第511章 《譚談交通》發展的土壤
第511章 《譚談交通》發展的土壤
江城經濟不聲不響，也就能衝進前十，但在其他各項數據上，可以說是遙遙領先。
抑鬱排行榜名列前茅，自殺率全國第一，交通事故發生率全國第一。
一生要強，永不服輸。
尤其是交通事故，如果不是給公交車司機加上了封印，他們比“黃色法拉利”還猛。
出租車趕不上的時間，公交能，地鐵都達不到的速度，公交能。
但這並不是好事。
“行人禮讓車輛”聽起來很搞笑，卻是市民的無奈之舉。
司機瘋狂踩油門，行人哪有對抗的實力，隻能退讓。
對於有些司機來說，搶道搶行也是無奈之舉。
在這裡，隻要你敢讓一輛車加塞，就等著所有車都來加塞吧。
隻要讓了一輛車，其他車就會像發現新大陸一樣，排著隊加塞搶行。
行人也是一樣，在沒有紅綠燈的路口，想等司機禮讓？下輩子吧，不搶行，那就彆想過去。
相比於和諧穩定的治安，交通狀況是臭名遠揚。
天下苦交通久矣。
許諾提出了《談談交通》的節目構思，市局舉一反三，決心以此為契機，對交通狀況進行大力整治。
市局開始了動員，並聯合了省廳交警總隊。
總而言之，這事鬨大了。
《談談交通》已經不隻是一檔警示類節目，而是交通整治的信號燈。
有人就要問了，為什麼以前不整治，相關部門都是吃乾飯的嗎？
其實不然，很早以前，江城就已經開始整治了，但是收效甚微。
一是因為整治力度不夠，懲罰警示力度太小，罰就罰了，不痛不癢。
另一方麵，則是習慣問題，不管是司機還是行人，都已經習慣了這種方式，貿然整治，抗議聲音很大。
政策其實不是關鍵，關鍵是能不能落實，怎麼落實，怎麼讓市民配合落實。
這才是最大的問題。
粗暴解決問題的方式並不可取，粗暴帶來的後果是民眾反感情緒加劇，導致更難落實。
現在市局發現了新的方式。
那就是通過節目，悄無聲息地灌輸概念，讓大家慢慢接受這種改變。
《守護江漢路》開了一個很好的頭，現在江漢路醉酒鬨事的警情大幅度降低，比之前減少了50％，打架鬥毆盜竊案件也急劇下降。
究其原因，是很多人之前對於犯的事沒什麼概念，覺得打人而已，打了就打了。
通過節目他們發現，打人是要賠錢的，搞不好還要拘留。
這可比“打贏坐牢打輸住院”的標語更真實。
普法教育，就這樣在娛樂中實現了。
《談談交通》將會是交通領域的《守護江漢路》，或許還能起到更好的作用。
這一次，市局十分重視，在全市範圍內開始了主持人的選拔。
是的，《談談交通》將會有多個主持人出現。
江城實在太大了，城區麵積全國前幾，如果靠一個主持人，根本就搞不定這麼大城區。
多方發展才是硬道理。
許諾也加入了主持人的選拔，他對主持人提出了幾個要求。
長相不重要，性格一定要風趣幽默，更關鍵的一點是情緒要穩定。
對於交通違法者來說，被抓住往往意味著扣分罰款，心情本來就很難受了，如果出現一名交警對他們態度生硬地執法，隻會激發逆反心理。
教育意義大打折扣，同時節目也沒什麼人愛看。
大部分觀眾，把自己代入的是弱者角色，看到一個粗暴的交警，下意識會產生排斥心理。
另一方麵，主持人要心理素質強大，要能夠在見識過人間疾苦之後，依然能夠保持冷靜。
兩個條件，已經足夠淘汰掉絕大部分交警了，最後站在許諾麵前的，隻有五個人。
四男一女，五個有著主持人天賦的交警。
看著麵前五個一臉興奮的交警，他們年紀都在三十歲左右，許諾恍惚間好像看到了譚sir，那個神一般的男人。
那個見識過無數的人間疾苦，卻依然能夠保持本心的男人。
這五個人，能夠複刻譚sir的奇跡嗎？
許諾不知道，這種沒有劇本的節目，變數實在太大，他也不能保證節目能不能火，交通整治行動能不能有效。
他正發著呆，老丈人拍拍他的肩膀。
“小許，想什麼呢？”
許諾回過神來，看著麵前的五張充滿喜悅的臉。
許諾知道他們為什麼喜悅，《守護江漢路》的大獲成功，讓很多基層民警走進了大眾視野，也走進了領導們的視野。
等待他們的是評優評先，升職加薪。
