最新網址：首先說一下9月初的那個更新計劃。
一直跟讀過來的兄弟們都記得當初吹了個牛，說9月份保底更新20萬字，爭取實現25萬字，現在跟大家報告一下，9月份更了24.5萬字。
事實上，如果不是最後幾天的出差，導致28號和30號各隻更新了兩千多字，這個數字完全有可能達到26萬字的。
但是世事難料，突如起來的出差打亂了我的計劃。
不過9月份確實有很多值得反思的地方。
首先是每天的更新時間。
由於沒存稿的原因，更新時間沒法穩定的保障在中午12點和下午6點這個兩個時間點。
而且我畢竟有一份乾了十年的工作，雖然現在不怎麼忙了，但是一旦忙起來或者比如現在出差一樣，更加會打亂更新時間和節奏，所以導致兄弟們追讀起來感覺不舒服。
在此我向所有追讀的兄弟們道歉。
再者就是最近確實工作有點忙，更新的質量下降了，尤其是自9月下旬末段，感覺很多事情沒有說清楚。
其實自李秀成打下來桂林之後，到清軍和三國聯軍偷襲天京，這一段是我構思了很久的一段劇情，這一段至少是二十章的篇幅，八萬字左右的內容，但是由於工作忙再加上臨時性的出差，導致這一段劇情完全沒有寫出來，很多兄弟們觀感很差，對此再次表示抱歉。
確實這段劇情沒有描寫好，寫的太倉促了，本來就卡文，在最後幾天更是陷入了一個極度的惡性循環。
因為工作耽誤更新，然後想要補更新，接著急功近利推進劇情亂了節奏，最後質量下滑也沒有補上更新。
整個九月份更新下來，最舒服的是9月10號到9月22、23號那十來天，工作不忙，白天想劇情，中午和晚上碼字更新，時間也充裕，劇情也流暢。
隻是沒想到最後幾天拉了一坨大的。
但不管怎麼樣，9月份終於還是過去了。
...........................................................................................
...........................................................................................
簡單說下10月份的更新計劃吧。
首先是雙更變單更的事情，這個在群裡已經預告過了。
因為雙更和三更壓了訂閱，導致訂閱數據始終一般。
這幾天一更反倒是蹭蹭的爬了上來，咱也不知道是啥原理。
雖然雙更變單更，但是咱字數還是有保證的。
10月份的更新時間大概在每天晚上的8點到9點之間，最晚不會超過10點，每天穩定更新一章7k左右章節。
原本想說8k的，但是想了想，還是先不吹這個牛了。
整個10月份的目標仍然是保底20萬字，爭取25萬字。
如果周末時間充裕，會適當加更。
但是無論如何，這個月不會再強行追求字數，按下急躁先把質量提上來是硬道理。
........................................................................................
........................................................................................
順便說一下很多兄弟們說的科技樹攀爬太快的事情。
彆的不說了，簡單說一下鐵路和貿易。
有兄弟說啥都沒有就建鐵路太魔幻了。
中國曆史上第一條工業鐵路什麼時候建設的呢？
1881年，唐胥鐵路，6月份開建，9月份竣工，全長9.7公裡。
1887年修了唐胥鐵路的延長線，一年不到修了80公裡。
額，在自己有鐵礦，有鋼鐵廠，有美國人援助的工藝和設備情況下，修一條鐵路其實並不是特彆複雜的事情。
還有就是和英國人貿易的事情。
拿日本舉個例子吧。
日本明治維新的時候，西方對於日本幾乎是一邊倒的鼓勵和歡迎，在李鴻章張之洞他們推動洋務運動的時候，西方也並沒有乾涉和反對。
他們更願意借此全麵打開東方的市場，西方列強出於對自身利益的考量，更希望和開明的現代國家打交道，他們對積極推行改革的洋務派非常支持，清政府改革失敗隻能說清政府自己不爭氣。
疊個甲，重申一下：西方支持洋務運動和明治維新，都是出於對自身利益的考量，絕對不是出自什麼善心。
所以很多人覺得主角為什麼莫名其妙的能和英國人達成貿易協議，因為這能夠讓他們以最低成本獲得穩定可觀的收益。
但有人會問，這不是變相賣國嗎？
天上不會掉餡餅的，後發國家不可能平白無故的獲得先發國家的科技、人才，甚至都不一定能夠獲得安靜發展的機會。
妥協和利益交換是不可避免的。
當今的世界格局還不夠讓我們清醒嗎？
好了，關於前麵劇情的解釋到此也結束，彆的不再說了。
今天晚上應該還有一更，時間大概在8點左右吧。
明天就隻有一更了，時間同樣在晚上8點左右。
嗯，9月末總共欠了一萬兩千字，大概是兩更左右，我會找機會補上的，咱一項說到做到。
謝謝所有兄弟姐妹們的支持，再次感謝大家對我的鼓勵和包容。
最後例行求一下月票，月初是有雙倍月票的，謝謝大家。