自南北分裂以來，便各自遵循現實環境而發展出自己的一套戰爭體係，形成了南船北馬的格局。
隻不過南人所仰仗的戰爭器械也不唯戰船一項，尤其是東晉以來不乏雄才統軍北伐，而北方可沒有南方那樣密集暢通的水道可供利用，於是戰車這種擁有一定運載能力和機動力，同時還兼有防護力的工具便又獲得了重視。
講到對於戰車的運用之精妙，最為讓人驚豔的戰例自然就是宋武帝劉裕大破北魏精騎大軍的卻月陣。卻月陣作為一種戰陣，想要達成複刻固然是有著比較苛刻的限製，除了劉裕本身的戰績之外，很難再找到類似的戰例。但是以車克騎的戰術思路，卻是非常值得參考。
儘管西魏也有著非常可觀的騎兵編製，尤其李泰在擊敗突厥之後，大大提升了對於漠南和隴右的控製力，使得西魏的騎兵力量在過去兩年裡更加激增。
但是此番魏軍遠道來攻，攻城擴地才是最重要的任務，對於野戰奔襲方麵的需求並不算太大，再加上所行經的路線本身便多崎嶇山道，更加限製了騎兵力量的發揮，以及後勤給養方麵的限製，因此所攜騎兵力量並非作戰主力。
尤其是在當下的烏蘇城南，西魏能夠集結起來投入作戰的騎兵力量不過隻有一萬餘眾，規模是要遠遜於北齊。
因此在這場決戰中，擺在西魏麵前最大的難題就是如何抵消北齊強大騎兵的機動力、以及由此所建立起來的對戰場的控場能力。如果這一點不能做到有效的控製，那麼這一場戰事西魏還沒打便已經輸了過半。
李泰之所以答應高洋要在銅水河口展開決戰，其中一大原因就是銅水和濁漳水天然的水道給騎兵奔馳於戰場所造成的障礙。魏軍依托於此兩道河流，起碼不必麵臨被敵騎環繞圍困於曠野之中的窘迫處境。
當然河道也難以久恃，尤其今夏本就大旱，銅水注入濁漳水的河口水流算是最為豐沛的，但所形成的河道寬度也不過隻有十幾丈罷了。
這樣的寬度對普通人而言確可稱得上是障礙，但對兵力強盛的北齊大軍則實在談不上是什麼天譴絕途。隻要戰鬥正式打響，就會有各種方法能夠跨水而來。
所以戰車便也成了李泰在此戰中限製敵軍騎兵力量的一大選擇，之前他攻破江陵之後，本就俘獲到了大量的南朝相關工匠力役，使得西魏方麵舟車製造能力獲得了極大的提升。
早在舊年侯景之亂，李泰隨軍前往河洛地區時便曾憑著戰車與敵軍交戰獲勝，如今得到了南朝的技術和工匠補充，那自然就變得更加專業。
之前在進入沁水河穀交戰的時候，他便用戰車臨時結營結陣，算是小試牛刀。不過義寧城下的戰鬥尚不足以施展開這車陣的完全形態，如今在與北齊展開決戰之際，自然也就不再藏私。
此時的戰場上有上百架戰車，並沒有按照什麼固定的陣型進行排列，而是雜亂的停放在戰場上。車輪都已經被拆除掉，特製的車箱容量頗大，裡麵堆滿了挖掘陷阱所挖出的土石，四角還有地釘固定，雖不說穩如磐石，也難以輕易撼動。
車陣中的魏軍將士們傍車結陣，形成二三十人之間的小型戰陣。最外圍的是手持長槍、長斧的戰卒，兩翼則是刀盾戰士，最裡麵乃是弓弩手。
這樣的結陣參考了許多南人戰術的特色，本身對於戰場上的騎兵力量就具有一定的克製效果，搭配以戰車一起運用，效果則就更加的出眾。
齊軍精騎氣勢洶洶的衝殺而來，麵對這下有陷阱、上有車障的布置，一時間也並沒有什麼好的應對之法。為了保持衝擊的速度和力度，隻能分道馳入車陣之中。
原本凝聚成一束洪流的衝殺戰陣頓時便被車陣分割成為數道支流，無論聲勢還是速度都遭到了極大的削弱。而在失去了這兩點加持之後，騎兵大隊的戰鬥力也會銳減。
“東賊受死！”
此間陣隊的督將乃是坐鎮漢東數年、多與南人交戰的王傑，本身對於這以步克騎的戰術也是非常了解，當敵騎馳入陣中時，他便率部隱於戰車後方，避開敵軍凶猛的衝擊，而當敵軍騎士擦身而過時，他便手持戰斧由側躍出，口中大吼一聲，寬刃戰斧一斬而落，那敵騎未暇收勢反擊，登時便人馬俱裂！
戰場上雜亂擺放的戰車看似疏不成陣，讓人下意識的心生輕視，認為不足為懼，輕易間便可穿插攻破。
然而這些戰車的存在卻大大的限製了齊軍騎士們衝進的路線與活動的空間，也讓他們失去了離合聚散的從容變化，陣仗被分割淩亂，坐騎與陣勢所帶來的加持蕩然無存，隻能憑著各自的戰鬥素養與車陣中的敵軍展開激鬥。