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第76章 繃不住了(1 / 1)

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《byd·明首發訂單破20萬,新能源汽車市場迎來新風暴!》

《破紀錄!byd·明係列訂單首日高達20萬!》

《國產新能源汽車新時代,續航1500公裡超級汽車上市!》

《明係列銷售火爆,byd引領新風潮!》

《明係列首發:首日銷售額破700億!》

……

明係列首發當天,各種新聞層出不窮。

首訂20萬輛,均價35萬,累計銷售額700億!

嚇死人的訂單。

嚇死人的金額。

消息一出,業內震驚。

那些傳統車企巨頭,紛紛失聲。

咋辦?

拿什麼打?

byd隻是新能源車企中的一家公司,後麵蓄勢待發的還有蔚來、吉利、理想、小鵬,甚至連華威、大米等手機廠商都準備進來分一杯羹。

群雄逐鹿。

不。

他們的目光不止是國內市場,以超強的續航裡程,完全可以集體抱團出海。

汽車領域,即將迎來華夏兵團的挑戰。

一想到那些數據,傳統車企巨頭就頭疼不已。

他們還沒上車呢?

是負隅頑抗?

還是求和?

亦或者是祭關稅大旗。

頭疼。

能打的牌太少了。

人家擁有核心科技,怎麼跟人家打。

即使製裁,那也沒用。

華國如今已經是全球第一的全產業鏈的工業大國,反觀歐美各地,經曆了一輪又一輪的去工業化。

供應鏈已經比不上人家。

即使部分地方處於領先,那也沒啥用,人家也有領先的東西。

不論是人工智能領域,還是新能源領域,華國都處於絕對領先地位。

單純的圍追堵截,並不是上上策。

很快。

歐美內部開始出現一點點分化,接下來一段時間,歐洲車企頻頻造訪華國。

歐洲各大國家的外務人員,也先後訪華。

雖然名義各不相同,但商談的核心隻有一條。

貿易。

貿易!

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還是貿易!

然後,就有各種消息出爐,電池技術的權重跟女媧不一樣,這玩意沒什麼風險。

你想要?

可以供應。

但需要拿東西來置換。

比如建廠、投資,以及部分關稅優惠等等。

漫天要價,就地還錢。

國與國之間沒有永遠的敵人,隻要利益合適,敵人可以變成朋友、盟友,朋友也可以變成敵人。

沒有那麼多非此即彼。

眼看歐洲各國頻頻訪華,阿美莉卡急了。

說好了要做彼此的天使呢?

翠花,你變了!

為什麼要跟華國眉來眼去,我才是你真正的朋友啊!

呸!

渣女!

不論阿美莉卡如何蠱惑,該走訪的仍然會繼續走訪。

歐洲那邊本來就不是一條心。

每家都有各自的算計,在真正的利益麵前,彆說國與國,就是國內內部都有不同的訴求。

人工智能+新能源,明顯是下一輪科技大爆發的前奏!

還有,張東升已經很久沒有現身了。

連論文都不發了。

到底是沒貨了,還是引而不發?

用腳指頭想想也知道,絕對不會是前者。

如果沒貨了,人工智能、新能源、光刻機是怎麼來的?

張東升現在又在研究什麼?

據說,隻是據說,據說張東升正在帶隊攻關可控核聚變,具體是在哪裡,那是絕密。

但天下沒有不透風的牆。

張東升的去向,各國情報機構都收到了一點風聲。

準確來說,那些消息是釣魚用的。

這種遲早要泄露的消息,確實調出了好幾撥隱藏的鼴鼠。

疊加前不久聯播放出的新聞,可控核聚變迎來重大突破,雖然沒說具體哪裡突破。

但綜合種種因素,幾乎可以實錘!

張東升乾的!

一想到可控核聚變,那些國家哪還坐得住?

萬一成功了呢?

那得是什麼樣的顛覆?

能源無限,也就意味著可回收資源是無限的。

生產力狂飆,物價狂降,理論中的共產社會,很有可能降臨現實。

這種級彆的誘惑,又有幾人能夠抵禦。

倘若真的能突破,彆說交好,跪下喊爹都行。

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在巨大的利益麵前,阿美莉卡算什麼。

彆聯係,我怕華國誤會。

三個月後。

大眾集團跟一汽集團達成協議,大眾集團承諾,未來會投資三百億歐元建設一座超級工廠。

這一次的落戶地點,既不是北方一汽,也不是申海,而是‘張教授’的家鄉。

皖北的一座小城蕉城。

如果沒有‘張東升’的因素,這個選擇完全無法理解。

蕉城有什麼汽車工業?

沒有。

連螺絲配套產業鏈都沒有。

然而。

那不重要。

重要的是那是張教授故裡,誰說老外不懂人情事故,有時候他們不是不懂,隻是不想跟某某某人情世故。

沒有配套?

沒關係!

五年三百億歐元砸下去,什麼配套沒有?

深耕市場多年的大眾集團,壓根不缺少合作的供應商,他們完全能自帶體係過去。

大眾集團的舔狗行動,對李傑來說,基本沒什麼感覺,但對家裡的老頭子、老太太,那是巨大的加分項。

加上他們進入華夏很早,老頭子、老太太對這個品牌都有好感,平時視頻通話時,兩人沒少誇人家。

然後,老兩口還吐槽了一下李傑,當初也不把工廠建在家鄉。

對於老兩口的吐槽,李傑沒有反駁。

當時主要是情況不合適。

現在嘛。

不一樣了。

一周後,星辰電池分廠落戶蕉城的消息猶如一道颶風,席卷海內外。

當天晚上,大眾集團的高管們辦了一場小小的酒會。

看。

情況正在向好的一麵發展,雖然星辰研究所沒有跟他們聯係,但建廠這步棋走對了。

旁邊就有一座電池加工廠,彆的不提,隻是運費就能省下一大筆錢,還有效率。

一個小時就能運到。

雖然雙方沒有聯絡過,但先後將廠房安置在蕉城,在外界看來,無疑是達成了某項協議。

寶馬和奔馳也加快了訪華日程。

必須要快!

不能讓大眾提前搶了先。

本來嘛,最近十年大眾的在華銷量已經跌成爹媽不認的樣子,現在,因為提前建廠,又贏得了聲譽。

明明是一起商量好的事,結果大眾卻提前搶跑,偷偷把生產基地建在蕉城。

幾百億歐元的生意,就這麼兒戲?

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