“這VB、VF中隊什麼意思？”
聽到這話，一眾中方將領聽得迷迷糊糊，這都什麼跟什麼。
李航則是開口解釋，“諸位長官，VF中隊是戰鬥機中隊，主要負責奪取製空權、護航等等。
VB、V中隊都裝備俯衝轟炸機，前者是專門的俯衝轟炸機中隊，後者則是多了一個偵察任務。
至於VT中隊是裝備魚雷轟炸機。
他們這是一個完整航空母艦航空聯隊的編製。”
“可72架飛機為什麼是90名飛行員？”
“俯衝轟炸機的機組成員是兩個人，除了駕駛員，還有一名機槍手。”
“原來如此。可90名飛行員是不是太多了？這都能把我們核心的飛行員給抽調一空。”
“俯衝轟炸機飛行員可以從轟炸機部隊抽調，戰鬥機中隊就從現有的戰鬥機大隊抽調。
第一批可以不用抽那麼多，可以閒談一談。”
或許是聽到李航的解釋，古德中校才反應過來中方不懂自已這邊的內部稱號，連忙解釋，可陳拉德卻是示意不用解釋了。
因為李航剛才已經解釋了。
既然已經確定要組建一支航空隊，怎麼組建，空軍高層自然就不打算多管了，看看李航怎麼說。
“古德中校，對於我們來說，一下子抽調90名飛行員有些多了。我的建議是先組建兩個戰鬥機中隊和一個俯衝轟炸機中隊，至於是否要組建第三個戰鬥機中隊，可以根據後續的戰況再看。”李航提出了自已的看法。
古德中校幾人商議了一下，點了點頭，“可以，但我們仍希望第三個戰鬥機中隊的飛行員可以在兩個月內抵達。”
“我們用的飛機是跟貴方海軍一樣的嗎？戰鬥機中隊用F4F，俯衝轟炸機用無畏式？”
“對！”
“我希望這裡可以更改一下，我希望我的飛行員可以裝備P47D型戰鬥機，我知道這款戰鬥機已經服役。”
聽到李航這建議，美方的人都很詫異，尤其是第10航空隊的人，他們都還沒裝備P47戰鬥機，李航怎麼敢提這要求？
當即有陸航的人站出來反對，“抱歉，P47戰鬥機是陸航的飛機，而且現在這款飛機是否有你說D型，還不清楚。。。。”
李航微微一笑，“有沒有P47D型戰鬥機，我比你們清楚，共和在去年底就接到了生產P47D型戰鬥機的訂單。
這款飛機也不一定非得是陸軍使用，難道貴國也跟日本一樣，海陸軍割裂嚴重嗎？”
海陸軍肯定有矛盾，不用想。
但是在此時的美國，無疑海軍占據了軍費大頭。
那位麥跑跑就想割裂陸海軍，但是有著金上將在，前者的想法是不可能實現的。
第10航空隊的人還想反駁，但陳拉德卻是低聲說了一句，前者的人隨即大為驚訝，然後就不再反對了，“若是閣下能說服海軍下訂單，我們陸航不反對。”
這下輪到古德中校、巴克馬斯特等人的不解了。
但很快他們也從陳拉德那裡得到了答案。
搞半天李航算得上是共和飛機公司的大股東之一，怪不得知道P47戰鬥機這麼詳細的情況。
想到這裡，三人商量了一下，最後古德中校點了點頭，“若是共和飛機公司願意勻出一部分產能出來，我們海軍可以給共和飛機下一批P47D型的訂單。
戰鬥機這邊可以答應你們，但是俯衝轟炸機卻沒法，陸軍那邊也在用無畏式。”
“這個我們並無要求。還有一點，就是我們的飛行員待遇問題，也必須參照貴方海軍飛行員的待遇對待。”
“這個沒問題，隻是你們不上航母，隻能按照岸基航空隊的標準執行。”
“這個我方無異議。還有就是地勤人員這些，哪一方負責？”
“我方負責，你們的人可能短時間內無法勝任，用我們的地勤人員更合適。但是我們要求這一次，我們希望第一批36名戰鬥機飛行員和36名轟炸機飛行員可以跟我們一起回去。
你們不需要帶什麼東西，隻需要人去就行，其它的我們都可以提供。”古德中校當即說道。
“這麼急嗎？”李航有些驚訝。
小鬼子到底在太平洋乾啥了，把老美逼到了這一步？
“是的，我們希望能在三天內出發。”
“行，我們會儘快搞定。”
美軍的著急著實有些令人驚訝，不過為了不影響空軍自身的戰鬥機，並不適合從飛行員中大麵積挑選。
時間也來不及。
因此最終從第7大隊抽調了第32中隊、第9大隊的26中隊、第13大隊的25中隊。
有缺額的就從第5、第7和第9大隊挑選華僑出身的飛行員，會英語優先。
轟炸機飛行員這邊也是如此。
至於名字這邊，原本有人覺得覺得可以參照飛虎隊取名中國誌願航空隊，可有人覺得不合適。
於是就變成了空軍駐美特遣航空隊。
5月27日，也就是談判好的第二天一大早。
國民政府就宣布要組建一支航空隊前往太平洋戰場支援美軍作戰，正式名字就叫空軍駐美特遣航空隊。
以李航為上校司令，下設三個中隊。
第1中隊，中隊長陳瑞田、副中隊長王子傑；
第2中隊，中隊長周智凱、副中隊長陳桂民；
第3中隊，中隊長童閆博、副中隊長王光富。
因為去太平洋戰場比較危險，因此在出發前，航空委員會給所有飛行員的軍銜都適當提了一下。
準尉變少尉本級。
上尉三級變少校。
陳睿田如今直接提升為中校軍銜。
周智凱少校軍銜，童閆博原本受之前的問題影響一直無法晉升，此時也成了少校。
這也算是變相補償。
而且出國後，還會參照赴美受訓飛行員的標準提供補助，軍銜提一級，補償自然也會漲一些。
至於李航特殊一些，職務軍銜也沒升到少將，不過補助卻是按照少將給的，算是另類補償。
李航雖然看不上這點補助，但航空委員會卻不能沒有表示。
就這樣，特遣航空隊的所有飛行員在26號晚上就接到了通知，因此27日下午，72名飛行員就在重慶完成了集結。
當然，這一切並沒有對外公布，主要也是擔心出現意外。