最新網址：華盛汽車的發布會現場，當寧月說出電動汽車這四個字的時候，直播間就已經炸了鍋。
寧月麵帶笑容，開始講華盛承影這款車所蘊含的技術和設計理念。
講故事華盛集團更會講，直接舉起了環保的大旗，把責任扛在了自己的身上。然後再講述這款車所蘊含的技術。
不管是設計還是內部的各種技術，對於所有人來說都是一種全新的認知。在之前，大家對汽車技術的認知可能就是三大件。
看車好不好，就是發動機，變速箱，底盤。
但是到了電動汽車時代，核心的東西卻發生了巨大的改變。
電池，電機，電控變成了新的三大件。
對於這三大件的技術，其他車企完全就是零。但是現在，華盛集團卻已經擁有強大的技術儲備了。
比如刀片磷酸鐵鋰電池，能量密度高達200h/kg。這個能量密度高的嚇人，比現在市麵上任何一款電池的密度都要高的多。
電動汽車最核心的東西就是電池，電池不行，續航就不行，續航不行，就沒有任何實用性。
但是現在，華盛集團卻解決了這個問題。
“華盛承影，搭載120度電池包，百公裡加速隻需要2.9秒……”
寧月開始詳細的介紹華盛承影的數據，伴隨著各項數據的出爐，看直播的觀眾完全被驚呆了。
臥槽，這技術也太牛逼了吧。
一款大型電動轎跑，續航能力超過600公裡，但是百公裡加速卻隻有2.9秒，這個速度和麒麟最新發布的超級跑車的加速性能一樣啊。
其他各種配置也是降維打擊，特彆是智能化上的東西，更是其他汽車前所未有的。車子可以直接聯網，直接遠程ot，遠程控製，還擁有激光雷達，還有比較高級的智能駕駛。
同時這款車還可以和華盛的手機，手表相連接，手機或者手表都可以當車鑰匙，控製汽車。
而車內更是帶有五塊大屏幕，前麵三塊，後排座椅後麵有兩塊。
同時車子還帶有車載冰箱，不僅可以冷凍，還可以加熱。還有6.6千瓦的外放電功能，出去露營，直接解鎖現代生活，可以直接用電了。
除了後備箱之外，還有一個前備箱可以放置東西。
整個車，宛若從科幻世界過來的。對比燃油汽車，這款汽車可玩的地方太多太多了。
這已經不是一款單純的汽車了，這車子更像是一款智能化產品，對於年輕人來說，這車子簡直帥炸天啊。
“臥槽，這也太帥了吧……”
“唯一的缺點就是充電不太方便，隻能在家充電嗎？”
“出遠門不行吧，到外麵怎麼充電啊……”
“對啊，這玩意又不能加油，沒電了怎麼辦啊……”
直播間，很多人在議論，電動汽車雖然科技含量高。但是充電卻是個難題啊。畢竟油車可以在加油站加油，電車充電可不一樣啊。
仿佛是看到了大家的問題，寧月介紹完畢汽車後，話鋒一轉。
“補能對於電動汽車來說至關重要，我們華盛集團也在補能技術上投入巨大。現在，我正式揭曉我們華盛第一代超級充電站，最大功率250千瓦，華盛承影這款車，從百分之三十充到百分之八十，用華盛的超充，隻需要25分鐘。直接解決了充電問題。未來五年內，我們華盛集團計劃在全球建設超過1000萬個超充樁……”
寧月公布了華盛集團的超充站計劃，未來五年內，華盛集團會在全球布局超充樁，五年內建設超充樁要達到1000萬個以上。
這些充電樁的網絡布局是多樣化的，比如在華盛的旗艦店門口，未來會有超充樁。
在很多商場內也會建設超充樁，在一些加油站內也會建設。同時還會建設獨立的超充樁。
充電樁和加油站不一樣，這玩意隻要有地方，電網能夠承受，就完全可以建設了。
除了超充樁之外，這款車還隨著贈送慢充樁。慢充樁是7千瓦的，不過卻可以選裝20千瓦的慢充樁。
7千瓦的慢充樁，充電速度慢，但是對電網要求低，一般的小區都可以安裝。但是20千瓦的，就需要看你的電網能不能承受了。
如果電網允許，20千瓦慢充樁還是很給力的，一個小時20度電，就算從零開始充，最多六個小時就能充滿電。
晚上睡覺的時候插上，早上就已經充滿了。
對於電動汽車產業的布局，華盛集團早就開始了。不，應該說是整個華夏早就開始布局了。
早在幾年前，華夏就公布了新建小區的各種標準。而這些標準裡麵，就有為電動汽車產業預留了東西。
比如新建小區的電網要求，新建小區的地下車庫的要求，新建小區的防火標準等等。
不僅僅是小區，還有商城這些東西，其實都預留了。包括華夏的很多加油站，高速服務區這些地方，都預留了很多東西。
隻要華夏的電動汽車技術上來，充電網絡很快就可以在整個華夏覆蓋。
到時候以慢充為主，快充為輔，大規模的覆蓋充電網絡，直接讓電動汽車產業在華夏快速的拓展開來。
電動汽車是華夏的大布局，現在華夏的第四代核電站已經開始試運營了，等再過幾年，第四代核電經過驗收之後，就可以大規模的建設了。
相對於水電火電，第四代核電優勢太多了，又清潔又便宜。
第四代核電，配合著電動汽車產業，到時候華夏的石油消耗將會大幅度降低。到時候華夏就不需要每年花巨額的錢去購買石油了。
能源是一個國家的大戰略，現在華夏的大戰略開始嶄露頭角。華夏企業這幾年在全球投資鋰礦，投資相關的基礎資源，早已經把整個產業鏈布局完整了。
未來，在電動汽車產業鏈上麵，任何一個國家都不可能和華夏相比。未來華夏的電動汽車會比現在的燃油汽車更恐怖。
燃油車，國外車企可能還有競爭的能力，但是進入電動汽車領域，華夏布局了這麼多，國外汽車公司想要打破這個布局，難如登天。