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0753專家學者誰來供著2(1 / 1)

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>   第五十三章

餘哲驚疑,站起來,圍著桌子轉了兩圈,問道:“靈力波動密集區域在哪裡?”

樂霖右手指點在普陀,然後移至太湖、巢湖、鄱陽湖、洞庭湖,順著武夷山下轉,沿著嶺南丘陵向東,向上,歸於雁蕩山。“這個區域的靈力波動數量超過我們探查到的總數的七成。而目前靈力波動最強的是這裡。”樂霖在十萬大山的位置上點了一點,“波動強健有力,近期開啟可能性極高。”

餘哲覺得這個分布太古怪了,一時間感覺腦花疼,將筆遞給樂霖,讓他將靈力波動地點全都標記上。

樂霖用紅圈表示靈力波動強勁的,用綠圈表示靈力波動平穩的,用籃圈表示靈力波動微弱的,用黃色的點表示靈力波動似有似無不確定的。

看著地圖上越來越密集的圈圈點點,餘哲意識到自己火車隊伍的運動量將會很可觀。雖然以國內為主,出邊境的也都不遠,但麻煩的是靈力波動強度不均,同一地方,相鄰的幾個波動點,紅綠藍黃都有,這表明相鄰的遺跡開啟的時間差距恐怕比較大,要儘量多的進入遺跡,就得來來回回的奔波。估計就算全力以赴,這麼多的遺跡,想要一網打儘可能性幾乎沒有,就算進入了的遺跡,恐怕也不可能就自己一夥人能進入,其中的遺跡物品想要全部得到越容易,隻能儘人事安天命了。

標注完,樂霖也去洗澡睡覺了,餘哲獨子對著地圖又研究了一陣,才睡去,明天還要接著改造機車呢。

改造的難點是開道的清障車,餘哲和金屬性的異能者忙碌了兩周了,再有三兩天就能完工了,其他改造難度不大,隻是量不小,基本都能同期結束,到時候,紀瑋戰隊帶回來的火車頭稍微分組改動一下,火車隊伍就能再次上路了。

第二天中午,紀瑋戰隊提前完成任務回來了,帶回來火車頭有九個,本來是十三個的,新手練習報廢了四個,這也可以看出紀瑋給的練習科目有多強悍,而且出事的車頭有三個是紀瑋戰隊的家夥們自己在開,他們現在也都算是火車司機了,起碼在緊急情況下能替一下崗。

下午四點過,寧豪來找餘哲,說要開會推選喜鵲樂避難營地管理團隊希望餘哲能參會。

“不去。”餘哲正在清障火車頭尾部調整移動鋼橋的吊裝設備,連視線都沒移動一下。“總是有人不肯消停,想要爭權奪利,想要不勞而獲,想得倒是很美耶,可這樣的好事,怎麼可能就偏偏落到他們的頭上呢?沒有可能性的。對這種子虛烏有的管理架構,我們不會參與也不會承認,想要對我們指手畫腳純粹就是做夢,他們估計還想奪取我們物資的所有權,還要讓我們保護他們,甚至可能還要命令我們衝進喪屍占據的城市為他們找尋物資。阿豪,這些天你浪費了大量的時間跟這些貪婪成性的家夥們廝混,該做的事情都丟在了一邊,淨忙一些不知所謂的。”

  寧豪一陣臉紅,但他不覺得自己這些日子的辛勞是毫無意義的,爭辯道:“我知道,你親力親為改造火車是準備外出,可出去一段時間後總是要回來吧,總是需要一個落腳點吧。火車隊伍再強,也需要喜鵲樂這麼一個大後方,不可能一直在外漂泊。大後方必須要穩固,就不能不跟各色人等打交道。的確,搞這個管理團隊的人中是有一些貪婪之輩,也有抱著混個位置吃碗安穩飯的,可水至清則無魚呀,穩固的社會架構中總是少不了這樣一些人的,而這樣的人危害性其實是遠小於理想主義者的。唉,叫囂著殺光喪屍回歸都市的也是大有人在,這次花了很大力氣才將這樣的人排擠開。”

餘哲最初的確是抱著在西南建立根據地念頭的,喜鵲樂是第一站,真正的根據地是在橫斷山脈深處,隻是這一點沒對寧豪說,而現在,估計是沒有可能性了。想想地圖上密密麻麻的圈圈點點,估計今後相當長的一段時間都得在路上了,如果現在建立根據地,等需要的時候,不說根據地跟誰姓,能不能還存在都是一個問題了。大概率是不可能存在太久的,起碼照喜鵲樂目前的情況看,消亡得應該很快。

“你通知一下我們的人,跟我們一起來的,還有這段時間裡參加到我們安排的工作中的,明天晚上開個會。”餘哲安排道,“我們內部先開會討論一下,有了一致意見之後再說彆的。”

寧豪不肯死心地問道:“那今天晚上這個會怎麼辦?”

餘哲語氣轉冷,“現在這個組織架構我不認可,還是那話,不參與不承認。膽敢對我指手畫腳,嘿嘿,手來剁手腳來砍腳。”

寧豪都不知道該說什麼了,他記憶中的餘哲是商業奇才,社交能力非常強,跟眼前這個工程師狀態的社恐患者相差甚遠,難道是進化的後遺症?寧豪搖搖頭,先去溝通管理團隊會議是否可以壓後,好不容易取得了成功,將今晚這個會改在了後天上午,然後連夜整理內部人員名單,明天一早通知他們晚上開會。

這一晚,餘哲沒有睡覺,帶頭加班加點趕進度,連夜趕工,到第二天上午,寧豪開始通知內部人員開會的時候,列車改造完成,改造好的列車開始編隊。

火車隊伍現在有清障列車兩列,置於隊形的一頭一尾;混編列車三列,每列四十節,雙層旅遊臥鋪車、硬臥、餐車、行李車、冷藏車、油罐車、平車、篷車各若乾節;客車兩列,每列四十四節;貨車一列四十節;油罐車一列五十二節。還有以前改裝的鐵道公路兩用車輛若乾,其中一部分會裝進平車拉著走。

客車目前隻能以硬臥為主,沒辦法,火車司機還是不夠用,要是以軟臥為主起碼還得多出兩列,貨車也是,如果可以,紀瑋和陳真山都覺得起碼應該再來十列。那就還得要最少四十八個火車司機,算上正在實習的第二批新司機也遠遠不夠。

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