第939章LNG運輸船量產，顛覆行業格局
文衝造船廠在華夏造船業裡頭，曾經是不那麼起眼的存在。
畢竟有滬東造船廠、大/連造船廠等威名赫赫的存在，還輪不到它發揮光芒。
不過，自從跟南山設備等南山係的企業合作之後，情況就開始發生變化了。
不說南部海域正在忙碌的幾艘挖泥船還在發揮巨大的作用，單單是電子偵察船就已經給大家帶來了非常巨大的驚喜。
如今在文衝造船廠的船塢之中，還有幾艘電子偵察船在修建之中。
可以說，在特殊船型領域，文衝造船廠在國內已經有了一席之地。
今天，是文衝造船廠寄予厚望的LNG運輸船的下水儀式。
作為造船業裡頭難度很高的一種船型，LNG運輸船未來的需求是越來越旺盛。
高麗那邊三星重工手中的LNG運輸船的生產訂單都已經排到了好幾年之後了。
可以說隻要掌握了LNG運輸船的生產技術，以後十年的日子都不用擔心不好過了。
這也就難怪之前文衝造船廠對這個項目那麼的上心了。
“曹總，你能來參加今天的下水活動，實在是太高興了。”
“要不是有你們南山特殊鋼研發的殷瓦鋼和南山設備提供的各種設備，我們想要生產LNG運輸船，至少還需要五六年的時間啊。”
向江輝今天雖然穿著工作服，但是整個人卻是依然顯得神采奕奕。
作為造船行業的資深人士，他很清楚LNG運輸船成功下水背後蘊含的重要意義。
可以說從今往後文衝造船廠在國內造船業裡頭，就算是徹底的崛起了。
下一步就坐等各種大訂單飛過來。
“向總謙虛了，滬東造船廠已經能夠生產LNG運輸船了，你們要是走它們一樣的道路的話，遲早也是可以搞定的，我們隻是加快了一下這個進程而已。”
該謙虛的時候還是要謙虛的。
華夏的商業文化就是這樣子。
所以跟國企打交道的時候，曹陽一般都不會那麼衝。
沒有必要！
“殷瓦鋼這個東西，以前就被法蘭西GTT給壟斷了，價格貴的要命，關鍵是想要訂貨還不確定交貨時間是什麼時候。”
“現在南山特殊鋼搞定了這種特彆的鋼材，以後華夏各造船廠生產LNG運輸船的時候，就不需要為殷瓦鋼操心了。”
“以前十幾萬元一噸的殷瓦鋼，現在隻要五六萬元一噸，價格下降了一半。”
“再加上其他的配套設備價格的下降，同等銷售價格的情況下，我們的LNG船的利潤會比其他船廠高很多。”
向江輝跟曹陽的交流還算是比較多的。
文衝造船廠能夠生產LNG運輸船了。
但是他並不打算打價格戰。
因為自己的成本下降了就直接跟彆的競爭對手卷價格，那是沒有必要的。
全球的LNG運輸船的生產，現在是屬於供不應求的狀態。
之前滬東造船廠生產的LNG運輸船的價格已經比三星重工要便宜了，文衝造船廠跟滬東造船廠保持相同水平就可以了。
這其實也是曹陽的想法。
畢竟他也不想因為文衝造船廠在那裡卷價格，到時候逼著南山特殊鋼和南山設備在那裡不斷的降價。
反正LNG運輸船最大的需求方是中東的那些土豪國家，掙他們一點錢，完全不用客氣啊。
乾嘛把什麼東西都做成白菜價？
彆人也不見得就會感激你啊！
“向總，我們的第一艘LNG運輸船是給中石化修建的，後麵的訂單現在有著落了嗎？”
雖然整個LNG運輸船行業是屬於供不應求的局麵，但是文衝造船廠作為新入場的玩家，有些客戶肯定是會有擔心的。
這一點也是很正常的事情。
所以剛開始的時候，拓展一下國內的客戶顯然是更加簡單一些的。
特彆是大家都是國企，那就更好溝通了。
我的LNG運輸船沒有問題的情況下，你都寧願從海外購買高價的船隻，那就要好好的說道說道了。
再說了，現在全球能夠生產LNG運輸船的國家，其實就高麗、東瀛和華夏。
中石化就算是想要進口LNG運輸船，交貨周期也不知道要等到什麼時候了。
所以隻要它們想快速發展LNG業務，就得找國內船廠去購買。
滬東造船廠那邊的訂單都是已經排到了三年之後了呢。
“目前我們跟中石化那邊已經談妥了第二艘LNG運輸船的修建訂單了，隻要第一艘在使用過程之中沒有出現問題，後續它們還會至少追加3艘。”
“到時候，我們應該也已經找到了其他客戶的一些訂單了。”
隻要文衝造船廠生產的LNG運輸船實實在在的投入到運營之中，就不愁會有買家不感興趣。