每個人都希望有這樣的機會。
麵前的五個人，自然也會有這樣的想法。
這是人之常情。
許諾很理解他們。
看著五個一臉期待地看著他的交警，許諾開口了。
“我知道各位都是經驗豐富的交警，對於交通法規也滾瓜爛熟。”
五人都點點頭，很是驕傲。
當然了，能夠參加選拔的，肯定都有兩把刷子。
許諾繼續道：“糾正違法三部曲，我見過很多次，伸手攔停，靠邊，敬禮，出示行駛證駕駛證，開罰單簽字。甚至很多人連敬禮的環節都忽略掉了。”
交警們神色有些不自然了。
確實，他們在執法過程中經常會省略掉敬禮這個環節，有的是因為時間緊張，有的則是因為內心驕傲，覺得自己是交警，憑什麼對違法的人敬禮。
趙局長跟老丈人都若有所思。
這是小事，但很容易變成大事。
互聯網時代，任何跟官方有關的小事都會被放在放大鏡下麵研究。
“這個執法過程沒什麼問題，很正規，很標準。”許諾看著眾人，眼前浮現的卻是譚sir的臉。
“但這個標準化的流程，卻有一個很致命的問題。”許諾停頓了一下。
所有人都看著他，等待著下文。
“沒有人味，這樣的執法很客氣，但也很疏遠，開罰單，罰款，事情是處理好了，然後呢？”
麵對許諾的反問，有個交警回答道：“然後他回去以後就會注意不再犯了啊。”
許諾搖搖頭：“你覺得他們能改正嗎？”
幾個人都默然。
他們是交警，也是司機，自然知道這套流程之後被罰者的反應。
表麵上認罰，交警一走就開始“個斑馬滴”，罵罵咧咧一通，懊悔自己大意了，下次要注意點。
不是注意安全，而是注意不要被抓住。
趙局長神色一動，他隱約理解了許諾的意思。
罰款，並不能解決問題，如果罰款就能解決，他能讓江城成為交通事故率最低的城市。
許諾繼續道：“在我看來，交警跟醫生一樣，你們的職責都是救人，你們每讓一個司機意識到安全的重要性，就是間接挽救一條生命，甚至很多條生命，這個節目。”
這番話一下子就把交警的使命給抬高了不少，一般人看交警，都認為他們主要就乾三件事，指揮交通，罰款，事故定責。
救人，是大家所不知道的。
許諾道：“罰款不是目的，讓他們知道怎樣在馬路上保證安全才是最重要的。”
眾人都點點頭，感覺自己的責任好像更重了一些。
許諾看了一眼趙局長：“趙局長，我建議這個節目沒有任務量要求沒有罰款，他們能抓到多少違法行為都無所謂，五個人，每天節目播出時長在30分鐘以內，儘可能地給他們更多的時間進行普法教育。”
趙局長點點頭：“沒問題，你們好好乾，不要有什麼壓力。”
敲定人選之後，許諾進行了人員安排。
五個民警，每人帶一個攝像，一個司機，形成三人小團隊。
出警地點不固定，去哪裡都可以，這樣可以發現更多的問題，也可以避免被市民蹲守。
一個15人組成的團隊正式成立。
江城市局再次安排了新聞發布會。
會上先是幾個領導表明了整治交通問題的決心，緊接著宣布了《談談交通》節目正式開始。
“《談談交通》邀請到了著名導演諾言執導，延續了《守護江漢路》無劇本的拍攝模式，由五組交警隨機尋找違法行為，每晚八點半在長江衛視播出，歡迎大家收看。”
剛才還昏昏欲睡的記者們瞬間跟打了雞血一樣，恨不得把攝像機懟在許諾臉上。
領導講話他們沒什麼興趣，交通整治有什麼難的，江城每年都要整治幾回，也沒見什麼效果。
諾言才是他們來到這裡的目的。
記者們一頓狂拍，連續提問之後，他們滿意離去。
《談談交通》迅速登上了熱搜。
對此很多網友都對節目不看好。
“交警執法有什麼看頭？”
“腦子有病才會看這個節目，嫌生活壓力不夠大嗎？給自己找氣受？”
“這節目必撲，立帖為證，火了我表演倒立拉稀。”
有專業人士開始分析了。
“《守護江漢路》能火，是因為派出所的特殊性，他們接觸的案件五花八門，警鈴響起的時候，誰都不知道會遇到什麼案件，這樣節目才有意思。”
“我很理解諾言想要幫助家鄉的心情，但是交通這事，無非就是壓實線了，闖紅燈，不禮讓行人了，還能玩出花來？”
網絡上一片質疑聲，質疑節目沒看點。
(本章完)