帶寬和無線通訊的能力也不足以支撐縱橫幾千公裡的無人機空中通信。
可以說僅僅是通訊就是亮劍世界很難逾越的一座大山。
原本以ftg2000為原型的教練機，現在有了這種基於htf7000改進的新型渦扇發動機後，可以改成15為原型搞第三代戰機的教練機了，整體性能會進一步提升不少，其中性能提升最大的就是教練機最快巡航速度及機動性方麵了。
雖然說基於htf7000改成小涵道比後稍微損失一些推力，但是對於教練機為主，戰鬥為輔的輕型教練機來說，2台30kn的渦扇發動機算得上省油動力又強，從配置上來說比起直接上一台s9還是有很大可取之處。
而原本ftg2000使用單發渦噴13f的動力隻有四十多千牛，換成這款改進型小型渦扇發動機搞雙發設計，整體動力一下子就上去了，60knn的動力雖然突破2倍音速有些難度，但是突破1.5倍音速問題卻不大，比起主世界東大的真正第三代教練機獵鷹來說相差不遠，在亮劍世界那就是遙遙領先。
按照任重的規劃，東大出口版本的輕型戰鬥機，就可以在這款教練機上麵進一步深度改進，裝上更強功率的雷達航電係統後，當成小國主力的戰機來使用。
至少麵對螺旋槳戰鬥機那是全麵碾壓式的吊打，就是麵對亮劍世界如今第一代第二代的渦噴發動機的噴氣式戰鬥機來說也勝出一籌。
在小國完全可以當作主力戰鬥機來使用。
任重隻要拿下htf7000的全套山寨工藝資料，投入的一個億研發費用就血賺了，在主世界算是不怎麼起眼了，但是在亮劍世界那一定是頂級。
正好拿著這個東西讓羅羅那邊再度刮目相看，不管他們如何猜測，這個小型渦扇發動機在亮劍世界這個時代那都是驚豔級彆的產品了。
按照現在的計劃，亮劍世界中羅羅同東大航空發展捆綁較深，一款垂直起降發動機，一款大型三轉子客機航空發動機以及s9發動機的增強版本，可以說羅羅是使出全力在同東大合作搞好航空發動機的事情。
所以拿到這款發動機後，亮劍世界的東大航空業又會讓羅羅再度震驚一下，對於接下來的技術合作工作來說顯然是非常有利的。
當你手裡有著更先進東西的時候，對手同你合作是敬畏中帶有幾分感恩，哪怕是這樣一款航空發動機的推力小了點，但是技術指標上足夠先進就夠了。
現在實現了兩個世界中研發體係的互補，任重的計劃可執行就更強了。
主世界花錢，亮劍世界重拳出擊，這樣的模式相對來說確實很爽。
而在切入點方麵，現在又打開了新天地，按照這個模式，任重在各個高校中尋找他們最強學科進行設備的捐贈和橫向項目提供。
當然沒有電子學院這樣的大手筆了，這種投資也就是在電子學院玩一把就夠了，多了任重也扛不住。
在電子學院僅僅設備都投入了8個億，接下來的研究項目加上購買了ar全係列全套資料，哪怕走的是取巧的方式，那也花了小一千萬軟妹幣的樣子。
當然現在任重帶回亮劍世界可以加工就是ar2這款基礎型的芯片，準備全麵替代8080和8086在工控方麵的用途。
另外一方麵，任重搞定了幾款雷達相關的函數算法dsp設計圖紙，這些專用算法dsp結構相對較為簡單，電路也不是非常發展，所以現在亮劍世界也可以進行加工，這是同電子學院合作後，任重獲取這些資料的能力一下子提升了很多。
雖然說電子學院這些教授不清楚任重拿這些算法類的dsp做什麼，但是這些東西都是基本款，早就不是什麼秘密了，所以直接送給任重玩一樣。
但是對於亮劍世界的人來說，這些dsp讓他們又打開了新天地一樣，對於雷達這樣的應用場景，計算複雜度和計算的速度成數量級的增加，這就大大提升了亮劍世界雷達設計的技術水平！
無論是從反應速度、定位精度還是從最大有效距離等關鍵指標上都有了突飛猛進。
原本有些停滯不前的多普勒雷達，這下由於算力的成數量級增加，很多計算都有支撐後，開始出現快速的進展。
按照項目組估計，第一代多普勒多功能雷達突破就在今年之內了。
對於這樣的效果，任重自然是非常的欣慰，畢竟在之前，材料方麵的資料和原理方麵的資料都給了項目組，他們在這方麵進展都比較順利，唯一在算力方麵現在的8086芯片都不夠強，要跑算法反應時間遠遠超出了芯片能力範圍，所以精度和反應速度都不太理想。
當他們開始開發硬件dsp來做算法後，整體運算效率提升何止一個數量級，一下子打破了亮劍世界在雷達濾波等方麵的技術瓶頸。
任重在主世界這一波大肆投資，芯片加工工藝方麵還沒有取得什麼進展，但是在其他方麵已經開始見到效果了。
ar芯片和dsp芯片的引入，一下子將雷達運算水平就提升了很多，為新一代雷達的問世奠定了新算力基礎。
而新一代芯片加工生產線完整的設備配置和每種設備原理，基本造型，主要性能參數等等資料，現在也開始源源不斷進入到亮劍世界中，為東大的芯片設備製造業提供參考。
這樣完整的技術路線發展指引，對於亮劍世界這樣完全沒有經驗的東大半導體設備製造業，得少走多少年的彎路才能走到這一天。
而芯片同航空業似乎也奇妙的激活了彼此融合的進程，航空設備的數字化隨著ar芯片的引入，開始越走越遠。
航空航電、發動機這些尖端設備，走到後來都是全數字化，所以東大這一步走出來後，航空航電、發動機的的突破也不遠了。(本章完)