你想要找三星重工生產一艘自認為質量好靠譜的LNG運輸船，那麼可能需要過五年才能交船。
你要是找文衝造船廠的話，那麼過兩年就能交船。
這種情況下，你願不願意稍微冒一冒險呢？
時間就是金錢啊。
沒有人會跟錢過不去。
沒有足夠的LNG運輸船，的產能再大，也是沒有辦法賣錢的。
中東那邊的土豪，肯定也是能意識到這一點。
“那就最好不過了，我們準備了那麼多的大船塢，得儘快的把船塢給填滿才行。”
“到時候文衝造船廠就可以成為華夏TP3的大型造船廠了。”
作為南山係企業技術實施的重要平台，文衝造船廠的許多產品上都會使用南山係的新技術。
不管是電子偵察船還是LNG運輸船，都是如此。
今後啟明星科技甚至準備跟文衝造船廠一起研究一些更加特彆的軍艦。
這些都是基於文衝造船廠能夠快速發展的前提。
要不然乾啥都不行的話，曹陽也就不會找他們合作了。
曹陽和向江輝交流了十幾分鐘，下水儀式很快就要開始了，向江輝這個老總自然也有很多事情處理。
所以曹陽跟謝靈雲等人乾脆找到位置坐下，好好的參與了一下下水儀式的整個過程。
雖然這不是華夏第一艘LNG運輸船，但這是一艘國產化率最高的LNG運輸船。
並且也是國內第二家具備生產LNG運輸船能力的船廠，所以華夏台也是專門安排了記者過來采訪。
這些內容，在今晚的新聞聯播之中也是會播放的。
當然了，像是滬東造船廠這些國內同行，自然是不需要等新聞聯播就已經知道了文衝造船廠那邊的動靜。
“程部長，聽說文衝造船廠那邊的LNG運輸船，幾乎所有的零部件和材料都已經實現了國產化。”
“這就意味著它們生產的LNG運輸船的成本可能要比我們低好幾千萬，甚至低了上億元。”
“今後要是對方跟我們打價格戰的話，那就非常不利了。”
“你馬上跟他們的供應商也聯係一下，安排人員過去考察一下，看看我們有沒有可能也把殷瓦鋼和各種設備給國產化了。”
滬東造船廠算是國內數一數二的大型造船廠。
人家可是連航空母艦都有實力去生產的。
LNG運輸船也是它們最先搞定的，可以說技術底蘊還是很深厚的。
不過現在LNG運輸船領域，似乎要被文衝造船廠這個小弟給超越了，向江輝自然是不希望看到這樣子的結局。
所以不管是從什麼角度考慮，讓滬東造船廠的LNG運輸船的國產化率也進一步的提高，就是下一步必須儘快做的事情。
要不然到時候滬東造船廠就要陷入到被動的局麵之中去了。
這顯然不是趙林元這個總經理希望看到的局麵。
“它們的殷瓦鋼是南山特殊鋼生產的，我們跟對方也有接觸，甚至它們的殷瓦鋼也有給我們提供一部分的樣品。”
“但是使用了它們的殷瓦鋼，就很可能沒有辦法通過法蘭西GTT的LNG運輸船相關的一些認證，會導致我們沒有辦法接下海外的一些訂單。”
“所以之前我們一直都沒有行動。”
程衛東擔心趙林元會覺得自己這個采購部部長有點失職。
畢竟集團兄弟企業都要量產了，滬東造船廠這邊居然還沒有行動。
所以他趕緊拋出來了一個看起來還算是有道理的理由。
一流企業定標準！
華夏的很多行業，標準其實都不是自己定的。
LNG運輸船顯然也是如此。
甚至LNG運輸船上的殷瓦鋼的焊接技工的技術認證，都是法蘭西GTT做的。
可想而知，在製定標準這一塊，華夏是有多麼的被動。
“如果海外的用戶有意見的話，那麼以後我們海外用戶的訂單就用法蘭西GTT的殷瓦鋼，國內用戶就用南山特殊鋼的殷瓦鋼。”
“我們現在生產一艘LNG運輸船至少需要5000萬元去采購殷瓦鋼，實際上這麼多的錢也隻是買回來了幾百噸的殷瓦鋼而已，這個價格確實是有點貴。”
“所以能夠從南山特殊鋼采購的話，也是很不錯的。”
趙林元現在有壓力了，對於推進成本下降的事情自然就有比較高的積極性了。
要不然南山特殊鋼之前跟滬東造船廠這邊接觸了那麼長的時間，樣件都提供了不少了，但是實際的訂單卻是什麼都還沒有。
“這倒是一個不錯的辦法。”
程衛東雖然心中有點不是很想去找南山特殊鋼，不過嘴上還是應下了。
法蘭西GTT能夠壟斷殷瓦鋼的生意，固然是有這種鋼材的需求量比較少的原因，但是人家在一些方麵肯定也是做了工作的。