人在大宋，無法無天正文卷第三百一十九章它比金銀更值錢！大宋慶曆六年，公元1046年。
此時距離曆史上黃河改道還有兩年，距離趙駿穿越到大宋，已有十年時間。
這十年時間大宋發生了翻天覆地的改變。
最典型的就是民間百姓的生存狀況比以前好了許多，談不上穿暖，卻勉強能吃飽飯，不至於大規模餓死。
其次是官員**降低率、治安情況、教育水平以及經濟發展都有顯著提升。
最後就是科學體係和科技發展完善也效果明顯。
像這些年來由於朝廷鼓勵發明創造，在農具方麵有智慧的百姓就發明了高效率的榨油機，可以用於榨豆、花生、葵花籽、菜籽等油，還能產出油餅。
其餘用於脫穀殼的打風車，用於軍事的連珠銃，用於看得更遠的望遠鏡也都紛紛出現，甚至還有個逆天的大神，發明了自行車。
它的樣式跟後世自行車基本一致，由於鋼鐵產量提升，所以用的是鋼架打造，鐵鏈連接。坐墊用的是綿墊，輪胎用的是木頭那人也打造了一副皮毛縫製的輪胎，可惜被碎石頭刺破了。
一時間全國各地都處於一片熱火朝天之中。
“算了，我這把老骨頭，就算是死也要死在政製院，不想死在床上，死在家裡，也許在這兒坐著才能活久點，回去了反倒死得更快。”
隻是古代發明自行車容易，量產卻很難。用木製輪胎，管你坐墊是棉花還是海綿，就算是換一床棉被上去，該顛還是得顛，除非屁股不要了，否則也沒人生產這玩意兒。
昨天晚上的時候應天府就有公文過來，說船隊已經抵達了應天府，今天就應該能到汴梁，所以院內現在都非常激動，等待著船隊的消息。
“景佑初，歲入7070萬貫，其中農業的兩稅收入達到2162萬貫，占比30%，工商稅收入達4911萬貫，占比70%。”
除此之外，各路按照朝廷的意思，紛紛從民間雇傭百姓，修葺道路，修繕河渠，興建各種水利設施。
如今在沒有大量剝削百姓的情況下，居然正式破億貫收入，就足以說明蛋糕確實已經做大了。
趙駿微微點頭道：“光外貿每年就占比兩千多萬貫，去年一度逼近三千萬貫，再加上生產力這麼大提升，農業和商業繁榮昌盛，再不破億的話，咱們可以找塊豆腐撞死了。”
慶曆六年十一月，汴梁市場上的糧價有所回暖，從年初的二百文一石，漲到了二百八十文一石，頗有點物價飆升的意思。
雖然對於老登喜歡玩陰謀詭計很是不爽，但畢竟在一起共事那麼久，如果忽然某一天老登掛了，他還是很難過。
趙駿搖搖頭道：“皇城司上報，一旦災荒年月，很多地方百姓隻能以紅薯、土豆果腹。如果出現疾病，基本上就要等死。要想讓大宋大部分百姓進入健康的生活狀態，我們的路還很遠。”
“這大宋的擔子自然有陛下和我抗在肩上，老呂你要是身體不行了，就回家好好休養休養我不是陰陽你，這是真話。”
“那看樣子今年應該是正式破億了。”
倒不是和呂夷簡王曾他們關係多好，事實上趙駿也就跟範仲淹、晏殊、李迪三個人關係最好。
就連最近正在後苑搞一些化學實驗的趙禎都一直關注著這件事情，時不時就派人過來詢問船隊到哪裡了。
反倒是趙駿心平氣和了起來，正在整理今年上報到政製院的兩稅收入以及財政開支。
王曾感歎道。
結果就造成耕地的人少了，從官府那拿工錢乾活的工人多了。糧食產出變少，而官府又發錢，讓市場上的錢變多，自然就會順理成章讓糧價漲上一些。
