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“新建工廠？”楊文東想了想，說道“這倒不是問題，但你得給我一定的保證吧？不然我建好了，你們又不要我的膠水了，那我可就虧了。”
羅伯特笑說道“初期合作不需要伱立刻購置新生產線，如果沒有什麼質量問題，那我們可以簽長期的供應協議。”
“行。”楊文東點點頭，說道“那應該就沒什麼大問題。”
“，後續等我們選擇好投資的地方，那到時候我們再商討。”羅伯特笑說道。
“好。”楊文東笑了笑，這也隻算是小合作了。
相比於自己能賺多少錢，他更看好的是，3這樣的公司投資香港，將香港作為一個工業生產基地，那必然能夠帶動不少的就業，以及經濟的增長。
對他或許影響不大，但對普通華人就不一樣了，總歸是一件有利於華人層麵的好事。
自己的蝴蝶效應，也算是起了一點好的作用了。
羅伯特頓了頓，又說道“艾瑞克，本來我們來香港，就是為了這件事，但現在，可能額外多了一件事。”
“什麼事？”楊文東問道。
羅伯特笑說道“前天我在機場看到了你發明的拉杆式行李箱，才知道你又發明了一樣新事物。
我實在是太佩服你了，你是怎麼做到這麼多發明的？便利貼、粘鉤、還有那個能旋轉的拖把。”
“或許，就真的隻是天賦吧。”楊文東很“自信”的解釋道，在西方人麵前這樣說話是沒問題的。
天賦這個東西，難以說的清，人與人之間差距千萬倍也很正常。
“的確。”羅伯特又說道“你這個行李箱也才剛剛推出市場吧？不如我們再如便利貼一樣，再合作一次，如何？”
“你們是想要代理行李箱？我記得你們沒有類似產品吧？”楊文東倒是沒有太驚訝這麼快會被找上門。
行李箱與粘鉤這類產品不一樣，他被人買了後，就會被人帶著到處跑，那就很有可能，很快就吸引到了有眼光的人。
隻不過沒想到這個人居然還是3的人，也湊巧他們準備來香港投資，發現了這個。
羅伯特說道“對，我們3公司雖然不涉及行李箱這樣的商品，但以我們的渠道資源，想推銷這款產品也不難；
艾瑞克，我們也合作一年多了，我想你也知曉我們公司對於合作商的態度，所以，我認為，這會是我們之間新一次的合作。”
“可以商量。”楊文東想了想，最終說道。
海外國家，都是要依賴經銷商的，行李箱這樣的大件，對渠道與運輸的成本要求非常高，沒有足夠的實力，也是做不到的。
“好。”羅伯特欣喜說道“這件事我會回去與董事會商量一下，我想，當他們看到你的行李箱時，肯定會同意的。”
“希望如此。”楊文東笑了笑。
現在也隻是定一個合作方向，後麵具體怎麼合作，還不好說。
羅伯特與羅賓走後，楊文東很快叫來了負責膠水業務及技術的錢尚德，並將事情告訴了他。
錢尚德聽完後，說道“技術層麵沒什麼問題，一般膠帶需要的膠水，就是普通粘性強的膠水，我們也可以自己做。
如果供應量大的話，那就再從海外購置一條生產線就行了。”
“我們自己有專利？”楊文東反問道。
錢尚德說道“有的，這一年來，我們也相繼購買了些不同的專利，主要是為粘鼠板的新款產品，用來做膠帶，區彆不大，除非3有特殊要求。”
“嗯，那行。”楊文東點點頭，說道“到時候你負責跟他們協商這件事，我還是希望他們這個項目能夠落地的。”
“好，沒問題。”錢尚德答應說道。
楊文東又問旁邊的魏澤濤“老魏，知道羅伯特後麵幾天的動靜嗎？”
魏澤濤說道“他們這兩天準備拜訪田氏化工廠，估計是想讓田氏化工廠來生產膠帶的薄膜。”
“倒也不錯，如果田氏能做，那香港也就有膠帶產業了。”楊文東點點頭說道。
田氏化工廠的老板田家炳，也是香港的名人，跟楊文東一樣，都是“實業大王”級彆的人物，被稱為“化工大王”。
其主要產品就是建築與農業上用的保溫薄膜。
錢尚德笑說道“理論上是能做的，就是可能跟我們一樣，需要額外投點錢購置設備，就看3提出的條件了。”
魏澤濤又道“如果3在香港組建好了膠帶產業，我估計就會有很多人也搞這個了。”
“正常，這對香港經濟來說，也算是一件好事了。”楊文東笑了笑說道“這對於我們的膠水業務，也有好處。”
有了本土的產業鏈，那自然就會有生意人想辦法擴大生意。
