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常浩南最終決定把尋找跟土耳其談判籌碼的事情先放到一邊。
畢竟，如今光是火炬集團一邊，攤子就已經鋪到了歐亞兩大洲至少十幾個國家，直接相關的專利授權也好、合作項目也好，加起來足有大幾十項，如果再考慮存在間接聯係的，那就更是沒數了，靠他一個人在這裡乾想，效率肯定很低。
不如回去之後讓宋景明去去檔案室係統性地清查一下。
如果真能找到，那談判的時候可以直接用。
而如果沒有的話，就需要考慮一下，看能不能玩一手虛空造牌。
畢竟，現在的華夏相比上一世，本身的國力更強不說，跟歐盟之間的關係也更加密切。
在90年代末這會，土耳其麵對歐盟總體上還是一個舔狗的心態。
因此後麵這點很重要。
丁高恒自然不知道常浩南已經在考慮幾個月之後的事情，隻是把外套脫掉掛到衣架上，然後坐回辦公椅上繼續道：
“航空母艦，不光是一條大船，要想發揮戰鬥力，核心還是艦載機。”
“咱們的海軍發展速度比較慢，哪怕是艦載直升機，使用經驗都很薄弱，甚至不是所有驅逐艦支隊都有操作能力，更彆說固定翼艦載機了，使用、維護、調度，都是全新的課題。”
“所以，目前上麵的意思是做兩手準備，如果國產型號能趕上航空母艦本身的改造進度，那就上國產型號，如果不能，那也可以考慮先進口一批，讓部隊把相關科目練起來再說。”
說到這裡，他稍微停頓了一下，直起上半身看向沙發上的常浩南：
“小常，你覺得，以我們現在的情況，單獨搞艦載機，條件是否成熟？”
常浩南對於造船和海軍了解有限，但要是說起艦載機，那他可就不困了：
“成熟，當然成熟！”
“進口艦載機，無非也就是俄國人的蘇33，而現在我們自己這邊，殲11b的第一架原型機已經開始生產，渦扇10也進入了雙發裝機測試的最後環節，可以說，製約我國第三代戰鬥機實現完全自主的兩大障礙，結構和動力，都隻差臨門一腳就能解決，隻要搞定了這兩塊，至少在最基本的飛行安全方麵就不會出大問題。”
“至於戰鬥力，蘇33不過是個80年代末技術水平的標準三代機，機載設備跟我們之前進口的蘇27sk區彆不大，俄國人自己的庫茲涅佐夫號一年到頭出不了幾天港，根本沒動力按照蘇27sm的標準去做升級，所以怎麼也不可能跟大改過之後的殲11b相比。”
聽到常浩南給出肯定的回答，丁高恒露出了滿意的神情：
“但是艦載機相比陸基飛機，總還是存在一些區彆，而且更主要的是，由於我軍過去從來沒接觸過艦載機，所以用戶方麵對於具體有什麼區彆並不是很清楚，這樣在進度方麵……”
說話間，他從旁邊的抽屜裡掏出一個筆記本，打開之後做出一副準備記錄的樣子。
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顯然，這個問題並不是丁高恒想問常浩南的，而是前者準備用來應對來自更高級彆領導詢問的。
實際上，這確實是個非常實際的擔憂。
對於艦載固定翼飛機這樣一個全新的課題來說，最大的麻煩不在於航空工業係統要如何解決問題，而是海軍在手裡沒有航母也沒有艦載機的情況下，對於整個艦上航空作業完全沒有概念，根本不知道會有什麼問題。
而如果強行上馬，搞出一種並不成熟的型號，後來又在使用中發現諸多問題以至於需要回爐重造，那消耗的資源反而會更多。
在這方麵，哪怕是美國這樣從二戰前就開始操作航空母艦的國家，在進入噴氣時代之後，也是迭代了從中途島到尼米茲五個級彆航母，以及從f9f到f18四代艦載機之後，才形成了相對穩定和成熟的設計和使用規範。
在這個過程中摔掉的艦載機和損失的飛行員可謂是不計其數。
而華夏海軍，既沒有資源，也沒有時間可以這麼浪費。
