後悔的何止是波音，空客也後悔得腸子都青了。
目前世界航空製造業，主要是波音、麥道和空中客車三家共同壟斷的局麵，其中波音、空客最為強大，麥道次之。
雙方各有基本盤。
波音、麥道的基本盤是美國，空客的基本盤是歐洲，然後雙方在全世界客機領域進行競爭。
現在美國那邊已經傳來一個很不好的消息，波音意圖並購麥道，一旦波音、麥道合並，形成的新波音，世界航空製造業將由原來三家共同壟斷的局麵，變為波音和空客兩家之間進行超級競爭。特彆是對於空客來說，新的波音公司將對其構成極為嚴重的威脅。
由於波音公司兼並麥道公司會對歐洲飛機製造業構成極大的威脅，在政府和企業各界引發了強烈的反響，現在正在乾擾波音並購麥道公司。
可是誰能想到，華夏那邊竟然出現這麼大的變故，直接宣布支線客機研製成功，而且還透露出在研製乾線客機。
這簡直對空客最不利的消息。
要知道，華夏航空市場正在快速擴大著，華夏在大規模進行基建，主要城市都在建設新機場，那些新建的機場甚至比歐美的機場還要好，而且華夏的航空公司越來越多，也在增加購買客機。
根據調研，華夏未來二十年將需要8090架新飛機，價值近萬億美元。
現在華夏已經是波音、空客最主要的海外市場，雙方在華夏市場上進行爭奪訂單著，哪怕價格優惠一點，也要拿到更多的訂單，因為華夏市場具有龐大的潛力和利益。
而如果華夏有了自己的支線飛機、乾線飛機，波音、空客再想壟斷華夏客機市場，那就難了。
甚至於都得麵臨著，華夏飛機在國際市場上與波音、空客、麥道公司進行競爭的局麵。
這方麵，絕對是很不利的。
相比海外的憂心忡忡，華夏則是欣喜不已。
畢竟運13客機那麼漂亮，那麼現代化，是華夏自主研製的，那是真的能激發民族自豪感。
如果能夠賺到更有利潤的，誰願意去賺那點辛苦錢。
西飛也是開心不已，因為貴飛集團給了西飛50架運13客機、10架運13運輸機的訂單，有了這筆訂單，西飛未來幾年都可以獲得很滋潤。
雖說西飛代工生產運13客機，也隻是賺一部分的錢，賺的錢甚至沒有貴飛集團多，但是西飛已經很滿足了。
一開始西飛還擔心，隨著貴飛逐漸建設完善，訂單將不會給西飛，可誰想到貴飛這麼大氣。
另一邊，貴飛這裡，將會開始投入運13客機的生產，隻不過與西飛不同的是，貴飛會先集中生產運13公務機型號。
雖然技術是貴飛研製出來的，但是貴飛卻第一次生產客機，一切都得從頭開始，這方麵便需要時間來。
今年貴飛的目標，便是生產2架運13公務機型，明年生產10架運13飛機，到了1997年產能達到30架，等到1998年第二條生產線建設投產，到時候產能將達到每年50架。
客機和戰鬥機不一樣，戰鬥機到時候采用脈動生產線，更先進，一些保密的加工和調試、安裝和工藝都會在軍用飛機上運用，而不會現在民用飛機上運用。
再者複雜性方麵，戰鬥機的結構肯定比客機更為簡單，生產的工序也更少，客機的體量更大，安裝起來費工費時，客機在製造上要比戰鬥機複雜的多，可靠性要求更高，畢竟關係到上百人的生命，僅僅一項全機艙的加壓係統就要貫通全部機場，而戰鬥機加壓隻有飛行員座艙。
貴飛之前生產的都是軍用飛機，現在要生產客機，很多方麵都得一步步來，通過飛機製造，培養相應的大批的技術人員和熟練工人，技術人員和工人不斷成長需要時間。
貴飛集團，劉韜正在參加一個會議，卻是關係著整個國家的航空工業布局。
從西安到蓉城再到安順，從西飛到成飛再到貴飛，將形成三個航空工業基地，西安、漢中、巴中、綿陽、蓉城、瀘州、安順，形成整個華夏西部航空工業走廊。
之前與西飛合作，形成的客機配套廠，將會發揮著非常重要的作用。
但是僅僅目前的規模是不夠的。
因為未來，支線客機年產量得達到100架，乾線客機年產量將達到500架，這就需要更多的配套廠，配套廠都得進行大規模的擴產能。
除了貴飛、成飛、西飛要及時跟配套廠結算外，還得給予資金方麵的支持。
資金方麵的支持，就得交給銀行來。
當然，並非說，華夏就這個航空工業走廊，其他地方就沒有航空工業了，其他地方還有沈飛、魔都飛機廠等等，航空工業相關的是分布全國，隻不過在這個西部航空工業走廊會更集中。
現在華夏航空設計研究所，總共有35家，基地有4個，分彆是011航空基地（貴州航空工業基地）、012航空基地（漢中航空工業基地）、013航空基地（湘航空工業基地）、014航空基地（華夏空空爭論院），其他公司共55家。
這些都是分布在全國各地。
而目前來說，011航空基地最為強大，規模也是最大的。
不過011航空基地也有劣勢，那就是身處高原，海拔差不多1400米左右，而且在交通方麵，不如其他地方便捷。
優勢也有，那就是背靠盤山集團，有著充足的財力，可以調動大量的人力、物力、財力，同時深處華夏西南腹地，安全方麵是最高的。
劉韜給貴飛集團的任務，便是到了千禧年，也就是2000年，年產運13飛機達到50架，年產運10飛機10架，年產殲10戰鬥機100架、年產殲11戰鬥機75架、年產雄鷹高教機50架、年產殲7高教機30架、年產‘雷雕’直升機300架、年產‘海東青’無人偵察機20架。
而這方麵，在生產線、工人方麵等等，貴飛集團將投入超過200億人民幣。
而且要確保，一旦進入戰爭狀態，貴飛集團的產能要在一年內暴增3到4倍，從而確保貴飛集團可以源源不斷地生產出各類型飛機給軍隊。
而這些，都將列入貴飛集團的‘九五計劃’，也是最關鍵的指標。