在自己家地盤被人乾翻的體驗是什麼滋味？
現場的德國佬們終於算是體會到了。
特彆是打破紐北圈速神話的，還是一台中國產的純燃油超跑。
倘若是像蔚來e9這樣的新能源純電跑車來打破原本保時捷保持的1紀錄，或許還能給自己找點台階下一下。
扯一點擁抱新科技、未來電動主流趨勢的話題給自己找點麵子。
但是燃油車領域向來都是歐美日韓汽車廠商自我標榜統治的領域。
在這個領域裡發展了上百年的老牌車企，卻被中國人後來者居上輕鬆打破，這就跟當麵被人打了臉一樣刺激。
當然了，有人憂慮自然有人歡喜。
在眾泰zt700創造紐北奇跡時，隨著前線消息被王傑克這些車評人不斷傳回，國內的汽車媒體圈直接就炸鍋了！
這可是大名鼎鼎的賽道聖地，無數汽車發燒友、賽車愛好者的夢中信仰。
結果毫無預兆地就被眾泰一款陌生超跑給乾翻了全場。
那5分11秒21的逆天紀錄，就跟村裡突然有個學生以全國狀元的身份考上清北一樣，直接把汽車之家、懂車帝之類的車圈a熱搜都給霸榜了。
到處都是車友和車迷在奔走相告。
甚至連抖音熱搜榜單，諸如微薄、小紅書、虎撲之類的社交平台也在消息被證實的同時開始各種刷屏。
當然也有一些陰陽怪氣的公知二狗子不太相信，覺得這個消息是假的，肯定又是車企為了炒作自己弄的烏龍。
“假的吧！”
“今天又不是4月1號愚人節，一眼假！”
“就眾泰那個破底子技術，就算被大企業收購了，隨隨便便就能打破紐北1？（不可能，絕對不可能）”
“肯定是假的，坐等外資品牌官宣打臉。（笑死）”
“沒有驗證的消息就不要拿來炒了，天天搞精神勝利，和我們月薪3000有什麼關係？”
在跪族們的眼中，外資品牌就算拿軒逸、卡羅拉這些日係減配的工業垃圾來高價賣給國內市場也依舊有人吹捧。
對於國產新能源汽車或者說是國產汽車品牌的不信任，在互聯網的評論區裡更是遍地都是。
所以當眾泰打破紐北賽道紀錄傳回到國內車圈時，這種‘假新聞’的爭論就更多了。
不少已經開上國產車的車友，哪怕是在評論區裡如何去回懟、對線，也依舊會受到大麵積的冷嘲熱諷。
這也是國內社交平台上的現狀，16億狗糧、lgbt、拳師、精神老外等等輿論交織充斥。
不過這樣信息繭房式的爭辯，很快就被一個意外的大咖給打破了！
因為就在眾泰zt700打破紐北圈速神話時，小米的雷布斯就興奮地拍下了實況發到了自己的微薄賬號上。
順帶附上了一段發自內心的評價：“今天是中國汽車界的裡程碑！親眼目睹眾泰zt700拿下紐北賽道曆史第一的賽道紀錄，內心的激動難以言說！紐北1紀錄被國產車摘下，證明中國車企一直以來的努力沒有白費！眾泰的成功也給了小米汽車很大的激勵！恭喜絕總絕（撒花）”
雷布斯這條微博一發，整個熱搜直接炸了。
那些喊著坐等打臉的二鬼子，此刻更是臉被扇的啪啪直響。
他們可以去陰陽怪氣和同為吃瓜群眾的國內正常網友對線，但是在雷布斯這樣的大佬發言麵前。
那種骨子裡自帶的‘外國月亮比較圓’的優越感，就被瞬間給衝擊的一乾二淨。
要知道，雷布斯的小米產品可是遠銷海內外，從2017開始小米每年的營收就超過了千億人民幣。
這幾年更是持續發力增長，自從小米su7這款汽車上市以來，小米集團的營收都快達到每個季度營收破千億，員工數更是突破4萬人。
這樣一家世界500強企業的老板親自現身證實，可比那些車評人、車圈的傳聞來的靠譜多了。
於是微博這些糞坑區的風向立馬開始調頭，迎合大勢開始做正麵宣傳的同時，也開始發動人力物力深挖眾泰汽車這款zt700車型的詳情。
評論區裡那些開口閉口合資品牌香的，在雷布斯發了動態後，更是被興奮的支持國產車的消費者們給衝爛了