北宋雖然都說年年破億，但實際上北宋前中期基本都在幾千萬徘徊，最高也就是八千萬貫，直到北宋後期才破億。
趙駿看向呂夷簡，說實話，在一起共事十年了。
隨著大宋全麵開放鋼鐵廠建造，各路也不甘落後，紛紛成立了自己的國營鋼鐵廠，在自己本路選擇鋼鐵和煤炭產量較近的區域，建造廠房，從武安鋼鐵廠招攬工人，正式開始鋼鐵冶煉。
“終於回來了。”
“還遠遠不夠。”
“咳咳咳”
眾人頓時動容，心思一下子飛到了汴河邊上。
趙駿翻著白眼道：“把對權力**看得重說得倒清醒脫俗，不過你既然這麼打算那就隨便你吧。”
呂夷簡扭過頭來說道。
所以雖然很有新意的發明創造不少，可受限於這個時代，有不少東西隻能說未來有用，但現在卻沒什麼用，隻能靜等將來才有它們大展拳腳的時期。
“哈哈哈哈哈。”
“好啊，大宋越來越好了。”
十一月十六日，政製院內。
趙駿笑著說道：“今年農業稅已經收上來了，達3973萬貫，商稅雖然還沒有完全統計上來，但去年都六千四百萬貫了，今年總不能比去年少吧。”
呂夷簡咳嗽幾聲，臉色微微有些發白道：“這兩年老夫已經日益感覺到力不從心，也許死之將至，這一日怕是看不到了，未來隻能希望漢龍你能夠做到。”
可這就像是習慣了某個事物，要是這個事物突然不見了，總歸是有些不適應。
正說話間，外麵就有人進來，向他們稟報道：“報，船隊回來了。”
原因很簡單，二月份政製院發布今年新政，各路各州各縣就開始在本地招收民夫搞大基礎建設。
呂夷簡苦笑著擺擺手。
政製院內頓時一片笑聲，充滿了快活的氣息。
之所以沒有飆升，是因為官府本來就平常年月存儲糧食，各路都有大量的常平倉庫，由本地的提舉常平司管理。
如果市場上的糧食大量減少，常平司就會開倉賣糧食，重新把發下去的錢收攏回來，等明年百姓回歸農業，再低價買糧食，這一來一回，基本上就能夠抵消不少朝廷的支出。
而民間的發展也是日新月異，武安鋼鐵廠作為大宋第一家鋼鐵廠，培養出了大量技術嫻熟的鋼鐵工人和技術骨乾。
“讓他們先靠碼頭卸貨，我去看看吧。”
趙駿說著站起身。
範仲淹道：“我也去吧。”
“不用，這點事去那麼多宰相做什麼，顯得不好，去告知官家就行，我待會讓他們把東西送到宮裡來。”
趙駿搖搖頭道。
“行吧。”
範仲淹就也沒說什麼。
政製院諸多宰相，最年輕的範仲淹都57歲了。
從宮裡去城外碼頭還得十多公裡路，確實沒必要那麼多宰相大張旗鼓地去。
趙駿從宮裡出來，坐上了馬車徐徐離開。
他從南門的宣德門出去，就是筆直一條長長的禦街，街道寬闊，車來車往，人聲鼎沸。
招牌林立當中，無數車馬滾滾，有一些轎子也在其中，緩慢前行。
北宋其實不流行坐轎子，《清明上河圖》當中隻有八頂，也並非花橋，就是普通的轎子，可見當時轎子屬於少數交通工具。
不過最近幾年卻是流行起來，一來是如今汴梁確實人流量太大，坐轎子比坐馬車更方便。
二來有的時候趙駿和呂夷簡這些上了年紀不喜馬車顛簸的宰相也會坐轎子，在他們的身體力行之下，轎子漸漸開始普及。
主要也是當時士大夫講究不以人為畜，所以不喜。
可趙駿卻不認為這是人為畜，就像泰山、重慶的轎夫一樣，靠自己力氣吃飯，沒什麼不妥之處。
隻要工錢給到位，抬轎子跟在碼頭上扛貨物又有什麼區彆？
反正都是抬重物，而且這樣還能解決一定的就業問題，何樂而不為呢？