隻是他並沒有插手，而是讓部下和專業人員去弄這件事。
畢竟智人公司現在已經有了四個控製區，如果什麼事情都要他這個董事長親力親為，那他就算是有超級大腦也扛不住。
不然他招兵買馬來乾嘛？
當擺設嗎？
有部下就要讓部下工作，他的核心工作是掌控大方向和科研，具體的事情沒有必要親力親為。
此時他正在研究納米技術，準確來講是生物納米技術。
實際上，生物體的結構和有機物材料，在微觀世界中，就是各種各樣的納米結構。
比如蠶絲、蜘蛛絲、鮑魚殼之類，就是典型的納米結構材料。
李青葉關注這方麵的研究，主要是之前研究生物芯片的時候，研發了細胞定向發育技術、生物成礦誘導技術。
對於這些技術的深入整合和改良之後，他陸續開發出了一係列新的生物納米材料。
包括之前小試牛刀的低溫玻璃、鐵竹材料，其實就是該技術的一種嘗試。
近期李青葉通過潛艇，從錫蘭洋的海底熱泉附近，采集到了一種特殊的海底蝸牛——鱗腳蝸牛。
從鱗腳蝸牛的基因序列之中，他發現了可以富集金屬元素，組成納米硫化鐵層的特殊基因序列。
通過基因重組技術，李青葉將珊瑚、鱗腳蝸牛、海底熱液口細菌、金屬礦細菌之中的一部分優勢基因組合起來，誕生出生物高錳鋼。
在實驗室的特殊培育池中。
一片珊瑚正在慢慢地生長著。
幾個實驗助手按下培育池的排水係統，頓時培育池中的營養液被吸乾，然後啟動自動運輸係統。
培育池底部的輪子，開始向電梯緩緩的行駛過去。
通過電梯，抵達了上一層的實驗區域。
在這裡，培育池的四麵擋板被打開，露出層層疊疊的灰白色珊瑚，每一層珊瑚結構的厚度有厘米。
金剛砂水刀迅速將一層層珊瑚結構分割下來，最後上麵的那一層，由於轉基因珊瑚蟲還在，因此被重新放入一個新的培育池中，送入下方的實驗區域繼續培育。
而切割下來的珊瑚架構層，足足有0層，每一層都是厚度厘米，長度和寬度都是100厘米。
將這些板材送入酸解池，可以將珊瑚板材表麵的珊瑚鈣化層分解掉，露出裡麵暗灰色的生物高錳鋼板材。
這種板材的強度高到離譜，由於其低溫合成，每一個晶格都是納米級彆的，而且排列得整整齊齊。
其強度相當於普通高錳鋼的3.7倍，硬度是為1.43倍、耐腐蝕性為3.1倍，能耗相當於普通鋼鐵的3～7%左右。
這種強度、硬度、耐腐蝕性，作為精密設備的原材料都綽綽有餘了。
而除了生物高錳鋼之外，還有生物鉬鋼、生物鈦鋼，前者耐高溫耐磨損，後者輕質耐腐蝕和高生物親和。
另外通過這種方式生產出來的合金材料，還有另一個優點，那就是減少二次加工，可以一次成型。
從本質上來講，生物合成合金屬於增材加工。
而現在的精加工，普遍都是減材加工。
這兩種加工方式，帶來的效果是不一樣的，其成本也是不一樣的。
至於誰優誰劣，那要看雙方的技術水平。
比如增材加工的3d打印技術，目前就很難在金屬加工領域上，和傳統減材加工對抗。
但是李青葉的生物合成材料技術，則不一樣，畢竟已經實現了納米級彆的超精準生長，技術明顯高了一個層次。
李青葉在助手的幫助下。
將一塊標注3號的鋼板放在耐高溫測試平台上。
“開始加熱吧！”
“是，老板！”助手按下開關。
頓時耐高溫測試平台上，類似於電弧爐的電加熱係統，開始對於這一塊鋼板進行全麵加熱。
時間一分一秒的溜走。
而平台上的加熱溫度，也在穩步上升之中。
00攝氏度……
800攝氏度……
100攝氏度……
可鋼板並沒有出現融化的跡象。
直到溫度被提升到3736攝氏度，鋼板才出現微微變形，但仍然沒有熔化。
然後溫度再次被提升到1攝氏度，此時鋼板終於熔化了，但融化得並不徹底，還有一部分呈現出團塊狀態，宛如粘稠的岩漿一般。
最後溫度達到了06攝氏度，鋼液才宛如沸騰的開水一般。
助手拿著生物平板，記錄下這一係列實驗數據。
接下來是00攝氏度、1000攝氏度、100攝氏度、000攝氏度重複加熱和冷卻實驗。
而且還分為全體加熱、單麵加熱、局部加熱的對照組。
這種合金就是生物納米鉬錳鋼。
然而這種材料還不是極限耐高溫材料，真正的耐高溫材料還要看陶瓷基複合材料。
這方麵，李青葉也通過生物合成法在搞了。
通過添加一部分碳和鉬、鈦，形成的生物納米陶瓷序列之中，目前有一部分品種可以生長出熔點637攝氏度、沸點91攝氏度的生物納米陶瓷。
為什麼李青葉那麼注重材料的研發？
原因就在於智人公司的精密加工技術非常落後，彆說追趕歐美了，就算是和華國企業比，都是沒有可比性。
拿著上個世紀的加工技術和加工設備，哪怕是超算和工程師再厲害，也是巧婦難為無米之炊。
因此材料就成為了彎道超車的唯一選擇了。
隻要材料足夠好，完全可以玩力大磚飛的那一套。
發動機不夠好是吧？
直接上超高溫爆燃。
精度不行？
那就硬度和強度來補償。
設計落後？
材料硬堆。
這就好比廚師做菜，對方廚藝非常厲害，可以化腐朽為神奇；那我就直接上頂級食材，用最樸素的方法來烹調。
而智人公司的優勢，就是材料的低成本生產，這些頂級材料可以做到白菜價，那就算是加工技術不行，表現出來的效果也是差不多。
比如前段時間，洪沙瓦底的發展集團，通過產品交換的方式，向露西亞的蘇霍伊航空公司購買了老舊的米格戰鬥機生產線。
對於這種老掉牙的東西，接收了米格公司遺產的蘇霍伊公司，並沒有太過於在意，便將封存的生產線翻新之後，揮淚大甩賣給了發展集團。
智人公司之前通過馬甲購買米格的生產線，目的就是看中了米格的不鏽鋼設計。
這並不是開玩笑。
由於使用了大量不鏽鋼材料，米格的機體重量占比太大了，導致其油耗非常高，航程一般般，發動機壽命也不長。
但是這種缺點，對於智人公司而言，就壓根不是問題。
現在李青葉研發的各種新材料，隨便拿出去幾種，就可以讓米格脫胎換骨。
到時候升級改造之後的米格，在全球現役戰鬥機中，估計不會比什麼陣風差到哪裡去。
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本章完