一邊是美元不斷貶值，財富持續縮水。
一邊是迫於美國人壓力，放在哪裡不能亂動，也不敢亂動。
日本政府進退兩難，內心十分煎熬。
關於簽署‘廣場協議’，日本沒有怎麼抵抗就簽了，其實也是有自己的小九九。
在日本看來，雖然會使得日本出口受創，但是在可控範圍內其實並不一定是壞事。
第一次石油危機爆發以後，以及第二次石油危機爆發，石油價格處於高位，石油是用美元結算的，日元升值對於購買石油是有巨大好處的。
可是現在僅僅第一天，日元這種升值幅度，連日本政府看了都感到害怕。
同樣害怕的還有美國政府，說實在的，美國政府也沒有想到，這《廣場協議》一簽署，美元竟然如此大的貶值。
這個跌幅實在是太快，如果處理不好，必然會引起民眾恐慌。
劉韜都有些後悔了，之前還是太保守，兩手押注，一手押注日本，一手押注西德，覺得穩操勝券。
畢竟廣場協議影響最大的就是兩個地方，一個是日本，另一個是西德！
結果日元升值幅度是最大的，遠大於德國馬克。
劉韜離開香江的時候，短短幾天時間，美元日元已經跌到了1:180。
當初他開始操盤時候，美元日元是1:258。
也就是說，賺取到了78！
而要知道，他可都是加了十倍杠杆，這意味著是780！
50億美元以10倍杠杆進入外彙市場，那便是相當於500億美元，以此在全球範圍內吃進日元，這美元對日元貶值3024，理論上可以賺取1512億美元的毛利。
而這僅僅隻是一周的暴跌！
劉韜沒有貪心，選擇了入袋為安。
雖然之前時間長，但是就這麼一周時間，在日本、西德身上就賺到了190億美元，這已經是非常恐怖了。
這些錢自然是要落袋為安。
而小部分的錢，則是留在日本，一部分是繼續做空彙率，一部分是日本的樓市、股市。
這部分的錢是10億美元。
至於其他180億美元，全部落袋為安。
不過這也不是一次性，還得通過幾千個賬戶分散開，最終進入到香江各個銀行，以及瑞士銀行、美國銀行。
有了這麼大一筆錢，那麼可以做的事情就很多了。
全球導航係統有了資金，運載火箭也有充足的資金，‘京滬鐵路’的資金也都夠了。
180億美元，按照現在人民銀行公布的彙率，1美元=320人民幣，那就是576億人民幣！
而以盤山集團與銀行的結算，1美元=4813人民幣，180億美元便是86634億人民幣。
除此之外，還有之前神廟寶藏，經過一年的處理，總共獲得了60億美元，說實在的他還是小覷了那些宗教文物以及印度古代金幣、銀幣等的吸引力。
僅僅一年時間，便處理掉，而且比之前估值都要來得高。
劉韜都有些慶幸，慶幸沒有將那些金幣、金像、金佛之類的直接熔煉，不然的話恐怕也就最終能獲得三四十億美元。
這次的潑天富貴，可以說起碼節省了好幾年的時間。
畢竟190億美元，這是純賺的！
日本，東京。
剛剛回國不久的竹下登，一臉慘淡著。
喝著清酒，但是心情卻很壓抑，臉上慘淡。
麵對著美國、法國、英國等，日本知道其實路沒得選，《廣場協議》必須得簽，不簽不行。
一來，這些發達國家是日本的最重要市場，要是不簽人家進行報複，日本失去這些市場，會死得很慘。
二來，美國給予施加的壓力太大了，甚至還威脅著要讓在日美軍事基地動一動，言外之意不言而喻，當年五星上將麥克阿瑟，那可是在日本威風得很，號稱日本太上皇，這才過去三十來年時間，日本可還都記得清清楚楚。
胳膊拗不過大腿，武力的作用有時候就是非常大。
不答應，人家就要揮拳。所以必須得答應，不答應不行。
三來，日本政府的專家們進行了詳細論證，認為日本有序的升值，雖然會對日本出口有些影響，但是卻有利於日本購買進口石油，日本可是貧油國，石油都得依靠進口，而石油是按照美元結算，日元升值是有利於石油進口，從而降低生產成本，這一增一減，對日本影響是微乎其微。
除此之外，便是日元升值了，那麼有利於日本企業對外投資，可以收購美國的優質資產，可以收購華夏等其他地方的優質資產或者是投資建廠。
日元可是國際貨幣！
但是有序的升值，卻變成了暴升！
這升值幅度，太駭人了！
竹下登這個財長，飽受批評。
他已經知道，這事處理不好，切腹自殺謝罪，將是他最好的下場。
如果他自己不切腹自殺謝罪，他不想體麵，會有人幫他體麵，他會被切腹自殺謝罪。
“八嘎！”竹下登喝了幾杯清酒，一下子暴怒起來，將小桌子給掀翻了起來。
他就不明白，為何日元升值得如此恐怖！
他知道，自己是被他們給坑了，可是這升值真是太恐怖了。
遠遠超過了德國馬克的升值幅度！
難道，真的是日本太強大，經濟太發達，工業太強，全世界都看好日本！？
竹下登根本就不相信！
他唯一想到的，便是美國的華爾街，在瘋狂做空日元！
這才有了日元的瘋狂升值！
“辦法，一定得想辦法！”竹下登拳頭狠狠地揮在牆上，疼痛刺激著他的神經，讓他冷靜下來。
他不想死！
他還想活著！
而不想死的話，他得處理好這事。
“日元升值，工業出口沒有競爭力，那就深挖本國市場，增加本土市場的銷量，同時到華夏投資建廠！”竹下登漸漸冷靜下來，日元這麼大幅度升值，意味著不少日本工業品失去競爭力。
比如造船廠，這麼大幅度升值，足以將日本造船業的利潤儘數擠占掉，讓絕大多數的造船廠都沒有利潤，甚至是造一艘虧一艘！
除了少數高附加值的船舶，還能有少量利潤，其他船舶造船那都得虧損。
比如一些低端工業品，也會失去競爭力，這部分工廠就不能在日本，想要繼續賺錢，就得到發展中國家投資建廠。
而這裡麵，距離日本近的華夏，毫無疑問是最佳選擇。
如果是以前，竹下登是想都不敢想，但是這些年，華夏與日本的關係在快速升溫著。
這為日本提供了一個機會。
本章完