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“我們這麵包車不但可以載人，還可以變成小型的貨車，能拉上千斤的貨物沒有問題。”下車之後，薑言開口道。
在薑言的示意下，工人拿著扳手熟練的把後排的座椅拆除了下去。
“後麵這個車門也可以打開，這樣進出貨物比較容易。”薑言開口道。
“不錯，不錯，這一車兩用確實不錯，在運輸人員的同時，又可以充當貨車，很好的創意。”總工程師開口道。
圍觀的其他人，看到薑言這一番操作這眼睛也是一亮，他們有很多都是那些比較小的工廠，大型的卡車買著比較吃力，小車又沒有資格購買，薑言他們工廠的麵包車恰好滿足他們的需求，平常可以作為貨車用，緊急的時候就可以作為客車使用，這也太方便了一點。
由於時間緊張，大領導也沒有留下來嘗一嘗薑言他們公司的員工餐，在給薑言題了一副“工業楷模”字後就走了。
薑言把一群人送走，把題字小心的收了起來，後麵找個好的裝裱師傅裝裱起來，就可以掛在辦公室裡，簡直美滋滋。
六星之光麵包車開始走上正軌，流水線生產下，在保證各種零部件充足，保證質量的情況下，一條流水線一個班8小時能生產差不多在200台車。
現在廠裡實行三班倒，兩條流水線生產，一天就可以生產1000多台汽車。一批車下線後，經過實驗，檢驗合格，國家也正式下發上市許可證書。可以說這樣的速度太快了
有了上市許可證書之後，薑言就開始安排銷售團隊全國跑市場，招收全國代理商和建設汽車銷售店，由於薑言貢獻突出，又是改革開放的表率，所以國家也特意給他放開了口子，允許國內有條件的私人和團體經銷寶馬汽車，薑言的定價也不貴一台10的賣12800元，12的賣16800元，比著其他的汽車可以說已經是白菜價錢。
不過薑言還是最為雞賊，基本上每一個地方開設的汽車銷售店，這地皮和房子都是由薑言給買了下來，在轉租給寶馬汽車工廠，所以薑言的手裡麵不知不覺屯了好多的地皮和店鋪。
薑言特地拿出部分資金在電視台，電台，報紙上狂砸廣告，這些薑言也算開了先河，是國內第一個在電視上做廣告的企業和產品，由此寶馬汽車開始深入民心，開始流入千家萬戶。
不過薑言下一刻的操作給他們公司的這些銷售可是好好的上了一課。
來自後世的薑言太了解國人這從眾的心理，尤其是政府人員，那可是風向標，所以薑言就打起他們的主意，想讓他們給自己做一把廣告。
首先，薑言先聯係了四九城的公安局，當公安局的人聽說薑言準備贈送一百輛麵包車作為警用車之後，這直接就樂開了花。
要知道這個時期執法部門那才叫一個不容易呢，有的條件好點就配備三輪摩托車，條件差一些的那就隻好騎自行車或者靠11路公交車車了，所以基層乾警是最苦的一群人。
至於你說的吉普車和小汽車，這年月，這東西可以有一定級彆的人才能配備，整個四九城公安局裡麵加起來，小轎車也不過二十輛，很多還是部隊淘汰下來的東西。
其實吧！薑言有自己的小心思，要是論用車的頻率，誰有公安的多，再加上這年代可沒有110，而且又是改革開放時期，那麼這就更忙了，有了薑言他們提供的車，這拉著警笛在路上巡邏，這不就是一個活廣告，現在國家的公信力可不是說說而已。
而且這環境好了對於薑言他們的工廠也比較好不是，這可謂是一箭雙雕，更何況這些公安平常辦事的時候開著這小麵包車，開著那叫一個舒服，還有暖風，冬天也不冷，拉的人還多，速度快，後輪驅動，爬個山，拐個彎啥的，那是杠杠的，被他們使用後，好評不斷。
皮實耐操，耗油低，速度快，各種土路都能跑，最重要的是價格實惠，所以這麵包車在公安係統使用之後就受到了好評，這連帶上其他單位也有了直觀的印象，這年頭這樣便宜屁事的東西可不多，結果就是除了薑言贈送的100輛之外，整個公安政法係統一共采購了，2000輛，各個執法部門都給配上了。
現在，出警拉著警笛的六星麵包車滿京城跑，就給六星汽車做了一次成功的營銷廣告，各個省設在京城的辦事處一看，吆，這車不錯，緊急聯係家裡，過來考察了一下，也都下了訂單，尤其是魔都市和廣省這兩個大戶，直接分彆下單了3000輛和3500輛，那叫一個乾淨利落。
其他地方雖說沒有他們下單多這林林總總加起來可不少，光這些訂單就夠他們乾好幾個月了，這就讓那些業務員有點挫敗感，他們還沒法力呢！老板自己乾了他們所有人。
這情況薑言根本不知道，他現在正帶著人來到四九城出租車公司洽談業務。
二十世紀四五十年代，出租車並不是誰都可以隨便乘坐的。當年，出租車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為羊城市的“國賓車隊”，需要外彙券才能乘坐。
六七十年代，出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。而司機完成一趟接待任務後，必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。
70年代中後期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對出租車的需求也日益增長。78年春天，毗鄰港澳的羊城逐步打開對外開放的窗口，一些新的經營觀念和服務方式開始衝擊南粵大地。羊城市汽車公司從香港市民“打的”中得到啟發，毅然決定結束曆年來“路上空駛的士不載人”的怪現象。
當時四九城和魔都、羊城等大城市各類外事活動增多，出租汽車又在大街上出現。但是“高檔”出租車對於平民來說仍然遙不可及，在老北京人的記憶裡，**十年代的出租車司機是令人羨慕的高收入階層，開出租車甚至成了身份的象征。
當時的出租車車型多以豐田、皇冠等高檔進口車為主，大多數用於接送外國人、外企人員等，於普通人，他們打不起車，也打不著車。
不過現在國外的汽車沒有大規模的進入國內的市場，出租車公司的車也不多，幾乎都是井岡山牌汽車，這玩意價格比較貴，而且每年都有一定的采購額度，薑言上門說明了情況之後，出租車公司很痛快的下了合同，直接就進口了500輛，這家夥黃麵的提前了很多年出現在四九城裡麵，由於汽車的價格不高，結果這費用也就變相的打了下來，再加上新工資製度的實行，這家夥很多普通的老百姓也能坐得起出租車。
(本章完)
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