“外國車企不是很屌嗎？（狗頭）”
“紐北最快圈速都被眾泰打破了，快讓外國車企超過去！（哈士奇吐舌頭jg）”
“看清楚了，是燃油超跑破的紀錄！我看誰再敢bb國產汽車發動機不行的（拖鞋塞你嘴裡）”
“眾泰打破外國車企統治的賽車紀錄本身就有點不可思議，而且這個故事帶來的影響讓我想起了以前德國良心下水道油紙包，還有日本的圓珠筆的筆尖滾珠（不行了我要多讀幾本意林壓壓驚）”
“精神潤殖們這會兒估計在研究眾泰zt700上到底有多少進口零部件吧！（笑死）”
評論區裡各種開花。
陳絕見雷布斯如此給自己捧場，也趁著熱搜炸鍋的間隙，拉著對方和剛下了賽道的眾泰zt700拍了張合影，順便配上一句‘此車100純國產，包括駕駛員（狗頭）’發到了自己動態上。
原本陳絕的影響力就在互聯網上與日俱增，粉絲數也破了800多萬。
經過這次紐北破圈速紀錄的熱度一鬨，全網的粉絲數量更是一夜之間突破了千萬級彆。
畢竟國內社交平台上，對於這種打破外國統治地位，揚國威的正能量事件最為熱捧了。
不僅僅平台給流量，就連沙雕網友們也喜歡追看。
特彆是當看見陳絕和雷布斯的合影照後，評論區裡的粉絲們更是一個個直呼：“雷布斯出息了，居然能和絕總互動（倒反天罡）”
“這就是真·大佬的社交圈嗎？”
“魔方集團崛起太快了，都能和小米平起平坐了（牛逼）”
互聯網上喧囂直上，各種與眾泰汽車、zt700紐北圈速、魔方集團陳絕、紐北最快賽車手鐵一資料之類的相關詞條頻頻登上熱搜。
甚至連主流的新聞欄目，也在這一天晚上的19點插播了這段簡訊消息。
畢竟眼下國產新能源汽車出口，打破外國車企壟斷已經是大勢所趨。
在對手的地盤上，憑借硬實力真刀真槍地乾贏對方，拿來大書特書也是應該。
甚至連眾泰汽車的老車主們，也在這一天享受到了以往沒有的尊重待遇。
無論是開去加油還是洗車，亦或是在商場停車場。
但凡是有關注車圈熱度的普通人，在線下看見眾泰的z字標後，都會忍不住豎起大拇哥吹上一句：“眾泰牛逼！”
……
與此同時。
遠在德國的陳絕卻在體驗完紐北這個賽車聖地的速度與激情後，就和小米的雷布斯兩人一起相約去了紐北的餐廳吃飯交流起來。
“雷總，我看你們小米團隊請的老外車手不行啊！跑了一上午連7分都沒跑進去，要不合作一下？”陳絕若有所指道。
“合作？不知道怎麼個合作法？”雷布斯神色一動。
陳絕微微一笑：“小米su7 ultra不是需要一個創造性的轟動成績來做市場營銷嗎？很簡單，我讓鐵一幫你們刷圈，以貴公司的車輛性能，跑進榜前十應該沒有問題。”
雷布斯一聽立馬來了興趣。
在見識到眾泰zt700拿下紐北第一圈速成績引發的國內轟動後，雷布斯其實不止一次想開口請陳絕幫忙。
可是人家畢竟是50多歲的商界大佬，屈身求人辦事還拉不下臉麵和身段。
趁著一起吃飯交流的功夫，陳絕主動提起合作，有了台階雷布斯自然是心中一喜起來：“如果隻是單純的車手交流，我個人就可以開鐵一先生開500萬的雇傭費用。但是我看絕總這邊貌似有不同的合作想法吧？或者說，絕總是想要從我們小米身上獲得什麼東西？”
身為中國互聯網第一代創業者，與雙馬丁劉齊名的大佬，雷布斯很容易就看穿了陳絕這個小年輕的意圖。
“金錢對於我而言沒有意義，我不差錢。鐵一是我的私人貼身助理兼司機，他的行為都由我說了算。雷總即便出一個億私下收買他都沒用。”陳絕見狀聳了聳肩，索性也不藏著掖著，借此機會就開門見山道：“我想要的，其實是想雷總這邊給我們魔方集團開個小後門，讓我們的產品加入小米的智能係統生態！”