這也是為什麼在原來的時間線上，除了機載武器係統的升級以外，最初版本的殲15技術狀態更接近t10k-3原型機，進入量產之後，才分批次逐漸開始向後來的國產型號靠攏。
到雙座型號的殲15s時，在血統上已經更加貼近殲16（蘇33並無串列雙座型號）。
不過，這都是之前的事情了。
如今，常浩南自然早已經有了打算：
“如果拖回來的是一艘馬上就能投入使用的完整航母，那確實不可能在幾個月時間裡就拿出一種完善程度很高的艦載機，但是我年前聽老吳聊起來過瓦良格號的情況，那艘船目前的完工度隻有60%，而且裡麵的鍋爐和蒸汽輪機還還被拆掉了，哪怕把尼古拉耶夫船廠的技術人員和技術資料全弄過來，沒個三五年也很難完工。”
他的語氣十分篤定，端起杯子喝了口水之後方又繼續道：
“至於海軍那邊沒有操作經驗的問題，一方麵，我之前讓老吳密切關注尼特卡航母訓練基地的情況，他已經跟二毛那邊的管理人員打好了關係，雖然固定設施搬不走，但是設計圖紙和資料可以買回來，而且二毛海軍隻有幾艘小船，根本沒有海軍航空兵的發揮空間，基地裡麵的那些教官也可以通過友誼計劃引進到國內，幫助咱們進行訓練。”
“另一方麵，我之前在幫貴航集團設計殲教9的時候，就考慮了可能會上艦的情況，所以特地給後機身和起落架留出了足夠的強度餘量，可以在一定程度上模擬艦麵調度作業，讓海軍對艦載機操作有一個大致的概念，通過陸基模擬發現問題之後，再去優化到正式的艦載機型號上麵去。”
“這樣雙管齊下，造軍艦的這三五年時間……足夠迭代出幾個版本的技術驗證機了。”
“另外就是我的本行，航發這塊，艦載機的航發需要額外提升耐鹽霧能力，這個隻要在風扇和壓氣機葉片上應用新的塗層就好，之前換回來的離子鍍產線已經投產了，這方麵的問題不大，再有就是觸艦複飛的時候，可能得有一個比加力推力更大的應急推力，這個倒是需要修改一下加力燃燒室的參數……”
“……”
“既然你這麼說，我就放心了。”
丁高恒一邊奮筆疾書一邊點了點頭。
“其實要我說，最好是能有一種裝備雙中推的中型戰鬥機作為艦載機，就像是米格29k還有f18那樣，不過咱們的家底畢竟還薄，實在是伺候不起三個型號的三代機同時服役，這個就隻能等到以後研發第四代戰鬥機的時候再說了……”
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常浩南的規劃顯然不止停留在眼前的幾年裡麵。
“你是說……中型機會更好？”
丁高恒有些好奇地抬起頭。
“對於艦載機來說是這樣。”
常浩南解釋道：
“陸基飛機的話，因為機場的調度空間可以視為接近無限大，所以在技術水平相近的情況下，自然是重型機的綜合性能更強，更占便宜。”
“但航空母艦無論機庫還是甲板都寸土寸金，重型機雖然起飛之後的性能更好，但整備過程中的占地麵積太大，反而會給調度帶來麻煩，不利於提升出動率，所以理論上講，對於不同體量的航母，相對應會有艦載機大小的最優解。”
“從這個角度來講，最好是能在確定了航母的基本設計之後，再專門開發對應型號的艦載機，以實現最好的艦機匹配效果，不過這個肯定不是我們當前需要考慮的重點就是了……”
丁高恒也緊跟著常浩南的回答完成了記錄，接著合上筆記本，又輕輕撣了撣封皮上的灰塵：
“劉老將軍要是看見這份規劃，應該會相當高興，他老人家從領導崗位上退下去之前，最後簽署的一個文件就是有關海軍航空兵發展的……”
劉老被稱為“華夏航母之父”，為包括航空母艦在內的海軍現代化建設做出了卓越的貢獻。
隻可惜在前世，他沒能看到華夏第一艘航空母艦服役的那一天。
不過以現在的時間表來計算，那應該是綽綽有餘了。
彆說看見，沒準還能趁著老人家身體好的時候，跟著出海轉一圈呢……
“規劃畢竟隻是畫餅，等到劉老看見咱們國家的航空母艦，肯定會更高興……”
常浩南也麵露笑意地回答道。
(本章完)