晚上原本大飛機的家屬院內，在一座筒子樓裡麵一間屋子裡還是燈火通明，此時的吳老還在忙碌的工作，桌子上寫著他自己對於大飛機如何批產的一些看法，不過現在大飛機的生產整體要搬遷到津門，所以他必須的做好計劃。總之一切那是千頭萬緒。現在大飛機的生產主要存在幾個問題：一、是資金問題，必須按時到位，不能有絲毫的拖欠。二、是各種人才，如生產線人員、高級設計人員、項目統籌人員、檢測人員等等，人數龐大，得上千人才能完成，這些人員該如何招聘。三、是爭取國家的支持，不然根本就不要想。四、是飛機能否拿到國際準航證。五、是一些技術困難和設備問題如何解決。如發動機問題，以及如何解決飛機機身強度的問題。其實吳老提出來的問題就是大飛機設計中最為重要的問題，隻要是這五個問題解決，大飛機的批產就沒有什麼問題，不過現在比較棘手的就是人才的問題。工人暫且不說，單單說是這些技術人員，有很大一部分的技術人員已經結婚生子，自然會留在魔都這裡的分公司，不過他知道的消息就是現在麥道的工作人員正在接觸這一些人員，拿出高薪和住房進行溝通，不過現在很多技術人員出於對於國家的責任，並沒有立馬答應下來，不過吳老知道，這些也是需要解決的問題，想要員工好好的工作必須解決技術人員和工人們的後顧之憂，但是這一切都需要錢。不過好在他給接收的那個公司彙報之後，很快這一筆費用就批複了下來，相關人員的安置以及費用的增長，雖然沒有鷹醬給予的那樣的高，不過這樣的薪金水平在整個魔都也是數得著的存在，所以很快人們的心也就穩定了下來，這樣相應的工作也就好做了很多很多。不過，現在整體的速度需要加快了，前不久相關的部門告訴自己，目前已經和麥道公司談的差不多了，不久之後，原本生產大飛機的工廠就變成了準備組裝麥道公司飛機的工廠，所以有關大飛機生產的資料必須馬上的搬走，遲則生變。原本吳老還為停止研發大飛機項目心裡有點不忿，不過經過了上次在四九城的會議之後，以及會議後相關的領導和自己談話之後他也就明白了國家的難處，拿自己現在參與的大飛機的項目不說，其他比自己大飛機重要的多的項目如今也下了馬，看來國家是真的有難處了，自己也需要理解一點。再說了，自己大飛機的項目，目前困難還有很多，想要批量的生產，估計還需要一定的時間，這時候鷹醬麥道公司向我們提出合作生產設計大飛機。這樣比我們自己生產設計要容易，而且投資小見效快，要不然也不會得到那麼多相關領導的支持。不過吳老對於有些同誌認為，咱們先給彆人生產零部件和最後總裝，等我們把彆人的生產學會了，再研發自己的大飛機的這種想法嗤之以鼻，他始終不相信國外的公司會有那麼的好心，來幫助咱們研發大的飛機。不過吳老不知道的就是這鷹醬自然是沒有安好心，要不然也不會要求咱們拆除大飛機的生產線以及損毀設計資料，唯一他們失誤的就是，這些人太過的傲慢，認為咱們掌握不了大飛機的製造才讓咱們在那幾年可是學到了不少的東西。要知道，這裡的大飛機，一般指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括150座以上的乾線客機。大型民用客機是航空工業的王冠，技術最複雜，質量要求最高，涉及的經濟利益也最大。大型客機能夠解決小飛機不能解決的問題，可以得到規模效應，取得經濟效益，緩解機場人滿為患的困境。當我國自己大飛機的成功會使我國的空中力量發生質的飛躍，使我國在軍事上更為安全。把自己的安全放在其他國家人的手裡買呢這未免有點異想天開了，就是彆人給，這一點秘密都沒有，你敢用。好在自己的大飛機項目得到了其他的資助，雖然不是國家的資助，隻要能讓自己研究下去，隻要是國內的錢，自己也就相當的滿足了，索性自己新的東家那是無比的大方，自己目前的資金還算充足。而且吳老之所以也答應留在這裡還有一部分的原因就是薑言，為了說服他留下來，經過薑言彙報上級的領導得到批準之後看了薑言的一部分資料，就這一部分資料讓吳老有點咋舌，他沒有想到薑言的履曆如此的豐富，最讓他看中的就是他參加過某一款飛機的研製，有了這為基礎，基本上就不存在外行指導內行的情況。相比較民用的飛機，軍用運輸機方麵倒是省事，投錢就行。其它的都由軍方來完成！根據吳老知道的消息大型軍用運輸機了很早就開始投入研製，雖說最後沒成型，可也研究了10多年，是由長安的一家設計所所設計的。由於是軍方自己搞的，人員和設計資料都保存完好，大部分骨乾設計人員早期都在毛熊留過學，有的甚至在毛熊的一些航空局當過工程師，參加過一些運輸機的設計。要不我們有運七、運八等飛機，對於他們研發實力，吳老還是相當的認可。他現在主要頭疼的就是這人員的調配，經過他的溝通，工人這邊，有些技術好的工人經過他的溝通自然就留在了新的工廠裡麵，有了這些工人的加成之後，以後小規模的生產那一些零件還是相當的有保證，至於其他的工人，他也就聽之任之。目前經過他的統計需要向新開的津門工廠那裡最少要調配過去最少一千名相關的人員，這樣的項目才能夠啟動，為了能夠儘快的啟動項目，他可是動員了在大飛機工作的一大部分的專家學者，另外還拐帶著他們的一群學生。這樣到是湊了300多人，至於其他的隻能再動員其他的設計人員進行補充。相關人員調配國家在這方麵到是一路綠燈，國家此時也知道現在那可是機會難得呀！有個大頭不計成本的要乾這事就是不成，好多錢砸下去！那可真是免費給國家培養人才啊。甚至他們還同意北航還有南航方麵的學生以及老師把薑言他們這新的公司作為實習基地，這一切都是好的開始。不過單純的人員支持還不夠，自己需要的大功率的壓力機還有發動機這些，也不知道什麼時間才能製造出來，沒有這些大飛機還是空中樓閣，不過薑言告訴他，這些他會在五年之內逐步解決，隻是吳老還是有點不相信，就拿貝斯項目來說，五年看似很長，實際上對於研發哪怕是仿製來說都是極短的時間，不過看著他如此的有信心，吳老也就沒有再說什麼。