這也是為什麼很多國家，政府帶頭做產業鏈，成熟了之後，內部企業也就自己正常發展了。
可惜，香港沒這個環境，港英政府不會做這種事。
錢尚德說道“對，膠水銷量越大，那各方麵的成本就都會降低了，特彆是原料采購成本。”
“嗯，那這件事就這樣，後麵配合好3就行了。”楊文東說道“老魏，我們現在核心的任務，還是提高拉杆箱的產能，特彆是如果能夠與3達成合作協議，那訂單量必然會超過產能。”
“好的，隻是現在運輸方麵會有很大的問題。”魏澤濤說道“我昨天查詢了下香港去美國的貨物成本，一立方米的報價是21美元，而一立方米，最多能夠放下10個行李箱。
那光是運輸成本，一個箱子就要12港元左右，再加上碼頭搬運成本，那到了美國的售價，就太貴了。”
“這個問題，的確麻煩。”楊文東點點頭，集裝箱沒有出現之前，海洋運輸成本賊高。
甚至70年代能夠出現全球自由工業化，也是因為集裝箱大幅度降低成本的原因。
隻是，他縱然知道集裝箱，可這個東西不是創意問題，而是基建問題，集裝箱海洋運輸的概念也早就被提出來了。
美國或者歐洲那邊，其實已經有集裝箱的船了，但能夠卸貨的港口卻非常少。
這就需要全球範圍內一步一步的進行貨櫃革命，香港這邊，應該會在60年代末開始，這離現在還是比較久遠的。
或許以後，他有機會插上一手，但現在還是不行的，光是一個港口碼頭的投入，現在的他，身價再高十倍也搞不出來。
魏澤濤又說道“對，不僅僅是成本的問題，大不了美國那邊先賣的貴一點，這是新事物，3也有這個能力。
最大的問題是我們的行李箱太占空間，如果大規模出口的話，很多時候恐怕連船上位置都訂不到，因為現在出口的船位也是很緊張的。”
楊文東想了想，說道“所以你的意思是，自己買船？”
“如果想要做好歐美的行李箱市場，我覺得這是必須的。”魏澤濤點頭說道“不然，光是運輸這一項，就能卡死我們。”
“航運？”楊文東想了想，說道“那買什麼樣的船？”
“二手的。”魏澤濤說道“一條不算很舊的萬噸二手船，一般50萬美元左右，內部空間接近上萬立方米，我們的行李箱方方正正，可以輕鬆放進去5-7萬個。
如果按照正常的報價，算上油費及運營費用，一年跑個10次就能回本了。
更不要說，有了自己的船，時間方麵就不會出什麼大問題，一切都可以控製在自己計劃之內了。”
“一次性5-7萬個行李箱？”楊文東想了想，說道“這生意的確不錯。”
魏澤濤又說道“是的，經濟上肯定劃算，唯一不好的地方，就是因為不是新船，沒辦法從日本貸款；
香港這邊的銀行基本上也不會貸款給我們，我們得自己出錢，除非我們以其他資產作為抵押。”
楊文東問“新船什麼價格？”
魏澤濤回道“日本那邊產的7000噸新船，售價100萬美元，萬噸的話，要150-200萬美元，需要等一年多時間。”
“那算了，可真貴，我們也等不起那麼長時間。”楊文東搖搖頭，果然要做航運，都需要大資金。
船王在這個時代的地位，是超過地產或者實業大王的。
魏澤濤笑說道“其實二手的更劃算，頂多就是維護成本高一點，油耗高一點，現在油價也不算很貴。”
“50萬美元我還是能拿出來的。”楊文東沒有在意這個，說道“但船買回來，怎麼運營？還得請一個完整的團隊才行。”
魏澤濤說道“隻要肯花錢，挖人也不難，比起買船的成本，這算不了什麼，香港的一個船長，普遍也就兩三千港元月薪，水手一般也就三四百。”
“嗯，那先與3協商好合作，再放出消息，我們要招聘船長。”楊文東頓了頓說道“這兩個時間，估計也不會太短，正好同步進行；等船到手了，就將人給挖過來。”
船運行業，在未來20年還是有著非常大的潛力的，遠超過地產，特彆是1967年中東大戰爆發，據說當時的船東都賺翻了。
如今從60年開始入局，等7年後，規模也差不多了。
再晚幾年可能就要錯過黃金機遇了。
正好，自己的出口，也能保證自己的航運公司即使碰到了海運費暴跌，也能有生意，而海運費大漲的時候，也能降低出口成本。
一舉兩得了。
魏澤濤笑說道“好，我會先找獵頭請一個航運專業的人。”
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