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就在常浩南這邊尋思著要如何釜底抽薪，把夢想集團的基本盤給逐漸蠶食掉的時候。
秦省，南鄭。
隨著總裝車間巨大的房門緩緩升起，一架巨大的四發螺旋槳飛機在一輛解放卡車的牽引下緩緩從廠房中駛出。
飛機前半段跟一架正常的運8f運輸機並無太大不同，隻是原來機頭位置的玻璃領航員艙已經被不透明的蒙皮所封死，最前端還多出來一個“小白帽子”，此外就是下方多了密密麻麻的十幾跟尖刺狀的天線罩。
但是從機翼部分開始的後半段機身上，卻高聳地矗立著一麵差不多有三分之一個機身長的t字形陣麵。
再往後，飛機的整個尾翼都因此而被加高，機尾下方也增加了兩片呈倒v字型的尾鰭。
雖然機體本身仍然是過去那副圓潤的模樣，但多了背上的一麵天線之後，整架飛機竟然有了點張牙舞爪的殺氣在。
不消說，這自然是第一架完成改裝下線的空警200預警機。
實際上，空警200的基礎設計，尤其是其中t字天線和垂尾之間的耦合設計，常浩南在大概一年半之前就已經完成了。
跟金陵理工大學設計的遠程火箭炮，以及貴航工業設計的殲教9一樣，當時是作為torch multiphysics內部測試的一個環節。
隻不過，南鄭182廠這邊的技術底子確實有限。
他們的設計部門在幾年前還隻是駐場設計室而已，最近才剛剛擴充起來。
包括作為空警200項目雙總師之一的梁紹修，雖然曾經也跟著常浩南等人完成過對運8新平台的改進，但也基本就隻有這麼一項完整的項目經驗。
再加上這個項目在很長一段時間裡都是以“備份”的身份而存在，無論是資金還是其它資源都不太充裕。
所以一直拖到如今的1999年2月末才正式出廠。
其實，說是“拖”到現在出廠，倒也並不完全準確。
畢竟當年殲7ii改殲7m這種幾乎不涉及氣動部分的變化，都用了差不多4年時間。
二運輸機改預警機畢竟是看得見摸得著的巨大改進，氣動、結構、供電等方麵都要產生巨大變化。
就算其中最要命的天線尾翼耦合問題算是拿的現成解決方案，用不到兩年時間完成其它部分並把飛機給造出來，效率也正經算是可以了。
隻不過最近這幾年，航空工業對於“效率”的認知，已經在某個人的帶領下出現了一些扭曲……
所以包括182廠自己，都覺得這個效率有點不太行。
好在，從今年年初開始，空警200所獲得的撥款突然增加了不少，上級也開始越來越多地過問起這個項目的情況。
而今天，實際上也並不是原定舉辦完工儀式的日子。
所以，飛機被拖出來的時候，廠房門口並沒有準備紅毯鮮花禮台等一係列設備。
就連華夏傳統的大紅花，都是臨時從不知道哪搞了一個，因為實在太小，沒辦法像平常那樣係在整個機頭段上，隻好整了跟繩掛到機頭的白色雷達罩下麵。
總之，處處都是一副事急從權的樣子。
隻不過，182廠內部的氣氛，卻半點沒有因為儀式的簡陋而顯得冷淡——
有大領導來了。
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就連梁紹修和王曉模兩位總師，都是前一天才知道的這件事情。
所以才完全來不及安排儀式。
甚至前者還是臨時從金陵飛過來的。
好在上級的通知也很明確，首長隻是來親自視察一下國產預警機的研發情況，整個過程從快從簡，儘量不影響項目組的正常工作安排。
……
二人跟在牽引車後麵，和預警機一起從車間出來。
這個時候，已經有一群人在外麵等候了。
居中一人身上穿著一件無銜的綠色軍大衣，戴一副黑框眼鏡。
跟在旁邊的，則是穿著完整冬季常服的丁高恒，以及一種航空工業集團的領導。
