阿根廷帝國崛起正文卷第265章5萬噸貨輪下海時間慢慢走向盛夏，潘帕斯南部草原隨著降雨量增加，到處也都是一片水草茂盛，許多地方隨著人口大量增加，一些集市和聳立在定居點上，到處都是一派欣欣向榮的景象。
今年阿根廷可以說的上是風調雨順了，降水明顯比往年多了不少,有一點風吹草低見牛羊的意境卡。
拉潘帕省西部有些地方並不適合開墾為農業用地，聖赫塞也就沒有強求，尊重自然規律，隻在科羅拉多河、裡內格羅河這些水資源相對豐富的地區修建灌溉係統，進行機械化耕作。
在布蘭卡市經濟飛速發展的同時，一些聖赫塞的政敵也隱約出現，但大多不成氣候,他對布蘭卡市深耕兩年多快三年,這裡已經徹底變成大後方,所謂的豪門家族，也大多跟他關係深刻，受他恩惠。
布蘭卡市雖然發展迅速，但底蘊畢竟還是不如布宜諾斯艾利斯、科爾多瓦、羅薩裡奧的，還需要繼續沉澱和發展起來才行，整個城市充斥著金錢和暴發戶的味道，反而沒有那麼務實。
這裡更加激進，更加創新，世界各地最新潮的想法也都在這裡傳播。
但這裡人太多了，不穩定的因素也變多了。
不像聖馬丁市，人相對少，發展也平和。
聖赫塞要發展布蘭卡市，也必須借力。
但借力就會引來更多野心家。
這也是沒辦法的事情。
人多的地方才有更多的人才。
迅速發展的弊端，也是隻能慢慢解決。
況且當聖赫塞組建防務軍的時候,就成了很多人的眼中釘了。
根基不穩，所以很多人想聖赫塞出事。
聖赫塞龐大的財富也慢慢顯現出來,也惹得很多人眼紅。
沒有人是傻子。
12月20日，
聖赫塞帶著市政廳的一批人考察阿爾塔區的吉拉特港三海造船，並出席今天的船舶下水儀式。
隨行的人還有西班牙國家造船廠的人，對三海造船發展幫助很大。
聖赫塞的周圍布控了一堆保鏢和特工，保證他的安全並防止危險。
最近幾個月有好幾批人試圖刺殺他，多數被獵鷹局扼殺在苗頭上，風暴也有愈演愈烈的趨勢。
雖然查抄了幾個小卒子，也有跟市政官員勾結的，但真正的大魚並沒有出現。
他的敵人都比較有耐心。
除了市政廳遷移原因外，聖赫塞找人也放出消息，準備繼續明年下旬繼續競選下一屆的市長職位，這就讓一些人開始坐不住了。
現在布蘭卡市是個香餑餑。
阿根廷第二大城市，大省省府，已經讓很多人想著能不能分一杯羹。
相比於刺殺，這是小兒科了。
各種輿論和暗箭。
現在阿根廷很多地方相當狂熱。
明的比不過，來陰的。
其實也是一枚煙霧彈，他其實也是想為布蘭卡市的發展再次清掃一些障礙。
吉拉特港是布蘭卡市最近兩年才新修起來的大型港口，麵積巨大，是目前布蘭卡市的三個大型港口之一。
這裡離東城區最繁華的臨港工業區不過6公裡，離貝爾格拉諾港也非常近。
原先也是一片巨大的荒地,在三海造船入駐以後,迅速發展起來了。
一大批造船的配套工廠,還有一些新的小造船廠也都入駐起來。
現在的吉拉特港口區人口擁擠，可以看到到處都是店鋪，房屋和街道極為繁華，規劃相當到位。
大街上人來人往，各種各樣的店鋪已經開辦起來了，除了造船廠，配套前店後廠的小工廠數量極多，機械加工，板材加工，零部件生產，柴油機廠都入駐這裡
港區後麵是一個巨大的工業城區，這裡差不多有八萬人，其中一半的工廠與造船業有關。
而這裡最重要的工廠就是三海造船布蘭卡工廠，擁有差不多五千多名造船工人，也是布蘭卡市最大的幾個超大型工廠之一，船塢開始大量修建，訂單非常多。
臨港的海麵上許許多多的貿易的輪船隻遊弋，到處一片繁忙的景象，此時海麵上準備下水的2艘大船吸引了所有人的目光，這是真正的5萬噸巨輪，準備交付給普拉裡船隊。
聖赫塞等這艘船已經等了差不多三年多，雖然這兩艘輪船並非三海造船自主研發，更多的是西班牙造船廠授權的，但卻也是阿根廷第一次自主製造5萬噸級彆的船隻。
他看著這艘巨型船隻，看起來相當有壓迫力，比貝爾格拉諾港的軍艦還要大，但軍艦往往代表著戰爭防衛，而這艘黑色巨輪代表了和平貿易。
“三海造船真的非常了不起，沒想到我們阿根廷也可以建造這樣大的輪船了，雖然還算不上什麼造船業大國，但也是一大曆史性進步了……”
聖赫塞站在觀禮台上發言，看到不遠處正是三海造船布蘭卡造船廠的巨型船塢，把船隻緩慢的送入海中。
他隻看過西班牙造船廠的資料和照片，並沒有看到過這個型號的船隻，從西班牙造船廠下了5艘訂單。
事實上訂購這艘船的公司並不多，隻來自於聖赫塞內部，大家對於曾經能生產無敵艦隊的西班牙，並不怎麼放心，連西班牙人都沒有太多信心，聖赫塞也不願意做冤大頭，西班牙人生產出售的價格是400萬美金一艘，比美國還貴。
當然這個價格還包含了設計費什麼的，所以性價比並不高。
所以西班牙造船廠大方的把所有技術和設備都賣給了三海造船，聖赫塞還額外花了一筆錢。
現在基本轉移到了布蘭卡市這邊，這裡的造船廠規模已經比隻能生產漁船和萬噸輪船的拉普拉塔造船廠更大。
西班牙造船廠的5艘貨船用於運輸拉普拉塔鋼鐵廠的各種原材料，安全性還是可以保證的。
這艘輪船比所有的布蘭卡灣海麵上的船隻都要大，在世界上也能排進前列。
聖赫塞不僅要求三海造船建設專門裝貨物礦物的乾散貨船，還開始建設油船，目標是自主設計10萬噸的油船和散貨輪，這也是未來船舶行業的發展趨勢，他已經從國外挖了不少船舶專家，目標是60年左右實現做個發展計劃，邊設計邊吃透現有的技術。
為此三海造船聯合國立南方大學，布宜諾斯艾利斯大學，拉普拉塔大學，成立了布宜諾斯艾利斯船舶設計院，為打造國內超級貨船做準備。