“小鬼子，我跟你們拚了！”天上，擊落了兩架九五式戰鬥機的陳淮民看著自己還是被三架敵機包圍著，他知道自己逃不出去了。若敵機隻是九五式戰鬥機，他還能利用高速度逃走，可他麵前的敵機中卻有一架九七式戰鬥機。雖然有中隊長提醒，但真當麵對這種新式戰機後，陳淮民便發現了這種飛機的不宜對付。鬼子的新飛機回旋能力太強了。他跟鬼子海軍的九六式艦載戰鬥機交過手，但後者的回旋能力和速度不如眼前這架飛機，這讓他有些不適應。而且他的飛機在最開始的正麵對射中，就出現了損傷，即便如此，在接下來的戰鬥中他也想辦法擊落了兩架九五式戰鬥機。可敵機太多了，他的身前也中了彈，雖然隻是彈片，但鮮血順著傷口不斷滲出。被太多子彈打中的飛機也在不停地顫抖。這種情況下去，他的飛機遲早被擊落。可他有些不甘心，看著眼前那架再次躲開的鬼子新式戰機，他一咬牙，駕駛著冒煙的飛機，直接拉大油門，朝著那架日機就衝了過去。“八嘎！瘋狂的支那人！”在陳淮民前麵的那架鬼子九七式戰鬥機的飛行員，看到前者瘋了瘋似的朝著自己衝來，哪裡不知道對方的目的。大罵的同時，連忙想辦法規避。可陳淮民是鐵了心要跟這架鬼子新式戰機同歸於儘，給中隊長和副中隊長他們減輕壓力。此時在戰場的其它地方，李航等人的情況也不是多好，基本上都是一打幾。經過一番激戰後，雙機編隊早就被打散，都成了各自為戰。最開始的時候，一個人至少得麵臨六架敵機。好在柳澤生的分隊三人加入，但此時依然是7對24，優勢依然在小鬼子那邊。李航作為最厲害的飛行員，同時壓力也最大，不僅有一個三機編隊的九七式戰鬥機糾纏著李航，還有三架九五式戰鬥機。好在也已經擊落了一架九五式戰鬥機。其餘幾人也都是要同時遭遇兩到四架敵機。本來陳淮民不該這麼多架日機圍攻的，誰讓他之前接連擊落兩架日機，於是小鬼子就來了一架九七式戰鬥機。一打三，還有個難纏的對手，陳淮民也有些頭大，不然也不會被逼到要跟鬼子同歸於儘。“轟！”突然一聲爆炸傳來，頓時引起了戰場其它飛機的注意。被五架敵機追著的李航也抽空看了一下爆炸聲傳來的方向，他隻看到有一架伊16正冒著濃濃黑煙往下墜落，同時還有一架鬼子九七式戰鬥機機尾被撞斷，同樣再往下掉。李航哪裡不知道是戰友駕駛戰機跟鬼子選擇了同歸於儘的戰術，隻是他還不知道是哪個戰友。不過他可以想到目前的局勢會有多糟。既然有第一架戰機被擊落，自己這邊就會有第二架、第三架。不能這麼打了。李航決定換一個戰術了。並不是常見的空戰格鬥技術，而是能量機動。完全照搬並不合適，但必須有所改變才行，而且能量機動對於飛機的要求很高，對飛行員的要求也很高。所以關於能量機動理論，李航並沒有去給其他人講。這套理論算得上是後世空中格鬥的絕唱，或許不絕對，但之後的空戰很少出現兩架飛機在天上格鬥的場景了，因為空空導彈的出現，兩架飛機很難出現近距離格鬥的情況。當然能量機動理論和回旋戰術其實有很多共通之處，李航之前經常采用回旋戰術。奈何小鬼子這九七式戰鬥機回旋能力太好，讓有些縛手縛腳。而且如今的情況，他不能過分壓榨戰機的性能，否則撐不了太久。就算是能擊落一兩架敵機，也會讓自己的處境陷於危險之中。目前的情況他不能著急，否則就會被眾多的敵人抓住破綻，他需要在周旋中發現敵人的破綻。終於一架九七式戰鬥機，為了能擊落自己，忍不住加速衝到了自己的前麵。“好機會！”看到著急的鬼子飛行員把機尾暴露在了自己麵前，他當即抓住機會扣動了扳機。鬼子飛行員也發現了不對，想要回旋躲避的時候，已經來不及了，後麵李航駕駛的戰機已經開火了。第二架單獨擊落的敵機。兩分鐘後，當他再次擊落一架九七式戰鬥機的時候，又有一架友軍飛機被擊落。說實話，就算是麵對一二十架九六式艦載戰鬥機，第四大隊都沒這麼大的損失。主要還是九七式戰鬥機的回旋能力太強，讓第四大隊這七架飛機有些不適應。論發動機輸出功率，九七式戰鬥機的發動機隻有610馬力，而九六式艦載戰鬥機的發動機有著710馬力，但後者的速度卻不如前者。這也是為什麼九七式戰鬥機被稱為“終極的輕型戰鬥機”。這自然付出了一些代價，但不得不否認這款戰機的性能不錯。當李航接連擊落兩架九七式戰鬥機後，他這邊的局勢才算是扭轉過來，本來是被動方的他，開始掌握主動。此時在天上的日軍九七式隻有三架了。除了眼前這架，剩下兩架分彆盯著柳澤生和梁天成。“八嘎，支那人去死吧。”“中隊長，小心！”就在李航抓住機會擊落第三架九七式戰鬥機的時候，意外突然發生。一架九五式戰鬥機抓住這個機會對著李航的戰鬥機猛烈開火，雖然子彈打空了，但這架日機根本沒有調轉方向的意思，而是學之前陳淮民的打法，對著李航的飛機就撞了過來。加藤建夫明白，若是不能消滅這個惡魔，一旦讓對方騰出手，那就會是剩下帝國戰機的噩夢。所以他在子彈沒有命中的情況下，選擇了同歸於儘的打法。不要以為就隻有中國飛行員敢采取同歸於儘的打法，此時的日軍航空兵也敢這樣，更彆說在二戰末期日軍飛行員還會組建神風敢死隊。李航這邊當即拉升飛機向上爬升，什麼能量機動一邊去，先躲過這危險時刻再說。