繁體小說 > 武俠修真 > 抗戰雄鷹,開局就搶鬼子戰鬥機 > 第292章 兩湖上空的雄鷹(二)

第292章 兩湖上空的雄鷹(二)(1 / 1)

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此時,宜昌鐵路壩機場。

本來已經停用了幾個月的機場突然變得忙碌起來,不少地勤人員乘坐輪船從萬縣、重慶等地抵達這裡。

鐵路壩機場其實是宜昌第二座機場,在這之前,原本是有一個水上飛機場的。

1934年冬至1935年春,湖北省第九行政督察專員兼宜昌縣縣長羅經猷奉命,利用原川漢鐵路宜昌火車站站址(時稱上鐵路壩)改建飛機場,定名為宜昌鐵路壩飛機場。

機場寬580米、長735米,延伸跑道長1000米,可以起降美國“道格拉斯”飛機、意大利雙翼飛機等。

因為經停宜昌的飛機都在鐵路壩機場降落,水上飛機場就取消了。

隨著局勢的發展,鐵路機場就成了軍民兩用機場。

在日軍攻占武漢後,宜昌的位置就有些靠前了,所以經常遭到日軍的轟炸。

鐵路壩機場也幾經轟炸,也修繕過數次。

不過空軍在這裡損失了幾架飛機後,就放棄了這裡,隨即又改為民用機場,隻是偶爾有軍機降落。

隨著日軍開啟戰略轟炸後,就連民用航班也不敢在這裡停留,最後航線取消,鐵路壩機場就關閉了。

時隔幾個月,誰又能想到這裡又重新恢複了生機。

之前雖說關閉,但宜昌機場也有修繕,因此如今可以很快投入使用,隻是不如廣陽壩、梁山等機場的設備那麼完善。

“這個機場還是不行。”看著眼前這機場的各種設施,李航不禁搖頭。

宜昌鐵路壩機場之前是軍民兩用機場,但軍用機場的時間很短,也未進行過相關的建設。

很多設施甚至不如恩施機場。

本來李航是打算讓第九大隊在這裡休整一晚,明天再回去。

但因為機場的停機坪太小,若是八十多架飛機全部停留,連起飛都有問題。

起飛效率很低,若是遇到空襲,恐怕都起降不了幾架飛機。

“的確存在很大的問題,但這裡已經是距離前線最近的機場了,總不能跑到長沙和常德的機場去吧?”鄭紹愚也有些無奈,但的確是沒有太好的選擇。

長沙本來有三個機場。

大托鋪機場最早,但也廢棄地早,原因是租期到了,隻能把土地還給農民。

第二個機場是大沅洲機場,原本是民用機場,可以起降客機這些沒什麼問題,自然也能起降軍用飛機。

隻是這個機場在去年二月就被日軍炸毀了,然後也沒修複。

第三個飛機場距離市區最近,叫作協操坪機場,可以起降小型的飛機,戰鬥機降落肯定沒問題。

但因為距離武漢太近,這個機場並未按照軍用機場改建。

用是能用,但不是多好用,臨時起降還行。

至於常德那個機場,屬於修好了又被破壞的機場。

目前倒是在修繕,但短時間是無法作為軍用機場使用的。

其實常德這個位置真不錯,其機場利用起來,可以作為很好的前線機場。

“第四大隊調兩個中隊去恩施機場吧。”李航想了想,便有了想法。

“恩施機場距離前線可不近。”

“這也是個問題,以伊16的作戰半徑,駐紮在恩施的確有些勉強。那就調整之前的部署,第四大隊的四個中隊,兩個中隊駐紮在宜昌,兩個中隊留駐重慶。

第九大隊也是如此,兩個中隊留守,兩個中隊駐紮在恩施。

還是半個月一輪換,直到前線的戰事結束。”李航想了想,還是決定更改一下駐防計劃。

“這個辦法可行。”鄭紹愚一聽,當即便同意了這個方案。

不過光兩人同意不行,還得向張庭孟彙報。

趁著有空,李航和鄭紹愚則是帶著幾個人逛逛宜昌城。

二十年代末到三十年代初是宜昌最繁榮。

在抗戰爆發後,因為宜昌成為重要的物資中轉點,也出現了畸形的繁榮。

可隨著武漢淪陷,日軍對宜昌等地的轟炸開始,宜昌的繁榮不再。

原本整個宜昌縣有著十幾萬人口,如今隻有數萬人。

走在大街上,李航可以很清楚地感覺到一絲蕭條。

想想也是,原本可以居住十幾萬人口的縣,如今隻有數萬人。

這就像後世的偏遠小縣城,過年時有一二十萬人,平時隻有幾萬人。

不僅是蕭條,還有一些轟炸的痕跡存在。

有的建築被大火燒毀了,也沒有修繕的意思。

有的被燒毀的房子還有人,有的已經空無一人,大門都被鎖上了。

“我倒是沒想到宜昌受到的影響這麼大。”當看到宜昌街頭的景象時,鄭紹愚有些感慨。

“沒辦法,我們的飛機之前哪裡敢駐紮在這裡。”李航說著看向不遠處的碼頭,幾艘小貨輪正在靠岸。

沒一會兒,船上就下來不少衣衫襤褸的士兵,都背著槍。

“川軍?”

看著那些士兵穿著草鞋、背著七九步槍,鄭紹愚下意識就猜到了這支部隊的來源。

“應該是從後方補充的新兵,隻是這一個個麵黃肌瘦的。。。”李航看了一會兒,無奈地搖了搖頭。

相比於眼前這些麵黃肌瘦的川軍士兵,李航二人以及身後隨行的士兵好了很多。

身後的士兵屬於地勤,雖說地勤的夥食比飛行員差了很多,但又比前線的軍隊好不少。

而川軍又屬於雜牌軍中後娘養的,上級給的軍費就不充足,又有一些軍官喝兵血。

不要覺得川軍抗戰期間打仗不怕死,就沒人喝兵血。

在整個**中,喝兵血的事情很常見,隻是多少而已。

被各級軍官克扣了之後,到士兵手上的就沒那麼多,能吃飽那才叫怪事。

李航的視線在碼頭看了看就轉移到了長江上麵。

此時三峽大壩還沒有修建,長江還是有些狂暴,隻不過這對於輪渡來說就不是多友好。

好在也不是一點都不能通航。

隨著東中部大部分國土淪陷後,長江反倒是成了西南腹地連接湖北、湖南等地的重要交通線。

從宜賓到宜昌的長江上,不時就能見到大小不一的船隻。

就在李航二人準備離去的時候,突然碼頭那邊傳來呼喊聲。

“李長官?”

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