見飛機停穩之後，一眾人緩步走上前來。
就這個架勢，彆說是梁紹修，就連見多識廣的王曉模也感覺有點頭皮發麻。
當然，也不排除是在這二月寒天裡沒戴帽子，凍得。
二人幾乎是同時深吸一口氣，來到一眾大佬麵前。
梁紹修甚至沒注意到自己有點順拐。
“報告首長！空警200首架技術驗證機已經完工出廠，請指示！”
華夏過去從來沒正經生產過預警機，所以不像十號工程或者十一號工程那樣，可以直接從原型機起步。
得先造一架技術驗證機。
證明這個雷達+飛機的組合體能飛起來，且飛起來之後還能正常探測目標。
當年的空警一號就是卡在了這一步上。
雖然能飛，但飛起來之後雷達幾乎看不見什麼東西。
當然，這種大型飛機每一架都非常寶貴。
如果技術驗證過程順利的話，就地轉為原型機，乃至最後改成量產狀態服役都是有可能的。
麵前的首長伸出手向下壓了壓，示意他們可以不用那麼緊張，自然一點。
他並沒有馬上開始提問，而是帶著包括王曉模和梁紹修在內的一眾人，繞飛機轉了大半圈。
一直走到碩大t字型天線的正下方才停下，抬頭向上凝望了一會。
“曉模同誌，這麵雷達天線，也完全是我們國家自己生產的麼？”
t字型天線的預警機在全世界範圍內都屬於首創，但首長開口卻並沒有詢問天線的形製問題。
顯然，對方此行前來並非隻是看個熱鬨，而是有備而來。
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提前肯定做過一些功課。
畢竟也是差點去當教授的人，理工功底沒的說。
“是的，完全由我們自己生產。”
王曉模點了點頭：
“不過我們目前用機器加工高矽鋁合金的技術還不太夠，所以用的是人工精削的辦法，生產效率相對比較低。”
大領導自然不會隨隨便便就表態，聽到這番回答之後也隻是嗯了一聲，聽不出是否滿意。
稍微停頓了一會之後，對方再次開口：
“我聽說，這種相控陣雷達，是依靠半導體輻射單元控製相位和幅度變化的，這種元器件我們是否需要進口？”
對方會問出如此精細的問題，倒是讓王曉模有點驚訝，不過還是趕緊如實回答：
“在這架飛機上麵，我們用的是雙極矽材料的t/r組件，可以完全實現國產，雖然產能也比較低，但相比於陣麵的生產速度來說，不是什麼問題。”
“不過，如果想要進一步提高雷達性能，就需要用到砷化镓組件，這種材料目前我們還隻能依賴進口，而且進口的用途以及品質還要受限。”
“那圓環工程呢？”
首長轉過頭，幾乎是緊接著問道：
“圓環工程上麵的大衛國雷達，用的是哪一種技術？”
這個問題一出口，無論是王曉模還是旁邊一直沒輪到說話的梁紹修都瞬間明白了。
正如多年以前常浩南推測的那樣，圓環工程應該是出現了一些問題。
而現在，上級正在考慮那個項目的存續問題。
“按照大衛國提供的資料來看，最早的費爾康係統用的也是雙極矽，不過在圓環工程上麵，他們升級成了雙極矽和砷化镓混合元器件。”
“關於這一點，首長倒是無需過於擔心，有源相控陣雷達的天線是一個相對獨立的部分，雖然目前使用的是雙極矽，等到以後實現了砷化镓的國產，或者找到穩定進口渠道，我們也預留了充足的冷卻功率，可以把一部分元器件升級成砷化镓。”
“而且，因為這個t字型陣麵的麵積更大，所以，在左右120°的常用範圍內，單論性能不會落後太多，隻是在前後各自60°的探測能力相對較弱。”
王曉模自然不可能隱瞞項目的實際情況，但他卻可以針對性消除首長的顧慮。
果然，對方背過手，看著眼前的天線陷入沉默。
好一會之後，他重新邁開腳步：
“走，先去飛機裡麵看看。”
(本章完)