第256章 請帖(1 / 1)

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好吧,對於張庭孟的事,李航等人並不知道。

相比於直接負責重慶防空的張庭孟,李航等人可不容易見到微操達人。

沒想到在這裡,上級同樣會拿走下屬的成果。

準確來說,應該是幾千年來都是如此。

“就算是27和28中隊來了,我們兩個大隊也隻有71架飛機。

一共是伊153驅逐機9架、伊16驅逐機45架、霍克75驅逐機17架。”

廣陽壩機場,李航正和董銘德、梁天成細數家底。

兩個大隊滿編應該是96架戰機,如今隻有71架,可見缺口不小。

“這些飛機數量肯定是夠了,隻是雜了些,對於後勤的壓力很大。”梁天成說到一個很現實的問題。

“這倒是,所以我的計劃是第四大隊把那8架伊153戰鬥機給第三大隊。正好他們調駐成都,也缺飛機,伊153驅逐機腿短,跟我們的作戰目標相悖,但保衛成都應該沒什麼問題。

爭取在一個月內,兩個大隊的飛機處於滿編狀態。

也就是第四大隊一共36架伊16、12架霍克75,第九大隊24架伊16、24架霍克75。”李航說了自己的看法。

昨天傍晚的空戰,第四大隊損失5架戰機、第九大隊損失2架戰機。

這裡的損失其實被日軍轟炸機擊落的隻有4架,另外3架中,有是降落時因為天色太暗出現了意外,也有是在空戰中發生了烏龍。

主要還是傍晚天色太暗,導致視線受到影響。

而伊16有個很大的毛病就是沒有無線電。

這也是為什麼李航要給第四大隊配備霍克75的原因。

“老李,按照你的計劃,我們還需要補充19架霍克75。我沒記錯的話,好像之前你一起去采購的霍克75也就60架吧?

這些飛機應該是分批次到,上級不會給我們一口氣補充17架吧?”董銘德顯然是知道點,覺得不太可能。

“第一批的20架已經在半個月前到了昆明,正在組裝。”李航解釋了一下。

“20架,我們就要走17架,第三和第五大隊會同意?”董銘德眉頭微皺。

梁天成也知道霍克75戰鬥機的性能不錯。

倒不是這款戰機真的性能出眾,而是結構穩定可靠,這其實就是霍克75原型的P36和改進型的P40最大的優勢。

畢竟這兩兄弟的火力不是很強大,速度也沒有後麵的零式快,靈活性也差。

但其結構穩定、算是皮糙肉厚,即便是做一些危險的動作,也不會解體,飛行員的生存能力其實就得到了保障。

“這個不用擔心,這一點上麵,周長官還是會給我一些麵子。”李航肯定說道。

“真的假的?”董銘德有些不敢相信。

“有件事你們可能不知道,我從美國回來前,還爭取到了36架北美華人捐贈的美式P35戰機。”

“P35戰機?36架?”董銘德和梁天成二人麵麵相覷。

他們是真沒想到李航還乾了這麼一件大事。

不過他們不知道的還很多,但老周知道,自然願意給李航麵子。

要知道這36架P35戰鬥機可不是最開始的那一批,而是共和飛機公司最新型號。

裝備帶有1200馬力的普惠R-1830-45引擎,最高時速500公裡,機載武器是2挺7.62毫米和2挺12.7毫米機槍。

這麼來看,起碼在速度和火力上比霍克75戰鬥機還好,但李航依然不太想要這款飛機。

有大家習慣了霍克係列的飛機,容易上手。

而是霍克75戰鬥機的綜合性能比P35要好,即便是前者的速度略慢,但目前日軍飛機速度也不是很快,霍克75夠用了。

這36架P35戰鬥機自然是陳露和李誌陽兩人捐贈的。

之所以是P35,而不是霍克75,主要還是共和飛機公司已經算是李航的產業。

因為共和飛機公司的日子不太好過,飛機的銷量不行,競爭對手的P36戰鬥機得到了軍方兩百多架的訂單,遠甚於P35得到的訂單。

加上上一任總經理向蘇聯和日本出售P-35雙座型也造成了一些不良的影響。

這個時候李航就讓陳露他們去對接,以合適的價格拿下了25%的股份,成為共和飛機公司第二大股東,並且在董事會也有著相應的話語權。

反正都是捐贈飛機,寇蒂斯公司對P36的出口型霍克75的要價賊高,還不如買自己公司生產的P35戰鬥機的改進型號。

隻要小鬼子的零式戰鬥機不出來,P35戰鬥機的改進型還是夠用。

“這件事就這麼定了,我會儘快向上級彙報把飛機補齊,你們則是要把訓練抓起來。按照目前的情形來看,接下來的形勢可能會更加嚴峻。”

“李副司令,有你的一封信。”

就在李航走出作戰室的時候,就有士兵拿著一封信找來。

“哈哈,肯定是陳大小姐從美國寄過來的。天成,我們走吧,就彆打擾老李了。”說著董銘德就拉著梁天成笑著離去。

李航一度以為是陳露的信,但他拆開後發現卻不是。

這不是一封信,而是一份請帖。

一份來自常惠的請帖。

這位在李航看來是間諜的女子居然要成婚了,就在下個月初。

看到新郎的名字,李航想起了昨天見到的那個男子,是同一個人嗎?

他還讓人打聽了一下新郎。

他本以為這位也是一名間諜,可他還是想岔了,新郎是出自一個大戶人家。

更有意思的是,新郎的叔叔居然是那位陳站長。

這不就巧了嗎?

在之前的那件事時候,這位陳站長就被免去了第三總站站長一職,但因為沒有實際參與孫文才的事情,加上有人保,所以就調回了航空委員會。

如今去了成都,擔任航空委員會第三科副科長,管理汽車修理這方麵的事情。

感覺這跟升職了似的。

不過這種事,李航也參與不了。

即便是改革後的航空委員會要比之前好了很多,但依然很複雜,老周也做不到大權獨攬。

想到這層關係,李航也不禁在想,自己要是把常惠的事情捅出去,那位陳站長是不是會真的被打入深淵。

兩次牽涉進間諜案件,就算是其真的沒問題,上麵的人也不敢用了吧?

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